嚴哥說我的文筆很好，希望我至少每一星期能發表一則長篇文章。

《進擊的巨人@致命一擊》

最近常因拍戲一個人開車來往台北與宜蘭之間的雪山隧道，每當進入這座長達13公里的隧道心中都不免湧現一股恐懼感，深怕我所開的車子突然熄火。

會買一件價值不斐的東西決定往往都基於在某時間聽到一則關於該東西的評論，在輕鬆愉悅下植入對這件東西的好感。10年前我會買這一輛價值150萬二手的「保時捷」正是因為在先前看到了報導說在某一次從美東到美西「汽車拉力賽」事「保時捷」是唯一到達終點沒有拋錨故障的車子。

果真也如那篇報導所言，在我買了這輛保時捷後短短一年之間因為許多原因主動(虛榮心)被動(老舊汰換)的更換了所有零件一輪再花了一百多萬後就鮮少發生問題。

最讓我困擾也是百思不解的地方是下雨天時我要開它出門嗎？我雖很喜愛這台車但也還不至於會怕到它被雨水弄髒的地步。是因為「保時捷」的引擎是後置，而C2(964)的引擎蓋又是格柵式鏤空的，每當下雨就會看到因為雨水打進數千轉的引擎室而冒出的縷縷水氣白煙。

去年的某一天晚上我開著這輛保時捷在赴一場邀約的路上在剛下「堤頂交流道」時突然聽到「啪」的一聲，千分之一秒又是「鏘」的一聲(以人的耳力是無法在這麼極短的時間分辨兩種聲音，這是我事後回想得到的答案)，像是有什麼東西打在金屬上，我在幾秒鐘內發揮「福爾摩斯」的精神思考任何可能發出這樣怪異聲音的原因，不曾聽過的奇怪聲響，應該是旁邊的車子保險桿掉下來。

就在我阿Q的自以為是不到一分鐘車子熄火了，就停在熙來攘往的大馬路中央。我急忙再次發動引擎，感覺就像沒電似的，「噠噠噠」還是無法發動。我知道開這樣招搖車子擋住別人去路的下場， 此時的我就好比一隻待宰的羔羊，我閉上眼睛慷慨準備赴義，「來吧，子彈儘管射來吧」(汽車喇叭聲)。

「叩叩叩」「小姐需要幫忙嗎？」一位交通警察，「歐，好好」「大人，請你再找兩個人幫我把車推到路邊去」(一時緊張忘了加警察兩個字)。看這位警察表情一副不可置信，好像在說這麼小輛車哪需要三個人來推「妳坐在車上，我來推」，「咦……」警察使盡吃奶力氣還是無法推動半步，我從駕駛座探出頭「跟你說了我這輛車很重」。

(保時捷車裡有許多奇怪機械裝置加重了它的重量，加上車身底人要推動它的施力力臂縮短，所以非得兩三個人才推得動)

隔天早上我跟著拖吊車來到修車場。「師傅很嚴重嗎？都發不動，要花多少錢呢？」，看師傅拿著小燈打開引擎蓋這裡探探那裡看看，「還好，只是皮帶斷了」，「什麼皮帶？」，「引擎連接發動機的皮帶啊」「引擎帶動不了發電機整部車子就要靠電池供電，就算電池滿電也撐不了一分鐘」。

我一直以為的「進擊的巨人-保時捷」從美東到美西所向披麋沒想到卻會栽在一條小小不起眼的皮帶上頭令之動彈不得。他們(保時捷的工程師)驕傲且充滿信心的讓其所設計的鋁合金引擎可以在上千度高溫下接受冷水澆灌(不設防水裝置)，卻沒想到「皮帶」這一點。

我繼續穿梭在「雪山隧道」，想著「皮帶」的往事，也想著什麼事是會擊倒我的罩門，也許就在我不經意的小事上。

Mazda RX-8在2012年正式停產，從此之後，萬事得一直堅持發展的轉子引擎亦告落幕。日本方面一直有傳Mazda沒放棄rotary Wankel引擎，包括替電動車作為續航引擎（即充當發電機）。至於何時再出現轉子引擎的萬事得跑車？似乎連樓梯聲響也未有所聞。近年JDM風行世界，其中熱門車之一便是RX-7（編號FD），二手價愈來愈貴，反觀作為萬事得末代轉子汽車RX-8，香港二手售價卻十分吸引，便宜至幾萬元也可找到。我們今集同龍Sir一起試試2004年RX-8 Type S，重溫轉子引擎獨有韻味。
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