😮什麼😮以後三重、蘆洲到內湖科技園區不用超過30分鐘😆

阿娥很開心來到 #透視新北市 和主持人 曾子庭、新北市捷運工程局李政安局長、新北市城鄉發展局黃國峰局長來關心 #捷運北環段 及 #新北第二行政中心。

首先跟大家報告個好消息🥳🥳新北環狀線的北環段即將在今年6月動工啦。
從 #新北產業園區 作為起始站，途中經過蘆洲區將會設置2站，三重區也會設置2站🚈🚈
北環段由新北市環狀線新北產業園區站起，自五股五工路轉以地下方式續沿五權路、沿高速公路南側、穿越中山高速公路接中山一路轉蘆洲集賢路，循重陽橋經士林社子、中正路、至善路至大直北安路與文湖線劍南路站相交。於蘆洲區設有Y20、Y21，三重區設有Y22、Y23。Y20在蘆洲中山一路消防隊旁邊；Y21在徐匯中學集賢路旁；Y22在集賢路跟五華街口；Y23在五華國小停車場。

整個工程預計於118年完工，完成後就能縮短搭車的時間了。
能想像我們從三重、蘆洲出發到內湖科學園區整整要花費45分鐘嗎?
這麼久的車程，大家都在捷運上做些什麼呢🤔🤔
未來完工後，三重和蘆洲的居民，能由徐匯中學轉乘站至內湖科技園區(捷運劍南路站)，車程縮短至20分鐘；而從新北產業園區至內湖科技園區(捷運劍南路站)的車程則從將近1小時縮短至28分鐘，大幅提升了通勤上的效率。

同時引進便利的大眾運輸系統，可吸引部分私人運具移轉，相對減少地面道路交通量，獲得私人運具旅行時間節省之效益，另一方面，路面交通量減少，使因私人運具運轉產生之空氣污染排放量亦相對減少，對環境維護亦具有正面效益👍👍

再來是我們重要的 #新北市第二行政中心，預定在明年動工啦。
新北市政府預定在三重重新路及光復路間(原味全舊址)，#先嗇宮捷運站 旁規劃新北市第二行政中心，落成時也會進駐7個局室😊😊

目前工程預定在今年年底能規劃完成，並且在明年開始動工。
屆時將會有警察局、衛生局、環保局、消防災害備援應變中心、交通局、研考會資訊備援應變中心、文化局及勞工局進駐新北市的第二行政中心。

請民眾們再耐心等候我們 #新北市三蘆 的新建設吧👏👏

#新北三重蘆洲
#把愛傳出去
#李翁月娥

百岳單攻訓練計畫 -【玉山】

海拔高度：3952m
總公里數：≒21.8km
百岳排名：1
備註資料：五嶽之一
所屬園區：玉山國家公園
百岳別名：新高山、石英之山、摩里遜山

玉山，一個令台灣人敬畏，並感到驕傲的山頂
在國小課本裡，深植於我們所有人的心中，
前幾年越野女王Ruth要回紐西蘭時，
我決定趕緊帶她跑多一點台灣高山，
於是連幾天跑奇萊、能高越嶺、部落瀑布，最後用玉山送別，

抵達山頂時是完美的天氣，
炙熱的陽光、涼爽的微風、壯麗的山景，
兩人實在捨不得馬上下山，
我們在旁邊小空地躺下來小睡一下，並用外套蓋著頭，
沒多久，有一群叔叔阿姨爬到主峰，對話很有趣，
「阿~主峰主峰~~終於到了~~好漂亮捏~~」
「咦…ㄟㄟ…旁邊怎麼有兩個人躺在那…好可怕喔…」
「是不是高山症啊….」

可能我們兩個睡太直了，被人誤會…
當下我笑出來，但又不敢爬起來，怕嚇到他們
又多了一件趣事

台灣第一高峰，也是東北亞的第一高山。
不僅是群岳顛峰，也是大河之源，
是台灣最長的溪流─濁水溪，荖濃溪、楠梓仙溪等溪流的發源地。
相當雄偉磅礡。
另外，玉山有許多名稱故事

原住民
玉山國家公園範圍早期為鄒族與布農族的生活領域，
於遺址附近發現的石器與陶器等史前遺蹟與遺物，
證明本地的人類活動至少有一千年的歷史
玉山為布農族與鄒族共同的聖山。
布農族稱為Saviah，意旨「高大的山」
鄒族稱為Patungkuonʉ，意為發亮的山或「石英之山」；
漢語音譯為八通關

西方文獻
記載於1857年，一艘美國商船離港時，
船長摩里遜見到高聳的玉山之後記載在航海日誌中，
稱為「摩里遜山」- Mt. Morrison，但也有認為名稱的由來，
是為了紀念英國第一位於1807年來華傳教的牧師馬禮遜（Robert Morrison）

日治時期
1895年進行臺灣的測量，
發現玉山的高度超越了日本的第一高峰富士山。
在1897年，由明治天皇將摩里遜山命名為「新高山」
，並由發布告示，意指日本領土新的最高峰，
周圍群峰一併更名，主峰又稱「新高主山」

民國時期
1947年12月1日宣布山名訂為，「玉山」。

玉山曾是殖民者與統治者彰顯其權力的象徵，
1985年，玉山國家公園正式成立，
山川百岳得以褪去政治圖騰的外衣，
還其自然本貌，讓台灣人民親身貼近與感受它。

⛰玉山群峰
玉山東峰，3,869m
玉山北峰，3,858m
玉山南峰，3,844m
玉山前峰，3,239m
東小南山，3,744m
南玉山 ，3,383m
鹿山 ，2,981m
玉山北北峰，3,833m
玉山圓峰，3,752m
小南山 ，3,582m
北玉山 ，1,849m

玉山群峰有10座山峰超過3,000公尺，
其中有9座列入台灣百岳，
口傳稱為前五後四共九座玉山百岳

前一晚，我們住在東埔山莊，
看著工作人員忙進忙出，在高山環境工作真的辛苦，
有好的菜色和洗澡的地方，已經非常感恩，
而且床鋪很舒服，躺下去直接睡著 (可能我到哪都能睡XD)

這天我們7點從停車場熱身至登山口，
心裡非常興奮，再度造訪玉山，
期待著山頂的風景，以及湧現許多回憶，
出發後，身體與大腦再度進入訓練模式，
不斷只想往前推進，連續開始爬坡後，
慢慢感受到海拔上升的心跳聲，
這次難得有筱瑜姐的加入，讓訓練不再孤單，

過往以來，一直都是一個人在訓練，
有志同的隊友加入，真的是很棒的一件事，
轉換了心態，不再是個人主義，
而是共同一起完成目標，共享生活，
彼此分享著訓練感受，
是我這次學到最大的收穫，

上山前，看到一位大哥，一隻腳用義肢前行，
一步步、一步步慢慢得走上去，
詢問之下還去了東鋒，太太也陪在身旁，心理不免感動，
快與慢，只是速度上的不同，
但每個人上山的意義、理由都不一樣，
都用自己努力的方式登頂

抵達山頂前，其實心裡有點激動，
設定了五嶽單攻訓練，並確實去執行，
而是因為熱愛，就去做，如此簡單，

「你好，好久不見了」
在山頂，被群山擁抱，我是，最幸福的人

⛰️玉山主峰：台灣登山的百岳入門之一
⛰注意：玉山國家公園管理處規定，申請玉山主峰單攻，
若10:00前沒有通過排雲山莊，強烈建議原路折返下山。

⛰玉山其他路線
玉山後四峰登山步道：單程22.4 km
玉山前五峰登山步道：單程17.9 km
玉山西峰步道 ：單程11 km
玉山前峰登山山徑 ：單程3.5 km
玉山群峰線 ：59.2 km
八通關上玉山 ：34.3 km
謝謝許多山友讓我們先過，才能夠專心訓練: )

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time code
0:00 我為什麼想買房
02:42 第一間-中和
03:11 實體屋樣品屋
04:02 毛胚屋40坪實內空間
04:42 豪華停車場
06:11 第二間 江子翠
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#首購族買房 #台北看房 #台北買房

2019.10.31議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處 （977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態 。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境 ，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四， 交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃 。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計 ，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口 ，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務 。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。