#86小姐姐 #玩車日誌
Suzuki 2021 Swift Sport

大家常常會說"出手排"，
我就買!!!
人家都出手排了，
還不買嗎?

近來各大車廠開啟了【輕油電】的新時代，
但Swift Sport這回卻是有輕油電，
又是手排，
甚至還有ACC?!
這種違和的搭配組合，
卻也創造出獨特的操駕感受。

被稱之為小鋼炮的Swift Sport，
增添輕油電系統後，
一檔起步的感覺，
以我這種很菜的手排駕駛經驗，
其實輕快了不少，
但要進入二檔時，
要抓對離合器咬合的時間點，
抓準了，
二檔就會順暢不少。

想要練手排開車技術的話，
她幾乎是台灣市場的唯一，
離合器相對的好掌握，
其實她也有變速箱保護防呆機制，
別放得太快，
否則不會輕易的熄火。

這回她也是頗甜甜價的，
進口車80萬，
主動安全系統不囉嗦通通給你，
1.4缸內直噴渦輪增壓引擎，
搭載最大馬力129.2ps，
還有最大扭力23.9kgm，
完整六速手排，
價格設定的恰到好處，
這就已經吸引一票車迷下單了。

現今車廠越來越少【手排車】，
搞的駕駛手排車幾乎快成為失傳的技術!
【手撸】的有趣，
相信喜歡開車的駕駛，
會覺得這才叫開車，
因為可以自己控制現在應該用什麼檔位開車，
別再嚷嚷了，
真正手排都到港了，
是不是應該下單了?

Yahoo奇摩汽車機車 Suzuki
#swiftsport

[狂人新聞台] Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC 全新頂級豪華休旅車限量上市

＃小編：真的是不用千萬就能買到了呢！

自1921 年 Maybach 的創立起，以＂Create the very best from the very best＂作為品牌唯一信仰，隨著Maybach 承襲齊柏林飛船先進技術，以飛行般的完美舒適乘坐體驗稱霸歐陸，成為市場上擁有最為美型且豪奢汽車品牌。直至近代，在 Mercedes 的推波助瀾下，Maybach 更展現出頂級豪華的造車品質。延續至今，在2021年即將邁入第100周年的Maybach ，永不止息的品牌精神。
針對層峰級客群，台灣賓士於 2015 年引進全新 Mercedes-Maybach S-Class，以獨特且細膩的造車工藝打造出精緻且無與倫比的內裝，成功擄獲層峰人士的青睞，至今已累積銷售近300台。2020年的尾聲，台灣賓士推出Maybach第一台頂級豪華休旅車 Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC，開拓休旅車全新格局。

專為層峰人士打造的Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC，經由專業揀選並移地訓練的生產人員在 Maybach 專屬生產場域，由內而外細膩手工打造，由兩名工匠手工專責一輛車款的內裝舖陳。外觀除了七種銀粉漆及兩種特殊漆，Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC更有六種Maybach獨特雙色車漆，由專人手工以特殊技法打造車側腰線及雙色暗塗，需耗時一周的製作時間，複雜的製作過程，彰顯Mercedes-Maybach之奢華地位。

車頭 Maybach 直瀑式水箱護罩以 28條「Oar-blade 船槳」為造型，搭配大面積鍍鉻前、後保桿設計，彰顯 GLS 600 的霸氣；鍍鉻的窗框和B柱讓車側視覺質感再行提升，而同樣以「Oar-blade船槳」設計元素的大面積電動升降迎賓車側踏板，更讓乘客有著如名流般的禮遇，最後搭配 22 吋輪圈配上碩大的車身造型，化身為陸地上的豪華遊艇。

豪華遊艇般的車內質感同為 Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC的著墨之處，雙 12.3 吋螢幕搭配著 Maybach 品牌字樣，工匠手工打造的內裝鋪陳更處處彰顯其精緻氛圍，以大面積的 Nappa 真皮包覆儀表台，並採亮面木紋飾板點綴，方向盤同樣以真皮包覆搭配著原木質握感。全車內建 26 具柏林之聲 Burmester® 高階 3D 環繞揚聲器，搭配創新降噪技術，打造專屬Maybach的獨家演奏會。
後座可自由選擇寬闊的沙發式三人座椅、或頭等艙級獨立雙後座，兩者皆採 Nappa 真皮包覆並具備多重支撐充氣調整座椅，提供頭等艙般的精緻乘坐品質。後座另配備MBUX 後座影音娛樂系統含雙 11.6 吋觸控螢幕、及一只可拆式 MBUX 後座觸控面板，呈現豪華質感的同時，科技感亦可並存。此外，後座椅較一般 GLS 後移 120 mm，椅背可後傾至43.5度，可謂同級距車款最舒適的乘坐空間。

搭載V8 雙渦輪增壓引擎，以「One Man, One Engine」最高準則，憑藉經驗豐富的專業工程師手工鍛造，以優異的工藝技術確保組裝品質的精密。本次V8引擎提供高達 557 匹馬力的動能輸出，搭配EQ Boost 整合式啟動馬達動力系統不僅可再增加 22 匹的馬力，輕油電系統亦能優化車輛油耗，並給予車輛更為順暢的動力銜接，更可透過不同的行車模式切換，在不同的情境下提供合適的動力與行路品質，而其優異的動力表現更讓此頂級豪華休旅擁有 4.9 秒 0~100 km/h 加速成績。
而讓 Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC 更彰顯與眾不同之處便在於其擁有的專屬 Maybach 駕駛模式，啟動時，不僅將車輛怠速熄火功能暫停，採用二檔起步，同時透過 9G-TRONIC 變速箱的順暢換檔提供溫柔且舒適的加速，進一步搭配AIRMATIC 氣壓懸吊系統 (Adaptive Damping System Plus AIRMATIC) ，提供車輛如飛行般精緻且舒適的行路品質，展現 Maybach 精緻奢華且不凡的造車科技。

在這個準備迎接 Maybach品牌100周年的前夕，Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC 的登台可說是最為合適的序曲，以開創新格局的姿態展開序幕，延續 Maybach 齊柏林飛船的輝煌傳奇。

＃Mercedes ＃Maybach ＃GLS ＃600 ＃4MATIC

即使裝了雪鍊，
若是不熟悉開車的方式，
依舊容易打滑。

建議是沒事別上山，
若是真的一定一定要上山，
請記得切換到雪地模式(若沒有可用二檔起步)，
降低起步時的扭力，
不然就可能要測試一下你的口袋深度了…

#這天氣如果熄火即使待在車上也會像冰箱
#美是很美但安全更重要
#已成年登山隊

因爲考試項目科二依舊是倒車入庫、側方位停車、曲線行駛、直角轉彎、坡道定點與起步。主要難點還是在一個距離控制和時間控制上，這次主要提了停車不得超過2S，不然扣5分，然後倒車入庫有一個總時間不得超過210S。這些方面其實只要不是中途熄火或則車身出線，其實要挂科也還是很難。因爲教練在教的時候每個點位都會講到，只要記住不忘不緊張就可以了。科三路考這一關相對于以前在細節就增加了很多，考試項目還是差不多，但細節就增加了很多。比如在超車的時候必須要開轉彎燈，必須要左右觀察，超車之後也必須要觀察情況，並且在不需要轉彎燈時要關閉。轉彎前需要減速開轉向燈，也要提前觀察周邊情況，遇路口需要避讓行人等，總的來說就是多觀察，起步、超車、停車、變道需要開啓轉彎燈，轉彎、掉頭減速，遇見行人橫穿需要及時判斷，不可行車時要停車讓行。切記車速一定要與檔位匹配。

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－－－－－－－－－－ 全新進口柴油LSUV KIA Sorento 強勢登台
市場唯一全車系搭載全時四輪驅動正7人座休旅車

自2016年，KIA以不斷提升的產品質量與規格，成為27年來首家非豪華汽車品牌J.D. Power新車品質調查冠軍，實際證明KIA妥善務實並突飛猛進的新車品質。2017年，KIA再次於眾多汽車品牌中脫穎而出，更大舉提升11積分點，以卓越的進步，蟬聯美國J.D. Power新車品質調查(Initial Quality Study)第一名寶座，再次以來自車主的肯定，證明KIA全品牌產品的妥善率和穩定成長。身為亞太地區最大汽車集團之一，KIA總代理森那美起亞亦為台灣消費者引進本次新車品質調查中，於中型豪華運動休旅級距奪冠的KIA Sorento，將於今日問市台灣市場。

由亞太地區最大汽車集團之一森那美汽車集團領軍，KIA近年來屢獲包含德國紅點，以及iF等世界級頂尖設計大獎，同時亦以紮實的產品品質與性能擄獲歐美市場青睞，成為全球汽車市佔率成長最速品牌之一，台灣總代理森那美起亞以國際視野與原廠規格在台投資經營，以與國際接軌的角度持續為台灣市場引進優質並切合台灣消費者需要與想要的最新車款；其中，源自汽車設計巨擘，KIA集團總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)一脈相承，KIA潛心打造的Sorento，代表著柴油全時四輪驅動正七人座豪華休旅突破性的升級，包覆iF國際設計大獎桂冠的設計，市場唯一且同級無可匹敵，全車系柴油動力搭載全時四輪驅動，兼備豪華駕乘內裝與外觀配備的進口休旅車款進軍台灣休旅市場。

KIA這十年來爆發性的產品提升顯見於全球各地日漸攀高的市佔率及用車回饋，今年一月於北美車展首度亮相即豔驚全球車壇的四門轎跑KIA Stinger更為KIA於豪華品牌級距立下備受矚目及讚賞的一席之地，獲選iF國際設計大獎殊榮的Sorento，擁有近乎完美比例的外觀與內裝空間配置，徹底突破市場既有大七人座的設計框架，同樣以KIA家族設計語彙，全新虎鼻水箱護罩和霧銀運動化下護板等經典品牌元素的映蘊融貫車身設計，最符合D-SUV級距的流體動力學設計彰顯於看似霸氣的車側輪廓上，流暢靈動的線條以最低調的弧線勾勒出，每一處車體設計細節無不彰顯Sorento承載自KIA品牌的動感靈魂，同時更不失豪華級距以上車款才有的深厚造車工藝和美學注入。

Sorento座艙內細節至上的設計完整詮釋KIA不吝投資回饋車主更勝同級的擁車尊榮感，鋼琴烤漆面板揉合皮質內裝融貫座艙空間，以進口之姿但卻逼近國產休旅車的價格，提供的卻是更具動感操控與精緻奢華的結合，駕駛除了享有更貼合人體工學的觸手可及操控面板與ISG怠速熄火節能系統、可變行車駕馭系統、定速巡航及速限等各式滿載便利功能的方向盤及操控鍵鈕配置，更有搭載可選用電熱或通風設備的10向調整電動座椅，和4向可調多功能方向盤，完整客製最舒適的駕車視線，副駕駛座亦配有可選用電熱或通風設備的8向調整電動座椅, 第二排乘客可以滑軌前後調整空間配置，同樣第三排乘客亦享有獨立出風口、USB插座和完整寬闊的乘坐空間，一人駕車、六人乘車，全車皆開心舒適。Sorento每一分用料選材皆為一時之選，舒適同時靈活的空間配置，與無一不貼心的內裝配備，乘客好似置身於簡式奢華的空間，與更符合人體工學的整體乘坐使用規畫相得益彰。

KIA自車體設計開始，即以駕駛及乘員安全為最高核心，Sorento全車剛性結構再強化，提供各種駕駛狀況下最佳車體剛性，除全車系標配六顆安全氣囊及ELR三點式安全帶之外，亦搭載ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助、ESS緊急煞車尾燈警示、ATCC彎道循跡控制系統、VSM車身穩定管理系統、四眼式前後停車輔助雷達、BSD盲點偵測警示系統、RCTA後方車側偵測警示系統、晶片防盜、ALFS主動轉向式頭燈、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等，安全配備完勝同級競爭對手。森那美起亞以更優於其他進口品牌的價格，為台灣市場引進搭載更完整安全配備的Sorento，視台灣每一位準車主及其心愛的家人乘員安全為最高考量。

同樣延續KIA以駕馭操控為本，動力充沛同時具備實用舒適駕乘體驗的Sorento，保有豐沛輸出的動力配置，轉速介於1750至2750轉時，可釋放45公斤米峰值扭力，而最大馬力可在3800轉時，釋放200匹馬力，低轉速駕駛，仍得力於經過KIA高性能部門操刀的調校配置，擁有優異的即時回應；動感駕駛時帶來澎湃激情，實際穿梭於城市、於郊野的酣暢淋漓，都離不開舒適座駕與空間配置，而5.54公尺的迴轉半徑居然更優於多數中大型房車，更讓Sorento可以在台灣擁擠的城市間穿梭自如，駕駛於台灣道路上仍保有順暢靈巧且動力充沛的感受，整合KIA獨特且穩定性好評如潮的柴油引擎，以及全時四驅傳動技術，此結合確保著Sorento擁有無論任何路況皆能輕鬆勝任展現的駕駛舒適性。Sorento給予的不僅僅是舒暢的駕馭樂趣，更是市場唯一160萬內，進口柴油動力搭載全時四輪驅動，滿足多人乘用需求的豪華正七人座LSUV，這正是Sorento的獨特魅力，也是森那美起亞為台灣市場帶來的豪華新典範。


同場加映：鋼砲跑旅，車如其名 All-New Sportgae GT Line 2WD
回應市場對運動休旅「好，還可以更好」的期待，森那美起亞針對百萬即可入主的All-New Sportage車系，除業界最強七年不限公里原廠保固之外，全車系加配備不加價，更引進亦趨貼近台灣市場需求的跑格化運動休旅GT Line 2WD前驅版本，以增加數項超越同級競爭對手的豪華標準配備陣容面見台灣市場，配備豐碩且展現絕對價格誠意的車型，原裝進口，全新上市。豪華型格柴油跑旅，百萬之內即可入主。

All-New Sportage全車系標準配備全面升級，將人體工學皮質座椅列為標準配備；新推出的御尊版除搭載Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統，內裝亦升級原先GT Line版等級的鋼琴烤漆中控台飾板及扶手飾板，加碼搭載自動防眩後照鏡、雙區自動恆溫空調系統、8吋觸控影音娛樂系統等多項標準配備；深獲市場喜愛、滿載運動化跑格的GT Line本次亦引進2WD前驅版本，與GT Line AWD全驅版本皆搭載最新調校之運動化懸吊系統，亦將BSD(盲點偵測警示系統)、RCTA(後方車側交通警示系統)等增強駕駛與乘員的頂級安全配備納入標準考量，全車內裝外觀多達十多處升級變革，全新虎式造型鍍鉻水箱護罩、LED矩陣型前霧燈、全景天窗、LED尾燈、含電動腰靠10向電動可調式駕駛座椅以及8向電動可調式副駕駛座椅，甚至D-cut跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片等同級距SUV所沒有的原廠運動化規格，於GT Line雙版本皆為標準配備，GT Line 2WD以122.9萬親民的價格加入陣中，回應眾多準車主們對於晉身All-New Sportage GT Line車主的渴望。

KIA始終秉持安全為造車最高考量，並以充分的主被動安全配備和優異的操控性能擠身全球五大車廠之一。All –New Sportage於歐洲送測時榮獲NCAP五星撞擊測試評價，同時於美國亦獲得高速公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick Plus (TSP+)的殊榮，再次證明自車體設計開始，KIA將駕駛和乘員安全擺在首位的決心。KIA引進前輪驅動All-New Sportage GT Line 2WD加入銷售陣容，除較豪華版和御尊版更加碼配備RCTA(後方車側交通警示系統)、BSD(盲點偵測警示系統)等高階安全配備之外，更提供EPB(電子手煞車附自動駐車功能)、Auto Hold(自動駐車系統)，以加值不加價的安全標準配備為台灣型格車主們升級更全面的行車安全。

All-New Sportage GT Line AWD無論外觀設計或動力配置，皆以運動化跑格調校，擁有多項獨特配備，憑藉全新虎式蜂巢式水箱護罩、霧銀運動化下護板、全車鍛面鍍鉻把手、HID頭燈、LED矩陣式前霧燈、LED尾燈與19吋鋁圈，打造一身勁帥足以讓人一眼戀愛的外型，吸睛力百分百；內裝備有鑲嵌GT(Grand Touring)銘牌的跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片、無線手機充電、雙區恆溫空調系統、電動調整座椅(駕駛座10向及副駕駛座8向)等，尊榮的用車配備與空間配置，佐以運動化懸吊和ATCC(彎道循跡控制系統)，注入更豐沛且熱血的跑旅靈魂於其中，比來自各國的同級競爭對手足足省下近逼6位數的價格，強悍的高C/P值顯見森那美起亞的用心與絕對誠意。

KIA All-New Sportage不僅擁有來自全球權威市調機構追蹤KIA車主用車滿意度的第一名殊榮，自2016在台上市後，更以滿載VSM(車身穩定管理系統附方向盤轉向修正)、ESC(電子車身穩定系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、ABS(電子式防鎖定煞車系統)、BAS(煞車輔助系統)、TPMS(胎壓偵測系統)等主被動安全配備，集安全、空間、操控樂趣和前衛設計，旋及引領車壇韓流SUV風潮，成為深獲車主高度滿意的跨界鋼砲休旅。總代理森那美起亞為回饋台灣消費者對All-New Sportage的熱情和支持，推出全新編成，品質更好，配備更豐碩，價格同樣甜美超值，為各位車主、準車主提供更完整且豐富的各式標準配備，創造車主更層峰、更舒適的駕車與擁車體驗。

⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用

KIA Sorento建議售價：
豪華版 146.9萬
旗艦版 159.9萬
KIA All-New Sportage建議售價：
豪華版 98.9萬
御尊版 109.9萬
GT Line 2WD 122.9萬
GT Line AWD 136.9萬

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

但在一些人看來，二檔起步速度會更快，所以仍然會有一些車主，使用二檔起步，並學習相應技巧，以避免在起步的時候出現熄火的情況。事實上教練的教法是有科學依據的，那麽用二擋起步都有哪些壞處呢？