電動機車充電站越來越普遍，北市議員潘懷宗質疑，中央對充電站管理仍停在「單一設備安全」階段，無地下防火區畫規定也無加油站油槽距離限制等，恐成公安疑慮。市長柯文哲坦言，這的確有問題。產發局表示，經濟部年底前應會訂出相關法規。柯文哲也指示，北市府先訂出務實的管理規範。

新竹前天發生電動汽車特斯拉充電站起火、桃園中壢去年也發生電動機車電池交換站火警意外，潘懷宗昨天在市政總質詢質疑，目前電動汽機車充電站，毫無消防、建築、環保等法令限制。

潘懷宗說，台北市有198處電動機車充電站，停管處所轄路外停車場，有32處設有電動機車充電站，其中29處位於地下室。這29處充電站共有92台充電機、736顆電池，恐形成安全疑慮。

潘懷宗說，由於目前地下停車場設置充電站，不僅無消防法規規定，連隔間都沒有，建管處也無申請紀錄，全國消防及建築法規，也根本找不到充電站三個字。

潘舉日本為例，日本為避免電動車充電設備萬一起火恐引燃油氣，充電樁需距離加油站油槽的注入口半徑16公尺以上，但中油與電動機車業者合作，在加油站設置電池交換站，北市就有10處，但卻沒有法令規範充電樁與加油機或油槽的距離。

潘懷宗要求，北市產發局應優先於中央研議納管充電站，至於已設置的充電站，停管處應補強防火相關措施，聯合消防局啟動消防安檢，並規範充電站與加油站的安全距離。

柯文哲表示，電動汽機車充電站的確有公安疑慮，由於中央已經研擬修法，不過台北市怎麼做，全國就會怎麼做，北市府會先訂出務實的管理規範出來，並與中央合作。

https://udn.com/news/story/7323/5001975?from=udn-catelistnews_ch2

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中油轉型綠能加油站拚了，大秀電池、儲能關鍵技術

中油全台擁有近兩千個加油站點，為因應政府禁售燃油車政策，中油開啟轉型計畫，除了電池關鍵技術外，更規劃三年內建置一千座綠能加油站，嘉義、台南示範站相繼啟動，做到電力自產自用，提供電動機車充換電。

政府宣示2035年起禁售燃油車，中油啟動轉型計畫，預計三年內建置千座綠能加油站，加油站將設置充換電與儲能設備，未來還要結合社區微電網，結合產能、儲能、用能，嘉義、台南示範站相繼啟動，中油透露未來在西部、東部還會設置各一座示範站，要從賣油轉型成賣電。

自2017年11月上任的中油董事長戴謙肩負綠能轉型重任，戴謙表示，油品銷售占公司49%營收，推估2030年石化燃料與再生能源發展將出現黃金交叉，油品銷售面臨危機。

為幫助中油轉型，旗下綠能研究所、煉製研究所研發電池負極材料，開發適合快充的軟碳、鈦酸鋰（LTO）進行電池模組製造，更積極與車商簽訂MOU合作；以及建置一千座綠能加油站，做到電力自產自用，提供電動機車充換電。

太陽能、燃料電池並行，多元供電
14日台南前鋒路的示範站開幕，強調多元電力提供與儲能，提供加油站內與充換電使用電力每日約470度。

這座加油站本身就是以節能概念設計的綠建築，屋頂建置太陽能板49kw，每日可產生166度電；還增加燃料電池發電系統，一旦日照不足，可作為備援發電，每日可供應36~60度電，燃料電池是引進日本松下與台灣高力公司商業化系統做為示範。

2種儲能系統，電力消峰填谷
為因應再生能源不穩定性，在前鋒站的地下室還設有儲能設備，進行電力消峰填谷調度。儲能設備採用釩液流電池與鈦酸鋰電池兩種系統，中油引進工研院電池技術，合作建置釩液流電池系統20kw，能存100度電，是具高安全性的中大型定置型儲能設備。

中油牌電池夯，網羅電動機車、電巴業者
在電動機車充電上，現場設有Gogoro換電站，以及快速充電樁，10分鐘即可充飽電，即便市面上尚無快充式電動機車，現場展示採用中油電池的三陽與其易的電動機車，由於其易電動機車的黃色車殼顯眼，甚至引來路過騎士詢問購買。在充電收費方式，現場示範採悠遊卡付費，充電1分鐘、收1元，中油表示，未來相關費率計算將與車商研議後再公告。

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