【南方澳大橋斷裂事件相關人士全紀錄】

懶人包：南方澳大橋是以前的民進黨宜蘭縣府發包的，現在是由國營事業管理，今天出了事，總統先說是油罐車要背鍋，被中油駁斥，行政院長跟內政部長出面救援總統。

郭台銘捐錢做公益，林姿妙中規中矩處理，另有媒體報導維修公司爆料向港務公司提出纜繩嚴重鏽蝕的問題未獲回應，港務公司人士出面駁斥，成羅生門。

一句話簡評：出了事趕快先救災救人，找問題慢慢處理不遲，別急著推卸責任。

蔡英文：「油罐車失火，造成橋面斷裂，造成漁船損傷。」

蘇貞昌：「說推托給什麼（油罐車）是不對的，事發第一時間很亂，可能給總統消息跟現場不同。」

徐國勇：「在第一時間，他先向總統報告的訊息是依救難現場所回報的狀況，是橋上有油罐車失火，造成橋面斷裂。」「因此，媒體第一時間訪問總統，總統所回應的訊息都是他依據現場回報所提供的，並非總統口誤。」

中油副總方振仁：「油罐車是為當地的中油加盟站補充油的路上出意外，目前了解油罐車沒有漏油。」

林姿妙：「南方澳跨海大橋倒塌，請民眾不要再去現場，避免造成救災困難！如果遇到救護車行進中請盡量讓道，讓行救護車！」

郭台銘：「以永齡慈善社會福利事業基金會捐助宜蘭縣政府新台幣一千萬元，做為政府救災，及傷者後續醫療、安置、生活扶持之用，期盼能為救災及協助傷者家庭減輕負擔。」

負責維修的工程顧問公司爆料：「曾在維修過程中發現纜繩嚴重鏽蝕，橋上多個連結處都曾遭車輛撞擊，橋梁安全有問題，並向港務公司提出，但卻一直沒有下文。」

港務公司工程處長陳國棟：「並未收過任何關於纜繩繡蝕的來文，向來皆依正常程序維修。」

南方澳大橋由台灣省政府建設基金專案補助，基隆港務局委託宜蘭縣政府農業局代辦施工，由亞新工程顧問股份有限公司設計，立永營造有限公司承建。

在1996年1月開工， 1998年6月完工，工程造價新台幣2.7億元。施工期間交通部部長為劉兆玄、蔡兆陽及林豐正，地方首長為台灣省省長宋楚瑜及宜蘭縣縣長游錫堃與劉守成。

目前管理者為臺灣港務股份有限公司，交通部國營事業。

https://udn.com/news/story/7321/4078135

#斷橋責任初探

結論：向臺灣港務公司主張橋樑管理有欠缺，請求國家賠償，對受害民眾最為簡易。

初步看來，這個標案雖然是省府的建設基金補助，但是是由基隆港務局委託 #宜蘭縣政府農業局 #代辦施工，宜蘭縣政府身為 #招標機關，恐怕會有一部分的責任（1996年開工，當時 #縣長 為 #游錫堃；次年就由 #劉守成 縣長接棒，至1998年完工）。

再來，這個案子當初是由 #亞新工程顧問公司 設計、#立永營造 承建，本案設計或施工有無瑕疵，也勢必成為檢討事項。

最後，南方澳大橋目前是由 #臺灣港務公司 管理，管理上有無瑕疵，也將是爭執的重點。尤其107年港務公司曾投入1000多萬進行橋樑維護工作，為何才進行維修卻發生斷橋事故？究竟是當初檢測單位不夠專業，還是維護施工沒有確實，應該會是後續調查重點。

由於 #國家賠償法 對於 #公共設施 的賠償是採取 #無過失主義（設置或管理均無過失，仍然要負賠償責任）。如果漁民要求償，最單純的方式應該是 #依據國家賠償程序，向 #橋樑的管理者（#臺灣港務公司），依據國家賠償法第3條，主張 #公有公共設施 #管理有欠缺，並要求臺灣港務公司承擔賠償責任。

臺灣港務公司如果認為是設置有瑕疵，那可以在賠償之後，向宜蘭縣政府農業局、亞新工程顧問公司及立永營造另行求償，或於訴訟中通知這三方參加訴訟。

PS. 今天南方澳大橋斷裂，中午之後，維基百科這個條目出現了非常多的補充，顯然各方都很擔心責任問題。
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南方澳大橋由台灣省政府建設基金專案補助，基隆港務局委託宜蘭縣政府農業局代辦施工，由亞新工程顧問股份有限公司設計，立永營造有限公司承建，以耐候性高強度低合金鋼的鋼材打造。在1996年1月27日開工，耗時2年在1998年6月20日完工，工程造價新台幣2.7億元。[1]施工期間交通部部長為劉兆玄(1993.2.27~1996.6.10)、蔡兆陽(1996.6.10~1998.4.1)及林豐正(1998.4.1~2000.3.27)，地方首長為台灣省省長宋楚瑜(1993.03.20~1998.12.21)及宜蘭縣縣長游錫堃(1989.12.20~1997.12.20)與劉守成(1997.12.20~2005.12.20)。

南方澳大橋建成後由臺灣港務公司負責管理。現屬於臺灣港務公司財產。2014年及2016年，宜蘭縣政府曾委託健行科技大學非破壞檢測研究中心做橋樑檢測，相關改善建議事項臺灣港務公司已於2017年至2018年間約陸續投入一千萬改善改善在案，包含混凝土修復、鋼筋除鏽、排水管修復、角鋼伸縮縫更換等檢測報告書內的建議事項。

宜蘭南方澳跨港大橋坍塌

願大家平安平安平安

南方澳跨港大橋資訊：
設計單位：
亞新工程顧問股份有限公司
承建單位：
立永營造有限公司
跨港大橋：
為亞洲第一座雙叉式單拱橋。
全世界只有二座，
一座位西班牙馬德里市、
一座位於本鎮。
主橋型式：
單拱頂拱造型（全電焊拱橋）
跨距：
橋長140公尺，橋寬15公尺。
淨高：
橋下至海面高度18.5公尺，
橋面至拱25.27公尺。
鋼材：
耐候性高強度低合金鋼。
鋼板數量：
1535噸
鋼板厚度：
11種鈑厚（ 最薄8mm，最厚50mm）
樑架支承型式：
750 T單向活動鋼支承。
橋面大樑支承型式：
人造橡膠支承墊。

開工日期：85年1月27日
完工日期：87年6月20日
工程造價：2億5仟萬元。