[爆卦]二手車報廢價格是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇二手車報廢價格鄉民發文沒有被收入到精華區:在二手車報廢價格這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 二手車報廢價格產品中有6篇Facebook貼文,粉絲數超過1萬的網紅楊靜宇,也在其Facebook貼文中提到, YouBike 新舊系統無法相容且雙北不同調的「升級之亂」尚未落幕,近日又爆出賤價報廢的爭議。靜宇調查發現,交通局違反「市有財產管理要點」的規定,不僅在108年之前逕自將 YouBike 的報廢作業交由微笑單車自行處理、報廢評估機制不明,在回歸市府處理後,以去年為例,共報廢 1,201輛 YouBi...

  • 二手車報廢價格 在 楊靜宇 Facebook 的最佳貼文

    2020-09-25 16:51:04
    有 238 人按讚

    YouBike 新舊系統無法相容且雙北不同調的「升級之亂」尚未落幕,近日又爆出賤價報廢的爭議。靜宇調查發現,交通局違反「市有財產管理要點」的規定,不僅在108年之前逕自將 YouBike 的報廢作業交由微笑單車自行處理、報廢評估機制不明,在回歸市府處理後,以去年為例,共報廢 1,201輛 YouBike,計有 15,613個零件,但微笑單車僅交回 928個車架,市府還用 37元一件的價格賤賣,而剩下至少有 14,685 個零件不知去向!

    由此可見,市府的作業已有嚴重的瑕疵,靜宇後續會持續追蹤,務必監督市府完善相關制度,不讓推廣二手車的環保理念淪為空談!

    【深度解析】
    YouBike 報廢爭議:到底是賤賣市產還是圖利廠商?
    https://vetyang.pro/2020/09/26/youbike


    【相關報導】


    自由時報:1201輛YouBike賣3.4萬元 北市府挨轟
    https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3302430

    蘋果日報:YouBike調度貨車竟享車位月租優惠、單車未依規定轉賣 北市府挨批圖利業者
    https://tw.appledaily.com/life/20200924/SWKSPVDVNNHQ3J7VYSLIEVMTSM/

    經濟日報:YouBike1.0非法報廢?議員轟千輛值百萬YouBike僅賣3萬
    https://money.udn.com/money/story/12524/4886133

    聯合報:北市報廢YouBike百萬元貨賣3萬 議員痛批
    https://udn.com/news/story/7323/4886400

    中國時報:YouBike1.0 議員轟非法報廢又賤賣
    https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200924005929-260421?chdtv

  • 二手車報廢價格 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最讚貼文

    2018-08-27 18:00:00
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    每年有交易量60萬輛的中古車市場商機驚人
    有些小家庭想買代步車會從中古車下手🚗
    小資加上稅金油錢已經苦哈哈😫
    又不想買了一台車老要修理
    今天黃金線就用30萬元預算
    來找一找超保值耐用的中古車‼️
    有什麼車款推薦呢❓
    買中古車選的是保值還是超值❓
    要報廢的車給殺肉場變賣 價格可以更甜❓

    還要來看實用的問題
    機械停車有什麼玄機要注意❓
    路邊停車告示牌要看清‼️
    還有車鑰匙被鎖在車內怎麼處理😲

    今晚十點 56台 地球黃金線

    #地球黃金線 #30萬中古購車術 #中古車 #二手車

    今日來賓:
    雷尼 Rainey
    錢毅 設計師
    邢男 邢雨龍
    #汽車網站主編ANDY敖啟恩
    #中古車達人小施

  • 二手車報廢價格 在 吳益政-理想城市高雄市 Facebook 的最讚貼文

    2018-08-22 17:55:00
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    在本會期的市長施政報告質詢中,
    我們提出了貨車汰換的議題。

    老舊貨車汰換,除了是空氣品質的問題,
    同時也是產業和正義的問題。
    在工業快速發展的年代,
    製造最多污染、獲取最多利益的,
    並不是現在還在駕駛一二期老車的車主們。

    這些車輛當初是車主合法購買,
    並賴以為生的謀生工具。
    投入的成本都還沒有回收,
    現在新法以高標準變相強制淘汰,
    又沒有對等的補償,等於沒收人民的謀生工具。

    汰換的老車,在台灣以外的市場仍有行情,
    應該由貿易商、二手車商,以合理價格向車主收購,
    而不是由回收商以報廢車輛收購,再出口銷售。

    舊車的殘值應該歸於車主,
    仲介商從中賺取佣金或服務費。
    目前每台車以5萬回收,
    這種做法等於政府協助回收業者剝削車主。

    空污法雖然是中央制定的法規,
    但高雄作為一座工業起家的城市,
    貨車汰換的問題,我們應該一起來關心!

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