屏東縣政府結合中鋼碳素及長興材料淨海淨灘
環保局小小稽查員共襄盛舉 潔淨海灘不遺餘力

防疫期間海洋保育不停歇，為推動海洋環境保護觀念及維護海域生態，屏東縣政府鼓勵企業善盡社會責任，以實際行動清除海灘廢棄物，親身感受海洋廢棄物對環境威脅，潔淨海灘、永續海洋生態及環境資源。
屏東縣政府環保局於（9/25）在枋寮漁港南側沙灘由顏幸苑局長、中鋼碳素公司杜清芳董事長、長興材料公司林兆坤部長帶領同仁、眷屬、環保局培訓的小小稽查員及潛海戰將約250人參與淨灘淨海活動，本次透過企業團體並結合環保小尖兵，以傳承環境永續發展為出發點，並以實際行動愛護地球，善盡企業社會責任外，讓孩子對周遭環境有更多的思考，養成習慣進而付諸行動，達到傳承親海、知海、愛海的共識，發揮海洋保育資源永續精神。此外，目前環保艦隊共計478艘並成立屏東縣潛海戰將淨海大聯盟，共招募79位潛水員，聯手本縣轄內22處海岸巡單位所組成的海洋應變聯盟，海陸合擊共同守護海洋。淨海淨灘成果以ICC國際淨灘行動紀錄表、ICC分類記錄版、成果磅秤，加以分類統計，共計清除501.54公斤垃圾，其中以一般垃圾約272.56公斤，可回收廢棄物總重約 228.98公斤。
縣長潘孟安表示，感謝企業志工拋磚引玉、捲起衣袖沿岸撿拾垃圾，屏東縣海岸線長度約190公里，亟需藉助民間力量與政府共同維護海洋環境的永續發展。因此，潘縣長呼籲企業及社團踴躍加入長期淨灘淨海行列，透過政府與民間團體不遺餘力地推廣環境教育，從小扎根及經驗傳承，深化民眾環境永續的使命，讓海洋環境及生態得以永續發展。

高雄驛復歸 - 城市願景起飛

就在今天，2021年8月22日起，歷時19年而將來重新復歸到城市中軸線的高雄驛，在行政院蘇貞昌院長、交通部王國材部長的見證下，由陳其邁市長宣告《19典範 再現風華》啟動儀式後，由專業工程團隊，將她送回原屬於她的城市舞台，終於，市府團隊實現與高雄市民的約定，即便鐵路地下化工程，耗時19年，很多人根本不曾想過會有今天，而我們真的做到了！

看著19年前曾經參與高雄驛站體拉縴舞蹈演出的左營高中舞蹈班年青舞者，其中張雅婷小姐已經是國內知名的編舞者，在她的舞碼編作下，由她的學弟妹們重新回到站前的廣場，為市民獻上表演，不僅接續了高雄人關於車站的記憶，同時也是世代交替的傳承，我們這一輩人，最要緊的事，就是為年輕世代，守牢屬於他們的歷史與夢想。正如19年前，高雄驛的第一次挪移，由日本清水營造工程團隊來進行，而今的第二次挪移工程，無論是技法或設備，如額外加入電腦主機與揚程感應器，足以精確控制每一階段的頂升作業，全數能由榮工工程股份有限公司及亞翔工程股份有限公司等臺灣本土專業團隊完成。我們擁有充分的技術能量與信心，能讓高雄驛以歷史建物活化之姿，融入於高雄新站，繼續扮演著「城市客廳」的角色，見證高雄的下一個百年。

高雄過去肩負著發展國家基礎建設的重工業使命，這樣的承擔與宿命，已經迎來產業轉型的契機，半導體大廠投資高雄已破千億，加上經濟部今年初已有政策宣布，「半導體先進材料與零組件園區」將落腳高雄，未來以台積電、日月光、華邦電、穩懋、英特格等半導體廠為核心，串連南科、路竹、橋頭、楠梓、大社、仁武、大寮、林園、小港等園區的「南部半導體S廊帶」逐漸成形，未來高雄勢必成為全球最重要的半導體供應鏈之一；高軟一期園區內的「亞灣新創園」，也將在10月啟用，園區內已有台電、中油、中鋼和港務公司等在地龍頭產業進駐，市府更提供第一年免租金、第二年半價的優惠補助，吸引多家5G、AIoT、智慧內容、體感科技、海洋觀光等新創業者諮詢，未來高雄港第七貨櫃中心新建工程將持續強化港口海運，高雄的發展將是精彩可期，能為高雄年輕人帶來豐富的職涯選擇與開拓事業的無限機會，這是我們為年輕世代儲備的發展機運，蓄積於城市的產業格局轉變。

未來的高雄，不僅是充滿著機會，也將是好生活的所在。鐵路地下化後騰出長達12公里的綠園道，市府已提出高雄表參道計畫，結合捷運紅、橘、黃三線及環狀輕軌，將是轉乘機能完整的交通中心，串接起左營及鳳山的自行車道於高雄新站的綠屋頂交會，將為這座城市創造前所未有的移動體驗，做為城市門戶的高雄新站，將是世人再度認識高雄的新起點。

陳其邁市長致詞指出，高雄驛的座落丶復歸就是錨定城市願景的啓動。而更感謝蘇貞昌院長今天親臨見証遷移的啓動儀式，並提到，一個城市將她的歷史保存並予再生，即如高雄願景館的復歸，高雄在鐵路地下化之後的新願景計劃將一起突飛猛進，而中央將全力來支持高雄，讓高雄一起飛！

再度感謝今天出席活動的所有行政院長官丶王國材部長;以及高雄的立委們丶議會大家長曾議長及所有出席的議員們，以及贊助單位台灣銀行呂桔誠董事長等丶日本交流恊會高雄事務所加藤所長丶美國在台協會高雄分處禹處長丶日本人協會等佳賓的蒞臨；一起在今天為高雄辦了一場大喜事！
#高雄驛起飛_高雄一起飛
#高雄願景館回娘家

中鋼之父、經濟鐵頭
趙耀東

好個趙鐵頭
緬懷趙耀東

台灣鋼鐵龍頭中鋼
1至7月營業利益達414億元
營收獲利再攀高峰

今天是中鋼創辦人趙耀東逝世13週年
50年前，在中華民國退出聯合國
風雨飄搖之際
趙耀東肩負起十大建設中的標竿任務
創辦「大煉鋼廠」
於1971年成立中國鋼鐵公司

中鋼成立之初
遭遇沒人、沒錢、沒技術、沒原料
的艱困處境
趙耀東向行政院長蔣經國簡報
中鋼「以企業觀點看，不值得，風險大、回收慢，成功機會太少；但是以台灣國家發展、經濟長程看，卻非辦不可」

蔣經國聽了，堅定的回答
「不但不能停辦，而且要加緊辦。今天不做，明天會後悔」

出身民間的趙耀東向蔣經國反映
中鋼若受「國營事業管理法」約制
按照法定待遇將難以延攬第一流人才
依照標購規定也買不到最好的設備
蔣經國答應他
中鋼的人事、財務、採購自主
趙耀東則承諾
「辦不成鋼鐵廠，會提頭來見！」

趙耀東首創以民營企業的精神
經營國營事業
講究效率、獎懲分明
為中鋼樹立獨有的組織文化

在各界普遍不看好下
中鋼在3年內就開始營運獲利
粗鋼生產力居世界第一
超越日本、韓國及美國等鋼鐵大廠

趙耀東所制定的管理制度
讓中鋼在與民營企業一起評比的
競爭力調查中
奪得「標竿企業」第一名
不僅創造「中鋼奇蹟」
也成為企業管理學習的典範

1981年12月
趙耀東被任命為經濟部長
當時正值第二次石油危機
國內不少企業經營搖搖欲墜
趙耀東向經國先生提出
協助業者度過難關的良策

凡是中小企業有外銷訂單或外銷實績
不需擔保品就可向銀行借款
如果發生倒帳
90%由政府的信保基金來負擔
銀行只承擔10%的風險
「雨天不收傘」奏效
果然解決中小企業的資金困難

趙耀東於經濟部長任內
大力整頓國營事業
明白指出國營事業有
呆料、呆時與呆人的「三呆」弊病
他不畏反對意見
先後撤裁台金、台鋁等六家
虧損累累的國營事業

他引領企業展望世界舞台
倡導經濟自由化、國際化
並開放第一家麥當勞來台
藉此將外商的管理、資金
市場行銷理念引進台灣

趙耀東行事如鋼鐵般堅定
不畏強權，剛正不阿、勇於直諫
外界為他起了個「趙鐵頭」的響亮稱號

鐵頭可不是幹假的

為了平衡與日本的貿易逆差
趙耀東無預警宣布禁止1533項日貨進口
這項決策事先連行院長孫運璿都不知道

為阻止韓國汽車不公平對台傾銷
他寫好辭呈
寧背負台韓經濟會議破裂的責任
也不肯放寬進口配額

他強力反對「物價管制」措施
引起蔣經國的不快
趙耀東向經國先生直言
不能用在大陸失敗的經驗
強套到已經濟富裕的台灣

趙耀東主掌中鋼11年
從未分紅、用過特支費
退休時僅領了30多萬的退休金
一張中鋼股票都沒有
他告訴子女
「清譽」是留給他們的遺產

蔣經國在官僚體系外找來趙耀東
趙耀東也不辱使命
在中鋼與內閣中做得有聲有色
蔣經國的氣度，趙耀東的才具
明主賢臣，相得益彰

趙耀東常說
自己的烏紗帽不是戴在頭上
而是拿在手上
為政策負責，隨可以掛冠

今年5月台電兩次大跳電
7月底一張椅子讓核二廠跳機
主管的經濟部長卻仿若沒事人般
什麼樣的領導人用什麼樣的官

像趙鐵頭這般風骨的政務官
放眼當今綠朝，哪找？