歡喜。

在

沒有出攤的這幾個月，我將後座的鐵架拆了下來，恢復到歡喜最原本的樣貌。還記得鐵架拆下來的那天，椅墊上深深烙印著鐵架生鏽的痕跡。

歡喜。

他叫歡喜，來自高雄市，你也可以叫他8886。相信看過歡喜的人對他的第一印象就是很酷然後直喊他的車牌號。

歡喜是我人生入手的第一台摩托車，那時我還在高雄工作，九如路上有一排二手車行，車行外停著一排排的二手機車，每每經過總會對這奇特景象吸引。

還記得那時出了一場車禍，車頭嚴重扭曲，整台車碎一地，不需要思考的，你光看車體就知道救不回來了，那是從台北寄下來的代步車豪邁125，謝謝他，謝謝幫我擋下了一場車災。

與豪邁告別之後我苦惱著代步的問題，我想起九如路上那一排排的二手機車。當時腦海一閃而過，彷彿就在告訴我，去那找吧。

對於檔車的總總不方便是深知的，但對於二手車的購買是毫無經驗的，於是撥了一通電話給兄長，詢問了注意事項之後我就到了現場開始挑車。

歡喜原本是藍白色的，就像藍白拖的那種配色，油箱一側還寫著野狼傳奇R。決定購入之後我直接跟車行老闆說可以幫我烤漆全黑嗎，就這樣，他變成了大家所看見的那個歡喜。

記得去牽車的那一天，我興奮的發動，我雙手輕拍著油箱對著歡喜說：請多多指教，未來還請彼此照顧了。

我們去過許許多多的地方，環了兩次島，陪我搭過船過過海，當然也摔了不少次，也是因為他，才有了小滿。

07年出廠，如今也14歲，記得那天去採買，車子停在外頭，老闆看見歡喜便開始跟我攀談了起來，是家傳的嗎？野狼嗎？我小時候阿公也是騎著野狼載我去上學，啊只不過我是坐在油箱上。

不知道還能跟你去多少地方，不知道你會不會陪我到變成材料行口中的那個阿公。

不知道，

女兒啊他是歡喜喔，爸爸年輕時在飄呸就靠他了。

愛歡喜喔。

疫情尚未穩定疫苗還未排到，日子還很長，我也不知道還有多久才能騎著歡喜載著小滿與大家相見歡。

總而言之，我們都期待著那天，所以不能掉以輕心。

好好的，再相見。

魯曼跟著偉德老師去淡水八里收二手書書
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https://youtu.be/VSF7dn3ZlsA

當西班牙三雄在Trial 界四處攻城掠地，台灣也受到影響！

我沒有證據 Ossa 曾經有引進台灣，但是70年代末，Bultaco 、Montesa 確實進來台灣不少台，

主要原因是當時台灣有一位具有國際知名度的特技車手叫“呂慶安”，他在全省各地進行飛車等特技表演，極為轟動，在他的推波助瀾下，技術車、越野車無不風靡全台，各地都有技術車、越野車隊的成立，

呂慶安的車隊叫“雷虎隊”，他的海報、DM 現在有車友收藏，車隊裡頭有一位名氣很大的車手，就是“亞洲車神”陳雙全，

當時受影響接觸機車特技的人，還有現在大家熟知的“LKK”李兆祥教官，他現正冒生命危險在非洲騎車，

80年代初，台灣曾經翻製 Montesa 特有的長油箱，用野狼125改裝成假的 Montesa 販售，一台1萬二，賣得嚇嚇叫，很多二手機車店家門口都會擺個幾台，

當年Honda TL125 一台約兩到三萬台幣，Bultaco 一台要14萬-16萬，Montesa 更叫到17萬一台，當時到底是怎樣的豪情男子，一擲千金，為了擁有一台世界頂尖的西班牙 Bultaco 、Montesa ！

十年、二十年過去，當技術車、越野車風潮褪去，Bultaco 、Montesa 也年老色衰，無論當時多昂貴，紛紛進了凱汰廠，殺了做廢鐵，

最近惡哥相中了一台 1979 Montesa Cota 349 ，也弄回來事務所，正想盡辦法恢復中，說巧不巧，79年 Montesa 剛好拿下蘇格蘭六日賽的冠軍，頗具紀念性，

這台 Montesa 不但倖存下來，狀況也相當好，接下來我們將盡力好好照料它，為台灣技術車史上留下一頁見證。

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一路走來都騎二手車的鵝鵝，經驗值滿點啊！
滿滿的二手車 JOG100 ,GP125 ,野狼125 ,NINJA300 ,GSX-R600 ,JET125S ,CB150R

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過去十年，曾經玩過的排氣管也不下十支，從二手到全新訂製，選購時都選擇盡可能不擾民的品項，友善使用環境去一同維護台灣這個難能可貴的機車王國。

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