為什麼這篇二行程檔車鄉民發文收入到精華區:因為在二行程檔車這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者focuslight38 (弗卡絲萊特)看板biker標題[分享] 二行程檔車齒輪油改用ATF時...
二行程檔車 在 ♡ CYWEN| 卓 Instagram 的精選貼文
2021-09-03 19:11:53
- ❤️𝑯𝑨𝑷𝑷𝒀 𝑩𝑰𝑹𝑻𝑯𝑫𝑨𝒀 🎂 第二次幫你過生日 疫情下沒能有太多行程..(空檔 可是我還是很用心的唷 (寫卡片跟氣球的部分🙈 壽星還要乖乖在旁邊等我佈置完 而帶你騎腳踏車也要壽星載我🤣 反正就是你說過的 我都記得🧸🐝 26歲大哥哥 希望你能乖乖等我長大! 最後 祝生日快樂逼逼逼🎂愛你😘...
先講講基本概念
一般四行程檔車,變速齒輪跟濕式離合器都是泡在引擎機油裡,
跟曲軸汽缸缸頭共用機油潤滑。若是DUCATI改乾式離合器就是
少了離合器要潤滑。
四行程或是二行程塑膠車,則是曲軸直接帶動普利盤,普利盤
帶動皮帶、開閉盤、乾式離合器、碗公再進驅動軸進入齒輪箱。
因為齒輪箱跟曲軸箱有一段距離,所以齒輪箱有獨立的潤滑油。
Tmax跟AK是比較例外的,塑膠車用CVT變速卻有濕式離合器。
那麼用濕式離合器的車種,就最近的規範來說都是建議用JASO MA
,如果用了MB或是沒有MA認證的機油則有離合器打滑的風險。
不過現在才要講二行程檔車,二行程引擎為了一次壓縮,所以
空氣跟汽油混合氣先進曲軸箱,再由掃氣孔進入汽缸二次壓縮
後爆炸燃燒。為了維持氣密於是曲軸箱是密閉的,曲軸軸心有
油封。這時其實有點像塑膠車,要有獨立的油去潤滑齒輪跟離
合器,以往二行程檔車普遍,原廠都會出專用油,比如我以前
開箱過的:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=3026067
可是今天已經21世紀了,雖說不至於看不到這種油,但很不普遍。
對於玩家來說,也不是沒有更好的選擇,比如MAXIMA MTL、MOTUL
TRANS OIL(我英文不好,拼錯別罵我,跟我講就好),我也請車
行調了兩罐MTL想來玩玩。
但是在玩玩之前,我想玩別的。但我先不建議車友跟進。
自動變速箱裡面也是齒輪跟離合器片(還有制動環),而我手邊剛好
有剩下汽車用不完的「國光牌多效合成自動變速器油」,而且容量
也夠用,所以我就把這些ATF(automatic transmission fluid)
倒進去了。目前騎幾公里尚未異狀。拉轉時離合器也沒打滑。
換擋確實、空檔好打,離合器沒打滑或是切不開的問題,再來就看
有沒機會騎長途才知道表現。
但我再說一次,我不建議車友跟進。要玩可以後果自負XD
補充
其實我更早以前用過國光牌多效齒輪油80W-90,用在雄獅的齒輪箱
內,結論是太黏。後來用國光牌忘記是迅雷還是勁風4T,還算好用。
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但是在檔車裡多了一個濕式離合器,狀況就很不一樣了。更妙的是冷熱車
的狀況又不一樣,很多車冷熱時換檔反應是不一樣的,那就跟用油很有關係
了。所以有時覺得沒啥好說,可能是認識太深已經看破一切,也可能是觀念
不清或是認知有缺,所以覺得沒差。
我自己也在檢討