【豐肥本線8月8日全線開通】

仲有兩日 #豐肥本線 就全線通車啦 !!
經過4年多嘅整修，阿蘇男孩 ! 同佢嘅朋友KURO 又可以再次於原有路線上奔馳。🚞

另外，JR九州特設左一個多語言版網站
讓大家重新認識豐肥本線及沿線景點，
👇想了解更多可以click 入去睇下👇
https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/hohi/

亦希望大家好快就可以再次搭上豐肥本線啦~

#jr九州forhk #JR九州 #jrkyushu #鐵道遊 #九州鐵道遊 #asoboy #熊本縣 #大分縣

【九州高級名茶 八女茶】

講到日本茶，大家會諗起 靜岡 ? 還是宇治?
有無人都聽過或者飲過八女茶呢🙋‍♂️🙋‍♀️

位於 #福岡縣 #筑後地區 嘅 #八女市，係日本國內以生產高級茶而聞名🍵

當地亦擁有非常多傳承數代嘅老店 及 全新創意嘅茶cafe。
而全國聞名嘅「#八女茶」稱號﹑就係由九州歷史最悠久嘅茶商「許斐本家」第3代傳人所取名。
星野村所產嘅八女傳統本玉露Sizuku茶(しずく茶)更加獲得GI認證👍
完全就係高級好茶無誤 !!
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關於其他八女市茶cafe介紹👇
https://www.walkerland.com.tw/japanwalker/theme/view/1010

除左以上內文介紹嘅Cafe外，小編另外私心推茶房星水庵🍵
同埋圖3嘅兩款雪糕😋 特別係焙茶味 (ほうじ茶) !! 係食過嘅焙茶雪糕中最香濃最好味架~
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#jr九州forhk #JR九州 #jrkyushu #鐵道遊 #九州鐵道遊

【日本七夕】

七月七號，即係今日，係日本嘅七夕（たなばた）。

相傳最早喺奈良時期由中國傳入日本，與日本風俗融合後，
演變成日本特殊嘅傳統文化之一。
每到七月，日本各地都會有好多同七夕相關嘅祭典活動，
部分慶祝活動亦會因為天氣及信仰
而調整到八月舉行(舊曆七月七號)。
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每到七夕，日本人都會於短冊(長形紙條)上寫上心願，
另外加上各式各樣嘅摺紙(如紙鶴、星星、燈籠等)，
裝飾喺笹竹上以祈求心願實現🙏

另外，各個摺紙裝飾都有不同嘅意思，
例如紙鶴表祈求家人長壽﹑笹葉代表遠離災厄苦難等。
今年日本各位嘅心願應該都係祈求疫情及九州地區大雨災情可以快D結束吧!🙏🙏
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想了解更多關於日本七夕，可以睇下以下文章👇
https://tokyo.letsgojp.com/archives/65126/
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#jr九州forhk #JR九州 #jrkyushu #鐵道遊 #九州鐵道遊 #日本七夕

#旅遊 #日本 #福岡 #柳川 #九州 #長崎 #vlog

00:00:42:37 福岡著名 #牛腸鍋 店！「もつ鍋おおやま（大山）」
11：00〜23：00 JR「#博多站」下車步行1分鐘
福岡市博多區博多駅中央街9-1 電話：092-260-6303

00:01:13:56 #柳川渡船之旅 感受夢中水鄉意境！
西日本鐵道站「西鐵柳川站」步行3分鐘抵達

00:06:03:12 日本 #古早味 #柳川名物 #蒸籠鰻魚飯

00:06:51:17 九州歐式風情遊樂園 長崎 #豪斯登堡

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鐵道觀光體質怎麼改善？
一個人想要坐火車，通常第一個是要通勤，另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光，觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉，遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和，但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說，車子的內裝是用當地的素材，窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16，這16種車剛好變成16個行程，等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我，他認同這個理念，特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路，過去滿多限制，但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線，部長覺得可以後續來討論看看。

台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車，但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候，有些東西設計了，但花一花預算，品牌或活動時間到了，就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化，讓它留在車上，旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境，不是說我們本身不夠用心，像我們在做台鐵，結果最紅的變成是台鐵便當，被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司，當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西，比如車體的改造，可以給他更大的空間，或者是鐵路的國家隊，未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造，或者是類似工務局的土地開發公司，可以把半外包出去，因為我們的鐵路是大眾運輸，有社會的責任，我也不完全同意一定要民營化，但可以某種程度把觀光的概念，以及TOD的概念，假使車站有百貨公司，在商業壓力的訴求時，對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路，像我的選區，大肚、追分、烏日這邊，過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區，但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站，但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素，比如說成功站是為了搭到成功嶺，是不是可以結合迷彩或軍事元素？可以參考看看。

鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的，我們選區有兩個大問題：
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候，就會經過這裡，希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道，每到上下班時間一定大塞車，經常沒隔幾分鐘就有列車通過，民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘，造成車流堵塞，民眾抱怨連連，希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能，並督促台中市政府盡快規劃送案至中央，才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我，鐵路高架化必須地方政府要提出，中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託，好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ，這是長期的問題了，新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題，希望交通部在發展鐵道觀光的同時，做好各地火車站的設施維護及更新，尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色，很適合發展觀光，希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體，不只是一二三級跟運輸量，可以先從哪一個長期照顧？如何照顧？哪一個要用完全新的計畫？還是要用特色站體、TOD等等，應該要先分類，並定期追蹤。
如此一來，我們的車站就不用民意代表一個一個說，你要照顧我的、你要照顧他的，應該要有一個整體的計畫，這樣我相信大家都會信服！3Q！

2020-11-26，交通委員會，交通部 林佳龍部長。
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