【圖集】中華汽車 Zinger Pick Up | 新車試駕

🚗商旅一哥Zinger再添新車型🚗
🧐滿足載貨需求同時能否兼顧舒適❓
🎥今晚影片解答🎬

【試車報告】

國內車市近年興起皮卡熱潮，但均為進口車款，國產車沒得選，中華汽車歷時兩年，以ZINGER商旅車身為基礎開發出ZINGER PICK UP，相較身型龐大的進口皮卡，ZINGER PICK UP反而以它更適合台灣用路環境的緊湊車身為賣點，廠方甚至在上市初期即推出各式配件來滿足不同需求。

其實ZINGER PICK UP並不是把原本ZINGER的廂型車身切出貨斗就能賣了，兩種車型結構、重心都不同，包括車身、懸吊系統都要重新調校，業者透露調校時間比初期開發的時間還長，這次試駕即感受到廠方的努力成果，讓ZINGER PICK UP開起來相當平衡，尤其在山路上的重心轉移表現佳，爬坡力道也足，轉向更是相當靈活，整體駕馭感受與開SUV運動休旅車很像，有時會忘了正在開一台皮卡。

雖然ZINGER PICK UP採取雙座設計，但車室空間特別考量能讓乘員有足夠的舒適感，不僅座椅可前後滑移22cm，椅背角度也能調整，最大可達45度角，椅背後方也有不小的置物空間；至於貨斗載物尺寸，深1703mm、寬1462mm（最窄寬度1137mm），最高可載重710kg，廠方資料顯示，一口氣載4台55吋電視（包裝箱）也沒問題。即日起賞車填問卷抽7-11禮券、試乘送Ｑ版迴力車，月底前領牌再送匠心貨斗飾框。

👉KIA疫軍突起銷售創佳績
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#中華汽車 #試車報告 #愛車天地 #皮卡車

【試車報告】

國內車市近年興起皮卡熱潮，但均為進口車款，國產車沒得選，中華汽車歷時兩年，以ZINGER商旅車身為基礎開發出ZINGER PICK UP，相較身型龐大的進口皮卡，ZINGER PICK UP反而以它更適合台灣用路環境的緊湊車身為賣點，廠方甚至在上市初期即推出各式配件來滿足不同需求。

其實ZINGER PICK UP並不是把原本ZINGER的廂型車身切出貨斗就能賣了，兩種車型結構、重心都不同，包括車身、懸吊系統都要重新調校，業者透露調校時間比初期開發的時間還長，這次試駕即感受到廠方的努力成果，讓ZINGER PICK UP開起來相當平衡，尤其在山路上的重心轉移表現佳，爬坡力道也足，轉向更是相當靈活，整體駕馭感受與開SUV運動休旅車很像，有時會忘了正在開一台皮卡。

雖然ZINGER PICK UP採取雙座設計，但車室空間特別考量能讓乘員有足夠的舒適感，不僅座椅可前後滑移22cm，椅背角度也能調整，最大可達45度角，椅背後方也有不小的置物空間；至於貨斗載物尺寸，深1703mm、寬1462mm（最窄寬度1137mm），最高可載重710kg，廠方資料顯示，一口氣載4台55吋電視（包裝箱）也沒問題。即日起賞車填問卷抽7-11禮券、試乘送Ｑ版迴力車，月底前領牌再送匠心貨斗飾框。

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#中華汽車 #試車報告 #愛車天地 #皮卡車

中華汽車旗下的商旅一哥ZINGER五門廂型車，近期推出「全新國民皮卡」Pick Up車型，將其原本商用貨車用途再做衍伸，增添年輕、帥氣的外觀扮相，挺好看的單廂雙座車身比例線條，並採用一體式貨台單開尾門，平易近人僅60多萬元的新車價，提供國內消費者多一個皮卡入門新選擇。

#中華汽車 #ZINGER #PICKUP
主持人：邢男 邢雨龍
攝影、剪輯：楊子見

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新在哪裡?
●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車，提供兩個車型選擇。
●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構)
●貨斗內部空間長為 1,703mm，而寬度則多為 1,462mm，最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm，載重量可達 710 公斤(精采型)，而貨台距地高度為 749mm、車長為 4,660mm。
●擁有專屬專屬「青松綠」新車色，輪圈方面精采型配備 15 吋鐵圈，晶鑽型則為 17 吋鋁圈的配置。
●引擎與五門車型相同，採用 4G69 2.4L 直四 16V 引擎變速箱搭配 Hyundai 韓國製 5 速自排變速箱與後輪驅動，附有 ECO MODE 節能駕駛模式，平均油耗 10~10.2km/l ，能源效率 2 級。

說到國內特有的商旅車市場，可以追溯至 CMC 中華汽車在 1997 年為了與當時市場霸王 Toyota Zace 競爭，與 Mitsubishi 共同開發推出了跨世代商旅車 Freeca 車系，以商用車底子結合類似 SUV 般的外觀，同時滿足家庭與事業需求的特性。商旅車多元的用途在國內汽車市場上一直佔有一席之地。CMC Zinger 於.2005 年正式取代 Freeca 車系，推出至今有 15 間經歷幾次的重新包裝，並於去年推出大規模改款車型，除了外觀上又有精進之外，也迎合法規導入了更多的主被動安全配備。

如今中華汽車在 Zinger 車系推出 15 週年之際，再度推出自行研發的 Pickup 車型，承接過去曾與 Zace/Surf 貨車互相抗衡的 Freeca 雙門貨車版地位。對比近幾年百萬級距的主流進口皮卡，或許有人對這類型的國產貨車稱作 Pickup 感到疑惑，但其實 Pickup 算是長頭貨車一種類型，在台灣市場其實也有相當長的歷史，早期有裕隆雷鳥系列、速利頂好、雪鐵龍來旺 C-15 貨車、雷諾紅龍小貨車等等不勝枚舉，只是因為消費購車型態改變後逐漸被淘汰，使得現今的選擇相當稀少，逐步被人淡忘罷了。

#大贏家 #皮卡 #記得開啟cc字幕

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