國內老字號的國光牌車用機油，率先業界獲得最新的API SP車用機油認證，這次除了帶來10W/40黏度機油的試用體驗心得之外，我們還前往位於嘉義的中油潤滑油生產研發中心進行採訪，精彩的影片也別錯過了！

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【新聞稿】中油廠區病倒樹壓傷人後，廠區竟把上百大樹全斷頭

【毀樹進行式，今日還在砍】

今年6月9日，高雄國際機場正對面，中山路上中油潤滑油事業部有一棵大樹倒下，壓傷3名機車騎士，而在6月14日，卻發現中油潤滑油事業部在面對公安意外，不是去找專家全面對廠區樹木作健檢與風險評估，而是以一種便宜行事的方式，正在全面把廠區上百棵的樹木斷頭砍，從約15米高硬是砍至3米不到；目前已經砍壞了超過50棵，6/15還會繼續施作暴行。

中油一邊撥金費種樹做公益形象，一邊亂砍樹，讓原本能淨化空氣污染、遮蔭降溫的大樹變成傷痕累累的斷頭小樹，巨大的修剪傷口更顯示，中油種樹做公益只是表面工夫騙騙民眾，這個高汙染的國營企業，實際上根本不愛樹，也不在乎樹木消失後對空氣汙染的影響。

受政府監督的中油，面對自己廠區頻傳的爆炸公安意外，請問有把廠區拆除掉嗎？你們面對自己工廠生產端的公安意外都是用全面檢查改正，怎麼面對樹木的公安事故，不願意花錢做健康檢查，來而是在毫無專家評估的情況下，把20-30年的種樹成果，不論安全與否，不論健康與否，全都斷頭……

可憐的高雄人，可憐的前鎮小港居民，為了讓這些高汙染的中油企業發財，犧牲大家的健康，現在，中油卻連稍微緩解空氣汙染的大樹，都不願花錢健檢與進行健康風險管理，反而找粗工把樹砍，真的非常可悲。

同樣面對樹倒的公共安全意外，香港、美國、新加坡政府將其管理的樹木，用每年定期健康檢查、風險評估的方式，把有病、基部腐朽空洞、枯木、有腐朽裂痕嚴重的樹找出來，設法排除風險，我們台灣，從國營事業到政府機關，卻還彷彿在石器時代，不願花錢幫樹定期健檢，出了意外就在毫無專業評估下把全部的樹砍掉或斷頭。

在此呼籲中油和中央政府，重視樹木保護，要不然種在多樹，都比不上你砍樹的速度。

訴求：
1. 中油於本案的毀樹行徑，應全面停止把樹斷頭。
2. 中油關係企業，應請專研樹木風險評估的專家，每年定期對樹木進行健檢與風險評估，以本案為示範點。
3. 中油關係企業，應全面禁止修剪直徑五公分以上活體枝幹，不得把樹斷頭。
4. 農委會作為樹木的中央主管機關，應立法要求公有樹木每年健檢與風險評估與健康管理。

媒體聯絡人：高雄愛樹人 莊傑任團長 0982106219

倒樹圖片引用自/自由時報

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台灣的氣候介於亞熱帶與熱帶地區，地形又多以丘陵、高山為主，即使四通八達的交通建設便利，不過整體用車環境仍屬嚴苛，為了讓車輛常保最佳狀態，定期保養與選用品質優良的車用機油可說是不二法則。由中油最新推出的國光牌9000SP機油，為今年五月美國石油學會發表汽油引擎機油最新標準認證之後，中油超前部署率先國內市場取得最新的API SP車用機油認證，提供全台灣各大中油加油站、汽車百貨等通路販售，長久建立的優秀口碑以及實惠的售價，成為汽車售後服務市場中受到矚目的新產品。

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