我的大學三年級：從垂頭喪氣，到抬頭挺胸。
這篇文章，有點雜，字超多，或許大家不會讀完，但對我來說，會是一個充滿意義的紀念品。我想過了五年再來讀讀，應該會覺得既欣慰又可愛吧。將懞懂的即將踏入社會、職場的自己所經歷的過程化為文字，真的特別難寫，因為這段時間發生好多事，每個細節都是啟發，都想好好紀錄下來。

--------------（以下正文。）

「大家一天中會有最勇敢或「出頭」特別多的一刻嗎？」
我發現，我常常在夜深人靜的時候做出瘋狂的決定，可能我是一個流著貓頭鷹血液的終極夜貓子吧XD。

「我只是想稍微分心一下啦！」
2020年末至今年初焦頭爛耳的趕畢業論文時，我除了私訊了B&D Lab說我要上他們的podcast外，（還沒聽過那兩集podcast的歡迎去聽喔！連結在留言。）
還投了全校只有20個名額的Mentorship programme（業界師徒制計畫？！拜託如果有人有更好的翻譯請留言告訴我。）當初申請只是想稍微分心一下？！申請方法不複雜，只要填寫報名表，標示清楚在創意產業感興趣的崗位，和提交一份CV就行了，因此CV的脫穎而出很重要，不過我沒有寫過CV，所以當初就是把能寫的都擠上去了。

其實投完申請後就繼續埋頭苦幹寫論文了，沒想到二月中旬收到了錄取通知，看著信件思索了一番才想起來我申請了這個programme。

「我與我的業界導師：Lily Richards」
根據我對出版業的興趣，主辦方將我與一位攝影師同時也是設計部編輯的業界導師牽線，Lily Richards任職於英國最大的出版社Penguin Book企鵝蘭登書屋旗下專門出版成年讀物的Vintage Books，我們將展開為期半年以上的師徒關係。

第一次的Zoom會議，就討論出了清楚的目標、她將協助我的方向以及未來半年每次的會議大綱。令我們不解的是，當初我很清楚的在申請表寫上我對「童書插畫出版」感興趣，但主辦卻派了一位不同領域的人，雖都為出版業，企鵝蘭登書屋也以童書起家，但成年與兒童讀物有著天壤之別。因此，我們決定將輔導重心放在：如何結合興趣、如何行銷自己、畢業後五年內的就業規劃、出版社設計部門如何運作、作品集以及履歷輔導，Lily也承諾會將我引介給童書部的設計師，並會在最後一次會議邀請我帶著實體作品集參訪位於倫敦市中心的Vintage Books。

這個業界師徒制計畫難能可貴之處是，它讓我知道我比我想像的更有價值、我的作品是能夠在市場上生存的，只要我妥善規劃以及用對方法。藉由業界導師引路，少摔幾跤，用著我的節奏往屬於自己的正確方向前進。

「當你簽證即將到期的那一刻，你就知道下一步要通往何處了。」
這是在Clubhouse一個藝術房，當我提出我想走高等藝術教育，不知道未來碩士畢業後要不要直接回國後，一位旅法的藝術家講者送給我的一段話。乍聽之下就是不要想太多的意思，更多的含義則是不要限制住自己，這剛好也是我跟Lily聊的最多的部分。我跟她分享了之所以想要回國從教的原因理想以及抱負，但她覺得為何不先在英國累積經驗後，回國會有更多更好的機會和待遇。

「英國人會雇用我這個黃種人嗎？」
當我提出了我的疑慮，得到的是正面的答覆。Lily說最近在英國出版界意識到種族聲音多元的重要性，有了很大的整頓以及改革。她任職的部門開始娉請更多非白人來當主管高層，也積極出版來自不同種族的書，所以我不用去擔心種族以及膚色的問題，相反的我會是個優勢。

「我未來的受眾是誰？」
在我用簡報跟Lily介紹了我的作品、強項、商業接案、如何經營社群平台推廣自己後，她給了作品高度的讚揚，但同時點出了許多我在推廣的不足。「你的受眾是英國人還是台灣人？」是她第一個丟出的問題。如果我選擇在英國發展，我的粉專、ig是以中文為主，要怎麼在英國行銷自己？Lily說她的部門很常透過Instagram來找合作的設計師，因此清楚完整的po文和hashtags是關鍵。再來，我一些很棒的商業接案作品都沒有標明清楚合作公司、合作內容，行銷自己作品的時候千萬不能謙虛，最響亮的一定要放在開頭！她給了我下次會議前要完成的任務，就是改善Instagram的po文，至於ig資訊欄的自我介紹，應該更清楚的寫下我是一名插畫家和擅長創作的主題，總之，越明瞭越好！

「除了Instagram和Facebook，還有哪裡可以行銷自己，撰寫個人品牌？」
在會議中我向Lily提出了我的疑慮，我寫作的平台Facebook用戶量正在減少，而且在社群平台越來越少人會耐心的看完長篇大論，Facebook粉專甚至刪除了網誌功能：（。如果我將這些文章記錄搬運到Instagram也不太合適，Instagram的主角是圖片而不是文字。

然而，與其過於在意用戶會不會耐心的看完，不如繼續經營。Lily說，以她一個出版社編輯的角度，不管時代怎麼變，她都是熱愛文字的，所以她在茫茫社群平台找合作設計師時，閱讀創作者書寫的文字是她所好。當然，一定有平台是主打長文與圖，同時拓展到更多平台，曝光自己是必要的，所以她提供了另外一個她們會找合作設計師的網站：It’s Nice That。

「勇敢嘗試，八面玲瓏，面面俱到，努力經營，堅持到底！」
除了文章一開始提到的Podcast，我會常常在Dcard潛水，只要有人po了相關文章，就會去用心回答，並附上自己的平台連結。前陣子，Clubhouse開放給Android用戶，我終於可以體驗跟世界各地志同道合的人聚在一起透過聲音來即時討論同個話題的感覺，它是個很好的輸出與學習平台，很多前輩不藏私地提供好多建言。雖然開麥發言令人緊張，但我的社群平台粉絲數增加了不少！（歡迎大家到藝術相關房間來跟我透過聲音巧遇吧～）

「教育是我明確知道自己斜槓的未來一定會走的其中一條路。」
當我簡單的敘述了我在這個粉絲專頁書寫的內容，以及成立的初衷和目的時， Lily覺得我不應該只用中文書寫，因為全世界有那麼多想到英國學習藝術的國際生。Lily在每次會議中總能一語道出我的不足，而我也積極對她的建議做出一些答覆後向她會報。我開始結合插畫藝術與生態教育，發展為畢業專題，一些文章的出處為此平台，加以翻譯、潤飾以及補充後編輯成一系列的雜誌，其兼具了藝術性、商業性、知識性以及獨特性（完整作品在ig）。

Lily建議我直接詢問系上教授在英國投稿的機會，跟教授聊完後，他開給了我名單，也很歡迎我寄文章給他過目，可是，發現我目前所寫的文章字數、專業度等等都不足以「論文」的形式來投稿，所以我到圖書館借了藝術教育的相關論文期刊來閱讀、學習，是未來要努力的方向之一。

除了書，我參加了多場藝術教育學術論壇，大部分對我來說都很深硬，使用的英文不是我平常會講的，這點我需要精進自我來克服。

「如果要在英國有工作就是要跟教授混熟！」
前天我跟韓國朋友去吃炸雞時，她男朋友跟我說了那句話。「有，她有。」我朋友馬上幫我回答她男友。我為了未來要在英國高教界生存真的是付出了蠻多的。除了當了三年的班級代表積極為國際生發聲，還加入了畢業展團隊忙的熬夜做苦空刷存在感。比較特別的是，剛好我大學三年的努力教授們有看在眼裡，作品質量合格，論文拿A，很榮幸的受邀幫學弟妹演講了幾場，也幫申請我們科系的學生做了招生講座。教授只找了兩三個人，作為一位成功打入他們內心的國際生，我還蠻驕傲的。值得一提的是，我（通宵）做的簡報因為太棒了（自己講），現在已經成為教授間開會的材料咯！

我的付出主要目的就是：我想成為下個學年度的系上職員studio fellow，有點像助教的角色，但我能夠根據我的專長在系上設計課程、帶課程，我認為是個必要的經歷。有好消息再分享給大家咯。

「從Lily到Katy，終於跟出版社童書部牽線了。」
聽從Lily的建議，與其紙上談兵，我應該要到實體書店去看、去翻我喜歡的作品以及它們的出版社，最重要是弄清楚，目前出版社都出了什麼樣的書。那趟到書店的考察彷彿幫我打了強心針，我一直對自己的作品風格不太自信，也不知道結合生態與插畫的市場有多大，結果現在英國的書店，滿滿的都是自然相關的書，尤其在童書領域，很開心的找到了好幾本符合我得強項的作品。

在半年師徒會議結束前，Lily履行了她的承諾，把我引介給了企鵝出版社童書部設計部門的編輯Katy。Lily一直重複強調讓我直接與童書部門溝通的重要性，因為她真的對這個領域不了解，運作模式很不相同。

我將簡單的作品集寄給Katy，她很喜歡我的作品並且親切的空出了時間與我進行視訊會議。長達一個半小時的會議，Katy給了我很多建議，包含如何強化作品集，以及我作品的市場性。其中一點，跟Lily持相反意見的是，Katy 認為我需要一位插畫經紀人，經紀人能夠更準確的篩選適合我的案子同時保護我的興趣，再者，因為她任職的童書部門幾乎都是透過插畫經紀公司找合作插畫家。（Lily說成年讀物部門是5:5）Katy也開出了一個適合我的插畫經紀公司名單。

我鼓起勇氣問Katy，我的作品有沒有機會跟她們合作，她沒有正面答覆，但她說會將我放入以後的備選名單，也鼓勵我持續累積作品，並且定期回傳新的作品集給她。

「結果Lily是系上教授老婆的下屬兼很好的朋友。」
我知道他們的關係乍看下有點複雜，在畢業展親友夜當天，教授、教授的太太和Lily一起出現在畢業展，一起誇獎我，驚訝之餘，會心一笑，一切都連在一起了。（那天畢業展親友夜（無親無故的我）邀請了Lily出席。Lily千里迢迢趕來倫敦，還準備了一張卡片給我。）

哇！有人看完嗎？這篇真的寫超久的，你應該也看得很久XD
感恩～

【缺電有三種，為什麼出現這兩種？】（二之一）
　
興達電廠連續發生事故造成停電之後，有人，尤其是主張重啟核四運轉的人，又在主張這是台灣缺電的證明，而我們也看到蔡總統出面強調台灣並不缺電。
　
把電力出現任何狀況都要歸之於缺電，歸之於少一座核四，確實是模糊焦點甚至扭曲焦點。然而，蔡總統光說台灣並不缺電也不夠完整，政府光是寄望「三接」來渡過能源轉型，也會錯過核心問題。
　
基於我2016年參與過「開放台電」觀察所得，加上近年來追蹤看到的新情勢，所以要寫兩篇文章，希望能𨤳清一些障眼法的迷霧，但也指出日益嚴重的兩個危機。
　
興達電廠接連導致停電的情況，我非常肯定不是個案，而是預警。
如果政府不面對問題的根源，接下來不只蔡英文總統要為越來越多類似情況而頻繁道歉，並且說終究會爆發災難性的後果也不為過。
相反地，如果政府真正面對核心問題，不但一些短期問題的解決方案可以說垂手可得；一些許多人認為是兩難的長期問題，譬如護藻礁和廢核，其實也不難找到兼顧之道。
　
我寫兩篇文章來談。這是第一篇。
　
--------高速公路塞車有三種情況，電也是--------
　
「缺電」的情況，有三種。用大家都熟知的高速公路塞車來比喻，方便理解：
　
第一種，是高速公路因為蓋的數量不夠，造成塞車。這是「結構性」問題。有些落後國家的基礎建設不足，電廠不夠，每天全國要平均停電一段時間，就是這種情況。
　
第二，公路數量夠，但是每到年節連假期間，如果不事先疏通流量，會在尖峰時刻大塞車。這是「時間管理性」問題。台灣每到夏天高熱月份，尖峰時刻大家對電力的需求突然高漲，負載超過預期，可能導致跳電而停電，屬於這種情況。
　
第三，公路的養工處出了問題，維護保養不力，路面出現塌陷等等，造成塞車。這是「技術管理性」問題。台電的工作人員操作系統、設備出錯，而導致停電，屬於這種情況。
　
高速公路發生大塞車，我們需要判別到底是哪種原因所導致，才決定是否要新建高速公路。我們不會一看到塞車，就主張要新建高速公路。同樣的，發生停電情況，也該如此。
　
但是長期以來，台灣有些人，不論電力出現任何狀況，都堅持是結構性造成的缺電問題，電廠不夠，需要新建或擴建。
　
近三十年來，這些人的代表就是擁核派。1993年，當時的經濟部長江丙坤說，台灣如果沒有核四，到2010年每天就要缺電六小時，像菲律賓一樣落後。
　
現在時間過去了快三十年，不但過了2010，連2020都過去了，台灣也從來就沒有每天缺電六小時。時間早已證明核四是個假需求，台灣從沒有出現結構性缺電的問題。只是擁核的人卻始終堅持台灣就是少個核四。
　
然而，到目前為止，台灣雖然沒有結構性缺電的問題，卻一直籠罩在「時間管理性」缺電和「技術管理性」缺電的陰影之下。
　
--------問題的根源：不重視調節用電需求--------
　
我們來看最近三次大停電的起因。
　
2017年的大潭電廠815大停電，台電說是承攬商更換控制系統的電源供應器時操作失誤所導致，這是第三類技術管理性問題導致的。
　
今年513興潭電廠導致的大停電，經濟部先說是「用電高於預期」的原因，那就是第二類時間管理性的問題；但後來又改口，說是測試操作錯誤，那就是第三類技術管理性的問題。
　
至於17日晚間又發生停電，台電承認是「因負載突升，供電能力不足」。換句話說，也就是類同於「用電高於預期」，屬於第二類時間管理性問題。
　
顯然，這三次都是「時間管理性」問題和「技術管理性」缺電問題。
　
那為什麼會出現這種情況？
　
問題的根源是：台電不重視調節大家的用電需求。
要改善「時間管理性」缺電問題，就是要設法調整大家用電時段，舒緩尖峰負載。
　
一個用常識就可以想到的方法是：訂出「分時電價」，不同時段的電價高低不同，讓用戶知道他在尖峰時段用電要付出比平常高的電價，在離峰時間用的話則會享受到比較便宜的電價。這和年節連假時期為了鼓勵大家不要在尖峰時段全部塞在高速公路上，會提供夜間比較便宜或免費的費率，而很多人會使用，是一樣的道理。
這幾天台電在呼籲大家節電，但是如果沒有「分時電價」和搭配的工具，這種呼籲是很蒼白無力的。
經濟上有「看不見的手」。提供用戶「分時電價」之後，大家自然會趨低避高，各自享受了比較便宜的電價，整體也舒緩了電力尖峰負載時段的壓力。不需要台電呼籲，用戶自己就會達成那種效果。

電力用戶，主要分兩大類：以家庭用電為主的低壓電用戶，和工業用電的高壓電用戶。
我們看台電是在怎麼面對這兩類用戶。

＜面對低壓電用戶四年推動不到百分之一的努力＞

全台灣有1,460萬低壓電用戶，直到今天，絕大多數都是仍然要兩個月手抄一次電表。手抄電表，用戶要兩個月後才看到電費帳單，「分時電價」設計得再有吸引力，大家也不會有體感，實際也無從配合。
　
2016年「開放台電」提醒調節用電需求之後，台電也說他們知道此事的重要，說要努力設法「移峰填谷」。當年底台電也開始推廣「住商型簡易時間電價」。然而，直到去年底，推廣了四年，低壓電用戶選用這種方案的，全部才12萬戶，連1,460萬戶的百分之一都不到。
　
這麼重要的改善「時間管理性」缺電問題的方案，努力了四年才推廣不到百分之一，不能不說怠惰吧？
　
和台電推廣的「智慧電表」搭配起來看，這件事就更有意思。
「分時電價」，最好能和可以及時顯示用電情況的工具相搭配，高端的就是「智慧電表」。
　
但是從馬英九總統執政時要求台電安裝百萬戶智慧電表，台電一直拖拉，到2015年只做到1萬戶。民進黨執政後，有一整年時間，台電新加的智慧電表用戶更只有351戶。其後幾年在各方監督下，到2020年底，總算達成了安裝100萬戶的目標，但這連低壓電1,460萬用戶的百分之十都不到。
　
可是，從另一方面來看，我們不能不問另一個問題：連推廣「智慧電表」都安裝了100萬戶，怎麼會推廣「住商型簡易時間電價」反而只推了12萬戶？
　
怠惰了這麼久之後，現在頻頻因為「用電高於預期」、「因負載突升，供電能力不足」而爆出這麼大的停電問題，不是也合理的嗎？
　
--------面對高壓電用戶四年推動百分之一多一點的努力--------
　
再來看工業用電的高壓電用戶。這些高壓電用戶，全國有25,000戶。五年前，就全都安裝了智慧電表。但是當時我們就指出：沒有進行用戶的分類整理，也沒有善用智慧電表的功用。
　
這些高壓電用戶雖然安裝了智慧電表，但台電在如何調整他們用電時間上，仍然主要用人工做溝通努力。
　
2016年接任台電董事長的朱文成不無得意地告訴我，5月31日最緊張那天，是「需量競價」救了台電半條命。朱文成說的「需量競價」，就是誘使企業用戶在尖峰負載期間少用電，然後把節省下來的電賣回給台電。換句話說，也是另一種版本的「分時電價」。而那天，光是用這個辦法，朱文成說「省了0.4 GW」的電。0.4GW是什麼概念？很大。核一廠一個發電機組才0.6GW。
　
我聽朱文成講他們多麼辛苦努力去和一些用戶溝通，用上了多少人脈和關係，問他既然這個方法有效，又有智慧電表，為什麼不全面有系統地實施？
　
朱文成說他們會。
但是同樣地，在這一塊，時間過了五年，他們仍然在原地踏步。
　
針對高壓電用戶，直到去年，台電才設計出按24小時每小時不同的「高壓即時電價」。
　
而試用的戶數有多少呢？才300戶。佔 25,000戶的百分之一多一點。
那這百分之一的試用戶產生了多大效益呢？
　
台電自己說「在電價最高時段平均約有14%的抑低量」。
　
所以不能不問一個問題：如果百分之一不到的試用戶都可以產生這麼大的效用，那如果全面實施呢？
明知道會有很大的效益卻拖延不前，很難不說他們是怠惰吧？
但，台電到底為什麼如此怠惰呢？
　
--------只重增加供給所造成的惡性循環--------
　
「開放台電」的時候，我們就已經指出：台電對推動需求管理的怠惰，主要是只知道「增加供給」而不知「調節供需」的思維。並且，「增加供給」傾向於「新建傳統形式的大電廠」來增加。
　
而台電形成這種思維，又有四種原因：
一，工程師背景多。
推動分時電價、用戶的需求管理等等，需要精通於消費心理、細密的行銷規劃，而台電主要是由工程師主導。
　
二，是公務員背景。
民營電力公司做好用戶的需求管理，能把「調節供需」做到越微細，越會受到肯定，尖峰負載時間能做到低空掠過，是表示對需求掌握到恰到好處。但是以台電的公家背景，工作人員會基於公務員心態不想冒那麼大風險，「調節供需」不如「新建電廠」來得便利、保險。
　
三，長期執著於對大電廠的迷思。
即使要新建電廠，台電也一直習慣於建大型電廠，而不願意呼應新的分散式、多樣發電的趨勢。所以過去台電長期不把再生能源放在眼裡。
　
對大電廠的迷思，在過去國民黨長期主政，核電幫對台電的影響看得特別清楚。核電機組都是大機組，並且核電幫從不掩飾對廣建電廠的企圖。
　
2008年總統大選剛結束，馬英九勝選的四月初，台電主管說，包括當時正在興建中的核四在內，台灣只有八部核電機組，還可以再增加十部核電機組，也就是他們準備建全部18 部核電機組。
　
2018年「以核養綠」公投的第一場辯論之後，擁核人士的胃口更真正露了底。他們不只是要重啟核四而已，他們要的是台灣可以達到 20部核電機組的規模。
　
即使現在民進黨執政，核電廠不可能再新增，但是台電一直想用增加電力供給，而不是用調節電力供需的思維，顯然還調整不過來。
於是我們看到一個惡性循環。
　
因為他們還是把主力放在努力增加電力供給，所以就繼續忽視管理用戶的需求，在推動「分時電價」、用電的需求管理上不用心，會如此怠惰；同時，因為忽視調節電力的供需，所以就只能繼續倚重他們增加電力供給的思維和習慣。
　
並且，我們也可以合理地推測他們一個心理。
　
那就是如果他們認真推廣分時電價、智慧電表等等，這些推廣成功，「時間管理性」缺電情況就不會發生了。不出現「時間管理性」缺電問題，他們就沒有新建電廠的理由了。
　
高速公路的年節連假都把流量疏通好的話，怎麼能主張還要新建高速公路呢？
　
--------雙胞胎問題：技術管理性缺電--------
　
但是台電主要想新建電廠來增加電力供給，而不想改善「時間管理性」缺電問題，必然會衍生出另一個雙胞胎問題：「技術管理性」缺電的問題。
　
原因很簡單：一心把新建電廠當解方，就不會好好維修現有發電機組、輸配線系統等等。一心想新建高速公路當解方，就不會好好維修現有高速公路，當然養工處會出問題，維修容易出問題、操作容易出問題。
　
近年來三次大停電中「技術管理性」問題這麼多，也不是沒有原因。
　
2018年普悠瑪事件爆發後，我們發現台鐵當局對車輛ATP 的漠視與零件的失修，是關鍵因素。因為政府編列給台鐵的大量預算，大部份流向下屬負責新增軌道建設的鐵道局，而另一負責日常營運的台鐵局則陷於人力不足、車輛維修不足、營運管理系統老舊的困境。
　
台電也有和台鐵一樣的問題。
台電也有新建電廠和維修輸配線路的兩手工作要做。台電也出現豐厚資源都流向新建電廠，維修輸配線路的單位卻資源不足、遭受漠視的問題。
　
「開放台電」期間我們研究到和輸配線路相關的問題，台電顧左右而言他。而結案報告裡，最後我們也建議林院長接下來要仔細追查、監督六輸和七輸的可行性報告。輸配線路的善加維護，不只可以改善供電效能，還涉及基本的安全。
　
以815停電事件來說，雖然是中油員工在操作上失誤所造成，但是台電如果平素多加注意內部管理，在許多重要關節上多分配些資源裝置防呆、防錯機制，以爭取出現意外的時候多些處理時間，不致於因為一個人的疏失就造成偌大風波。
　
但是如果台電想到供電緊張就要透過新建電廠來增加供給的心態不改，他們不會把心力和資源放在調節需求，改善「時間管理性」缺電；也不會放在維修輸配線路、改善維護作業上，所以「技術管理性」缺電的情況也會跟著頻繁。
　
但這些還只是問題的一部份。
（明天繼續第二篇：以台積電為代表的「貨櫃車」問題。）

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3. 教育宣導；網站內容採寫及支持者關係管理。
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工作制度
工作地點：台北市中山區長安東路
工作時間：09:30~17:30（視工作需要彈性上下班）
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:: 轉職面試時 千萬要問的一句話
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★ 本集私語："我的下屬" 英文不常用my subordinate 而是my report(s)
★ 本集導讀書籍：《the making of a manager: what to do when everyone looks to you》
（暫譯：優秀管理者的後天養成之路）
★ 亞馬遜去年最佳商業書第一名、華爾街日報暢銷書。
作者：Facebook 產品設計副總 Julie Zhuo 的十年管理心法。

★ 本集重點摘錄:
避免被下屬蒙在鼓裡的方法: 信任關係。做到這三件事，自然就成功了！
1.部屬遇到重大問題，會馬上告訴你
2.你跟部屬都會定期的良性互評指教
2.1 盡量讓你們1對1會談的時間、要有點尷尬?! 勿流於膚淺對談
3.部屬願意再當你的部屬

(00:00:30) 前集提要： 「互評會議」幫助團隊與工作,以誠實, 富有創意, 深具合作精神；去提出問題,疑慮,建議。
(00:01:10) 如何能讓員工拿出好表現? 不具有技能 or 有技能無動力 or有功無賞擺爛。討論"做得好" 的定義、取得共識。
(00:02:42) 轉職面試時千萬要問的一句話
(00:04:35) 與同仁建立信任關係，知易行難，因為...
(00:06:00) 想在主管面前保持好印象，因此不說實情。如何避免被部屬蒙在鼓裡 ，做到三件事你就自然成功了
(00:08:16) 部屬每次都說「很好啊／還好阿」的危機
(00:10:50) 實例分享：週會小破冰
(00:11:51) 如何跟部屬做一對一的談話. NG版/ OK版

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