跨界圍攻：「AI 視覺」公司已集體殺入智能駕駛圈

2021-05-22
雷鋒網

如今的智能汽車賽道，說挨肩迭背也不為過。

新勢力派引領變革，最為二級市場所看好；泛網際網路派占流量高地，擅技術遷移；傳統車企派根基夯實，品牌名聲享譽在外。

甚至財大氣粗的某地產派也曾放下豪言――力爭 3-5 年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

如華山比武般，大俠們個個嚴陣以待，各方勢力黃巾高擎，左右開弓。

你看看，前有行業鐵幕，中夾破釜沉舟之心，後是險峻江湖，哪還有初進牛犢的落腳之處？

即便如此，在月前燥熱尚未消退的上海車展後，鮮少被提及的AI視覺公司還是擠了進來。

看慣了巨頭們的聲勢浩蕩，轉身發現AI視覺企業們的入局講究一個循序漸進，起承轉合。

而他們的悄然進入，也給智能駕駛領域增添了幾段新故事。

海康威視：左手自研、右手投資

AI安防老大哥海康，深耕智能駕駛市場履行一貫的低調風格。

其對智能駕駛的綢繆始於2015年，當時海康內部計劃開展新業務，起初確定的業務有三：海康汽車電子、海康機器人、海康螢石。

2016年7月，耗資1.5億的海康汽車技術正式成立。

在此前後，海康還分別於2016年6月投資了威視汽車科技，2017年7月成立了海康汽車軟體。

2018年是海康智能駕駛的上升之年，市場渠道、技術研發上均有突破。

2018年2月，他們上線高級駕駛輔助系統、自動泊車APA+，同年又成功打入2019款保時捷卡宴的配置中。

汽車產業以穩為重，鏈條長、利益盤根錯節，新入者切入並不容易，而海康卻出其不意一舉打入高端。

數據顯示，截至2018年底，海康汽車已經通過了20家OEM的審核並成為其合格供應商，公司的主要客戶包括一汽集團、北京汽車、上汽榮威、上汽名爵、本田汽車等。

其中，定點項目超過200個，已量產的項目超過100個，覆蓋500家渠道合作夥伴。

成立子公司自研之外，投資也是海康較為看中的一大路徑。

在成立汽車電子公司之前，海康就曾在2016年入股毫米波雷達企業森思泰克，並成為後者的第二大股東。

2013年成立的森思泰克既是毫米波雷達第一批探路者，也是成績較為優秀的領軍企業之一。

森思泰克創始人秦屹是英國海歸的雷達專家，在英從事雷達研發和製造十餘年。

據悉，森思泰克所聚團隊成員中80%具有軍工背景，掌握雷達硬體、軟體和量產工藝等幾乎全部核心技術。

據悉，森思泰克毫米波雷達在北京、石家莊設研發中心，在蕪湖設總廠，在杭州設車載事業部。

石家莊，有軍工雷達大本營之稱，軍民毫米波雷達研發人才密集，且電科雷達研發54所和13所都在石家莊。

森思泰克也頗為爭氣。

2019年，思泰克首次實現大批量77GHz車載毫米波雷達國產化、突破國際巨頭壟斷。

森思泰克的77GHz毫米波雷達成為國內首個真正實現「上路」的ADAS毫米波雷達傳感器。

目前，森思泰克已成為紅旗、一汽、韓國現代、東風日產、長城、長安等國內外車企體系內供應商。

海康與森思合作的高分毫米波成像雷達+視覺融合技術，或許將對壘低線束雷射雷達。

大華股份：立足整車，三電、網聯、自動駕駛多點齊發

零跑汽車脫胎於大華股份的汽車部門，獨立後獲得了大華股份的技術和資金支持。

2015年，大華股份副董事長兼任大華股份CTO朱江明親自下場，成立零跑。

經歷2019年新能源補貼大退坡，不少新勢力造車企業已經出現嚴重資金問題，且變現存疑。

零跑汽車亦不例外。

2018年，零跑虧損 3.07 億元後，2019 年上半年又持續虧損約 2 億元。

2019年1月4日，零跑汽車第一款車S01上市，該車2019年全年交付約1000輛。

對於連續虧損的零跑，唱衰論一直也在網上發酵。

朱江明對此表示，「即使不融資，零跑也能再活三年。」他透露，大華股份將持續為零跑輸送資金，「當然我們希望能更多的融資，發展得更快些。」

在經歷融資受阻後，2021年伊始，零跑官宣融資43億元，合肥政府投資平台亦在其中。

今年年初，此前曾投資蔚來的合肥市政府與零跑方面簽訂戰略合作協議，未來合肥方面將對零跑B輪融資投資約20億元，並展開更多合作。

現金流方面，從不被業界看好，到巨額融資的到帳，仿佛又讓市場看到了可能性。

技術層面，零跑汽車稱自主研發了三電系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統三大核心技術，並完全掌握自動駕駛核心硬體平台和算法技術，實現對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化全覆蓋。

產品層面，零跑汽車目前旗下擁有3款量產車型，分別為：零跑T03、零跑S01以及零跑C11。

三款產品風格各異，銷量不一。

2020年，零跑汽車官方消息稱，2020年累計銷量達11391輛，其中T03為主力軍，貢獻了10266輛。

創始人朱江明也底氣頗足：「2023年零跑進入造車新勢力TOP3、2025年在國內新能源汽車市占率達到10%」。

商湯：求精感知技術，並進艙內艙外

與其他AI獨角獸相比，商湯在自動駕駛上布局較早，也更全面。

2017年進軍自動駕駛，商湯的汽車產業布局可分為艙內（智能車艙）和艙外（智能駕駛）兩大層面。

智能車艙層，基於前裝量產解決方案，以視覺感知技術為錨點，由點及面，覆蓋用戶從上車到用車的多個場景。

商湯的SenseAuto Cabin智能車艙解決方案包括駕駛員感知系統、座艙感知系統、智能進入等等功能。

據悉，在過去的兩年多時間裡，商湯已經拿下了30多個國內外頭部夥伴的智能車艙定點量產項目，覆蓋車輛總數超過1300萬輛，其中10 余個項目已經實現了量產交付。

智能駕駛層，商湯選擇與主機廠合作，做汽車廠商（OEM）及一級供應商（Tier1）的解決方案供應商。

在自動駕駛感知、決策和執行三大要素中，汽車廠商和Tier1占據重要角色。

2017年，商湯與OEM廠商本田簽訂了為期5年的長期合作協議，研發適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。

2018年，商湯完成杭州、上海半開放場地內實現無接管自動駕駛。2019年，在日本落地「AI自動駕駛公園」，將用於自動駕駛汽車的研發和測試，並面向公眾開放。

商湯的自動駕駛業務定位，是以視覺為主，其他元素為輔。

視覺之外，商湯在高精度地圖和雷射雷達、毫米波雷達等方面皆有技術儲備。

通過搭配多種不同傳感器，實現感知、分析預測、決策規劃控制、城市級三維地圖重建及無人車高精度定位能力等技術功能。

目前，商湯對自動駕駛技術進行了多次疊代，形成了一套較為成熟的智能駕駛方案：SenseAuto Pilot智能駕駛解決方案，聚焦 L2+ 級高級輔助駕駛至L4級自動駕駛創新，並在上海車展首次發布SenseAuto Pilot-P駕駛領航方案。

軟體之外，2019年3月，商湯還推出首款原創機器人SenseRover X自動駕駛小車，這是款針對自動駕駛的教學產品。

奧比中光：戰投＋自研，兩條腿走路

奧比中光是AI初創企業中對智能汽車投入最多的公司之一。

作為一家AI 3D感知技術方案提供商，成立於2013年的奧比中光現今已在3D傳感領域深耕近8年。

3D傳感作為人工智慧領域最核心的視覺感知技術，融合了晶片、算法、光學、軟體等多交叉學科技術，是人工智慧時代感知識別、新型人機互動等最為核心的技術載體。

除3D結構光外，奧比中光在雙目、iTOF、dTOF、雷射雷達等主流3D視覺感知技術領域也有長遠布局。

早在2018年，奧比中光就投資雷射雷達晶片級解決方案提供商飛芯電子。

飛芯電子成立於2016年，是一家專注於光電設備、雷射雷達研發、集成電路設計的高新技術企業。

成立僅2年，飛芯電子獲得了博世等注資。

據悉，飛芯電子以研發、生產雷射雷達系統及核心晶片為主要業務，客戶群體主要面向國內外汽車、機器人、無人機等生產研發廠商。

飛芯電子稱，其針對行業痛點，採用了連續波載調製或相干外差探測方案，利用焦平面點雲測距技術，滿足較高的空間解析度和較大的視場角，探測距離可超過200m，且無需複雜昂貴的機械掃描裝置，不斷提高系統可靠性，也使獲得的圖像更為清晰。

2019年4月，奧比中光成立車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達。

奧銳達的業務重心在智能座艙，產品包括ToF攝像頭模組、雷射雷達等硬體以及3D ToF智能座艙方案。

承襲了奧比中光的3D視覺感知技術，奧銳達可為智能汽車帶來DMS、OMS、手勢識別、人臉識別、身份驗證等多種3D化智能功能。

其金融級安全的3D人臉識別方案，保護駕乘人員的信息安全；通過3D-ToF 攝像頭，實現多區域手勢控制；同時，智能汽車還可以通過3D信息，判斷駕乘人員體型、座艙內位置等。

近日，奧銳達還發布了為智能汽車量身定製的3D ToF智能座艙方案。

虹軟：主攻艙內，走軟硬一體之路

2018年，為應對手機市場見頂飽和，虹軟正式將業務從智慧型手機領域拓展至智能汽車、IoT等領域，一舉橫向突進自動駕駛市場。

虹軟科技創始人兼CEO鄧暉曾表示，未來每輛汽車裡都有10個以上的攝像頭，智能座艙將成為智能駕駛視覺AI的重點應用場景。

與其手機定位一樣，虹軟的智能汽車走軟硬一體解決方案，力圖做車載視覺一站式解決方案的供應商。

從招股書看，截至2018年底，虹軟科技的「汽車等loT產品」的業務收入僅367.95萬元，占比不足1%。

與多數視覺企業加裝雷射雷達等技術不同，虹軟的的自動駕駛解決方案完全基於視覺層面，且核心聚焦在車內智能。

虹軟科技的智能駕駛視覺解決方案，包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、車內安全輔助、輔助駕駛預警、自動泊車等眾多解決方案。

2019年3月，虹軟入股開易（北京）科技，後者主營業務包括主動安全智能終端（ADAS+DMS+人臉識別）、SDK軟體服務以及硬體整體解決方案。

2019年，虹軟在科創板上市。

虹軟表示，其在計算機視覺領域積累深厚，融合其暗光高反差拍攝、防抖等影像視頻增強算法技術，即使在車內光線不佳、人臉角度多變、車輛晃動等特殊情況下，也能夠很好地完成車輛周圍環境監測和車內人員監測等功能。

上市後，虹軟大力布局智能汽車及其他 IoT 智能設備領域，目前成效初現。

據虹軟表示，智能汽車板塊2019年開始真正量產。

數據顯示，2020年，智能駕駛視覺解決方案業務增長較快，實現營業收入6592.99萬元，同比增長310.61%。

據悉，虹軟智能駕駛相關產品包括DMS（駕駛員識別系統）、ADAS（高級駕駛輔助系統）、BSD（盲區檢測系統）、OMS（乘客識別系統）、Interact（視覺互動系統）、Authenticate（生物認證）、AVM（3D環景監視系統）、AR HUD（AR抬頭顯示）和智能後備箱等各類以核心算法為基礎的相關軟體解決方案。

高工智能汽車研究院數據顯示，DMS(駕駛員識別系統)的算法業務是其智能汽車業務的主要收入來源。

虹軟今年透露，其智能駕駛業務已實現37+7個前裝車型定點開發（37款量產車型定點，7款車型預研），以提供純算法為主，公司直接與Tier1或整車廠簽約，涉及多家國內主流車企（含造車新勢力）及部分合資車企。

格靈深瞳：最早入局，協同成長

成立於2013年，格林深瞳是最早的一批AI視覺公司，也是最早一批投入自動駕駛的AI視覺公司。

當年，格靈深瞳聯合英特爾研究院院長吳甘沙、國家智能車未來挑戰賽冠軍團隊負責人姜岩等一同創辦了一家專注於自動駕駛領域的公司――馭勢科技。

2016年，馭勢科技在北京誕生，格靈深瞳作為投資方入股馭勢科技。

過去五年，馭勢科技在洶湧潮水中奮力前行。

2017年1月的CES，馭勢科技向世界推出了無人駕駛概念車「城市移動包廂」，該車型成為了全球第三款獲得紅點設計大獎的無人車。

同年，這家公司分別在4月和6月，於白雲機場、杭州來福士率先展開面向普通公眾的無人駕駛商業化運營。

今年1月21日，香港國際國際機場宣布，由馭勢科技與香港國際機場管理局共同研發的無人駕駛物流車將替代人力駕駛拖車，承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務，意味著其在機場的運用已逐步上量。

在過去的一年中，馭勢科技與長安民生物流、一汽物流、巴斯夫（BASF）等數十家企業建立了商業合作。

據透露，在國內某豪華品牌車型上，馭勢科技提供的軟體算法也已前裝量產，並幫助該自主品牌率先推出 L3 級自動駕駛功能。去年馭勢科技交付了數百套「AI駕駛員」，實現年度業績同比增長150%。

前不久，馭勢科技宣布完成累計超10億元人民幣的新一輪融資，在這場融資中馭勢科技獲得了國家資本的參投。

馭勢科技在無人物流埋頭苦幹，潛心鑽研，其成績是在無人物流領域的業務布局幾乎占到了國內市場的70%。

2016年誕生至今，馭勢科技經歷萬千辛酸，在密如繁星的棋子中探索出一條最優解法，以機場定式，在精進自我的路上捨命狂奔。

而格林深瞳的自動駕駛之路，也隨著馭勢科技越走越遠。

曠視：立足AI視覺，做車載全套解決方案

2018年11月，曠視曾公開展示過車載AI視覺解決方案。

彼時的曠視，其解決方案基於車載系統和駕駛過程的人臉解鎖、帳戶切換、駕駛員識別、多模態交互等功能為主，並收取相應軟體使用費和服務費。

「人臉解鎖」可通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息並進行身份的識別與確認，實現人臉解鎖車門、臨時授權人臉解鎖車門；

通過車內的攝像頭實現刷臉啟動發動機、保險箱等，「帳戶切換」功能可通過人臉識別無感知精準識別駕駛員身份，配合車載智能系統，快速調整用戶預設的車輛各項個性化配置（座椅位置、反光鏡角度、空調溫度、音樂、燈光、導航等）。

「駕駛員識別系統」可通過車內攝像頭，實時查看駕駛員駕駛狀態和行為，在駕駛員出現疲勞駕駛或分心駕駛跡象時觸發預警，保障行車安全。

曠視曾表示，其與蔚來汽車實現了未來在智能汽車應用上的深度合作，真正的無人駕駛商用較遠，曠視聚焦對人類駕駛員的理解和輔助。

的盧深視：基於3D視覺相機，為產業賦能

的盧深視在智能汽車領域的角色，更多是與第三方合作的方式。

作為三維視覺領域的佼佼者，的盧深視在高精度深度感知成像、三維實時高精度重建、三維跟蹤識別及感知等技術方向上深耕多年。

上月，的盧深視出席了2021全球自動駕駛高峰論壇，並展示了其最新3D CV相機及其應用。

的盧深視兩款自研3D CV相機，其在5米範圍誤差小於1mm，指標超越國際3D相機巨頭，量產良率達99%以上。

基於前端低功耗嵌入式平台，兩款相機均可實現非接觸式精準識別，基於結構光原理，更可還原人臉高精度3D細節信息，通過人臉立體尺寸信息精準辨識人員身份，同時對於二維和三維攻擊識別正確率高達99.99%。

多提一句，安全性上，可達金融級別。

據悉，除了智能汽車領域，兩款相機也在智能家居、金融支付、智慧交通等領域展開布局。

智能駕駛：AI視覺第二春

AI視覺眾企入局智能駕駛賽道，並非跑題創作。

其一，布局智能駕駛，是戰略向外牽引使然。

自計算機視覺出走實驗室樊籠，AI安防、自動駕駛便拿到一大波投資人的「S卡」。

當年AI落地之時，安防提供了絕佳的土壤，AI公司在此實現技術與產業的交融。

期間，AI與安防彼此成就：

安防向世界輸送的海大宇等驕子，幾乎主導了全球安防市場話語權，行業極速擴容，向城市各個領域蔓延。

AI獨角獸們也從安防起家，並逐漸走向千行百業，邁向全域。

左邊是AI安防成主要營收來源，右邊是AI安防逐漸占領一席之地。擺在入局者眼前的，是如何保持縱向持續增長的必答題。

擺脫路徑依賴，尋找AI安防之外的市場，已是當務之急。

如果說，過去五年，AI視覺公司的路徑是「通用AI SDK 重定製集成項目實施」的話，那麼未來五年，他們可嘗試「非標領域的標準市場 形成標準化產品 低成本規模化複製」的路子。

非標領域的標準市場在哪？自動駕駛、醫療、晶片赫然在列。

縱觀AI市場，目光所及賽道幾近全員虧損，掘金志認為，與高成本人力無關，因為虧損在放大；與硬體儲備也無關，因為可以OEM。

核心在於：AI安防未能標準化，項目需求又無窮多。

那就去標準化市場？有人問。

標準化市場可以一夜之間把價格做到無窮低，但高額運營支出非AI企業所能承受。

標準化市場上不去，定製化市場下不來，AI公司的突破口在哪？答案是：非標準化市場裡找到標準化路子。

賽道上，自動駕駛正是明顯的非標領域的標準市場。與AI安防共通的是，智能駕駛初創企業也依賴資本輸入。

但前者場景碎片化、項目定製化，產品標準化之路漫漫；後者以智能汽車為載體，技術上軟體定義、人機協同一旦成型，會一招吃遍天下鮮。

眼下，不少智能駕駛新勢力已實現產品量產，並獲得一定規模的現金流。

對於一眾搶灘的各路豪傑，AI視覺的入場似乎有些遲。

但智能汽車賽道正熱、格局未定，智能汽車產業鏈長、細分領域繁雜，此時入場的AI視覺，你可以說它入場稍晚，但不能說它機遇不在。

其二，自動駕駛或是計算機視覺技術應用必登之高峰。

近幾年，機器學習持續深入，計算機視覺應用亦有了飛速進展。

千山萬水跨越的人臉識別小山，是AI最成功，也最基礎的一環。

真正的AI，是貫穿感知-決策-執行的長鏈條，這一點在自動駕駛上體現得尤為極致。

感知層，通過各類硬體傳感器捕捉車輛的位置信息以及外部環境信息；

決策層的「大腦」，基於感知層輸入的信息作環境建模，從而形成對全局的理解並作出決策判斷，再向車輛發出執行的信號指令；

最後的執行層，將決策層的信號轉換為汽車的動作行為。

自動駕駛技術是人工智慧、高性能晶片、通信技術、傳感器技術、車輛控制技術、大數據技術等多領域技術的結合體，落地難度之大，各路AI無不動容。

計算機視覺應用場景萬千，自動駕駛無疑是極具挑戰性、最具想像力的一條。

越是長在懸崖之巔的花，越讓人著迷。

一直以來，在環境感知環節，存在AI視覺與雷射雷達技術路徑之爭。

不管何種路徑更優，已經在視頻物聯領域經歷過殘酷驗證，AI技術儲備上，AI視覺企業們也已攢下不少經驗。

狼多肉少，能吃幾成飽？

「自動駕駛是很低級的行業嗎？所有人都想來分一杯羹。」

這調侃入局者們聽了，大抵會覺得分外委屈。

大多數困在第一道門檻，錢。

「沒有200億不要造車」的聲量振聾發聵，造車明星蔚來也曾資金一度跌入谷底。

雖說AI視覺公司除了大華的零跑汽車外，其他參與者目前都專注於智能駕駛硬體和系統，但這也是個昂貴的行當。

不少企業本身依靠資本輸血，是否有更多資金和精力參與自動駕駛廝殺，是他們需要思考的問題。

行業壁壘不容小覷。

汽車產業發展百餘年才形成了一套嚴謹而完整的生產流程和制度，乃至於衍生出了一套基於安全的工業文明，不是後來者們在短短的幾年時間裡就能夠顛覆的。

作為智能汽車的核心體現，自動駕駛技術遠未達到成熟的程度；車艙內的智能化體驗也還有豐富的想像空間。

換言之，如果跨界選手想要在智能汽車的世界裡找到自己的一席之地，不僅要高度重視安全這一話題，還要擁有強大的軟體能力。

但在前一輪前沿傳統主機廠以及蔚來、小鵬、理想等新造車勢力的人才軍備賽過後，新入局的玩家要如何吸納更多的專業人才？又如何權衡來自世界各地的人才的意見和建議，從而做出最終決策？

與此同時，智能汽車的研發不是一件只要懂軟體就能夠做成功的事情。

隨著電動化、智能化大潮的到來，造車的門檻看似降低了不少，但在這一過程中遇到的內因外因的難題，可能遠比想像中的要多。

行業資源尚需積累。

相比AI安防、智慧城市等領域，AI視覺跨界者在智能汽車領域品牌影響力和渠道資源不足，短期內，造血盈利能力較低。

而且，AI視覺企業布局智能駕駛時間不一，技術雖有共性但終究有別，相較於大多數垂直企業，尚有諸多不足。

故可見，過去幾年，即使AI視覺巨頭，步伐也較為謹慎，大多圍繞艙內智能、ADAS市場。

如果說巨頭們跨界，自帶熱搜體質，AI視覺企業跨界的光彩，多少暗淡了些。

前者身家優渥，拿著頂流體驗卡入場，高屋建瓴，後者更多是以小舟，涉鯨波。

當然，隨著技術日進一桿，資源聚沙成塔，營收逐年增長，他們將投入包括但不限於研發、營銷、資本等層面，難保這一葉扁舟，哪天出其不意成為可遠航的重磅郵輪。

莫道桑榆晚

眾多跨界玩家湧入智能汽車，激發了新的生機。

無論從何種角度來看，智能汽車的市場都蘊藏著無限機遇。

這個市場需要鲶魚的存在。

在新時代的風潮之下，我們固然期待看到不斷有實力強勁的新玩家們入局，留下中國智能汽車史上濃墨重彩的一筆。

我們也殷切地希望，這是一片能夠承載百花齊放，充滿新的生機和活力的沃土，而不是拔苗助長的投機者的港灣。

憑藉先發優勢，不少入局者或已暫列行業前位，但隨著各方力量的持續加碼，後來居上也並非不無可能。

保持警惕，時刻成長。

資料來源：https://www.chinahot.org/science/83632.html?fbclid=IwAR2Mm9ZU17srF7sCywqUPw-hmRAyGN_sN9XnL0_Q6mE4bUYwUpgGNX3wHps

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第二回－－傻的嗎？

「謝利！！！！小短腿又跑了！！！！快去把牠抓回來！！！！」小情侶兩人正手忙亂腳的抓住湯姆，但湯姆敏捷的身手讓他們連續撲了幾次空，直到他們把湯姆迫到角落時，湯姆大叫一聲【放開我！！！】「喵～～～～」湯姆在謝利的手臂劃出一道口子，讓他痛得大叫，但最終還是落在了他們手上。

這是湯姆的第六次逃跑，一如以往，也是以失敗告終。

時間回到湯姆被困在這個家的第一天。

湯姆優雅地在家中踱步，牠細心觀察著這個家，思考著如何逃離，在發動了第十次的迷惑之瞳後，牠發現這兩名人類並沒有被臣服，而是進入興奮的狀態，尖叫、跳起等，然後捉住牠貼住他們的臉磨擦。

【看來人類進化了……果然二級文明已有一定的精神力，較難被影響。】湯姆在衣櫃角落懊惱想著，轉頭牠便鼓勵自己，作為一個大冒險家（預備），面對任何危機都應該冷靜應對，牠可是貓星上百年難得一見的天才，用腦的貓才是好貓，牠是如此的安慰自己。

經過一輪的觀察，牠發現這個家並不大，以人類的體型來說真的不知道如何生活，牠在貓星上的家也比這裡要大得多。

礙於言語，牠還沒有辦法跟兩名人類溝通，要是能溝通的話，說不定可以用贖金解決問題，牠父親可是貓星上的大將軍，還有家族多年冒險積累的財富絕對可以支付任何的交易，只是牠不想依靠父親，這次的冒險是牠暪著家中出走，牠發誓沒有成績便絕不回家，父母都不看好牠是冒險家的材料，但湯姆是有夢想的貓，牠想證明自己是一頭獨當一面的成貓。

既然要靠自己，湯姆便開始了牠的逃生大計……

那邊廂，珍妮一臉淘醉的看著自己社交帳號Like數，笑嘻嘻看著，口中喃喃道：「我現在是貓奴了，有貓的孩子真幸福，還是一頭如此可愛的小短腿，嘻嘻！」

旁邊謝利沒好氣的看著她，但其實他早把自己電話的待機背景改成了和湯姆的合照。

「對了，你預約看醫生了沒有？」珍妮如夢初醒的說，始終不知道小貓身體如何，檢查一下才能放心。

「約好了，等妳換衣服便可以出發。」謝利躺在沙發看電視道。

突然一聲喵聲，湯姆便站在他的面前，對，是站著。

「小短腳你又站著呢，你怎麼這樣喜歡站著！」說罷謝利便打算抱起湯姆，湯姆一個後撤步向後退去，不讓謝利得手。

【人類，我要我的眼鏡！呃……對了……你聽不明白我的言語……】湯姆無奈的說著，但牠立即改用手勢，不停的用手指向自己的眼睛：【我，的，眼，鏡，呢！眼，鏡！懂，嗎？眼，鏡，圓圓的，眼，鏡。】

謝利疑惑的看著湯姆，然後轉向珍妮說：「親愛的，妳說小短腿是不是想表達什麼？牠不停的指著自己，又擺動著小手。」

珍妮聞言放下了手機，看了一會後道：「牠指著自己眼睛呢，對了，是不是我們收起了牠的眼鏡，牠不習慣呢？」

謝利笑笑道：「也太搞笑了吧，我還是第一次聽貓要戴眼鏡呢。」

珍妮沒有理會謝利，在背包中翻了翻：「昨晚我記得是放在這裡的……找到了，小短腿，你是不是想要這個啊。」當她翻出眼鏡時，湯姆激動的跳了起來，但可是牠的短腿即使跳起來也只能碰到珍妮的膝蓋。

「看吧，牠想要這個！」珍妮高興的說，然後便用眼鏡逗著湯姆：「咦，拿不到，來，再跳高一點，就差一點，不行不行，再來，再來！」

湯姆跳得氣都喘了，偏偏沒有眼鏡的牠對焦有問題，常常差一點才抓得住，牠心想一定是這樣，一定不是牠的腿太短了碰不到，不久後牠終於發現，即使牠跳得再高，那名雌性人類都會把眼鏡再拿高。

【逗我呢……逗我湯姆大人……可惡……要是我的貓機甲還在的話，我肯定要你們好看！】湯姆嘆氣，回想起最壞的就是那貓薄荷，不然自己肯定不會脫去保護衣，然後淪落至此。

謝利拍完一系列的照片後，終於揚聲說：「好了好了，不要再逗牠，不然牠生氣了討厭妳以後怎麼辦？」

這句驚醒了珍妮，要是被貓討厭了，那實在是得不償失，做人要見好就收，便把眼鏡伸到湯姆眼前，正想幫牠戴上時，湯姆一把將眼鏡搶走，純熟的把眼鏡戴上。

湯姆感謝了神，這眼鏡對牠無比重要：【開始瞳孔識別！】眼鏡立即反應過來，掃瞄了湯姆的眼睛後開始啟動。

【太好了，眼鏡沒有壞，開始分析語言，比對資料庫的語言分類，開始進行翻譯。】湯姆急著拿回眼鏡的其中一個原因是這眼鏡能充當電腦功能，對自己的逃生計劃有很大作用。

眼鏡從鼻骨傳導著聲音：【語言比對開始……比對完畢，與資料庫不符合，需要開始分析語言嗎？】

湯姆心想果然如此，作為一顆從沒被發現的星球，當中的語言體系沒有被收錄才是正常，唯有從頭分析語言，但需時不短，因為要將所有語言收錄再分析，與現時的語言翻譯比對，有合作方的話也需要至少兩三天，如果沒有對象不停的說話，間斷的分析要用上一兩個月也說不定。

再看看眼前的這兩個人類，還好，話不少，那唯有等吧。

在湯姆想著想著的時候，兩只大手把牠抓著，沒有反應過來的湯姆轉眼便被關進箱子裡。

「走吧，我們去看醫生了小短腿！」謝利拿起了箱子便跟珍妮出門。

箱子中的湯姆，從箱子的縫窺看著外面的世界，自知沒有戰鬥能力的牠再掙扎也是徒勞無功，牠的腦子是唯一的依靠，現在可以做的只是細心觀察，好好看敵人要將自己帶到什麼地方，然後找出逃生路線。

過程中牠想著自己一時意氣出走是否正確，明明在喵星上牠可以活得很悠閒，娶個漂亮的老婆然後生個小寶寶過著幸福的日子，為了夢想，牠出走了，但為了夢想付出的一切，真的會有回報嗎？還是把自己置身於一個吃力不討好的困境？

再次走出箱子時，牠看到除了兩個人類外，還有兩個穿著白色大衣的人類，把牠抱來摸去，湯姆感受著身邊的人類，還好牠的本能察覺不到人類的惡意，相信自己短期內都沒有危險。

「醫生，小短腿牠沒什麼問題吧？」珍妮緊張的問。

醫生微笑說：「表面看沒什麼問題，對了，牠的眼鏡要拿下，我看看牠的眼睛。」說罷便動手想拿走湯姆的眼鏡。

剛碰到時，湯姆便一抓的拍開了醫生的手：【人類你太無禮了，敢動我的眼鏡！】

被抓到的醫生有點驚訝，隨即便回復正常道：「這小短腿也有點小脾氣呢，來，乖，我看一看眼睛就好了，不動你的眼鏡好了，眼睛反應很不錯……來，聽一下心跳，也很正常，手腳很靈活，接下來我要取一點牠的便便化驗看有沒有寄生蟲，你們在外面稍等。」

湯姆被護士帶到化驗室，看到滿屋的儀器，有種親切的感覺，沒想到人類的科技也發展得不錯，有一定文明便好了，因為智慧生物才可以溝通和談判，正當牠思考談判的事情時，一支冰冷並幼細的探熱針向著湯姆的屁股進發。

噗一聲便鑽進了湯姆的深深處，喵的一聲大叫，牠奮力向前衝卻被狠狠的抓住了後腿和屁股。

【爸，媽，我知錯了……】湯姆沒想到自己最神聖的地步竟然在這星球淪陷……

在檢查室出來的湯姆，有種生無可戀的感覺，牠不斷重覆著自己已經不再純潔了，不如讓自己死了算吧。

醫生看了報告，發現湯姆一切都很正常，也沒有寄生蟲，體質更比一般的貓為好，只是礙於品種問題，要謝利珍妮小心不要讓牠跳太高的地方，然後便開了一些補充品讓牠離開了，臨走時，醫生提醒，牠的年紀不少，要做絕育手術便要快了，但至少讓牠適應了環境再做。

回家的路途上，謝利和珍妮為了絕育的事討論了很久。

珍妮是絕育派，但謝利卻持反對意見，珍妮的意見很簡單，絕育可以讓小短腿避免一些疾病，也讓牠更為長壽，更不會在發情期難過；謝利卻說將心比己的看，要自己去絕育那是一件很可憐的事，小短腿也應該有自己的自由去決定，他們只是暫時充當主人，並沒有權去為一頭初收養的貓去做這個影響一生的決定。

當然，最後都是不歡而散，沒有任何結論，湯姆到家後緩緩的走向了衣櫃，捲縮在角落中，牠覺得這樣才能尋回一絲溫暖，牠沒想到人類竟然會如此無禮的對待自己，士可殺不可辱，自出娘胎牠也沒有被這樣冒犯過，但淪落至此，牠只能怪自己無力反抗。

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回到較早時間，智能管家皮特向湯姆二十七世報告了少主失聯事件後，被下達了命令要在艦隊趕到前盡力搜尋少主，接到命令後的它啟動了船上的機動裝甲，那是作戰用的裝甲，在緊急時候皮特也有權力去動用。

機甲是清晰的天藍色，配以白紋，皮特開啟了隱型模式後便正式出發，在附近搜尋湯姆的下落，但機甲內置的搜尋範圍只有五十公尺，搜尋進度極為緩慢。

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噹一聲，一個鐵碗被翻倒在地，這是湯姆兩天內第四次打翻牠的糧食。

咕……其實湯姆已經餓得不行，牠亦嘗試吃下那些乾糧，可是吃下兩顆後還是忍不住吐了出來，再次一怒把碗都打翻。

【這些東西是貓吃的嗎？即使是對待俘虜也不應該讓我吃這些乾巴巴的東西吧！】湯姆憤怒的再一掌撥開那咖啡色的乾糧。

「牠是不是不喜歡吃呢……」珍妮無奈的收拾著散落一地的乾糧。

「聽說貓咪喜歡吃罐頭濕糧，我去買一些回來試試吧……」謝利心想還有這樣挑食的貓，昨天晚上牠已經不吃不喝，兩人也有問醫生是什麼回事，醫生說很可能是不習慣新環境，餓牠兩天等習慣了便自然會吃。

結果兩人看到湯姆一次又一次嘗了兩顆，然後一臉嫌棄的打翻了整碗糧，明顯不是不吃，而是不想吃這種乾糧，作為新手貓奴的兩人也做過資料搜集，特別買了一款營養價值極高的貴價糧，但還是不肯吃。

謝利到了超市買了罐頭，還順道的買了外賣回家，這次湯姆實在是餓得不行，對於這一小罐實在是吃不飽，口味也不太行，比起牠在飛船上吃的合成食物味道還要差上幾倍，可是再不吃便實在沒有力氣……

看到小短腿吃罐頭後兩人都放下心來，便吃起自己的外賣來，一打開盒子香氣便直衝了湯姆的鼻子，牠嗅了兩下便以畢生最快的速度撲過去，然後沿著謝利的小腿大腿爬了上去，再借用一躍跳上桌面。

謝利被牠抓得嘩嘩大叫，珍妮也被嚇得尖叫起來，一手護著食物，但湯姆的速度更快，一口便咬走了一塊炸雞，美滋滋的吃了起來。

咬著外脆內嫰的雞塊，湯姆有重生的感覺，這才是貓吃的東西吧，你們人類也太不仗義，自己吃的和給俘虜吃的也差太遠了吧。

珍妮回過神來，湯姆已經吃完整塊炸雞，她呆呆的問道：「讓牠吃……不會有問題吧……」謝利咬著一塊炸雞讚嘆道：「的確美味，小短腿喜歡就好，總比牠不吃東西為強吧，看來牠之前的主人對牠不錯，把牠寵得如此挑吃了。」

可是解決完吃的事，下一個讓湯姆煩惱的便是拉的問題了，牠看著面前那簡陋的乾廁，這是幾千年前貓族已經不再用的廁所，牠的屁股不斷用顫抖提醒牠，要拉了，要拉了，要拉了，想起自己家中那台真空吸導並帶有洗淨烘乾功能的廁所，自己簡直像是回到原始社會一樣……

湯姆決定背著兩名人類解決，牠別過面來，藉此迴避人類的目光，以緩解自己的尷尬和羞恥。

謝利和珍妮沒有直視，這是小短腿的第一次大便，他們只敢用餘光去偷窺著，小聲的歡呼，牠拉了，看，拉了很多呢，嘩，真的很臭啊！謝利已經拿起了小剷子準備當人生第一次的剷屎官，但他們永遠都不知道，湯姆連想死的心都有了，牠只是以文化體驗不斷的安慰自己。

生理問題都解決了，湯姆便開始著手牠的逃脫大計，以剛才外出檢查的觀察，第一道關卡是大門，然後是一台升降機，再來是一道玻璃門，最最最後的一道大閘，以牠的身型是可以從縫中穿過，然後便應該是人類的公共地域。

但第一個問題是，那大門的高度，牠碰不到呢……再來是升降機的按鈕，牠碰不到呢……再來是……那玻璃門好像還有人類的守衛……

湯姆鼓勵著自己，作為大冒險家，路是自己走出來的，沒有一條路是平坦和舒適的，這是一個冒險家應有的素質。

可是……現實卻像無情的巴掌一樣，大大聲的叫著：冒險家！啪！冒險家啊！啪！讓你做冒險家！！啪！再來給我看看你的素質吧！！！啪！怎麼樣！！啪！生活不就是充滿挑戰嗎！！啪！啪！啪！啪！啪！啪！啪！啪！啪！啪！啪！啪！啪！

除了現實的啪啪啪啪啪啪外，牠的屁股也承受著兩名人類的啪啪啪，每次逃跑失敗，牠都會被拍打屁股，雖然攻擊性不高，但侮辱性極強，連牠爸也從沒有打過牠的屁股……

湯姆輕輕的舔著自己屁股的毛，由零到一，是艱辛的；由一到二，是痛苦的；由二到三，是折磨的；由三到四，是難受的；由四到五到六到七到八，無奈的感覺比較多，但一切都好像漸漸接受了，牠的屁股也沒有以往的敏感，牠學會了把屁股的肌肉收縮，借此承受更多的力量。

每次人類打開門，牠也會借機跑出去，幸運的話可以碰到升降機剛到，目前最佳記錄是走到玻璃門前，但被那可惡的守衛攔住了，牠正等待一個時機，一個剛好有人類進出玻璃門的時機。

【湯姆，你行的，一次不行就兩次，兩次不行就三次，直到行為止！】湯姆吃著罐頭想著，這幾天伙食改善了不少，牠覺得自己的抗議，已經得到人類的尊重，牠要求每天不同的伙食也做到了，即使有時候還是重覆的，也尚在可接受的範圍，而人類也習慣了被牠搶食，甚至主動的給了牠，雖然份量不多，但湯姆還是覺得，自己一直在進步。

同時牠發現了人類的習性，每天早上都會出門，天黑了才摸黑回來，大約十個小時到十二個小時左右，還好每天人類出門前和回來也會發放糧食，留下水源，這段時間湯姆沒有閒著，牠學會了打開電視，對，是電視，眼鏡的翻譯系統把這個會播放的圖像的屏幕翻譯成電視，而每天看電視的過程也讓翻譯系統更為全面。

藉此湯姆了解了很多人類的習性，搞清楚了他們的文明進程，牠冷笑了一下，這些人類太小看本喵了，這種情報系統竟然毫無防備，連密碼和生物識辨都沒有，牠的手動一下便能閱覽著人類不同的情報。

在這牠還發現竟然有不同生物的交配情節，看得牠慌忙的轉了頻道，牠沒想到人類竟然會對其餘物種的交配有如此大的興趣。

翻譯系統的今天的進度也完成了八成，湯姆終於可以聽到簡單的人類語言對答，而牠也開始能說簡單的詞彙，例如，你這混蛋，我要殺了你，我怎麼會這樣可愛，明天也會是精彩的一天吧哈姆太郎，不是吧傻的嗎，轉身射個三分波等等。

作為兩歲便能操八門流利語言的湯姆來說，這語言不難學，只是發音上牠難以發出低沉的音階，所以牠還是決定暫時隱藏自己的語言能力。

一陣腳步聲由遠至近的來臨，加上熟悉的金屬聲，牠知道機會又來了，每天兩名人類回來時打開門的一刻便是牠最好的機會，室內的黑暗為牠作了最佳的掩護。

門打開了，牠在死角一下子便衝了出去，再熟練的以對面牆壁作跳板反彈按到升降機的按鈕，接下來牠只需要在二十到三十秒之間盡量的閃避人類的抓捕，便能成功越過第一關。

一切如湯姆計劃般的順利，按鈕按下了，但與平常不一樣的是，人類這次沒有抓捕牠，反而一臉壞笑的看著牠，然後從袋子中拿出了一瓶東西，打開瓶蓋的一刻，湯姆知道壞了……是高濃度的貓仙草碎，研碎了的貓仙草比整株的氣味還要強烈。

在失去知覺之前，湯姆只記得兩名人類向牠招手，貓仙草的碎在他們手上抖動著，牠已經不能控制自己向人類走去，最後牠只能吐出三個字，傻的嗎……然後便昏了過去。

謝利狂笑道：「看你跑，跑到哪去！我就知道這有用，親愛的你看，牠又在翻滾流著口水，連小肚子都反過來讓我們任意摸了！哈哈，讓你跑，讓你跑，我看你能不能受得住這貓薄荷的誘惑！哎呀，太沒意思了，我的鐳射筆還沒有用！哈哈哈，讓你驕傲讓你狂莽！不就是一頭貓吧！」

珍妮疑惑的問：「不要逗牠了，快把牠帶回屋中，對了，剛才你有沒有聽到，牠好像說了傻的嗎三個字？」

「我怕你是真的傻的嗎吧，要是牠會說傻的嗎，我便是傻的嗎啊！」謝利抱了湯姆進屋，欣賞著牠為貓薄荷而瘋狂翻滾壞笑說。

珍妮努力回想剛才湯姆發出的聲音，真的很像是傻的嗎，但轉念她也想，牠不過是一頭貓，不是鸚鵡，可能是上班太累所以聽錯了。

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遠在地球三百億光年外，戰艦正在停泊補給，剛剛一艘小飛船駛進了戰艦中，一頭橘色的雌性短腿貓緊張的下了飛船，迎向面前正等候著牠的啡色豹貓。

【爸爸，湯姆牠沒事吧……我聽到消息便立刻趕過來了，你一定要把我們的寶貝兒子救回來，不然我便跟你離婚！都怪你，要不是你把牠氣跑了，牠還不至於會離家出走，都怪你都怪你！！！】
橘貓用短短的小手鎚著豹貓的胸，強壯的豹貓根本不怕那軟弱的拳頭，任她鎚個夠，然後再溫柔的把橘貓擁入懷中。

【沒事的媽媽，老子發誓會把我們的孩子完好無缺的帶回來，要是……我的喵喵二維炮會讓所有生物都變成圖畫！】豹貓認真的道，然後便安排了第二次的空間摺疊。

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湯姆悠悠轉醒，貓仙草對牠的影響太大，每次一碰到牠都會陷入幻覺不能控制自己，但每次都讓牠爽得不行，慾仙慾死。

牠剛醒來便聽到謝利和珍妮的對話，之前聽不到還好，現在翻譯系統差不多完善，人類的語言被湯姆聽到了大部份。

「不用再說了，我已經決定了等小短腿習慣了環境便帶牠去絕育，你說的都是狗屁不通，什麼尊重牠的貓權，我們這樣做都是為牠好，要是牠身體出了什麼毛病這責任你能擔得起嗎？」珍妮肯定的說，完全不留任何反駁的餘地。

謝利也屈服了，他知道再爭執下去，連自己也要遭殃，便無奈的抱起湯姆，嘆氣道：「小短腿，爸爸不好，沒能保住你兩顆蛋蛋，但也好的，沒有用過便失去，總比嘗試過再失去為好……我已經努力保護你的生育權，你這樣可愛，我真的想你有很多很多子女呢……」

珍妮從謝利手中奪過湯姆，溫柔的問：「小短腿，為了你的健康，將來要帶你去絕育了，要是你不反對的話，我們便當你應承了。」

湯姆簡潔的說：「我反對。」

謝利和珍妮一下子沒反應過來，良久謝利才問：「我剛才好像聽到小短腿說我反對，不是我的幻覺吧？」珍妮有點不相信，可能只是剛才牠的貓叫剛好很像說我反對這三個字。

湯姆再次說：「我說，我反對，懂了嗎？」

謝利嚇得放下了湯姆，聲音顫抖的說：「牠……牠……牠…牠說了，我反對，這次我很清晰的聽到了！」

珍妮不敢作聲，只是點頭示意自己也聽到了。

湯姆被放下地上後站了起來，梳了一下自己的毛髮道：「本來我還想裝作聽不懂，但你們竟然敢向本喵的蛋蛋有這些骯髒的想法，這違反了宇宙種族俘虜協定，我看過你們地球的電視報導，你們對人類的俘虜也不會帶牠們絕育吧，你怎麼敢這樣的對我！

我，湯姆二十八世，現在正式以貓星的大使身份跟你們談判！」

謝利和珍妮聽到後，對望著大家齊聲道：「傻的嗎……我家貓竟然會說話！還是廣東話！！！！」

待續

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兩天一回六千字的小說，希望各位可以給我一些支持

說真的，第一回我寫了很久，也很用心的製作一張封面圖，沒想到連100 like 都沒有，我還是下了facebook廣告的結果

我懷疑自己寫的是不是很無聊，大家不喜歡，也有想過要不要放棄

只是老婆跟我說，她很喜歡，她有看，即使是有人看，作為有責任的作者也應該好好寫完它，不要再爛尾讓人失望了。

被她這樣一說，我努力的壓下負面情緒，努力的寫下這個我很喜歡，久別的輕鬆小品。

下一回，星期四晚上更新，希望大家支持。