#輕軌十年磨一劍 #窮追不懈最關鍵

【#五泰輕軌】是五股、泰山朋友最關心的交通議題。

➡️明義哥擔任五股鄉民代表時就開始爭取提案、積極規劃～

➡️台北縣議員時期，明義哥製作圖文資料總質詢周錫瑋縣長，要求縣長支持「蘆洲－五股－泰山」輕軌捷運，周縣長同意並當場簽署政見支票…

當時很多人都叫明義哥別傻了…
＃不可能！＃別吹牛！

每一次被提出討論就會有心人說是因為「選舉到了又來騙」…從此「五泰輕軌」被貼上“選舉騙票”、”胡扯吹牛” 的標籤！

明義哥回顧一路走來…

👉103年04月23日是新北市政府第1次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
🔺️103年10月1日第2次提送
🔺️105年3月21日第3次提送
🔺️106年4月11日第4次提送
🔺️107年4月30日第5次提送
🔺️108年5月06日第6次提送
🔺️109年1月08日第7次提送

🎯直到109年03月31日交通部通過五泰輕軌可行性評估報告後…..

💢鄉親們對於五股是否真的有捷運一事開始有了不一樣的反應與期待。

無奈，109年09月21日行政院秘書長回覆此案需再重新檢討，原本交通部通過的可行性評估報告又「被退回新北市」…

這八個月來，新北市又「三進三出」提送修正後評估報告……

➡️109年11月02日（第8次）
➡️110年02月17日（第9次）
➡️110年04月07日（第10次）

這段時間…
我們為泰山鄉親改路線平面為高架
我們修正了泰山機廠更好的位置
我們還計劃再延伸五泰輕軌路線
我們努力讓「五泰輕軌」不單單只能轉乘機場線、蘆洲線，未來還能串聯新莊線、板橋土城線……

💢交通部於110年05月10日再將新北市修正案報行政院核定

💢行政院05月13日單獨將「五泰輕軌一案」交請國發會辦理審查會議。（八里輕軌、深坑輕軌，未通過）

終於…
🎯🎯🎯在昨天（7月15日）新北市政府收到國發會公文訂於110年07月27日辦理審查會議。

📌屆時新北市捷運局長親自出席簡報
📌明義哥也一樣會親自出席拜託爭取

輕軌交通是地方重大建設，
乘載著所有五股人的希望與未來……

這一次最後關鍵，再加把勁💪力拼「五泰輕軌」成功過關！！

#五泰輕軌
#幸福保衛站
#清除五股垃圾山
#敢說肯做顧咱五股
#咱五股人的民意哥

這裡還有一條輕軌喔

＃五泰輕軌　＃三環六線

【高雄．議會】交通部門質詢

#高雄輕軌延宕一年半
#罪魁禍首韓國瑜

高雄市議員高閔琳今質詢市府捷運局時痛批，高雄輕軌延宕一年半罪魁禍首就是韓國瑜；高閔琳指出，當時韓國瑜上任後以美術館段及大順路路線爭議為由，下令市府立即停工，結果去年12月2日時市議會要求韓市府針對已經延宕一年的二階段輕軌進行專案報告；而韓市府當時卻僅提出一份薄薄的專案報告、羅列了九大方案，但仔細翻開一看，根本跟陳菊市府提出的「原路線原方案」沒有兩樣。

高閔琳說，輕軌在韓市府時期雖然一度傳出要讓輕軌改道、不經過美術館，但就在去年12月2號議會當中，葉匡時曾公開宣布「輕軌路線不變」，差別只是要先進行「人本造街」。而當時正在「請韓假」的韓國瑜當天回到高雄接受電台訪問卻藐視議會、不進議會備詢說明，最後也由當時的副市長葉匡時坦承輕軌延宕一年將採「原方案原路線」。

#文化平權 #文化近用 #公共利益 #公共性

二階段輕軌美術館及大順路路段至今仍有反對聲音，高閔琳今表示，公共建設之所名為公共建設，在於其具有「公共性」，應以大眾的「公共利益」優先考量；綜觀目前招開數十次的公聽會，常聽到的是反對方表達「道路太窄、影響住戶出入、噹噹噹噪音」的說法，但實際真正的問題卻可能是考量自家車輛進出、輕軌可能影響住宅景觀和房價等。

高閔琳強調，全台第一條輕軌就在高雄，然而高雄輕軌第一階段串聯亞洲新灣區在2013年6月4日動工後如期通車，第二階段至今過了7年，卻因為大順路和美術館周邊的爭議而始終無法啟動。高閔琳指出，「高雄美術館」並非是周邊豪宅住戶的禁臠，也不是美術館園區周邊上萬居民的鄰近設施，而是全體高雄市民的公共財，40公頃的高雄美術館來自全體納稅人納稅當然要有大眾運輸；而藝術文化設施透過大眾運輸提高大眾的可及性、可近性，這是基本的「文化平權」。

高閔琳表示，全世界先進國家的美術館、博物館，諸如法國巴黎的羅浮宮和龐畢度中心、美國紐約的MOMA和大都會博物館，荷蘭阿姆斯特丹的梵谷博物館、英國倫敦的大英博物館均有大眾運輸能夠搭乘。何以其他先進國家超過百年的地鐵都能到達博物館，高雄市要興建推動能讓全體市民達成公共運輸到達高雄美術館的輕軌卻這麼困難？

#交通建設不能等

高閔琳會後也補充，反觀新北的淡海輕軌，2014年11月才開工，僅花費4年綠山線便已通車，聯結捷運紅樹林站到淡海新市鎮，也帶動了淡海新市鎮的發展。除了綠山線之外，藍海線、安坑線正在施工中，三芝線已進入規劃階段，後續還有五股泰山線、八里線、深坑線、泰山板橋線正在進行評估，輕軌的路網正逐步成形。而高雄的鄰居屏東縣，也正積極爭取捷運延伸至屏東市區與東港。

現階段中央把「軌道建設」視為重點扶植地方縣市的計畫大力補助，全國各縣市都趁此機會強化自己的交通設施、建構大眾運輸系統；高閔琳認為，若高雄還在美術館及大順路的爭議而舉棋不定，將使得珍貴的軌道建設經費被其他縣市瓜分，高雄將失去寶貴的資源和發展的機會。

#岡山路竹捷運延伸 #前站開發 #後站天橋

另針對岡山路竹捷運延伸線、岡山第二交流道進度，以及橋科聯外道路開通等重大地方議題，高閔琳議員亦質詢要求捷運局加速推進岡山火車站後站跨軌道天橋及配套措施、前站廣場亦應積極進行土地整體開發規劃，除了具備轉運站功能，更應提升停車空間、引入商場與金融便利設施。

#岡山第二交流道 #公車進入校園

此外，成功爭取「公車進入校園（嘉興國中）」的高閔琳也要求市府交通局，岡山第二交流道工程應將嘉興東路3巷拓寬該項工程，有效提升周遍嘉興國中師生以及周邊產業聚落之通勤、通學安全。陳其邁市長日前答詢指出橋頭科學園區預定於明年底「選地招商」，對此高閔琳也要求交通局與地政局、工務局新工處等加速開闢聯外道路，特別應優先開闢「高鐵橋下」道路。

#成功爭取公車式小黃
#燕巢線 #橋頭中崎站頂鹽站

高閔琳也積極為偏鄉、非都市地區爭取彈性運輸（共乘服務、公車式小黃），全力改善長輩就醫、地方鄉親通學通勤上班之交通便利性。上一屆成功爭取燕巢線公車式小黃，串連燕巢衛生所、義大醫院；高閔琳這一屆也積極爭取公車既有路線繞駛增加「橋頭區中崎站」；近日更積極爭取舉辦過會勘及協調會，爭取95線公車進入橋頭區頂鹽里，預計11月1日進行試辦。

#找回城市光榮感

針對觀光局業務，高閔琳議員也批評，前朝韓市府不只市長韓國瑜、前觀光局長潘恆旭狀況連連，讓高雄從2009年世界運動會累積的城市光榮感瞬間變成城市羞恥感；而當時韓市府找的觀光代言人似乎不太符合高雄市民的想像和期待。高閔琳舉陳菊市長時代的觀光代言人五月天為例，建議觀光局應重視高雄市充滿陽光、熱情、海洋、豪邁直率和勇敢的特色，尋覓合適人選來代言高雄、推展城市行銷。

#崗山之眼開放露營

針對北高雄觀光景點 「崗山之眼」，高閔琳也提出建議，指出在改善交通動線、拓寬道路、增加停車空間等硬體設施後；觀光局運用阿公店水庫周邊景觀、泥火山和營火蟲等特殊的生態及地質景觀，推出適合親子出遊的配套遊程並研議開放露營。

直播1：https://v.gd/LJDOOF
直播2：https://v.gd/cxj7LB

2030翻轉新北是我們的願景，啟動「#塭仔圳旗艦計畫」讓 #新北市 變成大台北的中心點，躍上國際大舞台與國際接軌，最有生活品質城市。

#機場捷運 或 #高速公路 行經路線是台灣的門面，尤其捷運路線經過 #塭仔圳 看到一側是6000家大小鐵皮工廠林立，另外一邊新莊副都心則是大樓，一線之隔就有很大差別。不僅市容觀感不佳，過去這些鐵皮屋在2年內發生70多起火災，成為公安的死角。

市府團隊經過20年的都市計畫努力，#新北新莊 及 #新北泰山 多數民眾引頸期盼，完成塭仔圳397公頃市地重劃，雖然執行過程沒辦法盡如人意，但我們仍會盡力求其圓滿，決心、魄力來輔導工廠搬遷作業。

目前 #五泰輕軌 已經完成可行性評估，配合30米綠軸道路，建構出藍綠交織廊帶。不僅將27座高壓電塔下地或拆除，還將 #貴子坑溪 與周邊12座公園綠地打造水岸廊帶，結合休閒、娛樂、醫療的優質住宅環境，將塭仔圳變成最現代化的區域。

上個月中，市府團隊首次以 #行動市政會議 型式在府外舉辦，並邀請在地專家、產業、文化、社團及學校交換意見。昨天，我們再次移師到 #新莊區公所 針對新泰塭仔圳市地重劃來向在地代表進行交流，往後將到各重大發展區舉行市政會議，聽取在地意見，才不會跟民意脫節。未來挑戰會越來越艱辛，不可能沒有反對的聲音，身為市長只有這個懸念，好好把市政工作做好，我們一起努力。加油！

#新北大工程 #安居樂業 #侯友宜

#侯Sir 說：「除了要有魄力，也要體諒別人的難處，互相尊重。」

歡迎收看本周的 #侯Sir簽到簿 🌟
今天小編要帶大家回顧 #新北泰山 行動治理座談會，感謝 #里長 及 #里幹事 們於座談會中提出許多建議，例如針對🔨 #五股泰山輕軌路線規畫 、🔨 #大科路 線形改善(圍牆拆除)，以及 #山腳公園內步道老舊 等等地方建設進行討論，侯Sir也在現場指示：「市府團隊盡速和地方溝通協商來處理，安全最重要。」

謝謝泰山區的夥伴們與市府並肩作戰，一起解決大大小小的民生問題。

👉更多行動治理內容，請鎖定每周日侯Sir的YouTube頻道，侯Sir簽到簿第二季帶大家更深入新北市各區，了解列管案件執行情況與最新進度！

#侯Sir簽到簿 #行動治理 #安居樂業 #侯友宜

交通建設是一座城市進步的象徵，也是最重要的骨架。今天將針對「#捷運三環六線」向市民朋友報告目前 #新北市 主要交通建設狀況。

🚇新北環狀線－歷經11年工程，於今年1月正式通車。這是第一條全線在新北境內的捷運路線，橫跨 #新北新店、#新北中和、#新北板橋 與 #新北新莊，大幅節省民眾通勤時間，並且預計帶來525億投資和6,500個就業機會。

🚇輕軌－#淡海輕軌 #第一期藍海線 與 #安坑輕軌 將於111年前通車，接續還有#三鶯線、淡海輕軌 #第二期 及 #萬大中和線 也會在115陸續通車。市府會繼續努力，期盼在119年前達成新北境內121座車站，里程139公里的目標。

🚇另外，#汐民線第二期 環評在今年4月底建議修正通過，#五股泰山輕軌 可行性研究也在3月獲交通部審查通過，目前正努力爭取於今年獲得行政院核定。未來再加上 #八里輕軌 與 #深坑輕軌，將完整串連新北市交通路網，帶動各地區域發展。

#拚防疫也拚市政 #三環六線我們實現 #新北任我行 #安居樂業 #侯友宜