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在 二手車版產品中有429篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅老司機車庫-Old Drivers Taiwan，也在其Facebook貼文中提到， 美好週一，天空藍白雲白 估三台買兩台。 #好像有點久沒發文⋯ #我還是有在收車🥲 #還有人有車想賣個好價的嗎！ 快私我！收爆啦！ 2015 Ghibli 總代理 黑內裝 正常跑 2012 C250 coupe 總代理 基本改 2015 428 coupe M版 基本改 沒收到⋯ （這台有現客...
同時也有187部Youtube影片，追蹤數超過7,440的網紅脖子解說 Mr. Neck，也在其Youtube影片中提到，【脖子哥好康專區-可以團購價，為何要原價??】 【☀Soft99除油膜組合包】 📌原價 ̶5̶4̶0̶，脖子團購價400 https://bit.ly/soft99Necker1 【Sampo手持車用吸塵器(USB充電)】 📌原價 ̶1̶3̶9̶0̶，脖子團購價990 https://bit.l...
二手車版 在 Huiwen Instagram 的最讚貼文
2020-05-30 21:17:25
這是我第一台也是目前最後一台擁有的手工車。 - 她很有趣，因為配合車架鎖點的緣故，金旺引擎只能找90cc，記得在露天和二手車版都是四檔100cc居多，好不容易刷到三四台，都第一時間和原車主約時間看車。 第一台去了板橋（似乎就是大觀路附近），忘了是什麼原因最後決定再另外尋覓，隔幾天一大早去了條通附近的...
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二手車版 在 脖子解說 Mr. Neck Youtube 的最佳解答
2021-09-29 21:06:48【脖子哥好康專區-可以團購價，為何要原價??】
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當初的我會想建立此頻道，
是因為看到不少focus車友在FB群組，
常看到在討論這台車的所有東西，
所以我希望藉由我從交車到開車，
一路上發現到的大小事分享給大家
也希望藉由LINE群大家能一起交朋友！
未來更籌畫一起辦車聚聊聊天認識。
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二手車版 在 脖子解說 Mr. Neck Youtube 的最佳貼文
2021-09-26 21:00:21【脖子哥好康專區-可以團購價，為何要原價??】
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二手車版 在 脖子解說 Mr. Neck Youtube 的最佳解答
2021-09-22 21:36:34【脖子哥好康專區-可以團購價，為何要原價??】
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（這台有現客的同行歡迎私我❤️）
老司機的個人Line ID : danis921
老司機的官方Line@
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#買對二手車直接當哥哥👌🏻
#我是大仲
二手車版 在 Facebook 的精選貼文
[懶太太]
我家三寶用的安全座椅：
Diono 新款3RXT
懷乖乖時，我跟先生最先擔心的也是車子夠不夠大，能不能塞三張安全座椅？
畢竟在中南部，開車是最方便的交通工具。
我家的車是二手 的HONDA CRV一代，這已經是我開的第二台車了！
懶先生不買新車，會看車的他，覺得新車落地跌價太多，再加上我技術不是很好😝先生都買二手車，我擦到他才不心疼。
我們一時之間，還不知道要換哪台車（二手的車要看比較久）那就如網友所言，不換車就換汽座吧。原本的汽座是納尼亞跟joie，我們保留了joie，再量尺寸，選擇購買兩張網友最推的窄版汽座Diono 新款3RXT。
Diono一張寬才30幾公分，可從0歲開始坐，坐到54kg（是說那麼重的時候還要坐汽座嗎？）
買一張可用超多年😜
我家罕病毛毛雖然已經七歲，但她個子小，還不到110cm，我載著她到處跑復健，她一定要坐安全座椅，我才能安心開車。
正好想買時，碰到雙11，官網有特價，非常優惠，本想請住美國的朋友幫忙購買，但她有小小孩，且她幫忙寄貨運不一定更方便便宜。
所以我後來還是找蝦皮上的專門代購，雙11特價少了700元，變成11200元。另外加購新生兒墊子，乖乖出院第一天就坐這個安全座椅，舒服到他一躺就睡，哈哈。
我先生難得會稱讚這安全座椅不錯，雖然較貴，但我們不用擔心後座愛動的小孩，真的很值得唷！
非業配（台灣好像無人代理），真心推薦❤！
二手車版 在 彭博商業周刊 / 中文版 Facebook 的最讚貼文
【潛在危機】可能致命的安全氣囊
大約十年前，日本高田公司（Takata）爆發安全氣囊醜聞，全球約有1億輛車因此被回收。但是，來自阿根廷布宜諾斯艾利斯、現年42歲的德里薩爾迪（Ruy Drisaldi）直到去年12月才意識到當中的風險，當時在他們位於墨西哥東南部城市梅里達的家附近，他妻子佩雷斯（Janett Perez）的二手本田CR-V的安全氣囊在車輛遭到撞擊後爆炸，佩雷斯因此身亡。
德里薩爾迪說，他和身為美國公民的妻子從未收到有關召回車輛的警告。「有人需要為此負責，」他說，「你買了一輛有安全氣囊的汽車，並認為你受到了保護。我現在意識到，在我們擁有那輛車的這麼多年裡，我們時刻都面臨著危險。」
儘管在世界大部份地區，高田召回事件基本上已淡出公眾視野，但德里薩爾迪的不幸提醒人們，有問題的汽車零件仍令駕駛者面臨危險。截至7月初，僅在美國便有超過1400 萬個氣囊尚未修復，而世界各地可能也會有類似情況。這意味著，像德里薩爾迪這樣的數百萬名車主——尤其是在消費者保護措施及法律薄弱的國家—可能仍未意識到，他們汽車安全氣囊中的推進劑可能會因高溫和潮濕而降解，從而令他們的車輛面臨潛在的爆炸危機。
這宗在墨西哥發生的不幸事件說明，汽車安全問題引發的召回— 哪怕是致命缺陷引發的，也可能在一些監管薄弱的國家被忽視。在美國，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)採取了前所未有的措施，他們監督汽車行業內的公司更換了數千萬 個增壓泵。一名獨立監督員還敦促相關公司採用超 出法律要求 、更有效的外展訪手段。而這些東西在墨西哥都不存在，有公司表示，該國甚至沒有一個能查找二手車車主的有效註系統冊系統。— Andrea Navarro、 Ryan Beene；譯：融汐
#墨西哥 #安全氣囊 #汽車 #安全問題 #Takata #回收
（本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第229期，如欲查閱全文，歡迎訂閱）
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