為什麼這篇乾式雙 離合器鄉民發文收入到精華區：因為在乾式雙 離合器這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者luvers (luver u shod com ovr)看板car標題Re: [問題]乾式雙離...
乾式雙 離合器 在 PORSCHENRI 保時捷 • 台中 • 跑車 Instagram 的精選貼文
2021-07-11 08:45:01
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※ 引述《ch10620 (順其自然)》之銘言：
: 小弟開小改前的現代運動抖，
: 由CVT改成DCT老實說因為有手排車經驗，
: 加上本身對車子也是小小有研究，
: 所以大致上的雙離合開法我都能理解並接受，
: 但也因為喜歡大腳(自動檔會在沒這麼長距離的地方升太高檔)所以大概1/3的時間我都是
: 用手動模式在跑，
: 平日通勤高速市區大概7：3，
: 車多就自己看情況升檔等順了超過50km我就改成D，
: 且蠕行時我一律手排處理。
: 原本以為自己用了對離合非常友善的方式在操駕，
: 最近回原廠5000km保養，
: 技師跟我說我太常滑行，
: 說離合器磨損的趴數偏高，
: 這我就不能理解，
: 開高速或一般道路要如何不滑行，
: 我認為非油門即煞車的開法不太實際，
: 技師說滑行時可以輕含煞車離合就會分離，
: 但這樣也太累了吧！
: 而且如果我跟在後面看前車明明沒狀況煞車燈還亮這麼頻繁我會不太舒服..
: 想請問各位開現代7DCT或其他DCT的車主，
: 開車真的有不滑行的開法或有技巧可以分享嗎？
: 我個人覺得限制滑行嚴重不親民。
小弟福特PS車主，目前3年多里程7萬7沒有上過課，原廠測過滑差都在正常值
我猜測你說的滑行是說市區走走停停，如果是的話
其實你停下來，剎車放掉會有一段半離合的時間，你開久應該可以感受得出來
然後這時候再輕補油門，才可以減少離合器的磨損
最常碰到的問題是，還在半離合你油門又補比較多，引擎出力更加速磨損
然後因為塞車又很快煞停，在有一定的車速下降檔，反反覆覆才會出問題
我的建議是塞車就是抓緊車況提早放剎車，半離合過後油門輕補
然後發揮黃金右腳的精細油門掌握度，用最適合的油門量去配合轉速跟檔位
不過說真的，你雙離合才開5000，多抓一陣子感覺就好了
雙離合其實就是你給換檔電腦的指令明確，然後油門跟轉速跟檔位的匹配而已
然後另外一個建議是真的不用手動換檔，你再厲害，也沒有電腦換得準
反而你塞車又要用手動，反而比較容易在錯誤的轉速跟車速換檔
然後電腦又抓不到你的駕駛特性更不好
我FOCUS MK3+MK3.5開了快15萬公里的PS雙離合
開到現在只會在以下情況手動換檔
1. 開山路
2. 地下停車場上坡，掛一檔慢慢爬上去，停車場上坡塞車
可以左腳剎車含著右腳補點油門讓轉速起來後再起步，頓挫感比較低
(一般剎車優先系統都是一定轉速下不會介入)
3. 地下停車場下坡，我都掛N檔用滑的，N檔滑下坡母湯，但短暫這樣是沒關係的
(雙離合開陡下坡的宿命就是嚴重頓挫)
4. 開快的時候突然遇到紅燈等需要緊急檔煞的時候
其餘時候我一律D檔，給你參考
最後，開一萬的時候可以去做離合器校正，然後之後每2-3萬做一次會比較好
最最後，開放PS受害車主與福特黑推文開酸XD
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1565803928.A.01E.html
→ Tieylea: 其實也不用那麼麻煩 簡單來說就是踩油門乾脆一點 08/15 01:51
→ Tieylea: 我開dct的車最後也是懶得搞一些有的沒的路數 一路掛d檔 08/15 01:52
推 ifromtaiwan: 離合器校正是原廠做的嗎? 需要額外工錢嗎? 08/15 01:53
→ Tieylea: 該大力踩油門的時候不要腳軟 反正會壞的早晚都跑不掉 08/15 01:53
推 ch10620: 感謝大大分享，我到是沒考慮到手動檔自己造成半離合的問 08/15 02:30
→ ch10620: 題 08/15 02:30
推 Sturmvogel: 福特的雙離合器有這麼麻煩？ 08/15 02:59
推 jayin07: 我開VAG想大腳就大腳 想掛S就S 目前65k都沒事 08/15 04:58
→ jayin07: 前陣子被撞 出保回原廠 原廠還告知有免費換變速箱油的 08/15 04:59
→ jayin07: 活動，就這樣留車換變速箱油了，但換了感覺也沒甚麼差 08/15 04:59
→ jayin07: 頂多下坡比較陡的掛手動 引擎剎車滑下去罷了 08/15 05:01
→ jayin07: 另外我也很習慣滑行啊，前面堵車、紅燈，正常不都滑行 08/15 05:02
→ jayin07: 慢慢剎車嗎 08/15 05:02
推 h816090: 你這樣開車好累 08/15 05:53
推 issac: 請問 第三點 為什麼會頓挫? 低速不是半離合嗎? 08/15 06:14
推 justenvoy: 好累 08/15 06:49
推 black209014: 開個車這麼辛苦 08/15 06:56
推 jayin07: 會頓挫就是福特的雙離合真的是很爛 08/15 07:09
推 CleverKY: 怎麼感覺比油電車還難控制 08/15 07:33
推 cvsd04957: 純MT簡單多了 又不容易壞 不買嗎？ 08/15 07:33
推 wuliou: 抱歉 我選擇開手排XD 08/15 08:04
推 t25885233: 開個車也太麻煩，高級進口車都沒這麼麻煩 08/15 08:20
推 phage1807: 開手排就沒困擾了，心動了嗎 08/15 08:36
推 edwardhsu: 我也覺得是太多手動造成的 08/15 08:49
→ chinya51: 不要說開，用看的我都累了 08/15 08:58
推 e04bank: 開車還要考慮怎麼滑不累嗎 08/15 09:04
→ OrzOGC: 開個自排比手排還累...不如直接開手排啊幹 08/15 09:09
→ palkey: 也太誇張，難怪要上課== 08/15 09:13
推 wake00005: 一路D檔就好，電腦聰明多了…… 08/15 09:14
推 bcs: 電腦＞手排，focus4試車評也是這種感覺，手排力量慢湧，不如 08/15 09:23
→ bcs: 掛D 08/15 09:23
你去問開手排的人累不累 其實都是習慣問題手排操作失誤也是會頓挫 雙離合就是電腦幫你換 但不會是100%聰明
所以花點心思去了解特性而已
開車就是專注開車而已 只是多注意幾個細節 會累會困難?
被你們講的搞得好像跟開飛機一樣累
雙離合的戰場也看這麼多年人
還是很好奇 開車習慣要去配合車子特性 對這麼多人來說很難理解
這就算了 卻還一定要上來酸幾句
這篇是討論雙離合 你不喜歡可以左轉離開
自排 CVT 不就是無腦開所以才不需要討論嗎?
※ 編輯: luvers (59.125.26.56 臺灣), 08/15/2019 09:36:39
推 louiswei: 應該是開放報名上課XD 08/15 10:03
推 iceking: 你的手動換檔時機我也一律D或低速檔，自動換也沒你說的那 08/15 10:14
→ iceking: 些問題 = = 08/15 10:14
→ iceking: 配合車子特性開車沒那麼麻煩，久了就習慣了，我開PS變速 08/15 10:16
→ iceking: 箱也都無腦D而已. 08/15 10:16
→ cafein: mk3開兩年受不了頓挫賣掉賠20萬給你參考 08/15 10:20
推 este1a: 開福特真是好學向上 08/15 10:44
推 bagamanslim: 謝謝學長分享心得 08/15 10:51
推 jjfeng: MK3車主+1 剛換完TCM 車子更是順暢好開 08/15 10:53
推 lesner: 3.5不是ps變速箱阿 08/15 12:43
推 mmppeegg: mk3.5柴油和汽油1.6是Powershift 08/15 12:47
→ mmppeegg: 我對mk3.5 1.6蠻好奇的，因為都沒聽到變速箱抱怨文 08/15 12:48
推 PHINEAR: MK3車主+1下坡頓挫感是檔煞 不用刻意空檔 08/15 12:54
推 slee7678: 這個真的要很有愛 08/15 12:56
→ PHINEAR: 下坡車速過快檔位又太低才會ㄧ收一放的頓挫感 08/15 12:58
→ PHINEAR: 解法就是帶煞車降速或升檔 08/15 12:59
→ PHINEAR: 重點是你要的速度 引擎轉速 檔位 08/15 13:01
→ teschsh: mk3 12萬里程 打從買來就都手動排檔不覺得有什麼麻煩的 08/15 19:29
推 kand676: 承上MK3車主+1下坡頓挫感是檔煞 不用刻意空檔+1。目前開 08/15 20:10