其實輕度越野這件事呢...

一開始都是這樣想的。

所以買車時就要想清楚，自己的輕度「最多」接受刺激感到什麼程度。

自己是想要玩車，還是想要看風景。

還是想玩車也想看風景。

想開車多深入風景之中。

因為跨出舒適圈之後很快就會適應新的舒適圈。

一開始選的車基本上就決定了未來ㄧ兩年內的路線。

雖然林道新開放很多，但能讓車過的沒幾條。

能玩得「熱點」玩個兩三年，加入幾個群組車隊，週末就算沒揪團還是會遇到認識的車友
。

有趣的風景好的紮營點車能到的地方就那些。

可以簡略的將車就分成三個等級：

原廠組、基楚改裝組、大改組。


原廠四傳組基本上可以玩所有的「道路」。

換組全地形胎，適當調整胎壓，也可以玩沙玩土，但是水比較不適合。

基礎改裝組，我目前也是這個狀態。

長軸跟短軸在這個階段就有明顯的差異。

短軸穿越性的優勢在這個階段就會明顯優於長軸。

大改組是用錢堆積出來的通過性。我不知道的世界，反正就是我停車了他們前進了。


原廠組其實就是任何休旅車都可以的概念。

基礎改裝組，有一些比較多人還在玩，

料比較好找，比較主流的車款可以跟你分享。

那我把你預算內的車大概列一些

養車的成本，便宜的放上面，越下面越高。

長軸：

Suzuki ：GV、LX

三菱 ：challenger、pajero mk2 mk3

Jeep： cherokee XJ、WJ

Land Rover： D1、D2

長軸20萬內大概這樣。


短軸：

Suzuki ecudo 、Jimny

三菱：pajero mk2

jeep: YJ、 Tj(勉強）


預算低到幾乎可以考慮坐公車的你和我。

大概就看看這些車就好。

這些裡面，養護成本最低是吉星、金吉星。但是零件強度耐用度也最低。

穿越性最好是Jimny、YJ，但是舒適度也最差。養護成本Jimny不算低，YJ真的很老。

如果要在耐用度養護穿越性間選擇，

短軸我可能會考慮 3門pajero mk2

零件選擇上，淘寶件、台製件、原廠殺肉件、日本件、日本原廠件，選擇多。大部分零件
都還叫的到。

而且某程度上來說，這車原始售價還挺高的，基本翻新後妥善率還挺讓人安心的。

Jimny比較歧視胖子.....我塞不進去。

但jimny是裡面改裝後提升穿越性效果最顯著的。

其中 cherokee XJ是入手價最低的長軸前後固定軸，但是改裝維修比Jimny費用再略高一
點。而且鏽蝕的翻新，輔助大樑的強化也要特別注意。

這些大概是我出門玩最常見的20萬以下車種跟你分享。





















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