📚『MATCHA贈書活動又來囉！』📚

MATCHA本次將贈送✨《#去日本這樣排行程》✨一書！

你是否也有過「很想去日本旅行，但又不知該去哪、該從哪計畫才好」的念頭呢？如果有過此想法的話，那麼這本縱貫日本各地觀光景點的自由行旅行祕笈，一定會是你的日本旅遊書首選！

書中提供了50條自由行路線，無論是新手定番的關東、關西、沖繩旅遊，或是想要探訪自然美景的九州、四國、北海道旅遊，抑或是想要深入秘境的中部北陸、山陰山陽旅遊等等，都可以在此書中找到你想尋訪的日本旅遊體驗！

◼️抽獎條件：

・條件1：限目前居住於台灣本島，並於7月15日(四) 13:00之前留言者。
・條件2：留言分享「#你最推薦的一日遊行程」

🚋留言範例1：我最推薦「鎌倉」一日遊，因為可以搭乘超級可愛的江之電去拍攝灌籃高手的平交道，又能去長谷川寺觀賞繡球花，以及造訪江之島水族館。

🚋留言範例2：我最推薦「福岡」市區一日遊，早上可以先去太宰府參拜並品嚐看看梅枝餅，到了中午可以回到博多站周邊大快朵頤正宗豚骨拉麵，晚上則可以去中洲沿岸享受一下日本屋台的風情。

◼️抽獎日：
2021年7月16日(五)將抽出3名幸運讀者，各贈送1本。

◼️本書的詳細介紹
書籍名稱：《去日本這樣排行程！交通＆票券制霸全圖解，半日、一日自由規劃組合，零經驗也能即查即用一路玩到底！》

博客來商品網址：https://reurl.cc/5qe607

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延伸閱讀：東京近郊日歸小旅行！古味鎌倉經典路線推薦 https://matcha-jp.com/tw/3698

【第三屆第四次定期大會】
市政總質詢 ft. 高閔琳 高雄市議員 × 何權峰 高雄市議員 × 李柏毅＠左楠 × 改變趁現在！邱俊憲 × 康裕成 高雄市議員

#義大二期

林欽榮副市長過去也曾任台北市的副市長，在柯文哲第一任市長時期，以鐵腕政策在就任職時就有相當多的亮點成績，許多台北市政府的議員都讚揚林欽榮副市長相當有魄力。甚至在面對遠雄大巨蛋的工安問題時，以最嚴謹的態度使用專業及科學的方式，務實檢視大巨蛋逃生問題。總樓地板面積超過35,000坪的大巨蛋，如此超大型的公共建物需要鐵腕魄力以及嚴謹態度，市政府才能保障市民朋友的生命財產安全。

在高雄也有一個迪斯耐華城開發案，該開發案嚴重超容積已逾34,000坪，相當於一個台北大巨蛋。今天我就該計畫的相關進度就教工務局長蘇志勳，並表達我的擔憂，像這樣的被市府勒令停工的建物，未來會不會像大巨蛋一樣默默地長好，希望未來市政府可以針對這個案子妥善處理。

#亞灣智慧公宅

高雄市都發局配合內政部政策要推出8800戶的社會住宅，其中一處是亞灣智慧公宅，落址在前鎮區的亞洲新灣區內。該區域的房價以及地價都相對較高。在這樣的蛋黃區中設立一個社會住宅，我相信有許多市民朋友都相當的期待。過去，林副市長在台北也負責推動社會住宅的業務，但明倫社會住宅在台北市政府的百分百自償率計算公式下，租賃一間社宅竟要四萬塊，引起許多社會議論。

市政府未來要在亞灣區，也就是城市的蛋黃區中設立社會住宅，我擔心在這樣地價較高的區域興建社會住宅，亞灣智慧公宅會不會成為下一個明倫社會宅？

#開放高中職外出用餐

落實18歲公民權，現在朝野已有共識將會優先處理這個議題。18歲也正是高中求學階段，現階段因應108年度的新課綱，多所高中已跟大學合作，讓高中生可以跨校選修部分課程，外出上課。但在中午外出用餐的部分，目前還是被禁止的。過去，可以看到公共政策網路參與平台上，也有民眾提出一樣的政策提議，但教育部所回覆的態度較為保守。現在學生使用外送平台頻率相當高，外送食物也會衍伸其他問題。所以我在議事廳內也請教謝文斌教育局長，未來高雄是否有機會來開放高中生午餐外食？

#經濟發展促參成績
根據財政部統計數字顯示，2019年高雄市的促參件數僅有5件，總金額下滑到76億。而，今年10月以前統計的促參總數更是下降到只有1件，總金額是4.76億。過去兩年，因為高雄政局動盪，導致廠商對於投資高雄感到卻步。現在高雄整體發展政策已趨向穩定，市長說要兩年拚四年，未來高雄該如何推動促參案件，突破促參數下滑的窘境？

#旗津閒置土地招商流標

過去舊旗津醫院以及舊區公所的兩筆土地，目前閒置已久。自2016年起不斷的流標，今天我也就招商不利的原因，跟觀光局周玲妏局長進行討論。

#旗津第二聯外道路

旗津屢屢招商不利的關鍵原因，我認為主要是在於交通。旗津自1984興建過港隧道至今，每日都有重車進出旗津，整體運量已經發揮到了極限，但同時也威脅到旗津人的用路安全，影響回家的路。現階段過港隧道已完成延壽工程，相關單位將使用年限拉長至2049年，但這樣的延壽工程絕不是長久之計。我認為旗津人需要一條安全回家的路，興建第二條過港隧道是極為龐大的工程，需要及早規劃。我在議事廳內，建議市長積極向中央爭取建設旗津第二條聯外道路經費，保障旗津人用路安全，打造一條平安返家的路。

#輕軌旗津線可行性評估_建請納入共構車輛過港隧道

捷運局於2018年提出了旗津輕軌線計畫的可行性評估，要興建大眾運輸系統，我並不反對。但市政府考慮到自償率的問題，只單做一個輕軌的過港隧道，那我想這樣的建設，對於當地居民來說可能不是那麼的有感。所以我建議輕軌過港隧道，納入與汽機車共構計畫，達成客貨分流，提供旗津人一條安全返家的道路。

#渡輪汰舊換新

旗鼓航線可說是進出旗津主要的交通運輸方式之一，但今年年底，旗鼓輪即將退役，屆時僅剩下七艘渡輪可以營運，勢必對渡輪運輸系統造成衝擊。爭取一艘新的渡輪，從有計畫到核定經費施作，可能需要7-9年的期程，一艘新船才有辦法正式上線。如果按照這樣的期程去提報爭取渡輪的計畫，可能趕不及旗鼓一號、二號的退役年限。我建議在考量期程的狀況下，市政府須加速爭取打造新的渡輪。

#旗津內港沿岸排水問題

旗津內港沿岸每遇農曆6、7、8月，適逢大潮，即便無風無雨天氣晴，也會發生海水倒灌的問題。在水利局的努力之下，已經優先改善北旗津的倒灌問題，也陸續進行大汕頭以及中洲的排水改善工程。但目前兩樣工程都因為不同的因素而暫時停滯，希望市政府可以繼續努力，使排水改善工程可以如期完工。

#0522鹽埕淹水問題

今年的5月22日高雄下了一場大雨，造成鹽埕區大淹水，而在七賢路與興華街路口淹水將近60公分，附近大樓地下室所擺放的汽機車全數毀損。在10月16號的農林部門質詢中，我也針對這個議題向水利局進行質詢，水利局蔡長展局長初步回覆，當天的鹽埕區淹水與七賢截流抽水站故障有相關。我認為該區域的受災情況適用高雄市災害救助金的核發辦法，市政府應盡速與受災戶進行溝通。

#愛河微滯洪

我在農林部門質詢時，也有針對愛河沿岸排水整治問題跟水利局進行討論。愛河如遇到滿潮，即使抽水站正常運作，也有可能產生排水不及的現象。因此我希望市政府可以正視這個問題，運用愛河沿岸的綠地空間打造微滯洪池，改善愛河周邊的排水問題。

#內惟地區供水問題

鼓山區建國、自強、內惟、龍井里周邊社區因為地勢較高，又屬自來水管線末端。如欲自來水公司減壓送水，經常會有無水可用的問題發生，我也曾邀請自來水公司設法解決這個窘境。自來水公司承諾將會從北邊的油廠國小多加設置管線分流，改善內惟地區的供水問題。但是，近年來內惟、桃子園地區大型建案陸續完工，新興住宅區成型後，該區域的供水問題可能會越來越嚴重。我今天也請市政府偕同自來水公司研議長期應對計畫，改善內惟地區供水問題。

#重新打造鹽埕運動中心

鹽埕活動中心因為海砂屋以及結構的問題，在2016年10月拆除。這個活動中心，過去是世界球后戴資穎小時候經常與父親常去練球的場域。在她得知鹽埕運動中心即將拆除的時候，她也曾發文表示不捨。現在這個閒置場域即將重新打造運動中心，運發局以及開發廠商也曾來和我討論施作方向。我也向他們建議，如果未來可納入羽毛球作為整個運動中心的主軸，並適時帶入戴資穎的故事，我相信這個運動中心會更加的有意義。

#輕軌二階

市府已針對輕軌二階爭議路段做初續建決議，其中大南環段也於12月1日初勘，我提到此路段已整合多時，是否在專業履勘後能順利在元旦前通車；另外，附近居民針對C23龍華國小站未來興建狀況有疑慮，我請捷運局針對這幾項問題做出說明。

#C級長照及巷弄站設置

聯合醫院內有一個C級長照站，在輕軌二階路段北移後，聯合醫院將改變醫院空間設置，擴建院體。我擔心聯合醫院的擴建計畫會影響到院內的C級長照空間，希望相關單位在整建院體時，可以兼顧長輩的長照需求。另外，鼓山區登山里里內原本有一C級巷弄站，每天提供長輩供餐地點。但該共餐場域是屬私人產權，明年亦不再提供。原鼓山分局停車場，未來在鼓山分局完成興建之後，該場域將不再使用。我希望衛生局可以協助相關單位妥置C級長照/巷弄站，以替高齡化社會做提前部署。

#九如路橋拆除問題

過去我在工務部門質詢中，也曾問過相同的問題，當時工務局局長答覆，市府傾向拆除重建，預計整體工程將會有420天。但輕軌二階在復工後，未來可能兩者工期會重疊，意味九如陸橋的拆除工期可能會進行調整。今天我就九如陸橋拆除期程，請工務局向市民大眾進行說明。

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餐廳資料：
柳川屋鰻魚飯
店名：柳川屋 中洲本店
地址：福岡縣福岡市博多區中洲2-6-12
TEL：+81-92-281-1275
營業時間：18:00〜26:30
定休日：星期日・公眾假期
交通方式：從中洲川端車站徒歩4分鐘後到達
網址：http://www.yanagawaya.co.jp/
地圖：到「柳川屋 中洲本店」的地圖

季楽 博多店
2/F燒肉，電話：092-737-2122
3/F鐵板燒、蒸篭、涮涮鍋，電話：092-737-2123
地址：〒810-0002 福岡縣福岡市中央區西中洲6-8
網站：http://kira.saga-ja.jp/hakata/
營業時間：
午市：11:30~15:00 （14:00 last order）
晚市：
平日：17:30~23:00 （21:30 last order）
星期日及假期：17:30~22:30（21:00 last order）
休息日：每月第一個星期二


✔常見問題△FAQ
⌲我的膚質/My skin type
敏感肌/春夏是混合性/秋冬是混合偏乾肌
Sensitive skin/ Combo skin in spring summer/ Combo dry in Fall Winter
⌲身高/Height 169cm
⌲拍輯相機/Camera
Canon G7X MarkII
⌲編輯軟件/Editing software
Adobe Premiere Pro CC 2017/After Effect

Disclaimer: This video is not sponsored.

預告片 : https://youtu.be/Z3NPVOxSDPM
DAY1: https://youtu.be/xZ29kV2Ut28
DAY2: https://youtu.be/ra468if_sno
DAY3: https://youtu.be/G_XVCYpl57k
DAY4: https://youtu.be/cOzMs6Ad8v8

決戰日本福岡遊Japan Fukuoka‎自由行travel ,DAY1同DAY3會係 SESAME CHANNEL度有得睇
7:45
民宿
Morning Call!!
9:00 – 11:00
博多→門司港
特急きらめき2号(博多駅→小倉駅) 小倉方向 ¥1470
(於9:38, 2號線開出。於10:28, 8號線下車)
(第4卡後才是自己席)
JR鹿兒島本線(小倉駅→門司港駅)門司港行
(於10:31, 7號線開出。於10:46下車)
*買早餐於車上食
11:00 – 12:40
門司港
- Shopping
12:40 – 13:00
門司港→下關
到門司港駅後, 搭船到唐戶市場
費用: ¥390
班次: 每20分鐘一班
時間: 10分鐘
門司港開出: 每小時10, 30, 50分
13:00 – 14:20
唐戶市場
地址: 山口県下関市唐戸町5-50
營業時間: 10:00 – 15:00
網址: http://www.karatoichiba.com/
Lunch: 買市場內的食物到戶外海邊野餐
14:20 – 14:40
下關→門司港
搭船回門司港
下關開出: 每小時19, 39, 59分
14:40 – 16:30
門司港→博多
JR鹿兒島本線(門司港駅→小倉駅) 荒木方向 ¥1470
(於15:06開出。於15:18, 5號線下車)
特急ソニック38号(小倉駅→博多駅) 博多方向
(於15:39, 4號線開出。於16:28, 5號線下車)
15:30 – 17:00
門司港→博多
JR鹿兒島本線(門司港駅→小倉駅) 博多方向 ¥1470
(於15:36開出。於15:50, 5號線下車)
特急ソニック40号(小倉駅→博多駅) 博多方向
(於16:05, 4號線開出。於16:47, 5號線下車)
16:30 – 18:00
川端通商店街
- Shopping
18:00 – 19:30
貓頭鷹咖啡店
*需要預約
營業時間：12:00 – 20:00
地址：福岡市博多区上川端町4-211 (川端商店街尾端)
交通：地下鐵 空港線， 祇園駅 3番出口 徒歩6分
網址: http://www.owlfamily.co.jp/
19:30 – 20:30
櫛田神社
營業時間：04:00 – 22:00
地址：福岡市博多區上川端町1-41
20:30 – 21:30
川端通商店街
- Dinner:
21:30 – 21:45
中洲川端駅→
博多駅
地鐵空港線(中洲川端駅K09→博多駅K11) 福岡空港方向 ¥200
21:45 – 22:45
博多駅
- Shopping
22:45
民宿
休息
8:00
民宿
Morning Call!!
9:30
Check-out
9:30 – 10:30
民宿→機場
步行到民宿約15mins,
地鐵空港線(博多駅K11→福岡空港駅K13) 福岡空港方向 ¥260
10:30 – 12:45
福岡國際機場
Check-in + 食早餐
手信: 福砂屋長崎蛋糕 1100yen / 禮盒四片入500yen (免稅價）
12:45 – 15:45
起飛回香港/.\
15:45 – 16:30
香港國際機場
Check-out + 拎行李

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福岡市是位於日本九州的北部，福岡縣西部的一個重要城市，同時也是福岡縣的縣廳所在地，屬於政令指定都市之一。擁有150萬以上的人口，是九州地區最大的都市，許多政府機關及公司分社設於此地，和周邊的地區共同組成了福岡都市圈。福岡市的地理位置比較特殊，距離日本主要都市（大阪、東京、札幌）以及東亞主要都市（釜山、首爾、上海、北京與台北）的距離都很接近，除了國內的航路以外，定期的國際航路也非常多，可以說是個與亞細亞諸國的交流最佳地區。在很多情況下常指福岡市或博多區都會被統稱為博多，從中世紀開始，這附近的地域大都以博多為主，甚至山陽新幹線的終點也是在博多，上班族要到福岡出差時也常會說「到博多出差」。福岡機場到福岡市中心交通相當便利。航運大樓共有日本國內線第一、第二、第三和國際線總共四棟，貨物大樓國內線，國際線的兩棟。國內線航運大樓位於飛行跑道東側，1999年5月開始營運的國際線航運大樓則位於飛行跑道西側，約10分鐘有一班間隔免費的接駁巴士運行。福岡機場雖然只有一條2800m的跑道，跑道的起降率跟同樣的第二種機場比較起來是最多的。每年起降次數達到14萬次（日本國內線12.6萬次，國際線1.4萬次）國內線的航空路線有25條，1年的旅客人數約有1632萬人（乘客和降落人數合計是2004年日本第5位）。國內線和國際線的旅客人數約有1856萬人（2004年）。本機場的旅客人數是繼羽田和成田的日本第3位。另一方面本機場亦是日本最初設置登機橋的機場。
博多拉麵（博多ラーメン）是主要福岡縣福岡市製作，以豬骨湯及細麵為原料的日本拉麵。特徵是乳白色的豚骨白湯。博多拉麵與札幌拉麵和喜多方拉麵並列為日本三大拉麵。1941年（昭和16年）至1942年（昭和17年）在福岡市中洲的福岡玉屋附近博多川開設第一家博多拉麵店。