【 @ouncestudio x 可居春季工作坊 Spring Workshops 】
# 𝙎 𝙋 𝙍 𝙄 𝙉 𝙂 𝙏 𝙄 𝙈 𝙀 𝘽 𝙊 𝙏 𝘼 𝙉 𝙄 𝘾 𝘼 𝙇 𝙁 𝙊 𝙍 𝘼 𝙂 𝙀 𝙍
─── ʙᴏᴛᴀɴɪᴄᴀʟ ɪʟʟᴜsᴛʀᴀᴛɪᴏɴ 植物圖鑑插畫

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跟插畫師 Leslie Wang 的緣份是從2019年底在可居舉辦的聖誕『萃市集』展開
當時每個攤位的商品都具備不同的風格
而其中最令人印象深刻之一即是 OUNCE Studio豐富精彩的作品！

還記得那時候提供了最大的桌面給Leslie(以及後方大大的牆面
Leslie「唰───」地一聲攤開所有作品就把空間填滿了！
以食物插畫為設計主軸的她
作品除了各式令人垂涎的鹹甜美食、咖啡飲品之外
也有與食材相關的植物類插畫
大概是從那時候起就種下了我們未來的合作契機 ˊ ˇ ˋ

前陣子看見Leslie四處走訪著台灣的鄉野
親自摘採植物來品嘗
看著她嚼進肉桂葉，並綻出驚嘆聲
我們彷彿都能透過螢幕感受到肉桂的香氣從舌尖竄出
後來有幸瞥見她繪製的咖啡樹
就決定無論如何要邀請她一同來當一位botanical forager！

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◖ OUNCE studio 玩食插畫工作室 ◗
@ouncestudio

▰ 品牌簡介 ▰

OUNCE studio 玩食插畫工作室是由台灣插畫設計師 Leslie Wang 成立的插畫設計品牌，作品專攻食品、食材、及植物類插畫，擅長以油性色鉛筆及牛皮紙媒材繪製出獨特的復古圖鑑風味。
OUNCE studio 結合美食與插畫，相信食品文化應該被重視，將味覺體驗延伸至視覺感官，記憶生活中食物所帶來的感動。
除商業插畫及壁畫創作，也經常以繪畫教學與大家分享生活所見所聞。

▰ 講師簡介 ▰

插畫師 Leslie Wang 王意馨 畢業於美國環境平面設計碩士；2013年於丹麥餐飲集團 Melting Pot-Bolivia 從事插畫設計工作，將插畫作品與餐飲環境作結合；2015年首次插畫個展「食界地圖 - Ilha Formosa」於葡萄牙里斯本展出，畫作受歐洲米其林主廚收藏後，作品常見於各式餐飲相關跨界合作。其與國際知名餐廳(客戶包含50最佳餐廳和米其林餐廳)之設計合作及展覽經歷頗豐。
2017年「OUNCE Magazine 玩食誌」系列插畫刊物創作，榮獲世界美食家圖書獎 World Food Book Gourmand Awards❝最佳設計❞首獎，入圍❝最佳食旅刊物❞、❝最佳插畫❞等獎項。

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◖ 工作坊內容 ◗

- 插畫工作坊當天會教學植物主題插畫技法，如何使用油性色鉛筆與牛皮紙繪製出復古的圖鑑風格插畫。
- 完成作品尺寸約為A4大小
- 無繪畫基礎者可參加

◖ 工作坊資訊 ◗

❉ 日期｜4/2 (五)、4/3 (六)、4/4 (日) 花卉圖鑑插畫🌺
5/7 (五)、5/8 (六)、5/9 (日) 果樹植物插畫🍋
❉ 時間｜14:00 － 17:00 PM
❉ 費用｜NTD$ 1980（費用含課堂共用畫具專業級色鉛筆、繪畫用牛皮紙、講義、點心茶飲）
❉ 地點｜『可居 The Livable Studio』
台北市大安區忠孝東路四段205巷29弄5號（近捷運忠孝敦化站2號出口）
❉ 招生人數｜4人開課，10人額滿
❉ 報名方式｜填寫報名表單: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScJfUY7OXFOEchi-sukO5PiiUHIPoZp7hZSVIq-hmPTcWWY8Q/viewform
送出後將有專人與您聯繫費用匯款事宜

#workshop #springtime #botanicalforager #ouncestudio玩食插畫工作室 #botanicalillustration #可居 #工作坊 #taipei #taiwan #2021

還記得環島第一年的時候，開到台南玉井，看見好多店家都在賣芒果、芒果乾、芒果冰，眼睛一直亮起來，然後就開始帶孩子們去吃有名的芒果冰，當時，我們五個人吃到第一口芒果冰時，全都小聲尖叫：「啊～好好吃啊！」接著就開始瘋狂“你一口我一口誰也不能多吃那一口”的遊戲，直到盤子見底後還意猶未盡又跑去買芒果乾。

我好愛吃新鮮的果乾，所以每次買果乾都捨不得一下子吃完，一小口一小口慢慢品嚐。沒想到孩子也愛吃果乾，一包果乾分給五個人吃，一個人真的只能吃幾片，完全滿足不了我的口慾啊...

乾脆直接殺到芒果集散地買1000元的芒果乾，拿到車上給孩子們看時大喊：「孩子們你看！！芒果乾！！」真的不誇張～五個人同時開心大聲尖叫好幾秒，完全不用你一片我一片了，想吃多少就吃多少，第一次吃果乾吃到飽，那份甜蜜蜜的幸福感,到現在都印象深刻。

後來更直接買一台烘果乾機，在家DIY水果乾，從削皮、切片、到烘乾約12~16小時，一箱芒果最後烘好後一下子全都進到四隻孩子們的五臟廟，可見水果乾真的很受孩子們的歡迎。

可是有時我沒有時間烘果乾，或是來不及烘（因為都被吃光光～）嘴巴又饞的時候，Bestmade 人學院水果乾就很適合我外出運動、去學校接孩子放學當小點心、開車嘴巴癢的小零嘴了。

「美國公共衛生雜誌」研究證實水果攝取越多，生活滿意度、幸福感越高，對事物也較易持正面看法。因水果含膳食纖維改變腸道菌落、增加腸道菌多樣性，透過大腦和腸道相互影響(腦腸軸)，保護大腦免於發炎，降低焦慮、憂鬱等負面情緒。

台灣因氣候適合種植水果，所以水果種類相當豐富，更有高超的技術將水果經烘乾乾燥、冷凍乾燥等加工製程，移除水果的水分製作而成水果乾，能夠保留台灣水果最原始的營養價值、風味、顏色、口感以及優質精華。

Bestmade水果乾的優點：
#5道用心製程,提供安心好滋味：採收、洗滌、切片、烘乾、挑選。嚴選來自南台灣屏東優質的原料新鮮水果園，堅持台灣生產台灣製造，嚴格品質控管，挑選鮮香飽滿的A級水果，都是台灣小農辛苦栽種所打造的果乾，每一口都是獨一無二的口感。

#高規格包裝：食品級不透光鋁袋、單向氣閥、便利開口。
#四種口味一次滿足：屏東枋山愛文芒果、屏東的洛神花、屏東枋山的17號金鑽鳳梨、新鮮富士蘋果。
#健康點心，取代高油高糖的餅乾糖果、飲品炸雞。

現在外出郊遊、戶外教學、上班族的下午茶、露營的小點心、運動後的補給品全都可以帶Bestmade水果乾，現在購買還享有早鳥優惠喔！

這裡買➡️ https://bestmade.com.tw/products/fruits
（阿爸、水某趕緊趁早鳥51折購買，也有推大發禮盒組，年節送禮最適合了）

＃媽媽準備點心的小幫手
＃孩子們的健康零嘴
#公益合作

感謝Bestmade認同公益合作，並將稿費捐贈藍迪兒童之家、捐贈水果乾到偏鄉部落。

【#兆利(3548) 基本研究】
　 　　
◎ 基本介紹：
兆利為台灣承軸（Hinge）供應商，旗下產品有營收佔比62%的LCD Hinge（應用於AIO、TV、Monitor）、佔比34%的NB Hinge，以及佔比較小的光纖連結器和其他產品。客戶包含Apple、HP、Samsung、英業達、仁寶等國內外大廠。
　　　
◎ Q1營運分析：
1Q20營收9.83億元，季減31.6%、年減28.6%，主要原因是受到疫情衝擊，營收規模大幅減少，加上NB美系客戶的中空Hinge已停止出貨，也因此提列了較多呆滯料損失，導致毛利率和營益率下降許多，分別降至14.8%和-0.2%，不過受惠於匯兌收益0.2億元，稅後淨利仍有0.16億元，不過也呈現大幅衰退，季減-82.8%、EPS 0.27元同樣低於預期。
　　　
◎ 主力產品分析：
兆利的主要產品如前面所述，有佔比較大的LCD Hinge、NB Hinge，以及正在拓展的折疊螢幕手機Hinge。首先，看到NB Hinge的部分，美系客戶從2015年起推出的3款NB皆採用部分MIM製程，為降低成本，客戶要求部分加工方式改變，而使改款的Hinge單價較低，此改款Hinge從2018年開始出貨，因此降低了該年度營收；另外，美系客戶的中空Hinge在4Q19停產，也影響了去年的NB Hinge營收；直至今年也因為美系客戶訂單減少而預估2020年NB Hinge營收將衰退逾一成，不過兆利也積極爭取該客戶的其他產品訂單，但因銷量較少、對營收挹注不大。
　　
再來看LCD Hinge，兆利的LCD Hinge主要應用在AIO、Monitor，TV則是較少，其實LCD Hinge的客戶訂單近年來穩定成長，像是2018因中美貿易戰的關係，部分客戶提前拉貨，使該年度LCD Hinge營收年成長兩成以上；而在2019年，LCD Hinge的出貨雖然減少，但隨著高單價產品和電競領域的出貨佔比增加，因此產品出貨單價提升，也使去年營收增長近一成；但2020年不幸遇到肺炎疫情衝擊市場需求，預估今年LCD Hinge營收將衰退12%左右。
　　
至於，正在拓展的另一項業務為摺疊螢幕手機的Hinge，目前兆利有7座MIM燒結爐，原為供應NB Hinge所需的MIM件，而未來將可用來生產折疊手機Hinge的MIM件。而在2020年兆利新增了一座燒結爐，預計第三季裝機完成，可再提升公司自製率。另外，折疊式螢幕目前的面板產能最大者是Samsung，其餘面板廠商因生產良率不佳，能供應手機廠的使用量極低，而兆利折疊手機的Hinge已與一家手機品牌廠商開發中，量產時間預計落在第四季左右，不過若該中國手機廠商未能取得Samsung訂單，那麼出貨量有限，即使兆利取得該廠商的手機Hinge訂單，對營收貢獻也不大。此外，兆利也與其他手機品牌客戶開發TWS耳機充電盒的Hinge，如果有取得訂單，預計下半年可以出貨。
　　　
◎ Q2和2020展望：
第二季部分，受惠居家辦公、遠距教學的需求大增，客戶積極拉貨，預估2Q20營收成長至近14億元，季增四成；而因營收增加、提列的呆滯料損失也比Q1少，帶動毛利率、營益率回升，稅後淨利也隨營收增加而大幅成長至0.8億元以上，EPS也提升至1.4元左右。
　　
而今年也有新廠房建成，台灣五股廠在去年底整修完成，新設備從去年到今年初陸續裝機，主要用於NB Hinge零組件的自製率提升；另外，為配合客戶Monitor需求，兆利在泰國購置了土地和現有廠房，預計今年6月可過戶完成，不過受到疫情影響，客戶延後投產時程，兆利也遞延至Q4量產。另外，越南廠則是規劃為買地後建廠，預計明年底完成建廠，以因應NB、Monitor客戶需求。因此，為籌措建廠資金需求，兆利今年將有籌資計畫，但金額還不確定。
　　
全年來看，受到疫情影響需求加上NB 客戶中空Hinge停產、訂單減少，預期兆利2020年營收為51億元左右，年減10%、稅前淨利則衰退至3億元上下，年減35%，而EPS也減少至5元。
　　　
◎ 小結：
疫情衝擊市場需求以及客戶停產，造成兆利2020年營收、獲利皆衰退，但以預估的EPS推算，股價則處於較低區間。
　　　
◎ 補充：
使用豹投資PRO，可以清楚地看到圖表化的財務報表，其中個股頁面中有提供四種分析功能，財務、財報、籌碼及技術分析，而從財務分析的本益比河流圖可以看出，因為疫情影響營收、獲利的關係，從2020年兆利的盈餘開始下滑，但股價仍處於較低位階，值得持續觀察。
　　　
◎ 最新消息：
→ 兆利5月營收有望續穩高檔，惟6月恐下滑
→ 兆利Q2營收拚回溫；摺疊機出貨恐延後
→《電子零件》兆利Q3謹慎保守 估H2仍比H1好
　　　
（補充其他財務數字在下圖，圖片來源：豹投資PRO）
　　　
👉更多兆利的個股資訊：https://pse.is/TGCNU
　　　
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本集包含：
CNC講的是電腦數值控制
一路從最古早的工具機講到造價超過一億的德國CNC工具機
工業之母、機械之母、工業之米 你分的出來哪個是哪個嗎？
台灣傳統產業逐漸脫胎換骨 工廠恆溫恆濕
鏟花高技術 年薪超過百萬 無法被機械取代

特別感謝：台中精機

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【熱門影片】
「空壓機」-基礎示範教學，原來每個家裡都要買一台空壓機 How to use Air compressor
https://youtu.be/Wghd4LpM6DE
沒有切不斷的金屬 [電]等離子切割基礎教學plasma cutter
https://youtu.be/DkMWxk3LTzo
五金行連女兒都賣？台灣五金行攻略 Taiwan Hardware Store
https://youtu.be/_Y0jLEeENp8
氬焊教學-5分鐘教五彩魚鱗焊 TIG Welding Tips and Techniques
https://youtu.be/fSFLGxh6AUw
1台車床抵6間工廠 車床基礎介紹 傳統車床 CNC 自動化整合 Taiwan lathe history (traditional lathe , CNC, DMG MORI )
https://youtu.be/60u4TepzKlo

台灣傳統產業 走一趟很像時空隧道
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口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題，而東部居民最大痛苦就是一票難求問題，除了票務系統已逾10年以上未更新；另一方面，今年五月底宣布實施實名制，保障花東居民可以優先購票的政策，雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親，很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入，希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親，同時希望實名制購票能常態化，不侷限於特定連假及特定少數班次，藉旅客分流方式，解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾，且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商，現已經用技術上能力更強的廠商來代替，過去需要3年時間改善，希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度，至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購，希望能以12節車廂的新車為主軸，會比現在8節車廂列車多1/3的運量，藉以提高民眾買到票的機會，同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題，所幸無人傷亡，但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想，這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境，當事故發生時南北雙向火車全部會停擺，而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下，限制了增加班次的空間，更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停，以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成，希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行，這話原則是對的，但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長：關於票務之所以緊張，最主要是容量的問題，與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號，應該要買車廂比較長的車種，但整個調度上要考慮到發車起點，未來有些班次變成主要來服務東部，在特別假期作這安排時，也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業，中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善，雙軌的案子還在進行當中，局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行，期待明年開始能分段完工，目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程，在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破，隧道裡面的工作人員是非常辛苦的，希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵，但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成，這確實是地方居民長期以來的期待，尤其這幾天幾乎每天下雨，落石坍方的問題也持續發生中，對於農產品運輸，一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程，有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程，這除涉及到整個政策檢討外，也對於環境需要做新案子的審查，不過既定已經核定的蘇花改工作，會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸，地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫，這部分公路局也已經在進行了，希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段，尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改，其對環境的影響是相對單純的，相關的評估也已經完成了，尤其花蓮段的部分，這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦：台 9 線南段的局部改善，其預算都成立了，也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式，其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區，尤其東部，目前是一個三輸的狀態，政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便，因為班次少，又沒有到各個村落去，很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院，這個公共運輸系統的改善非常迫切，攸關民眾的生活，過去在我們爭取之下，交通部有幾個試辦計畫，但是這些試辦計畫的範圍太小，我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦：偏鄉地方不能用定點的方式，而必須是一種隨機、隨需求的方式，對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大，配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」，最近會用客運補助的方式來做，未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務，不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善，都會做為第一優先，使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低，尤其現在國內線班次減少，國際包機寥寥無幾，交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源，使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費，又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點，讓遊客可以分流，而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區，雖然張前院長已經核定設在新北市，但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區，其它脫離了原來的土地，更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮，讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品，它更是連結土地、文化及情感的重要象徵，本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向，如果以這樣的邏輯，那所有的建設都只能在都會地區，完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多，設置了故宮南院，這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員：不只有新北市爭取原住民族博物館的設置，包括花蓮縣、桃園市，乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀，而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點，希望在接下來整體觀光政策的規劃當中，也能將在地的文化、慢城的生活，甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中，有很多是以地區性為主的，但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等，獨缺東部，以前講重北輕南，現在則是重西輕東，不只是交通的不便讓大家痛苦，更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項，但是在農業領域，花東地區一直缺少二級加工的相關設施，農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品，它的銷售管道跟時程都非常有限，我們希望能夠增加它的附加價值，增加農民的收入。新農業政策的資源配置上，我希望能以東部的比例為重，因為畢竟相較其他產業發展的機會，花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況，我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全：其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業，新農業也是我們非常重要的一部分，我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃，特別是有機農業等等，這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展，現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業，我們也看到具體的成果。台灣相較於日本，汽車產業的競爭力沒有那麼強，但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看，中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能，足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成，我們需要許多配套，也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量，以東部作為氫能產業的示範點？東部已經有一些初步的成果，但是規模還是沒有辦法形成產業聚落，所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全：我們會讓經濟部跟工研院，做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業，是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬，我們只要能夠吸引一部分的人，讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光，對交通往來的負荷是比較低的，而且他們長期在當地居住、消費，可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃，進入這個產業的門檻還是非常高，以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理，private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗，包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等，我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上，除了教育部之外，包含外交部、僑委會，都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助，為東部帶來新興產業的機會。