如果球迷愛上一支冷門的球隊，在球場上聲援所愛，應該會很悲涼，

以日本四大廠而言，我周遭的朋友本田迷人數最為眾多，其次為川崎，鈴木迷稍微少一點，

至於對山葉情有獨衷者幾希矣，

1972 Yamaha TX 750 是我最晚收到的車，不僅朋友們對它不熟悉，在歐美、甚至日本，它都沒有引起太多注意，

日本相關書籍介紹它說，實力與人氣不相襯，硬要說出個缺點，就說它長相土氣，

論美醜那就主觀了，20年前我翻雜誌，看一眼我就愛上了，怎麼有這麼俊的車，我忍不住讚嘆，

它瘦長的油箱及直立雙缸，仍保有英車凱旋的風格，當時英車王朝也還沒掛，

兩支角度合宜的排氣管，顯得端正平穩，穠纖合度，加上橘金配色，氣質高雅，

750cc OHC 引擎厚重扎實，它內部有獨步全球的平衡舵，可以消除震動，而且有獨特的金屬聲，非常迷人，

可是如果高速長途行駛，這個平衡舵可能會將機油打出泡沫，導致潤滑不足，但我沒有這種顧慮。

它的同級對手是
1.Honda CB750 Four K2 ，橫列四缸，最高時速200 km/h

2.Suzuki GT750 ，水冷3缸二行程，最高時速175 km/h

3.Kawasaki Mach 750SS，3缸二行程，最高時速190 km/h

TX 750 則為雙缸四行程，最高時速190 km/h，完全不輸競爭對手，

前兩天陰雨，我騎它趕路，紅燈起步，稍微狠一點，它能輕易地讓後胎打滑，也讓我見識到它粗野的一面。