不愧是世界級的龍頭企業，台積電持續在帶頭示範台灣產業界可以如何透過積極減碳減排來提升在全球產業經濟領域的競爭力..... 台積電不只買綠電還要買綠色天然氣 與中油簽MOU（09/16/2021 經濟日報）

呼應「碳中和」的趨勢浪潮，台積電（2330）不只買綠電，還要買綠色天然氣，今天與中油簽署「天然氣碳中和計畫合作意向書（MOU）」，未來將由中油提供符合碳中和產品認證的天然氣給台積電使用。

今天簽約儀式在中油大樓舉行，由中油總經理兼代理董事長李順欽和台積電資深副總經理林錦坤共同簽署MOU，經濟部長王美花更親自到場見證，顯示經濟部及簽署雙方，對於ESG環境保護及2050淨零碳排議題的重視。

王美花在致詞時表示，中油率先提供用戶淨零的碳中和產品，和台積電攜手努力，一起因應這攸關產業發展、永續經濟的重大課題，進而簽署意向書，不但標記台灣邁向淨零轉型的新里程，也是建構綠色供應鏈另一個嶄新的開始。經濟部在此要鼓勵國內企業，把握2050淨零轉型的新商機，共同朝向實現綠色供應鏈的目標邁進。

林錦坤說，身為世界領先的半導體公司，台積電長期致力推動綠色製造，並堅守負責任的採購者角色，除了積極採用再生能源，台積電今年初向中油提出使用碳中和商品的需求，在雙方齊心努力下，目前相關作業皆已完備。他強調，採用符合碳中和產品查證的天然氣，不僅是台積電實踐淨零排放目標重要的一環，也期許發揮綠色影響力，帶動產業共同邁向永續供應鏈之目標。

李順欽表示，中油向來將節能減碳視為重要的經營理念，中油為國內主要的液化天然氣進口業者，負有穩定供應國內天然氣需求之責，將持續進口碳中和液化天然氣，積極與國際能源產業接軌，展現面對能源轉型之企圖心，並與價值鏈中利害關係人合作，供應天然氣碳中和產品，協助國內製造業者共同面對及因應歐美地區所訂定之減碳要求。

中油向液化天然氣供應商、義大利能源巨擘埃尼集團（Eni）的首批碳中和液化天然氣上個月才剛交運，為中油今年交運的第一船碳中和液化天然氣，在此之前，中油去年也和殼牌公司（Shell）首次試行碳中和合作。

中油主管表示，所謂碳中和天然氣，是根據碳中和機制，從天然氣開採生產到使用端，包括上游生產、管輸、液化、船運、氣化、國內管輸及客戶使用所產生的溫室氣體排放量，與符合「自願碳標準（VCS）」之碳權相互抵銷，有一定的計算機制。

完整內容請見：
https://udn.com/news/story/7238/5750619

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高雄驛復歸 - 城市願景起飛

就在今天，2021年8月22日起，歷時19年而將來重新復歸到城市中軸線的高雄驛，在行政院蘇貞昌院長、交通部王國材部長的見證下，由陳其邁市長宣告《19典範 再現風華》啟動儀式後，由專業工程團隊，將她送回原屬於她的城市舞台，終於，市府團隊實現與高雄市民的約定，即便鐵路地下化工程，耗時19年，很多人根本不曾想過會有今天，而我們真的做到了！

看著19年前曾經參與高雄驛站體拉縴舞蹈演出的左營高中舞蹈班年青舞者，其中張雅婷小姐已經是國內知名的編舞者，在她的舞碼編作下，由她的學弟妹們重新回到站前的廣場，為市民獻上表演，不僅接續了高雄人關於車站的記憶，同時也是世代交替的傳承，我們這一輩人，最要緊的事，就是為年輕世代，守牢屬於他們的歷史與夢想。正如19年前，高雄驛的第一次挪移，由日本清水營造工程團隊來進行，而今的第二次挪移工程，無論是技法或設備，如額外加入電腦主機與揚程感應器，足以精確控制每一階段的頂升作業，全數能由榮工工程股份有限公司及亞翔工程股份有限公司等臺灣本土專業團隊完成。我們擁有充分的技術能量與信心，能讓高雄驛以歷史建物活化之姿，融入於高雄新站，繼續扮演著「城市客廳」的角色，見證高雄的下一個百年。

高雄過去肩負著發展國家基礎建設的重工業使命，這樣的承擔與宿命，已經迎來產業轉型的契機，半導體大廠投資高雄已破千億，加上經濟部今年初已有政策宣布，「半導體先進材料與零組件園區」將落腳高雄，未來以台積電、日月光、華邦電、穩懋、英特格等半導體廠為核心，串連南科、路竹、橋頭、楠梓、大社、仁武、大寮、林園、小港等園區的「南部半導體S廊帶」逐漸成形，未來高雄勢必成為全球最重要的半導體供應鏈之一；高軟一期園區內的「亞灣新創園」，也將在10月啟用，園區內已有台電、中油、中鋼和港務公司等在地龍頭產業進駐，市府更提供第一年免租金、第二年半價的優惠補助，吸引多家5G、AIoT、智慧內容、體感科技、海洋觀光等新創業者諮詢，未來高雄港第七貨櫃中心新建工程將持續強化港口海運，高雄的發展將是精彩可期，能為高雄年輕人帶來豐富的職涯選擇與開拓事業的無限機會，這是我們為年輕世代儲備的發展機運，蓄積於城市的產業格局轉變。

未來的高雄，不僅是充滿著機會，也將是好生活的所在。鐵路地下化後騰出長達12公里的綠園道，市府已提出高雄表參道計畫，結合捷運紅、橘、黃三線及環狀輕軌，將是轉乘機能完整的交通中心，串接起左營及鳳山的自行車道於高雄新站的綠屋頂交會，將為這座城市創造前所未有的移動體驗，做為城市門戶的高雄新站，將是世人再度認識高雄的新起點。

陳其邁市長致詞指出，高雄驛的座落丶復歸就是錨定城市願景的啓動。而更感謝蘇貞昌院長今天親臨見証遷移的啓動儀式，並提到，一個城市將她的歷史保存並予再生，即如高雄願景館的復歸，高雄在鐵路地下化之後的新願景計劃將一起突飛猛進，而中央將全力來支持高雄，讓高雄一起飛！

再度感謝今天出席活動的所有行政院長官丶王國材部長;以及高雄的立委們丶議會大家長曾議長及所有出席的議員們，以及贊助單位台灣銀行呂桔誠董事長等丶日本交流恊會高雄事務所加藤所長丶美國在台協會高雄分處禹處長丶日本人協會等佳賓的蒞臨；一起在今天為高雄辦了一場大喜事！
#高雄驛起飛_高雄一起飛
#高雄願景館回娘家

熊餐廳_深藏在山林與河谷間的克恩頓州美食

位居阿爾卑斯山與亞得里亞海之間的克恩頓州是奧地利極富盛名的美食天堂。

由屢獲殊榮的知名主廚Mr. Manuel Ressi負責掌理的熊餐廳Bärenwirt Hermagor，是名列老饕雜誌Falstaff中克恩頓州必訪的二十間餐廳之一。

這是我第三次造訪熊餐廳，卻是第一次在餐廳用餐。

每次都是從克拉根福市區的居所開一個多小時車，下高速公路後還須穿過群山與蜿蜒河谷才能到達熊餐廳所在的黑爾馬戈爾市Hermagor。前兩次都因滿座而悵然離去。上週末與我家的M在鄰近的山區健行，在晚餐3小時前撥了電話才預約到限制一個半鐘頭用餐時間的兩個位置。

或許因為我的東方面孔，或許因為過去兩週來了三次，餐廳裡的服務員見到我時，熱情的以奧地利半正式的Servus問候語招呼著。

熊餐廳的菜排不同於其它餐廳的地方是每道餐點中所使用每樣食材都詳列產地與負責商舖名稱，從雞蛋，牛奶，各種起司，蜂蜜，雞牛羊豬等肉品，到野豬與鹿等野味，啤酒，咖啡，利口酒，麵包⋯⋯全都是來自餐廳所在的河谷中的獵戶，農戶與牧人。餐廳後方另外開闢的菜果園由專人負責栽種餐廳所需要的新鮮的菜蔬。

熊餐廳最知名的當屬主廚Mr. Manuel Ressi特選的當季特色套餐，從精緻的三道菜到征服味蕾的全美八道菜，都可搭配餐廳私有的窖藏美酒。

當天因為受限於用餐時間，我們選擇三道菜的小牛肉炸肉排套餐，搭配啤酒。

小牛肉炸肉排的作法是大家熟知維也納肉排的製作方式：拍擊後再以鹽與黑胡椒調味的小牛肉片，陸續裹上麵粉，打散的蛋汁與麵包屑後，在高溫的熱油（或是無水奶油）中油炸完成。熊餐廳所選的配菜為歐芹馬鈴薯，另外備有越橘果醬作為佐餐調料。

看似樸實無奇的餐點裡，因主廚的用心，因食材的鮮美，因組合的獨到，深藏驚喜無限。即使是前餐裡小小的酸種黑麥麵包，檞瓜鷹嘴豆慕斯，香草奶油起司都讓人為在嘴中舞動的複式滋味而折心不止。

熊餐廳與旅館是在一棟歷史建築物之中，餐廳內是奧地利老式原木色設計。在熊餐廳旁是熊酒吧與自家營運的有機商店。部份較為現代化的裝設的照片攝於熊酒吧之內，掛於牆上的畫作來自奧地利畫家Hannes Mair。

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用餐當天因為健行的緣故，我們都背著背包，穿著比較舒服的登山服裝加上帶著山中泥濘的登山靴，與其它到訪的客人相較，著裝禮儀不足。

在面對教堂，餐廳前院所佈置的用餐區坐下前，服務員詢問我們當日所活動的山路，還與我們交換他個人曾經在鄰近山區的健行經驗，交談間，原有的拘謹消弭無蹤，讓我們有個愉快也盡情的晚餐時光。

我相信餐廳深知，“以好心情用餐，食物會特別美味”的道理。或許這也是為什麼餐廳的服務品質也屬於餐廳品級評鑑中的重要一環。

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#熊餐廳_深藏在山林與河谷間的克恩頓州美食

#奧地利克恩頓州黑爾馬戈爾市_Hermagor_Kaernten_Austria

#Gasthaus_und_Hotel_Bärenwirt

*照片經熊餐廳的同意後拍攝。*

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藻礁公投推動聯盟成員最近發現，桃園觀塘海岸潮間帶出現淤泥覆蓋，導致藻礁孔隙被堵塞、威脅生態，下午在野黨立委與相關單位前往現勘，重申工程應在年底公投舉辦之前停工，避免無法回復的傷害。不過經濟部與中油皆強調，這處海岸本來就沙來沙往，屬於自然現象。

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台積電的7奈米新廠，外傳有可能會落腳在中油高雄煉油廠舊址，而市長陳其邁表示歡迎，卻也說目前還無法證實，而台積電則回應說不排除任何可能。但煉油廠舊址，有將近7成土地，屬於高度汙染，環團擔心，短期內恐怕很難完成整治。

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