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同時也有20部Youtube影片，追蹤數超過26萬的網紅康康嘴機車，也在其Youtube影片中提到，#WR450F #SUPERMOTO #亞旭大道 袖套連結：https://shopee.tw/product/159727684/11343870846 每週五晚間17:30準時發佈影片 每週日晚間 21:30 不定期直播 歡迎觀眾幫製作字幕 請點影片下方 三個點點符號 有新增字幕 康康嘴機車＃ ...
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二手黃牌 在 康康嘴機車 Youtube 的最讚貼文
2021-09-24 17:30:11#WR450F #SUPERMOTO #亞旭大道
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二手黃牌 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的精選貼文
2021-06-27 21:00:07如果要只維修到能夠代步，單單更換新曲軸也不是什麼大問題。
不過既然都要拆了，就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧！
我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了，這不就來啦 XD
=== 特別感謝 ===
🔥 動力提升支援
【初代 彫速動力 C.S.P】
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【YC 圓昌 - 狂馬動力】
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=== 前情提要 ===
1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU
=== 總花費細節 ===
進氣跟排氣沒有動，原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下
- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版（二手收到的）
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦
=== 引擎設定 ===
需求經溝通後，以《街車設定》為主
- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 （活塞下降 40條降壓縮）
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管（前 26 後 29 - 雙層出口）
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦
===最後調整結果===
技師嘗試各種組合後，依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果
馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG
尾速暫時不知道可以跑多少，疫情期間很少跑，想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw，日常會分享
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二手黃牌 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的最佳貼文
2021-05-08 21:30:16再次臨時突襲台南 今天要來帶各位看台南最美的二輪展間中心
如果各位會騎車環島 這個點你絕對不能放過
旁邊就是網每熱點漁光島 跟億載金城 (沒有武)
還順便體驗了非洲雙（Africa Twin）跟最新款的Honda Rebel 1100
那就讓我們就輕鬆開著CRV出遊去吧!
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【Elena94要試車】：
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【來尬聊了啦】
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二手黃牌 在 老車事務所 Facebook 的精選貼文
台灣為了發展經濟，經過12年的努力，終於在2001年11月13日凌晨宣佈加入WTO世界貿易組織。
頗受矚目的項目，重型機車准予進口，受政府保護足足20年的機車產業，面臨衝擊。
產業界如何因應？弄個ARTC車測中心，絕對是個好主意。
對政府、國內車廠、半官半民的ARTC，怎麼做都是贏！
大型進口車商貢獻的稅金也非常驚人，特別是送驗不過，總有明事理的進口商，知道該怎麼辦。
新款重型機車動輒五、六十萬起跳，國產機車沒有類似商品，其實談不上什麼衝擊。
可是二手重型機車就明顯是個問題，如果進口二手重型550cc以上的紅牌車，成本控制在20萬上下，在國內市場就很有競爭力。
特別是250-550cc的進口二手黃牌車，成本如果控制在10萬上下，國產車市場一定會被打到，問題嚴重。
所以一定要從牌照發放下手。
用環保法規來做限制，就是讓你驗不過，絕對是個好主意。
為了防堵外界反彈，再弄一個“安全審查”，效期只有一年，每年都得要送ARTC搞一回，煩死你又可以再撈錢。
不然，無論你的車是走私、贓車、拼裝車、零件完稅、全車完稅，政府可是有權將您的愛車沒入銷毀喔。
網友提供的網頁是公開而且正確的，
由交通立委補送的提案，說詞為： “組裝之個人或工廠不具原廠技能且未執行出廠前安全檢驗規定等，故其行駛於道路對交通危害甚大 ”，故得以沒入之。
這個只是託辭，完全沒有根據！請問數據、樣本在那裡？
政府如果要推行某法規，無法周延，壓力會朝弱勢傾斜。
此時要硬推法規，何患無辭！
桃園縣要封殺二行程機車，連排氣是驗假的都敢講！
台中市部份路段要禁摩，三千騎士上街抗議也無效！
2015年強制機車安裝怠速熄火裝置，汽車反而是怠速3分鐘才開罰！
2007年，進口二手車主搶著去ARTC驗車領牌，因為排太多，政府還考慮讓汽車免驗。
凡此種種，政府對國內機車製造商真的是仁至義盡。
相信台灣每個人家裡都有幾台國產機車，政府用政策逼的，持續讓國內機車製造商，以不公平的手段賺不義之財！
台灣需要古董車專用法規，
用現代車的環保標準要求古董車就是不合理！
我們需要合理的領牌制度，包括手工車，台灣都出了手工車的世界冠軍，台灣居然還可以沒入銷毀車子！
只要是合法取得的車輛，無論政府為了護著車商，昧著良心，編造出各種美妙的說詞，政府無權銷毀百姓合法取得的財產！
夠明白了嗎！