市府為節省污水下水道0.91%的經費，竟然把工程管材較好的HDPE管改為PVC管。市府的短視近利，無視對嘉義這個城市應盡的責任，現在省小錢，未來花大錢。真是「會算不會除，糶米換蕃薯」，長遠來講實在得不償失。
嘉義污水下水道在2015年動工至2035年分3期完成，接戶數為8萬戶，總經費116.43億...
市府為節省污水下水道0.91%的經費，竟然把工程管材較好的HDPE管改為PVC管。市府的短視近利，無視對嘉義這個城市應盡的責任，現在省小錢，未來花大錢。真是「會算不會除，糶米換蕃薯」，長遠來講實在得不償失。
嘉義污水下水道在2015年動工至2035年分3期完成，接戶數為8萬戶，總經費116.43億元，中央補助92%的經費、地方負擔經費8%，每3年評估、調整一次。2021年以後發包工程中央補助87%、地方負擔13%。
污水處理廠2017/4/6動工2018/11/10完工。接管發包，第一期計劃39.89億，為污水處理廠及管線9標，管線第1標2億86千580萬元已完工。分支用戶第1標4億8千800萬元，2018/12/10開工，預計2021/8/11完工；分支及用戶第2、3標4億750萬元，2020/5/18開工，預計2022/8/6完工；分支及用戶第4、5標3億4千849萬元已決標，於2021/3月開工；分支及用戶第6、7、8、9標已公開閱覽，經費尚未到位。分支用戶第1標是由前工務處長李建賢向營建署爭取採用較好管材的HDPE，黃市長接任後，第2、3、4、5標改採PVC。
今天探討的話題，我們要先清楚什麼是PVC、HDPE，才不會落入人云亦云、失去主見的窘境。聚氯乙烯（Polyvinyl Chloride，簡稱 PVC）。氯乙烯經加成聚合反應得到的高分子材料。PVC 於1872年問世，1920年代後期商業化生產。
聚乙烯(Poly-ethylene，簡稱PE)是由乙烯聚合而成的聚合物，是一種熱塑性樹脂。PE於1933年問世，1950年代菲利普斯石油公司開發HDPE。
HDPE管以其高強的密度、柔韌性和化學穩定性著稱，其密度約為鋼的7倍，重量比鋼管輕，更容易運輸和安裝。HDPE有高強度、絕緣性好、耐腐蝕，不受電化學腐蝕過程的影響。大口徑HDPE管非常耐用、可靠，在地下使用壽命達50年至上百年，幾乎不需要維護，非常適合廢水處理的應用。1995年日本神戶大地震中，其都市基礎設施中，所有其他管道均出現破裂，唯有HDPE管在整個系統中的故障率是0。1999年的南投921大地震也是如此。
HDPE與PVC的差異：
1.HDPE管承受壓力的强度是PVC管的9倍。
2.在所有的工程塑料中，HDPE的耐磨性居塑料之冠，甚至超過許多金属材料如碳鋼、不锈鋼、青銅等，PVC則不具這個特性。
3.現在的自來水管均改採HDPE管來取代傳統的生鐵管或PVC管。自來水公司採用HDPE管已經有20多年了。PVC與HDPE性質不同，較不相融，但因是順水向的壓力流，以承插式套接方式處理是沒問題的。
4.HDPE管主要用於：工程供水系统，舊管線修復、更新及其他領域的工業用水管等。MDPE用於輸送氣態的人工煤氣、天然氣、液化石油氣。欣嘉瓦斯表示，早期管線用生鐵，後來有縣市嚐試用PVC，30年前他們就改用MDPE，防腐蝕、耐衝擊、防震、防石頭擠壓，管理與維護成本低。管接頭採電熔式相接，密合度高，保用50年以上。
5.HDPE管非常有彈性，一般的角度都可以彎曲而不用接頭。PVC管彈性較低，為了使PVC管變得有彈性，通常會使用「增塑劑」。PVC管歐美國家早已不使用，因掺氯有毒，燃燒會產生戴奧辛，常遭環保團體要求禁用。唯一的優點就是價格便宜。
6.各縣市政府與公家單位有越來越多採用HDPE的趨勢。
7.目前生產HDPE的廠商有台塑、南亞、桃園平鎮大地昌、新北土城弘勝興、台中大里華郁、台中大發、台中清水協羽、嘉義民雄雄宇、台南安定兆邑、高雄台聚、屏東市旭東...等11家以上。
細節管理-每個崗位的人都必須把自己份內的事情做好，不可有任何藉口，每一個細節都注意到了、做好了，才能成就大事。老子說：「天下難事，必作於易；天下大事，必作於細。」處理問題要從容易的地方入手，實現遠大理想要從細微的地方做起。細節來自用心、來自習慣，人通常都注重大事而忽略小事。願意把小事做到完美的人很少。
細節也許微不足道。一句話，一個動作，一個念想，其細節像沙礫一樣，很容易被忽視，但卻不可輕忽它。一件事的成敗，往往都是因一些小事所影響的結果。15世紀，英國歷史上有一場著名的「玫瑰戰爭」。1485年，國王理查三世和伯爵亨利之間為了爭奪王位發生一場激烈戰爭。國王理查準備親自上陣，以助軍威。決戰的那天，他命馬夫去找鐵匠給自己的愛馬裝上新的馬蹄鐵，他要騎著這匹愛馬上戰場。一早，馬夫牽馬去釘馬蹄鐵，鐵匠釘到第4支馬蹄時，發現釘子歪歪的不是很理想，鐵匠想從新燒製一支，但馬夫很急，一直催促鐵匠快一點完成，鐵匠只好順著馬夫的要求將就的釘了。後來，查理和亨利在博斯沃思原野交戰，奔跑打鬥中查理的戰馬忽然掉了一隻馬蹄鐵，馬與國王查理都跌倒在地上，打輸了這場戰爭，國王換人，亨利七世成為都鐸王朝的第一任國王。古英格蘭有了一首民謠唱著，「少了一枚鐵釘，掉了一支馬蹄鐵，丟了一匹戰馬，敗了一場戰役，失去了一個國家。」市長是讀管理的人，讀管理的人最重視品質與細節，不是嗎？惠普創辦人戴維.帕卡德說的：「小事成就大事，細節成就完美。」
乙烯燃燒化學式 在 林淑芬 Facebook 的最佳貼文
【營收銷售都大幅增加，特力屋請善盡社會企業責任，淘汰PVC商品並加強商品材質標示！】
IKEA跟特力屋是國人很常消費的家居百貨，
但是你知道嗎？
根據 看守台灣協會 Taiwan Watch Institute 的調查，
IKEA的門市幾乎找不到PVC製成的塑膠商品，
但在特力屋門市，
共找到161品項共四大類產品使用PVC材質，
且商品材料並無清楚標示及資訊揭露。
PVC（含氯塑膠）從生產、應用到廢棄，
聚氯乙烯製品都會釋出許多健康危害物質。
其製品中也含有許多為了改良產品性質而加入的塑化劑或者安定劑，
這些物質遇到高溫環境很容易釋出到周遭環境中。
而廢棄的 PVC 製品大多會進到焚化爐，
但因為本身含有氯的成分，
它在燃燒的過程中會產生同樣屬於第一級致癌物戴奧辛。
根據特力屋2021年第一季的財報，
台灣零售2021年第一季之營收為新台幣45.2億元，
受惠於COVID-19疫情在家辦公與居家時間拉長，
帶動居家銷售剛性需求，較去年同期增加10.7%。
今天上午我和 #看守台灣協會 共同召開記者會，
除了呼籲 特力屋 DIY 輕鬆玩家 受惠疫情因素營收大幅增加外，
更要善盡 ＃社會企業責任，
＃加速淘汰PVC商品並加強商品材質標示，＃不要只是符合法律最低標，
讓民眾在家工作，家居商品的選擇可以安全無毒、環境友善。
我也要求環保署，
應針對五金百貨等日常用品通路進行調查，
民眾的日常生活中究竟多少比例商品含聚氯乙烯材質，並研議公告為應回收物品，
以綠色稅率鼓勵廠商淘汰PVC材質。
針對商業司，
對於依《商品標示法》第九條標示之商品，
其「主要成份或材料」一項應標示足以讓消費者查到其化學式的化學名稱，而不是只標明「塑膠」。
且因為PVC商品有毒特性，因此pvc商品應適用商品標示法第十條，
標示「應注意事項」之相關規定。
針對內政部，
我要求含PVC材質的商品，不得申請綠建材標章，
才符合綠建材對環境無害，於生命週期各階段中低環境衝擊、
對人體無害之標章設置目的。
最後，淑芬也要呼籲所有朋友，
許多事情不是修法一蹴可成，
是我們每個人要 ＃從生活中採取行動，＃購買就是力量。
為了自己與家人的健康，為了環境，
＃請不要購買含PVC商品，＃加速廠商淘汰含氯有毒塑膠！
＊看守台灣協會調查結果，來看看你買的商品有沒有含PVC！
https://airtable.com/shrzEIW6r6sjibc2D/tblsUyGsdQO2sGSHj
乙烯燃燒化學式 在 轉角國際 udn Global Facebook 的最佳解答
#滿嘴的塑膠 🇱🇰
「死魚窒息的嘴巴裡，塞滿了駭人的塑膠顆粒...」5月中旬於斯里蘭卡西部海上起火的新加坡籍貨輪X-Press珍珠號，在燃燒兩個星期被撲滅、且部分船體沈入海底之後，留給斯里蘭卡史上最嚴重海洋生態汙染的爛攤子——船體的殘骸、大量的化學藥劑和聚乙烯原料傾瀉而出，除了海灘被塑膠覆蓋，被沖刷上岸的魚的嘴巴、鰓裡都卡著滿滿的聚乙烯顆粒。火燒船後，斯里蘭卡政府與當地居民要面臨的巨大難題才正式開始：海洋汙染怎麼辦？誰又該為此事負責？
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X-Press珍珠號5月15日在內貢博海岸（Negombo）的10公里處通報失火，火勢一直持續到5月31日才成功撲滅。船公司X-Press Feeders在表示，該船的後半部分已沈入海底，部分船體則仍漂浮在海上。
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起火當下，輪船裝載1,486個貨櫃、約25噸硝酸與其他化學藥劑，以及大量的塑膠顆粒（用來製作塑膠加工品的「聚乙烯顆粒」）都隨船難侵入海洋，造成嚴重的生態汙染。「迄今為止，肉眼可見、最明顯的問題就是成噸的塑膠顆粒。」斯里蘭卡環保人士告訴《BBC》——除了斯里蘭卡的海灘和海岸線上鋪滿了塑膠顆粒，自5月下旬以來，被沖刷上岸的魚群呈現腹部腫脹的狀態，塑膠顆粒塞滿了魚鰓。
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這些塑膠顆粒至少需要500到1,000年的時間才能自然分解，意味著吃下塑膠顆粒的小魚將會影響更大型的魚類以及人類，未來幾十年內將惡性循環、透過食物鏈對環境生態造成難以抹滅的傷害。
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火燒船後，斯里蘭卡政府立刻禁止漁民在出事海域方圓80公里內捕魚。儘管這是為了保護漁民和一般消費者，並配合清理工作；但對漁民來說，也意味著在一夜之間失去所有生計，甚至連帶影響整個產業鏈，包括漁網、發動機、船隻製造、石油等數以千計與漁業相關的工作。雖然當地政府要求新加坡公司為此賠償4,000萬美元（約新台幣11億）的金額，不過漁民對於最終能否拿到賠償金，卻不敢抱持希望。
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「當局說魚隻繁殖所需要的珊瑚礁都被化學原料破壞了。除了跳進海裡一了百了，我們別無選擇。」
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一位在當地工作35年的漁民就悲觀表示。漁民口中的「化學原料」包括船上轉載的硝酸、二氧化鈉、銅和鉛等元素，這些元素將導致魚群中毒、迅速暴斃。目前被沖上岸的魚隻、海豚和海龜的遺體，部分通報變成「綠色」狀，這也讓漁民擔心船難後的金屬和化學物質汙染已不可收拾。
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此外，讓問題雪上加霜的也是，許多化學物質極易與水發生反應，進而破壞、殺死珊瑚礁。一旦魚隻發現此海域的珊瑚礁無法提供食物來源，就會遷徙到其他地方，原本生態蓬勃的內貢博海域將徹底變成「死區」，當地的漁業也幾乎等同於宣告毀滅。
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除了塑膠顆粒與化學物質，讓斯里蘭卡政府棘手的難題還有：「船體究竟有沒有漏油？」衛星顯示，出事的海域一帶已出現「異常變色」，X-Press Feeders也提到船體附近開始漂浮「灰色光澤」，唯至今尚未確認這是否為船上重油洩漏所致。根據環保新聞網《Mongabay》報導，儘管目前跡象表明船體的油箱並沒有被破壞，但是在經歷過大火燃燒之後，油箱被腐蝕、進而發生洩漏的可能性依然很高。
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若證實重油洩漏，對於過去沒有處理過巨大汙染經驗的斯里蘭卡當局而言，海上清理工作也將變得更艱難。雖然X-Press Feeders已經委託一家國際公司來處理，但外界擔憂且疑惑的也是：一家以「利益」和「利潤」為導向的公司，是否真的會盡最大的努力來協助清理工作？尤其深感諷刺且無奈的難題是，此案目前能獲得多少巨額賠償金的焦點，或許已經壓過對於海洋生態的擔憂。
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也正因如此，當地環保人士希望此次的火燒船事件可以成為重要的教訓與借鑒經驗，儘管相關調查與清理工作已展開，但絕不能輕忽未來幾年內將會出現的區域性汙染問題。
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此次船隻出事地點位於斯里蘭卡的可倫坡港附近，傾瀉而出的化學原料與塑膠顆粒極有可能會隨著洋流、季候風的影響，迅速擴散到附近的海域以及沿線國家，包括：印度、印尼和馬爾代夫等國。「這幾乎接近核災....擴散的汙染不僅是斯里蘭卡的災難，接下來幾週內，更將成為區域性的問題。」海洋保護組織The Pearl Protectors表示。
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《華盛頓郵報》指出：隨著時間推移，散落大海的塑膠顆粒會繼續漂向其他海域，預計將在60天後抵達印尼，接著再隨季候風向抵達印度、馬爾代夫，甚至到東非的索馬利亞。而在未來一、兩年內，這些塑膠顆粒的最終落腳處可能會是在澳洲的聖誕島和科克斯群島。
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Photo Credit：EPA / AFP / RT / AP
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乙烯燃燒化學式 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳貼文
為光電「後事」著想，環保署完備廢棄太陽能板清理機制 ／ 台南大學研發太陽能板百分百回收體系 2020年上線量產（05/18/2021 TechNews科技新報、12/02/2019聯合報）
太陽能為台灣再生能源發展主力之一，並以 2025 年太陽能裝置量達 20GW 為目標邁進，考量到太陽能模組「後事」處理事宜，行政院環保署已完備廢棄太陽能板機制，目前台灣更有 2 家合法處理機構可處理。
作者：Daisy Chuang
根據台灣的再生能源規劃，2025 年太陽能裝置容量預估將達 20GW，以太陽能板 20 年壽命來看， 2035 年後每年會有超過 10 萬公噸的廢棄模組，每年也會有 0.5% 因為天災提早退休的太陽能板，須重視太陽能板的回收處理議題。
目前市面上主流的矽晶太陽能板主要成分為玻璃 74.2%、鋁框架 10.3%、電池 4% 等，組成方式則由電池與玻璃間的醋酸乙烯酯聚合物（EVA）黏著，鋁框緊密封裝太陽能電池，雖並不會自行溶解或滲出液體造成環境污染，可廢棄後貯存、清除階段屬一般事業廢棄物，但仍不可隨意丟棄。
台灣太陽能板回收處理方式，現階段由經濟部能源局代徵費用，並先行保管，根據 2019 年 2 月 1 日訂定的「中華民國一百零八年度再生能源電能躉購費率及其計算公式」，已經納入太陽能板回收費用 1,000元 / KW，用來建立回收機制，同年 12 月 31 日公告訂定「中華民國一百零九年度再生能源電能躉購費率及其計算公式」，模組回收費用為每度新臺幣 0.0656 元
因此自 2019 年環保署以委辦方式委託太陽光電產業協會辦理廢棄太陽能板清除處理，並輔導該協會負起生產者延伸責任，成立專案管理小組協助建立清除處理體系與順暢廢棄太陽能板清除處理工作等前置作業。
目前台灣已有 2 家合法處理機構可處理廢太陽光電板，同時也取得日本與德國收受處理意願，已經能因應現階段廢太陽能板量能與天災發生時大量損壞情形。
民眾或業者要回收太陽能板時，可於「廢太陽能板回收服務管理資訊系統」自行登錄，按照「問」、「填」、「集」、「收」回收 4 步驟，由專案管理小組協助媒合合法清除處理機構清理；另外家戶甚至是露營車等民眾少量使用者，也可委由該縣市清潔隊協助清理，或撥打專線電話 (03)-8520009，獲得協助處理。
不過若是大型電廠，需要處理的太陽能板累計達 50 片，業者需在限定時間內，自行或由專案辦公室媒合具廢棄物代碼為「D-2528 裝置使用後廢棄之太陽能光電板」運送至指定暫存點或處理（模廠）業者。
也提醒，若任意棄置廢棄太陽光電板，或透過不合法的管道清除處理，違者將依廢清法，最高處 300 萬元罰鍰。
國立台南大學研發太陽能板百分百回收體系 2020年上線量產
(12/02/2019 聯合報)
（記者修瑞瑩／即時報導）台灣積極發展綠能，但是目前太陽能板仍然沒有完整的回收體系，台南大學綠能系與產業界合作，研發以物理性百分之百回收太陽能板，成本低、零污染，而且回收的材料還能夠做成新型的太陽能板，可用做建築的外牆或者是頂樓的鋪面，用這種材料做的建築物整棟都可以發電。
台南大學綠能系主任傳耀賢領導的團隊與製作連接器的連展公司合作成立連翔綠能公司，今天公布了這項產學合作的成果，預計2020年就能夠正式的產能上線，展開回收作業。
傅耀賢指出，目前太陽能板回收仍然是全球共同的課題，製造了大量的太陽能板廢材，但是可以回收的卻有限，全球第一家回收場2018年在法國成立，但是使用的是燃燒的方式，不僅高耗能，而且會產生碳足跡，同時因為回收有交叉污染的情況，回收玻璃只能用來鋪設地板，去化有限。而日本的回收者是採用化學性，以化學藥劑清洗，同樣會造成高汙染。
而台灣預估的2050年將累計產生1530萬噸的廢舊太陽能板，未來的回收相當重要。
南大團隊從兩年前開始研究回收，研發出來的方式是以採用物理性，稍微加熱後，讓玻璃與背板之間的膠台層脫離，再以研磨的方式分別回收。
團隊表示，雖然也有加溫，但是使用的溫度很低，平均每回收一塊太陽能光電版只要用2.5度電 ，比歐洲的燃燒法回收要節能許多，而且這樣的回收方法可以將太陽能板裡的材料分別回收，沒有交叉污染問題，百分之百再利用。
團隊並指出，太陽能板裡面有超過七成都是玻璃，團隊利用回收的玻璃做成U型玻璃建材，U型玻璃在國外已經使用相當多，就是兩片玻璃中間夾著空氣，可以隔熱保暖，而南大團隊將產品再升級，U型玻璃同時結合太陽能板，未來放在外牆或者是屋頂建材的本身就可以用來發電，雖然不像目前的太陽能板可以調角度，發電的效能仍然相當不錯，而且抗震耐壓的效果都沒問題。
完整內容請見：
https://udn.com/news/story/6928/4200029
https://technews.tw/2021/05/18/solar-cell-module-recycle
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