雖然這篇二階環評鄉民發文沒有被收入到精華區：在二階環評這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 二階環評產品中有359篇Facebook貼文，粉絲數超過2,800的網紅蔡成圭 蔡圭服務讚，也在其Facebook貼文中提到， 東豐快速道路環評重啟兩年，二階環評也於日前已通過，目前正在用地取得的階段中，山城鄉親們現在正在殷殷期盼著，每當定期會質詢時 #蔡圭 總是向市長及建設局長，追著目前的進度還有未來的規劃等等，緊接著東豐快將會啟動設計，時速設定在「時速70公里」，設計順利的話明年度將開始招標，拚明年底正式復工。 蔡圭詢...
同時也有28部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，社子島地區的開發計畫爭議不斷，歷經北市環保局三屆的環評委員審查，還是無法做出結論，今（11）日上午再度開會，支持和反對開發的民眾在會議室外喊口號，而因為民眾登記發言很踴躍，所以沒有進入實質審查，但也有環評委員指出，案件壓力很大還需要吃安眠藥。 詳細新聞內容請見 https://news.pts.o...
「二階環評」的推薦目錄
二階環評 在 邱志偉 Chih-Wei Chiu Instagram 的最讚貼文
2020-09-07 18:51:37
2020.09.02 「捷運岡山路竹延伸線第二階段建設計畫暨岡山車站新設東出口及跨站天橋工程」第二次協調會 今天我邀請交通部王國材次長、國發會游建華副主委及相關部會局處，針對「捷運岡山路竹延伸線第二階段建設計畫」及「岡山車站新設東出口及跨站天橋工程」兩項重大交通建設進行協調。 捷運岡山路竹延伸線...
二階環評 在 林于凱 Instagram 的最讚貼文
2020-05-01 11:54:18
【快訊】馬頭山掩埋場開發案進入二階環評！ · 今天下午在環評會外聲援自救會居民與環保團體，等待委員閉門討論後，結果終於出來了：進入二階環評。 · 我今年三月就曾投書（連結附在留言）指出，開發基地位於「環境敏感區位」本須進入二階環評，然而開發單位富駿公司在幾場環評會議中均堅持開發基地非位於「水質水量保...
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二階環評 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
2021-03-11 21:08:39社子島地區的開發計畫爭議不斷，歷經北市環保局三屆的環評委員審查，還是無法做出結論，今（11）日上午再度開會，支持和反對開發的民眾在會議室外喊口號，而因為民眾登記發言很踴躍，所以沒有進入實質審查，但也有環評委員指出，案件壓力很大還需要吃安眠藥。
詳細新聞內容請見 https://news.pts.org.tw/article/516790
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二階環評 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
2021-02-24 15:27:42由台灣公共電視新聞部製播，提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。
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二階環評 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
2021-02-05 21:02:00由台灣公共電視新聞部製播，提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。
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二階環評 在 蔡成圭 蔡圭服務讚 Facebook 的最讚貼文
東豐快速道路環評重啟兩年，二階環評也於日前已通過，目前正在用地取得的階段中，山城鄉親們現在正在殷殷期盼著，每當定期會質詢時 #蔡圭 總是向市長及建設局長，追著目前的進度還有未來的規劃等等，緊接著東豐快將會啟動設計，時速設定在「時速70公里」，設計順利的話明年度將開始招標，拚明年底正式復工。
蔡圭詢問過建設局 陳局長，是依什麼標準來徵收用地，局長回答『以最大使用公地為目標，來減少民地取得』，不過日前有多位民眾到蔡圭服務處反應徵收的問題，因徵收用地離民眾家非常的近，一經調查明明旁邊還有水利地，為何不稍微移動一點呢?蔡圭第一時也請興工處到現場瞭解情況，就算是道路設計的弧度也好;其他等等設計也好都是有其用意的，希望建設局能將為何這樣考量，好好的向民眾及地主解釋。
徵收價金的程序有兩個階段，第一階段會先以協議架構，雙方可以對於價金部分先談談，如果沒辦法成立，第二階段將以土地徵收條例裡面的規定會以市價來計算，然後由有證照的地產顧問公司去評定價錢，送到地政局及地價評議委員會審核後，再以這個標準給民眾做為補償，關於地上物的部分，蔡圭也向建設局長來確認，不管是在公有的用地、或是在果園裡沒有使用執照或建照的農舍，都會依「建築物的拆遷補償條例」來補償或救濟。
蔡圭也會照往常繼續監督市府來加「東豐快速道」的完工，因為我們的山城鄉親真的已經等了太久...太久了!
🌟🌟🌟歡迎大家加入蔡圭的社群🌟🌟🌟
加入Line 社 群：『https://bit.ly/38c5fWL』
#蔡圭問政
#蔡成圭 #蔡圭服務讚
#不管您的大事小事 都是蔡圭最重要的事
二階環評 在 邱志偉 Facebook 的最讚貼文
2021.09.04
【橋科園區開發及聯外道路進度說明會】
#橋科二階環評通過
#打通橋科任督二脈
#聯外道路整體計畫盡速送審
歷經一年多努力，橋科二階環評已於前日(1日)下午宣告通過，而當天早上，我也正好延續上月18日召開的說明會決議，邀請南科管理局蘇局長至立法院，就園區整體需求面說明辦理情形及後續規劃。
蘇局長表示，園區公共工程設計已於今年3月17日啟動， 4月7日與高市府共同舉辦招商說明會，已有15家廠商簽署投資意向書，預計110年底提供廠商選地，111年9月底同步提供廠商建廠及園區公共工程施作。
而我最為關切的橋科聯外交通系統規劃，行政院已於今年7月決議，園區範圍內相關道路建設原則納入新市鎮(含園區)開發成本支應，未來再由南管局按開發總成本專案價購園區所需土地。園區範圍外國道系統(交流道改善工程)的工程費由國道基金支應，用地費則由高雄市政府負擔。高鐵橋下道路橋科至186線部分則以公建計畫經費專案優先辦理。如各機關就經費分擔達成共識，將由南管局研提「橋科聯外道路整體計畫」報院，核定後交由各權責機關加速推動。
蘇局長承諾於9月中完成各部會資料彙整，提報科技部審查，並依部內意見修正計畫後，於10月初報行政院核定。對此，我向蘇局長強調，聯外交通是決定橋科開發成效的關鍵，其中涉及單位，從中央到地方高達10多個，科技部作為園區需求統籌單位，務必要做好橫向聯繫工作，確保各方合作無虞，打通橋科任督二脈，推升高雄經濟發展，開創臺灣嶄新未來。
二階環評 在 陳清龍(Jacky Chen) Facebook 的最佳貼文
【東豐快銜接國道 應採「立交共構」】
東豐快速道路通二階環評通過，並於本月舉行用地取得公聽會。當地居民強烈要求，豐原匝道應採「立交共構」使分流順暢，唯建設局一直未有明確回應。
阿龍覺得建設局的眼光不夠長遠，為何往返東勢、潭子方向或銜接國３的用路人，必須在豐原交流道上下匝道行駛一般道路後，才能順利銜接？國道與快速道路未做完善的銜接整合，造成如此荒謬的交通路網。
「立交共構」在工程與技術上應為可行，建設局竟罔顧民眾建議，毫無作為，一意孤行，實不可取。
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