有自己的Core Value，才會有自己的特色！─ ADAS專家郭峻因教授專訪

短短幾年，由於Telsa、Google、BMW、百度…等國際大廠的投注，自動駕駛躍升為汽車科技的主流，而台灣也不落人後，交大電子系郭峻因教授主持的智慧型視覺系統產學小聯盟團隊，開發出包括智慧型行車輔助、操作自動化或是汽車主動防撞系統三領域中20多項ADAS技術，不只國際IC設計公司瑞薩找上合作，授權企業也超過十家。
郭教授為電子系78級校友，受到指導教授任建葳老師的影響，在唸博士班期間就對學術研究有極大的興趣，郭教授從小就喜歡走跟別人不一樣的路，他表示：｢我到中正資工就刻意做硬體設計，因為他們軟體都很厲害；到交大電子後，大家硬體都很厲害，我就做軟體系統，要有自己的Core value，跟人家做不一樣的事情，你就會有特色，就不會被取代。」
臥虎藏龍的電工78級
郭教授打從入學那一刻就不太一樣，當年以可以上台大電機的成績選擇交大電子，還獲得兩萬元的獎學金，他認為交大校風純樸、校友成就非凡，絕對是個專心做學問的好學校。果不其然，他一路從學士唸到博士只花8年的時間，更令人驚訝的是，傑出人才絕對不會只有死讀書，唸書做學問之餘，他也喜歡去健身房、跑校園、踢足球、夏天偶爾會翹課去游泳，他並沒有仗勢年輕爆肝犧牲健康做研究，注重效能的他說：｢要運動，頭腦才會清楚！」
那麼，除了做學問和運動，還有其他活動嗎？在那個新竹還處於大家口中的鳥不生蛋、窮極無聊的年代，和多數校友一樣，郭教授會參加學校每年舉辦聖誕舞會和七、八○年代台灣大學生熱衷的寢室聯誼，他憶起當年同寢室大家一人寫一個字為寢室取名字的浪漫片段，他們寢室後來非常巧合的湊成｢塵颯軒」三個字，｢我們還去刻了個章，每次聯誼寫信都會在信封蓋上『塵颯軒』，蠻可惜章沒留下來。」郭教授莞爾回憶。
另外，談起電工78級同學，郭教授認為是相當特別的一屆，同學們每個人都不一樣。78級除了是交大電工系最後一屆的單班，班上同學更是臥虎藏龍，像去年底由於照顧父親宣布退休的前台灣花旗銀行董事長管國霖在金融業大放異彩；劉賢三跑去當導遊，因緣際會也被找去拍電視劇，現在在以色列當導遊兼演員，偶爾也充當台灣政府和以色列的外交橋梁；閻士俊在長榮航空開飛機當機長；當年儼然像個牧師的田銘舉則在高雄教書，閒暇之餘為文作詩自娛，也常投稿友聲雜誌。
更多精采內容請參閱：
http://alumni-voice.nctu.edu.tw/…/interviews_2018_510_01.ht…

[出國短期交流申請開放] 學海A+生醫電資材菁英赴海外頂尖學研機構創意交流
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計畫簡介：
@本平台主要目標為推廣台灣的電子資訊暨材料科技菁英赴海外頂尖學研機構交流，期盼赴海外的菁英可基於台灣的先進技術與資源，透過交流激發嶄新的研發創意，並於未來帶領產業開創新的產品與特色。
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1. Measurement of a high-precision readout ASIC for controlling a MEMS SiGe Bar Magnetometer (XBM)
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5. Visual Attention for Scenery Quality Evaluation
6. Deep Learning in Biometrics
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申請快報：
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清大電機系 陳新/清大資工系 陳煥宗/台大電機系 楊家驤/台科大電機 彭盛裕/中正資工 江振國

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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】

#學生專車摔車意外

這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。

但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。

#人行道設置問題

上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。

「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。

而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。

#工安管理落實及加強臨時督導

太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？

捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。

#桃園捷運先導公車

根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。

先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

菜價也跟著上漲，在新店有一家手工素包子店，每一顆料多紮實又飽滿，老闆娘過去的生活曾經苦過，七年來都沒漲過價，希望大家能夠一起挺過難關；而同樣受到疫情衝擊的還有排隊名店的炭烤吐司，客人不敢出門，老闆就推出早餐防疫包，讓顧客在家就能安心吃到營養早餐。

店家資訊：
路貴人 手工素食包子
電話：02-2913-2321
地址：新北市新店區北新路一段297巷29號

豐盛號
雙城店：台北市中山區雙城街18巷13號 電話：2586-7070
士林店：台北市士林區中正路223巷4號 電話：2880-1388

■台灣1001個故事　說不完的故事
每周日晚間9點，請鎖定東森新聞【台灣1001個故事】唷！

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