【預告離職，需要良心嗎？】

你覺得離職大概要多久前提才算合理？內心有一個預告期間，但卻又怕又任何變數，搞到自己心情七上八下，遲遲無法定論。

讀者私訊問我，他預計明年中離職，按照獎勵辦法會有不少的績效獎金，大概會在過年後提離職，然而適逢年後將是公司人力最荒缺季節，如果前一個月才說要走，感覺難免落人口舌容易被人議論。

離職是必然，但問題是
A， 提前預告，必須面對主管強力慰留。
B， 提前預告，老闆逼你現在就走，然後獎金飛走。
C， 前一個月預告，被人落人口舌說沒有職場道義。
D， 提前一個月預告，但老闆堅持要你留到年底。

陷入了天人交戰的他來問我的意見，我只能淡淡地說：「職場不是講道義的官場！只是一群為了利益結合的團體，所謂的道義早已經明白記載在勞基法跟公司章程中。如果這公司的人真的要搞你，相信一開始就會搞你。」

不過通常要離職的人就像落入了迷霧森林，尋尋覓覓多年總算找到了出口，卻也怕離開之際會發生，想當初我要離職也是同樣的窘境，心想「到底幾時要提離職才恰當？」直到幾次離職之後才發現「我不該把老闆應該承擔的問題跟責任放在自己身上，畢竟離開之後我跟這家公司就沒有利益關係的來往，頂多還有道義上的互相幫忙，既然是道義上！那麼離職前老闆就該對我好一點，不然他應該還怕我弄他才是。」

想當初三十歲準備離職去打工度假，我也是糾結了半年才跟老闆提出，最後老闆給了另一個方案「留職停薪」，於是我就停職一年半載去國外旅行生活，旁人都覺得我很幸運，一開始也覺得感動不已，碰到一個知人識人的老闆！不過剝絲抽繭後發現，而是明白我在這位置上有難以被取代的功用，包括多年為公司打下的客戶基礎，以及絕佳溝通協調能力。

回國後當然回前公司效勞，畢竟留職停薪最大的誘惑就是「年假仍有保留。」爾後我也證明自己寶刀未老，但心有餘而力不足，認為目前的公司是間清爽迷人的小廟，而旅途回來的我變成胸心壯志的大佛，有句俗語說「小廟裝不了大佛」，那到底該走？還是繼續停留？

第二次離職我就沒有什麼太大情感糾結，我認為「離職是必然，就不需要裝模作樣，彼此都耗費了時間跟空間，只是最後不適合繼續下去而已。」不過好心分手，就是幫彼此找退路，我提前預告離職，也找合適能接手的下一個夥伴，我給出了一個時間的緩衝，已經不再接受任何慰留。

離職後，刪了大半同事的聯絡方式！既然沒有利益團體的糾葛，那我只需要留下「合適舒服」人，偶爾還是會聽到前同事間討論我，有褒有貶，有好有壞，但那都與我無關，也不需要大方祝福。我也承認自己並非大氣之人，接下來部門會不會一蹶不振，都與我，無關。我能不能走出人生另外一條道路，也與前公司無關。

回到主題，預告離職到底要多久？要怎麼做才比較好？

我直接告訴讀者，挑你最有利的去做！職場本來就是耍心機，如果你主管是個「必取」，你積恨已深，前一個月預告離職就算給他回馬槍。如果你主管在職場多給你幫助，公司同事也處的很好，提前半年預告離職也可以。

對！取決這公司怎麼待你，給出最合適的方法，而不是自我糾結。

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《清明時節》

每年過了農曆年節後，我們的生活便逐漸緊湊起來，準備迎接這山頭最熱鬧的季節。最先出現的是客家人，客家人的掃墓習俗通常是在元宵過後。接著一到三月，山腳下的路口掛起交通管制時間的預告牌，宣告清明連假即將登場。通常是連假前的二個週末，加上清明連假期間，整條山路連接到台北市富德公塔，全線禁止汽車、機車通行，由政府發包給「首都客運」，派發接駁公車來服務掃墓民眾。

告示牌一出現，老闆的情緒便開始緊繃了起來，代表著忙碌的日子來了。我們皮可得繃緊些了！

當然，從三月以來，瑣事確實變多了。除了安排我們例行性的年度清明超渡法會，其他諸如客人的各式需求，通常在這時候也”順便”冒出來，想安放祖先牌位的、想順便買誰壽位的、想幫親人骨罐貼金的、想領回的、小至幫忙買供品…等等；電話也變多了，光是打來詢問交通管制時間、能不能開車上山、非得開車上山怎麼辦…等等諸如此類的問題，一天也要接個好幾通。

忙碌歸忙碌，累歸累。但我還蠻期待這種，帶有一點節奏的日子。好像這片山頭每年就等待著此刻，活絡了起來。尤其三月中「首都客運」便開始沿途佈置接駁車的停靠點，警示標語、停靠站告示牌等都就定位後，「首都客運」總經理會率領一票中高階主管，浩浩蕩蕩以徒步健行方式，從山上終點站往山下的起始站，也算是體恤員工體力的安排，把路線從尾到頭踏查一次，沿途的大小神明逐一上香秉告，祈求神明保佑今年度的接駁服務，人車平安。迷信與否見仁見智，但卻可見其慎重之意，對其所被賦予之責任的重視。「首都」已承接這條掃墓公車路線十八年，十幾年來年年如此，每年看見總經理率著人馬來了，差不多我們法會的事前準備也告一段落，雖然來自不同單位，服務內容也不一樣，但為了即將到來節日，一切各自逐一就緒，令人安心。

我們靈骨塔在這條路線上算是一個重要站點，上下車民眾多，也位於一個上下山可會車的轉彎處，每年「首都」固定派駐三到五位在我們這裡站岡指揮秩序，其中有二位在「首都」號稱大師兄及小師妹，年紀不老卻是「首都」的資深員工，每年固定派駐在我們這一站。他們從第一年便跟著接駁專線團隊出勤，也從年輕到如今變成情侶，每年只要他們一出現，就像是看見我們的老夥伴般，來幫忙我們指揮交通了。不過他們一出現，也代表著山路開始實施交通管制，我們得早起趕在清晨5點上班。5點天都還未亮，我摸著黑騎車上山，沿路兩旁除了墓地還是墓地，我媽今年突然問我「你都不怕喔？」我想了一想，到底是從何時變得忒大膽？我唯一解釋，大約是白天時段這條路已走得太習慣，往來常見健行客、自行車隊、甚至這幾年流行的導覽團，這條路在我心目中一直很熱鬧。無論如何，交通管制期間，五點半不到，首都的同仁們也都在各站點就定位，這片山頭儘管天都還未亮，陽氣卻很旺，也就沒什麼好怕了。

有一年為了犒賞同仁清晨上班辛苦，我們安排了天天都不一樣的豐盛早餐，「首都」老夥伴們看得很羨慕，便興起和我們一起訂早餐。而我們倒是羨慕他們菜色豐富的午餐餐盒，山下願意送餐上山唯二兩家便當店，早被我們吃膩，最後我們索性決定交換便當。既然便當都可以交換了，「首都」為員工貼心準備的下午茶，加上我們客人源源不絕的結緣水果餅乾，誰還沒吃飽還沒吃膩的就自己挑選吧！在這山上永遠都餓不死人，只會讓你撐飽著下山。

今年的交通管制早在前二個週末便開始實施，依照慣例「首都」派駐的人力也各就各位，不過今年我們的老夥伴大師兄沒來了，小師妹說他離職回家幫忙，準備接手媽媽的事業，他媽媽煮了一手好江浙料理，在大安區某市場經營熟食店鋪，小有名氣，我們去年已耳聞此事，打拼事業當然祝福，但相隔了一年，我們山上這夥人最關注的，是大師兄到底把小師妹娶回家沒啊？小師妹一如往常的爽朗說，因為疫情這事”又”被耽擱啦！

去年因為疫情，掃墓人潮據「首都」統計少了百分之九十。但礙於政府的招標規定，班次有一定規範，即便祭拜人少了，車趟卻不能減，據說慘虧。少了百分之九十的掃墓人潮，這山區誰不是慘虧呢？最辛苦的是墓地清潔員，掃了一整年，家屬若沒來，很難收到錢。倒是沒有經營壓力的小員工如我，偷得了一個清閒的清明連假。不過今年三月以來，車潮陸續出現，為了一位難求的車位，我們是煞費苦心，每位客人都不能得罪，要公平安排車位著實是大學問。好在上週末「首都」夥伴們已各就定位，我們的兼差人力也補齊了，即將到來的連假，是否會出現“報復性”掃墓人潮？我忍不住想倒數，還剩七天就可以休假了。