【有關電力止血、預防，與改變體質的建議】( 修訂版）
　
蔡總統鈞鑒：
　
因為興達電廠接連導致停電的情況，我把看到的問題和危機寫了兩篇文章。
　
第一篇＜缺電有三種，為什麼出現這兩種？＞，我用高速公路塞車的比喻，解釋台灣長期以來為什麼沒有「結構性」缺電風險（公路數量不夠），但是為什麼尖峰負載期間容易出現「時間管理性」缺電風險（年節連假大塞車），和「技術管理性」缺電風險（養工處出問題）。
　
我基於五年前參與「開放台電」計劃，加上後續的觀察，指出主因是台電一直侷限於電力生產者的立場，只習慣於擴建大電廠來增加電力供給（新建大高速公路），而不知調節電力供需（疏導交通流量）。我也說明興達電廠接連出事導致停電，為什麼不是個案，而是未來更可能頻繁發生的預警。
　
第二篇＜以台積電為代表的「貨櫃車」問題＞，我說明近二十年來，台灣的電力高速公路上，工業用高壓電戶和超高壓電戶（大貨車和貨櫃車）增加得又多又快又大的現象，以及為什麼需要重視台達電董事長鄭崇華所說水電價便宜到「現在是納稅人補貼大戶」的不合理現象。而這是二、三十年來台灣沒有新的產業政策與能源政策，只有經濟部配合工業大老提供便宜用電的政策所導致。
　
我也指出如何面對台積電的用電需求已經是關鍵課題。接下來在國際對台灣半導體業需求加大、對岸台商回流、全球氣候劇變這三個因素的影響下，如果經濟部和台電繼續因循舊有的思維和習慣走下去，為什麼可能使台灣墜入無底深淵。
　
我所看到的，都在文章裡。請您參閱，也和您的執政團隊討論。
因為有許多短期、長期需要面對的挑戰，我也再提一些建議。
以現在有許多裡外病症發作的情況來看，我的建議分「止血」、「預防」、「調理體質」三個層面。
　
先說「止血」，這是指真正的高熱、用電高峰期四個月即將到來，有哪些可以防範停電問題再頻繁發生的注意事項。重點都在要求台電落實重視調節電力供需，以避免電力尖峰負載期間容易出現「時間管理性」缺電風險，和「技術管理性」缺電風險。
　
--------止血之一：「高壓即時電價」--------
　
解鈴還需繫鈴人。
因為工業用戶的用電量最大，所以先看如何應對這方面。
　
針對高壓電用戶，台電拖到去年才設計出按24小時每小時不同的「高壓即時電價」，並且也只有300戶試用，佔全部25,000戶的百分之一多一點，是他們怠惰。
　
但也因為光這300名百分之一多一點的試用戶，都讓台電說「在電價最高時段平均約有14%的抑低量」，那當然要立即要台電去全面執行。
　
所以從半杯水的另一個角度來看，現在只做到了百分之一多一點，也表示如果積極改進，空間是非常大的。
　
所有高壓電用戶都安裝了智慧電表，不必任何新的投資；台電的24小時「高壓即時電價」也已經設計好，不必花時間再規劃，這是可以要求台電劍及履及做到的事情。
　
如我在第一篇文章裡所言，2016年的531 電力緊急事件，後來接任台電董事長的朱文成說是他使用「需量競價」誘使企業用戶在尖峰負載期間少用電，然後把節省下來的電賣回給台電，當天「省了0.4 GW」的電，渡過難關。
　
當時還沒有這些按24小時每小時不同的「高壓即時電價」。現在有了這些辦法，應該要求台電全面實行。從工業用電戶著手，先防止從他們身上出現「時間管理性」缺電問題，本身就是最重要的止血辦法。
　
這是台電最重要的任務，沒有之一。
　
政府應該緊盯台電落實這件事情，並看如何提供協助。如果是因為高壓電價本來就太便宜，便宜到分24小時的差別電價都沒有吸引力的話，那就該另外協助台電。
　
--------止血之二：善用100萬戶的智慧電表--------
　
在低壓電方面，也是一樣，先要求台電把可做而沒做到的事馬上補正。
　
代表性的問題就是：低壓電1,460萬戶裡，到去年底安裝了100萬台智慧電表，佔百分之七。而「住商型簡易時間電價」推廣了四年，使用者才12萬戶，連1,460萬戶的百分之一都不到。
　
世界上只聽過因為沒安裝智慧電表所以不方便使用分時電價的，沒聽過安裝了智慧電表，卻不使用分時電價的。
　
政府應該要求台電馬上把「住商型簡易時間電價」使用者由百分之一拉高到百分之七。也就是起碼讓所有已經安裝了智慧電表的低壓電用戶，知道使用分時電價可以一起舒緩尖峰負載期間的用電，自己還能享受到比單一電價更多的好處。
　
低壓電用戶已經安裝100萬台智慧電表，雖然只佔百分之七，總比安裝了卻只有百分之一在用好。
　
如果連這一點都做不到，那根本不需要再推動智慧電表。
　
--------止血之三：推廣「低壓新三段式時間電價」--------
　
5月17日的停電，是發生在傍晚。台電承認是「因負載突升，供電能力不足」之外，還有說明是因為傍晚太陽下山，光電供應少了的問題。
　
有人又因而批評光電不足憑。
　
其實這也不是新問題，這本來就是光電要和風電搭配的道理。也至少不是台電沒意料過的問題。
　
去年，台電就已經為了緩和太陽光電下山造成的夜間供電壓力，設計了「低壓新三段式時間電價」，「將尖峰時間往後移，調整為13-17時、18-20時，藉此宣示未來電價時間帶即將改變」。而這個三段式新電價是預定今年推動。
　
但是到現在五月是否推動了呢？推動了多少？
所以，517停電既然證明了太陽光電下山造成的夜間供電壓力大，那就該馬上盡最大的努力來推動這個辦法。
　
前面這三點，都不需要台電另外投資任何事物，另花時間規劃任何計劃，只要把他們已經擬好，卻怠惰不前的腳步加快就好。
　
--------止血之四：讓「汽電共生」救援投手透明化--------
　
以上所說的，都是從調節電力需求，進而舒緩尖峰負載壓力，免得因為跳電而出現停電情況。
　
回到台電善長的增加電力供給面，應該要求台電把未來四個月「汽電共生」業者可供調度的電力做好詳細的排程說明。
　
「汽電共生」是我在前兩篇文章裡沒有寫到的，也是我們在「開放台電」期間看到的最大黑箱之一。
　
「汽電共生」業者就是可以自己發電自用，但台電在需要時也可以購買他們的電，因而可以說是一種救援投手。有這樣的救援投手，在尖峰負載期間會有很大助益。
　
但是「開放台電」的研究期間，台電到底可以在何種情況買「汽電共生」業者的多少電，始終講不明白。有一次會議中一再說是得靠「友情協商」，還引得林全院長甚為不悅，當場講了這句話而結束會議：「跟他們說，企業也該有企業責任。」
　
現在既然在緊急期間要止血，要動用一切可應急之用的發電來源，政府需要讓台電把未來幾個月內到底可以調動多少「救援投手」整理清楚，切實使用。
　
--------止血之五：善用儲能設備--------
　
此外，還有一點，相信應該是台電改善「時間管理性」缺電危機的重要工具。
　
就是儲能設備。從馬斯克建立儲能設備協助澳洲電廠渡過難關之後，已經證明這種技術和設備之可行，並且也日益便宜。
　
如前所言，台電習於以擴建新電廠，而不是調節電力供需來舒解尖峰負載期間的「時間管理性」缺電問題。那投資儲能設備應該是另一條路，相當於不必新建高速公路，卻可以多出臨時的調撥車道，所花的代價肯定比新建高速公路便宜很多。
　
五年前「開放台電」計劃時，還沒有儲能設備的技術可用，但是歷經五年的時間，到最近連續發生這些停電事故都沒有在新聞中聽到台電有準備任何儲能設備，甚感意外。
　
這方面，政府如果要行動，應該會找到許多專家協助。
　
--------止血之六：避免出現「技術管理性」缺電--------
　
在避免「技術管理性」問題上，以我的經驗，想到兩點。
　
第一，513興達電廠事故導致停電，經濟部和台電先是解釋了四個原因，除了「用電高於預期」之外，還有一個是「大型機組正在歲修」。當時我看到想的是「又來了」。
　
2016年531電力緊張事件，促使「開放台電」研究計劃出現。而我們在研究後，發現那天出現問題的最主要原因就是歲修機組佔了9%。
　
而當時林全院長得知了這個原因之後，還特別指示「我也特別要求台電注意歲修時間的安排，因應氣候劇烈變化，不應該將歲修時間排在用電尖峰的月份。」
　
這次輪修的情況到底如何，是否有明知故犯的情況，應該查明。最少現在開始針對未來幾個月仔細防範，不要有因歲修機組而再發生類似情況。
　
第二，513興達電廠事故導致停電後，經濟部在第二次說明原因時，改口說是操作失誤所導致。
　
這和2017年的815停電事件一樣，當時也是說承攬商（中油員工）在操作上失誤所造成。
　
雖然說起來都是個人操作失誤，但是在815事件後我訪問幾位專家就聽過：台電如果平素多加注意內部管理，在許多重要關節上多分配些資源裝置防呆、防錯機制，以爭取出現意外的時候多些處理時間，不致於因為一個人的疏失就造成偌大風波。
　
我在第一篇文章裡有特別寫到輸配線路的善加維護，不只可以改善供電效能，還涉及基本的安全。
至少未來四個月，需要特別緊盯台電落實檢查輸配線路。
　
--------「預防」之一：請鄭崇華提供建議--------
　
止血之外，預防最重要的第一件事，是您應該請台達電董事長鄭崇華說明他所看到的工業電價所有不合理的現象，並請他提出建議。
　
以鄭崇華本人是身受其益的工業大戶的身分，卻指出台灣水電價格便宜得不合理，可知其不合理的地步。
　
難得高壓電工業用戶中有人如此公開呼籲，如果政府置之罔聞，那就更加不可思議。
　
甚至我相信，台電推動那「24小時即時高壓電價」緩慢，如果有除了他們怠惰之外的其他工業界的感受問題，鄭崇華也應該是最能指點迷津的人。
　
--------預防之二：面對台積電的課題--------
　
如我第二篇文章所言，台積電歷經三十多年的發展，到2019年的用電高達每年143.27億度，相當於全台北市一年用電量的91%。並且，照分析，到2023年，台積電的用電量將再擴增一倍。
　
昨天我找出台積電過去多年的社會責任報告看了一遍，整理出下列一些分析：
　
1. 2018、2019兩年，台積電只列總用電量，沒有列出台灣廠區和海外其他地區的用電量。但是從那之前有分列的十一年裡，可以看出台積電在台灣地區的用電量，並沒有因為有海外據點而減少比重，近年反而是持續上升到95% 以上。如表一。
　
2. 從2004年到2017年，台積電在台灣地區用電量的增速，確實是遠超過台灣工業用電量的增速。如表二。
　
3. 從台積電總用電量來看，過去確實呈現一種每五年用電量就會倍增的走勢。最近專家推測接下來是四年會倍增，那是說又加速了。
　
在台積電如此用電的需求下，他們到底如何使用綠能，備極重要。
　
我看一下他們紀錄，台積電在民國104年購買 1 億度綠電，佔他們當年台灣廠區用電量的1.3%；民國105年購買 2 億度綠電，佔當年台灣廠區用電的2.3%；民國106年持續購買 1 億度綠電，佔當年台灣廠區用電量的0.9%。
　
接下來，在民國107年他們只說「全球購買約 8.8 億度再生能源、憑證及碳權 」，沒說在台灣是買多少；民國108年，說「購買約 9.1億度再 生能源、憑證及碳權 」，也沒說在台灣購買了多少。並且從這兩年起，台積電也不再分列台灣廠區和海外地區的用電量，所以也沒法像前幾年一樣，知道他們在台灣購買的綠能到底佔他們在台灣廠區用電量的多少。
　
我提到這些的原因，是因為即使台積電這兩年購買的綠能全都是來自台灣，但是以他們在台灣廠區急速擴大的用電需求來說，也是太小的比例。
　
世界頂級企業，都在推動百分百使用再生能源。台積電在台灣以外的據點，百分之百都使用再生能源，顯然是呼應這個趨勢。但是為什麼在台灣只這麼消極地購買這麼小比例的再生能源？
　
尤其在2025 非核家園走到關鍵時刻的現在，增速擴大用電需求的台積電如何使用綠能，不只關係非核家園的成敗，更根本性地影響台灣的整體能源版圖與電力版圖的走向。
　
我寫台積電在綠能上只扮演了消極的消費者，有人回應說可能是因為他們在台灣購買不到足夠的綠能。
　
所以我給您的第二個建議是：應該儘快要求政府部門和台積電𨤳清他們的需求，看到底是有什麼政府可以協助之處，還是以台積電這種規模與層級的企業，應該另有其他擔當。
　
我在第二篇文章裡提到台電董事長朱文成曾經說有次台積電創辦人張忠謀問他是否能自建電廠，朱文成說只要台積電想，他一切都可以搞定。但是台積電最後還是沒有。
　
這個問題到了今天更迫切。
　
以台積電目前每四年擴增一倍用電量的速度來看，他們到2030年的用電需求是2019年的八倍，也就是每年八個全台北市的用電；而照他們在2019年所說的十年計劃，要到2030年才只實現「生產廠房25%用電量為再生能源」，那就是說台灣要在那之前再提供可供六個台北市用電量的傳統發電設備。
　
以一個台北市用電量需要 2GW 的發電機組來估算，六個台北市用電量需要12GW 的設備，相當於6個核二廠機組，或者中火24 部機組。如果台積電不擴大使用綠能，屆時就需要這麼大量的傳統發電設備來供應其需求。我相信您需要協同執政團隊仔細評估，才知道這是否可能。
　
如果仍然侷限於過去的思維，為了供應「護國神山」的電力，可能成為台灣不可承受之重。
相反地，如果能和台積電一起找到方向，台積電有足夠實力扮演重新型塑台灣能源版圖與企圖的領頭羊。
　
--------預防之三：有關「三接」與「藻礁」--------
　
正如以上所言，因為太多情勢都在劇變之中，政府需要重新檢視整體產業和電力供需版圖的階段，所以我建議不必把「三接」的成敗當成台灣能源能否轉型的唯一關鍵。因為以台積電的用電需求為例，還有太多其他影響更大、更多的因素。如果政府以為「三接」是最重要的關鍵，我擔心是錯失焦點，耽誤對更重要事務的重新規劃。
　
這一點我寫在第二篇文章裡，就不贅言。

也因為除了「三接」之外還有許多議題需要關心能源的人共同努力，包括遏止又想借屍還魂的核四，所有為了反核努力了這麼久的人，不必為了對「護藻礁」的立場不同而決裂，也不要酸言相向。
所以建議您對「三接」保持中立。您的態度會有很大影響。

　
--------有關「調理體質」的建議--------
　
最後的建議，還是回到台電身上。
　
從2016年進行「開放台電」的研究，而開始對台電有些了解，再到今天看他們仍然那麼多事情在原地踏步，一再歷史重演，我想提一個構想，請您參考。
　
我認為幾十年來台電自己的盲點，以及台灣整體社會圍繞著電力所迷漫的濃霧，固然有台電侷限於自己傳統守舊思維的問題，但另外一塊也可能是其他人也以傳統守舊的思維侷限了台電。
　
譬如，把台電下屬於經濟部，當經濟部本身就苦於規劃新的產業政策，遑論能源政策的時候，台電就只能成為依從經濟部來以低價電力服務工商大老的小弟。
　　
所以，我的建議是，既然是需要大破大立的時代，何不讓台電不要再下屬於經濟部。
　
今天的世界，能源具備等同於國家戰略級的重要性，本來就該和經濟策略的規劃平起平坐；能源開發，充滿眾多新奇而多樣的可能。
　
先進國家都在開發5G智慧電網，台電到現在1,400萬低壓電戶超過九成在手抄電表；多元、小型、分散式的能源是世界趨勢，但台電對再生能源一直「另眼」相看，總愛裝設大型發電機組，做不了核電的就做天然氣的…..
　
這都是看來打不開的死結，但我們如果給台電換一個位置，台電會不會也就換一個腦袋？
　
有人可能會說：台電？他們怎麼可能？
　
我說的正是因為在原來的位置永不可能，所以才更值得給他們一個機會，重新定位自己，擔負起自我更新的使命，擁有完全不同生命、精神和形貌。
　
我們想像著台電開始樂於善用澎湖海域世界僅有的絕佳風場，樂於探索台灣特有的地熱開發可能、黑潮發電的可能，才會覺得今天不停地忙於奔波止血是有意義和代價的吧。
　
請您參考。
以上。
祝
政安
　
郝明義 謹啟
中華民國 110年5月23日

副本並陳
行政院蘇貞昌院長

不敢賭，又放不下！ 你永遠不會變「有錢人」

🍀想要擺脫窮困，先別怕！

很多事情其實並沒有那麼可怕，對於恐懼電腦的人來說，最重要的就是插上電源，開機！而對於想要創業的窮人來說，什麼也別想，幹起來再說！

機會，不是等來的是自己創造而來的，幹任何事都是需要條件的，而使這些條件具備往往會耗費許多精力，拖延漫長時間，有時還沒等到條件成熟，周邊環境已經變化，舊條件沒達到，新問題又冒出來，結果還是下不了手，最終不了了之。

窮人一生都在等待，等所謂的機會，等條件成熟，頭髮等白了，心也等老了，既使條件成熟了，你也懶得幹了。但機會不是等出來的，是幹出來的，不幹永遠沒有機會。

幹起來再說，邊幹邊尋找機會，邊幹邊創造條件，邊幹邊修正，邊幹邊完善，你是窮人你還怕什麼！只要大方向是對的，也許最初看起來沒有希望的事，最終就有了好的結果。

窮人一生都在等待，等所謂的機會，等條件成熟，頭髮等白了，心也等老了，既使條件成熟了，你也懶得幹了。

🍀機會不是等出來的，是幹出來的！人生一場賭！

窮人遇事愛說賭一把，人生一場賭，這是一種態度。賭是最能看出一個人性格的，面對直接的利害得失，必須作出自己的判斷和選擇，哪怕你不選擇，也是一種選擇，也要承受後果，你既然入了局，就必須接受考驗。

🍀其實窮人最應該賭的就是命運：難道我永遠就是窮人?

有一個富人，他的成功是從買房地產開始的。

當他決定要去買一個房地產作為投資的時候，他首先是買了一個課程，三百八十五美金的一個課程，去學房地產。

他花了六個月的時間，去看所有能購買的房地產，而此時他的朋友正在海邊玩衝浪，或者是打高爾夫球，又或者是喝酒。

六個月後，他終於找到一個合適的目標，他的第一個房地產花了一萬八千元，只付了十分之一的預付款，那也是跟人家借來的，所以事實上一分錢都沒投進去。

嘗到甜頭之後，又去借了兩個一萬八千元的美金，這樣，就有了三座同樣的投資了。過了一年，他投資的房產增值了，每個都賣了四萬八千元，加起來賺了九萬美金。

他又以這些利潤，又買了許多其他的房地產。這聽起來有點像個神話，先姑且不去擠他的泡沫，至少這種方式是可以借鑒的。

只不過你得付出代價，放棄你的休息和娛樂，當你的朋友在牌桌前激戰時，你得坐到書桌前；當你的親友去旅遊時，你得在城市的各個角落轉悠，調查市場，尋找機會。

任何事情都是要付出代價的，成為富人以後，你可以不工作，只幹自己喜歡的事，但在此之前，你必須比別人辛苦更多。

在同樣的環境中，為什麼有的人窮，有的人卻相對富一些呢?人與人之間最根本的差別不是高矮胖瘦，也不是單眼皮和雙眼皮的問題，而是知識、性格和思想。

🍀素質創造財富！

一般人眼中，拾破爛的一定是窮人，想靠拾破爛成為百萬富翁是近乎天方夜談的事。可是，真就有人做到了。

瀋陽有個以拾破爛為生的人，名叫王洪懷。有一天他突發奇想：收一個易拉罐，才賺幾分錢。如果將它熔化了，作為金屬材料賣，是否可以多賣些錢?

他於是把一個空罐剪碎，裝進自行車的鈴蓋裡，熔化成一塊指甲大小的銀灰色金屬，然後花了 600元，在市有色金屬研究所做了化驗。化驗結果出來了，這是一種很貴重的鋁鎂合金！

當時市場上的鋁錠價格，每噸在一萬四千元至一萬八千元之間，每個空易拉罐重十八點五克，五萬四千個就是一噸，這樣算下來，賣熔化後的材料比直接賣易拉罐還多賺 6、7倍錢。

他決定回收易拉罐熔煉。從拾易拉罐到煉易拉罐，一念之間，不僅改變了他所做的工作的性質，也讓他的人生走上另外一條軌跡。

為了多收到易拉罐，他把回收價格從每個幾分錢提高到每個一角四分，又將回收價格以及指定收購地點印在卡片上，向所有收破爛的同行散發。

一周以後，王洪懷騎著自行車到指定地點一看，只見一大片貨車在等待他，車上裝的全是空易拉罐。這一天，他回收了13萬多個，足足二噸半。向他提供易拉罐的同行們，卸完貨仍然又去拾他們的破爛，而王懷洪卻徹底變了。

他立即辦了一個金屬再生加工廠。一年內，加工廠用空易拉罐煉出了二百四十多噸鋁錠，3年內，賺了270萬元。

🍀他從一個「拾荒者」一躍成為了百萬富翁。

一個收破爛的人，能夠想到不僅是拾，還要改造拾來的東西，這已經不簡單了。改造之後能夠送到科研機構去化驗，就更是具有了專業眼光。

至於600元的化驗費，得拾多少個易拉罐才賺得回來喲，一般的收荒匠是絕對捨不得的，這就是投資者和打工者的區別。

雖然是個拾荒匠，卻少有窮人的心態，敢想敢做，而且有一套巧妙的辦法，這種人，不管他眼下的處境怎樣，興旺發達那只是遲早的事。

🍀窮人的一本萬利

窮人即使有錢，也捨不得拿出來，他總怕錢飛了，又回到窮日子去，即使終於下定決心投資，也不願冒風險，最終還是走不出那一步，還是緊緊抱著自己的錢，少用就等於多賺。

窮人最津津樂道的就是雞生蛋，蛋生雞，一本萬利……但是建築在一隻母雞身上的希望，畢竟是那樣的脆弱。

在漸漸成熟的商品社會，利益平均化，經營理性化，一切都趨於平淡，哪有什麼一夜暴富的好事。

一切都得漸漸積累，而窮人既沒有原始的資本，又沒有經營的經驗，致富還特別心切，步子慢一點就頗不耐煩。不耐煩就容易冒進，冒進的結果是好人犧牲，敵人高興，你那點可憐的資本，幾下就玩完。

結果窮人的一本萬利，最終演變成了一本一利，甚至是一本無利，還是好夢一場。

富人的出發點是萬本萬利，在此基礎上，如果做得不好，可能只是萬本一利，如果做得好，也有可能萬本億利，總之沒有本是不行的。

窮人是想得多做得少，富人則是“悄悄進莊，打槍的不要”，埋頭做事，少說多幹，收穫不管是大是小，總會有的。

犯錯誤不可怕，可怕的是對犯錯誤的恐懼。很多人總是擔心創業失敗，又失去了現有的穩定收入，落得個俗話說的偷雞不成倒蝕一把米。

所謂的穩定收入是很多人行動的障礙，猶如人生的雞肋，說到底還是反映出缺乏自信。對絕大多數人來說，靠薪水永遠只能滿足生活的基本要求。

老闆之所以雇你，不是要讓你發大財的，也不是要和你共同富裕，如果他挖不出剩餘價值，雇你等於零。

🍀所以最終，要創造自己的幸福，還得靠你自己。

有錢人不會告訴妳的賺錢秘密
⏩ https://line.me/ti/p/%40ouw5369x

《實習日記》

五年多前的某一天，當時的我還是青澀的小實習生，為了完成巴黎高等管理學院（ISG）精品管理MBA學程而進入聖羅蘭見習。
那時工作的地點是位於巴黎左岸聖德日耳曼德佩 (Saint germain des près) 的聖羅蘭老店*。

（*小知識：它是YSL非常具歷史意義的老鋪。
60年代的巴黎左岸都是當時文人墨客，包括海明威(Ernest Miller Hemingway)，沙特( Jean-Paul Sartre)，杜鲁门·卡波蒂（Truman Capote）最愛聚集暢談飲酒找領感的地方。四五十年前的巴黎左岸用現代話來說，就是很潮很文青，跟高大尚的高端精品完全沾不上邊。
但聖羅蘭很反骨，不僅高級訂製放著不做，還開啟了史上第一個高級成衣品牌。
他希望可以把好的衣服也賣給新貴布爾喬亞階級，而不只是小眾的名媛貴族。
成衣的價格硬生生比訂製服少了一位數，還故意把第一間聖羅蘭成衣店開在巴黎左岸，也就是現在的地址：
6 Place Saint Sulpice 75006 Paris。
當時的人不屑他的做法，抨擊他拉低了奢侈品的檔次，
這大概就像在松山文創區開了一間舶來精品店一樣奇怪吧。）

話題有點偏了。

早上九點多，我正踏著輕快無比的步伐去上班，這間店的位置就在我剛說的，位於巴黎左岸Saint Sulpice 教堂的廣場上。
我是開店以來第一個聘請的外籍實習生，全店包括店長，店員，
還有倉庫管理員一共只有六名員工。
此店的客戶基本上都是三十五歲以上到六七十歲的老巴黎人，鮮少有外地觀光客光顧，主要都是住在附近的當地鄰居。
住在廣場正對面五樓的法國老牌女星Catherine Deneuve就是我們的常客。
這是一間小巧精緻坐落於三角窗，總共兩層樓，裡面有包鞋還有男女裝的專賣店。
因為都是local 客戶所以上班其實很輕鬆，我以為可以簡簡單單地安全度過六個月的實習生涯。

我這天沒有如往常的穿越教堂廣場走正門，而是直接由店旁後方的小巷進入只限員工出入的側門。
一腳踏進側門，進入左轉往店內的方向走，印入眼簾的是空無一物的店鋪。

完
全
空
的
！
『這哪齣？？？』

展示架上的包，鞋，皮件，全部消失。
取而代之的，是一輛停在店裡的深灰色貨車。

腦筋空白了大概有一分鐘之久，才回過神。
仔細一看，大理石地板上滿是玻璃碎片，店鋪大門外拉起了紅布條，
十幾名警察正團團圍住一半卡在店裡，一半卡在大落地窗外的貨車。
而我就站在混亂的中心。
店長站在店外落地窗的另一頭，招手叫我出來。

『我們被打劫了』他說，手裡叼著菸。
『我...看得出來...這什麼鬼！』我伸手指著車，還驚魂未定。

抬頭看著路邊十米高的拖掉車嘗試把卡在店裡落地窗下的卡車拖出來，
一邊聽店長敘述搶匪打劫的經過。

凌晨五點多，天還沒亮，他就被保全公司的警報吵醒，有人觸動了店鋪的警鈴。他三十分鐘後趕到店裡，就只看到人去樓空的店，中間卡了一輛車。
警方後來也趕到，但為時已晚。

一小時後，卡車終於被拉出來，我們開始清掃一片狼藉的店面。
店長宣布停業兩天整理清點短少的物品及損失。

後來，我從店長電腦監視器畫面看到整個經過：

一輛貨車嘗試衝撞落地窗，第一次不成又倒退嚕，二次終於撞破兩噸重的玻璃，兩名蒙面搶匪飛快進入，人手一個比人還大黑色塑膠袋用迅雷不及掩耳的速度掃空架上所有的包和鞋。又搜刮了衣架上最貴重的衣飾，前後待了只有短短兩分半的時間。然後轉身從汽車撞出的小洞匍身離開。
就在他們爬出去的十秒後，破掉的落地窗終於頂不住嘩然哐啷傾瀉而下。

據悉，賊人丟下贓車坐上另一臺轎車揚長而去消失在晨霧中。
因逃亡倉促誤闖進了單向的小巷，與正常行駛的計程車狹道相逢。
不知情的計程車司機不滿的大按喇叭，結果被歹徒揍得鼻青臉腫。

『我怎麼可以遇到這種事？』
這是有人在拍電影吧？

我接下來的實習生活順利結束了，也完成學業論文畢了業，
但這大概是我實習生涯的一個高潮，應該從此忘不了走進店裡看到的那一幕。

在後來，很多新進店員偶爾還會談到此事，問『欸我看過幾年前Saint Sulpice店被搶的新聞耶！』
我還能淡定的告訴他們，姐就是當時的受害者，整整盤點貨兩天盤到手軟。

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後記：
精品店遭搶不止一起，之前蒙田大道的香奈兒珠寶鋪也曾被持槍搶匪洗劫，也曾聽在高級鐘錶工作的朋友說上班時被假裝是客人的歹徒搶劫。
我只能感謝他們沒有在我上班的時間開車衝進來。

圖：這就是店門口的Saint Sulpice教堂，是繼巴黎聖母院後第二大的教堂，是巴黎隱藏景點，就坐落於聖德日耳曼德佩區花神咖啡館和最便宜藥妝店的後方哦，有興趣的人可以去走走。

IG: laulauchiu

這一次七哥又找了三位好朋友來好好聊個天，發現這三位頭家都有一個共同之處，就是他們都是ISUZU的品牌愛好者喔～ 究竟ISUZU有什麼樣的魅力，讓各位頭家一買再買呢？就讓我們一起看下去吧！

#ISUZU日本原裝
#連續19年銷售冠軍
#記得開啟CC字幕

百年商用車品牌 ISUZU 五十鈴在國內提供多元化的商用車供市場選擇，其中 N 系列為品牌的當紅炸子雞，當中的 NLR 3.49 噸小貨車憑藉優異的產品實力與良好的口碑，再加上符合多數頭家經濟的價格，今年 (2020) 1~6 月份的銷售表現中，均領先競爭對手，霸氣奪下 3.49 噸市場銷售冠軍，在日本市場也連續 19 年蟬聯冠軍。

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