0708 #收盤 #重點
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#航海王 #台股
航運族群今（8）日上沖下洗，萬海早盤開高後一度翻黑，午盤過後股價急拉，並攻上漲停 304 元，遭列分盤交易的長榮，更是從跌停翻揚，終場上漲 2.7%，收 207.5 元，陽明也有 3% 的漲幅。此外，散裝航運股新興同步亮燈漲停。而台股今日高檔震盪，一度翻黑下挫，不過隨著航海王回穩，收盤小漲15.4點，為17866.09點，漲幅0.09%，成交金額新台幣6378.43億元。

#海運 #運價
貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今（8）召開股東會，中菲行指出，歐、美、中國全球疫情逐步獲控制，購買力增加，但塞港缺櫃、因疫情碼頭操作效率下降等問題，仍讓運價飆漲狀況非短期能夠解決。

#蘋果 #大立光
距離蘋果新機發表會，剩下2個月的時間，投資人看好，新機和iPhone12銷售前景樂觀，帶動蘋果股價已經連續7天上漲，最新（7日）收盤價更是創新高來到144.57美元，是4月來的最長漲勢，推升市值衝上2.4兆美元，分析師預估，iPhone銷售量會再攀升，帶動下半年股價持續上漲。而另一方面，大立光第三季營運是否能因iPhone拉貨推升，今日法說會執行長林恩平可望進一步說明。

#衛福部 #三級警戒
行政院會上午聽取衛福部報告，報告中指出，考量社區風險猶存，中央流行疫情指揮中心建議維持全國三級疫情警戒，但可針對民生消費產業訂定防疫原則，漸進式鬆綁，以維護國人民生經濟。行政院發言人羅秉成轉述，院長蘇貞昌上周已指示相關部會預做準備，但仍要報到指揮中心核定，下午由指揮中心統一說明是否延長三級警戒。

#華新科 #配息 #馬來西亞 #封城
被動元件廠華新科今天上午舉行股東會，通過資本公積發放現金每股新台幣6元，董事長焦佑衡指出，馬來西亞封城對華新科影響小。

#智邦 #現金股利 #新興市場
交換器大廠智邦科技(2345)今(8)日召開股東會，會中通過每股配發現金股利6.5元，完成新一屆董事改選。董事長郭飛龍表示，未來人工智慧及物聯網的趨勢，需要大量的整合性網路設備，將帶動新一波商機，公司會持續專注IT基礎建設產業，開發高整合度高附加價值之產品及方案，也在新興市場如印度看到一些發展的潛在機會。

#緯穎 #缺料
緯穎科技（6669）8日舉行股東會，通過配發現金股利每股32元股利案。今年以來電子產業上游供應鏈料件短缺成常態，緯穎亦指出下半年缺料將帶來挑戰，不過董事長林憲銘表示，今年他受邀接下力晶電子獨董一職，將有助緯穎在整體半導體短缺之際、對供應鏈有更好的掌握度。

#華園 #漲停 #高雄六合館
華園處分旗下老字號高雄華園大飯店六合館，7日晚間公告以總價新台幣27億元賣給永信建設大股東永碩投資，處分利益約19億元，激勵股價再飆漲停，登近3年高點。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews

0223 #開盤 #重點
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#友達 #鑫創 #智慧領域
面板大廠友達 (2409-TW) 22日表示，透過公開市場鉅額交易向工業電腦廠鑫創 (6680-TW) 大股東取得 7.7% 股權，估斥約 1 億元，友達表示，希望透過入股鑫創，建立智慧交通生態系 (AIoV ecosystem) 策略夥伴關係，共同打造智慧交通與商用車聯網平台的全方位解決方案，未來也不排除進一步增加持股比例。

#蘋果 #正崴 #業成
正崴傳出奪下蘋果零組件新訂單，預計第二季起在印度清奈新廠啟動量產，正崴表示，不評論單一客戶及產品，但持續與大客戶接洽新產品與新訂單。
大陸面板龍頭京東方攜手鴻海集團旗下觸控面板廠業成，拚擴大供貨蘋果iPhone份額。傳出京東方今年將躍居iPhone 13新機OLED主力供應商之一，業成出貨同步放大，邁入收成期。

#貨櫃 #航空
美國受到冰風暴襲擊，貨櫃輪的空櫃調度難度全面攀升，全球各港口塞港情況未見緩解，再加上中國農曆春節開始復工，市場推估全球貨櫃輪市場恐怕又要上演搶櫃大戰。長榮、陽明及萬海本季營運受惠外，另外，貨攬業者台驊、中菲行等也都會有不錯表現。

#鋼鐵 #中鋼 #中鴻
大陸官方罕見出手調控鋼鐵產能，今年大陸鋼鐵產量將低於2020年，定調「堅決壓縮鋼鐵產量」，以實現碳中和、節能減排目標。業界預期，大陸鋼鐵產量全面下降、全球需求逆勢增，鋼價可望持續走高，以中鋼（2002）為首的鋼鐵類股可望全面受惠。中鋼董事長翁朝棟表示，注意到新年度大陸控制鋼鐵產量的訊息，但世界鋼鐵協會預測今年全球鋼市需求量將比去年增加4.1%。供給端受抑制、需求端則成長，對整個鋼市有正面推動效果。法人分析，鋼價看漲，中鋼將在1月獲利創八年新高的基礎上，有更優異的表現。中鴻今年第1季稅前盈餘也將超出市場預期。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news

貨櫃航運的極度狂熱
12月以來，資本市場的目光焦點從熱門的半導體產業轉向貨櫃航運業，28日股市上漲81.46，上市上櫃的航運股有11檔漲停。29日台股震盪激烈，三檔貨櫃航運股都震出超級大量，其中，長榮海運成交88.05萬張，成交金額339.15億元，陽明海運成交31.56萬張，成交86.74億元，萬海航運成交21.337萬張，金額53.17億，這是貨櫃航運業史上最狂熱的交易。
如果從整個12月的交易來看，威力更驚人，長榮海運成交637.72萬張，股價大漲56.26%，陽明海運成交298.47萬張，股價大漲110%，萬海成交135萬張，股價上漲12.93%，這是三檔貨櫃航運股史上最大量。
大約在一個半月前，我貼出貨櫃運價飆漲的6個原因以來，貨櫃運輸便成為市場焦點，航運股也成了市場交投重心。這次疫情改變了世界經濟的形態，宅經濟，居家辦公成了主題，疫情也影響運輸的形態，像今年空運特別強勁，三家航空攬貨業者，包括中菲行，台驊，捷迅都出現史上從來沒有過的好成績。最近報載，全球單是疫苗空運就需要8000架次貨機來運送，還有很多搶時間的汽車零配件也紛紛改空運，而貨櫃航運的景氣更是前所未有。
這兩天貨櫃航運股全面大漲，是因為陽明海運公布了11月單月獲利，陽明海運11月營收152.65億元，單月稅前盈利34.24億元，稅後純益27.05億元，Eps0.92元，這給市場帶來強大的期待。陽明海運在盧峰海的時代連續慘賠，2015年虧損77.22億，16年慘賠149億元，每股淨值剩5.26元，17年減資53.27%，那個時候要增資92.91億元，大家都不願意參加，最後交通部，台灣港務公司，及國發基金進場救援，成為陽明海運三大股東。陽明海運後來找來長榮海運出身的謝志堅力挽狂瀾，穩住陣腳。9月鄭貞茂次財務專家的身分出任董事長，沒想到遇到史上最強運，現在有法人估長榮海運朋年Eps7.7元，陽明海運7.5元，這個貨櫃運輸景氣會持續多久？沒有人能給標準答案。
但投資市場總會一再重演極度絕望到充滿希望的資本遊戲，行情在絕望中誕生，在半信半疑中成長，在極度樂觀中毀滅！現在的貨櫃航運股是在那一段？這是關鍵！