提升桃園城市美感
2021國家卓越建設獎，桃園榮獲8項大獎！

桃園會越來越美，每一個工程、每一項設計，市府都秉持美學、創新、可及性納入規劃設計，也保留地方文化，城市建設使人驚艷也傳遞人味，打造桃園新亮點。

2021國家卓越建設獎，桃園市以公園、道路、建築等多項城市建設，抱回卓越、特別、金質、優質等共計8項大獎，涵蓋公共建設規劃設計、施工品質、維護管理，今天來跟大家分享桃園的城市新面貌。

👑「桃園市立美術館」、「桃園會展中心統包工程」皆上榜
「最佳規劃設計」類別奪下「卓越奬」

桃園市立美術館以「山丘」概念出發，將建物外觀及空間設計與公園地景融合，包含典藏、研究、展覽、教育、文化、觀光等六大功能，希望將桃園打造成為文化綠洲；而桃園會展中心是由經濟部出資，由市府規劃設置國際會議中心、國際展覽館及相關附屬服務設施，以活絡桃園產業活動，展現台灣經濟能力跟韌性。

👑「1895乙未保台紀念公園暨地下停車場」
榮獲「最佳規劃設計類」的「特別獎」肯定

乙未公園為了紀念1895年甲午戰爭後，台灣人民組成義勇軍保衛家園的乙未戰爭，選定在客家文化為主的平鎮市區，整合既有的復興親子公園、第八公墓、義民公園等公共空間，以跨越育達路二段的天空步道「乙未之環」，代表客家團結族群融合，預計年底開放。

👑小朋友的最愛！全台首座梯田公園
「大有梯田生態公園」獲「最佳施工品質類特別獎」

廣受大小朋友喜愛的大有梯田公園，是全台首座以低環境衝擊工法打造的農村生活體驗公園，也是第一座公辦梯田生態公園，園內更規劃設置了全齡式森林挑戰特色遊戲場，吸引不少親子極限體能王前來挑戰。

此外，龜山中正公園、八德傑克冒險公園、蘆竹中興路（桃49-1）道路品質改善工程等，也分別榮獲本屆國家卓越建設獎金質獎、優質獎的肯定！也與大家分享，桃園的「共同管道管理維護」以「雲端資訊系統」提高公共設施維護管理成效，首度榮獲「最佳維護管理類」，象徵桃園公共建設已逐步朝智慧化管理目標邁進。

桃園不一樣了，市府團隊會繼續努力，打造理想的宜居城市！

俗話說看病要有醫生緣，恩，生病也要時機對。

現在就不是個生病的好時機～～

連出意外的本錢都沒有…

🔆今天捐血車在以下的地點出沒

💮＃天母 秘方和洋餐廳 MEET FUN （忠誠路二段96號）

🚑新北市新店區北新路一段88巷口(新店區公所站2號出口)
🚑新北市新莊區中華路+復興路口(配合新莊號)
🚑台北市南港區南港路2段18號(南港定點)全聯福利中心
🚑新北市蘆洲區中山一路8號(徐匯廣場)
🚑臺北市中正區南海路1號3樓(配合南海室)
🚑臺北市大安區建國南路二段地下停車場入口旁空地(配合大安號)
🚑新北市板橋區三民路二段31號(板橋家樂福)前
🚑台北市內湖區成功路四段166號七海餐廳前
🚑臺北市萬華區峨嵋街83號峨嵋立體停車場旁(配合峨嵋號)
🚑臺北市中正區襄陽路與公園路交叉口(配合公園號)
🚑新北市蘆洲區光榮路99號(忠義國小)
🚑基隆市愛二路78號(基隆二信)前
🚑台北市信義區松壽路16巷信義威秀旁
🚑宜蘭五穀廟
🚑宜蘭縣宜蘭市擺厘路16-7號1樓(配合宜蘭站)
🚑花蓮明禮國小附設幼兒園前(花蓮市中正路596號)
🚑花蓮縣花蓮市中山路一段170號(配合花蓮站)
🚑花蓮縣花蓮市中山路231號3樓(配合花蓮中山室)
🚑基隆市信一路14號1樓(配合基隆站)

＃為未來的自己捐血或宣傳吧
＃容易緊張胃痛的不要看奧運免得胃出血
＃也不要與人吵架生氣容易爆血管

天氣很熱，捐完血就來碗清涼的豆花吧！！

昨天捐血人大量湧現，所以老闆又緊急加碼了200碗豆花，來吧！一起把血庫灌飽！！！！

🩸各地捐血車
🚑新北市蘆洲區三民路95號(蘆洲區公所)
🚑新北市中和區廣福路112號福和宮
🚑台北市士林區基河路22號前劍潭捷運站2號出口
🚑台北市中正區羅斯福路四段110號(中巴)
🚑新北市中和區景新街467巷37號(景新國小)前
🚑臺北市大安區建國南路二段地下停車場入口旁空地(配合大安號)
🚑臺北市中正區南海路1號3樓(配合南海室)
🚑台北市大安區大安路一段瑠公公園旁
🚑台北市士林區大東路165號士林國小前(士林定點)
🚑台北市信義區松壽路16巷信義威秀旁

✅就近捐血無縫換餐

🉐換餐：https://nurseilife.cc/blooddonation/

⭕️預約捐血：https://dh.blood.org.tw/donor/index.htm

【智翔的議會質詢-都市發展局（3/13）】

＃煉油廠都計變更

每個會期都會追蹤進度的中油煉油廠，今天智翔再次詢問都發局針對煉油廠範圍（南崁地區都市計畫之「特種工業區(工一)」及林口都市計畫之「特種工業區(工八)）做都市計畫變更，包括內容與時程，是否有後續進度？

都發局長表示，今年六月可望將煉油廠區域的都市計畫公開展覽，會將高度污染的「特種工業區」降級，做其他桃園區的產業使用，但勢必會遭遇中油的反對與陳情，都發局長也提到，會將這些陳情內容一併提到都委會去做審議。

＃桃園區公保地通檢進度＆ ＃取得公保地的財務規劃

目前南崁、桃園內壢間都市計畫的公保地通盤檢討，已經獲市都委會通過，將送中央審議，智翔也請都發局促請內政部盡快審議通過，早日進行半半徵收或跨區重劃，以達到當初實施都市計劃的目的。

因為通檢的結果，連帶影響這些公保地的解編，智翔日前在市長施政報告當天也提到，許多地主等待公保地解編許久，根據一般徵收的規劃，距離目標年也還有21年，因公保地特性又無法做其他利用，不符地主權益，所以能否來規劃未來每一年度的徵收計畫與財務規劃。

但都發局長也透露，目前市府財政上無法做到，希望以區段徵收跟容積轉移處理，智翔也建議，起碼在公體綠廣兒用地的用地上可以儘早規劃，將項目的預算編列出來，畢竟是能夠提升生活品質與市民福祉的公共設施。

＃容積移轉代金制度

與上一題連帶相關的題目，目前用代金取得容積的制度即將上路，但代金的支用辦法仍然不明，因此今天藉機向詢問到局長確認幾個問題，包括：一、容移代金是否專款專用？二、是否全數用在公共設施保留地的取得？三、使用上是否依照都市計畫的區分，讓同一都市計畫內增加的容積，帶來區內更多的公設用地？

而上述問題目前都得到都發局長肯定的答案，未來制度上路後，我們就期待看看，能否加速桃園的發展。

＃舊市區振興

包括今年度剛辦完的「夜妝古城」活動，桃園市府各局處其實皆有協助舊市區振興的方案，例如都發局的老建築整新、經發局的短期活動，和工務局的街道改善等，但實施的區域或路段常各行其是，看似缺乏整體規劃，也不易讓民眾有感。

因此想建議，能否就舊市區的振興進行跨局處整合，把預算與資源集中在同一區域或路段，相信能有更明顯的效果。

另外，智翔也藉由分享關於新、舊「桃園人」對於「街上」認知的差異，來提醒都發局，應重視舊城區包括車站周邊的都市更新，如果可以比照其他直轄市，成立都更中心和都更處，拉高都更的層級以及人力、資源，相信可以讓都市更新的工作更加順利。

＃中路站整開區的公設用地不足

因鐵路地下化計畫新增的中路站，整開區現有的公設用地，目前在圖示上僅有埤塘公園、學校用地、以及社會住宅用地，但計劃書內明列的停車需求，預計要2.65～2.9公頃，卻未劃設停車場用地。將來隨人口增加勢必有新增停車場的必要，如果現在不及早規劃，那恐怕中正公園停車場開發受阻的情況將重演。

再者，由於桃園綠地已嚴重不足，加上未來可能的社福、公托、公幼、停車場等設施，智翔認為不應把這邊的公園做多目標使用，減損僅剩的綠地。如果真要在公園要設立停車場，或是結合社宅及學校用地設立，也請透過土管要求地下化，設置地下停車場，社福設施也可以設置在社宅之中，希望都發局能將眼光放遠，做長遠的規劃。

＃社會住宅的比例目標

最後一題則是社宅的比例問題，目前全球社會住宅比率最高的國家為荷蘭，達到 32%，其首都阿姆斯特丹甚至有 50%都是社會住宅，在荷蘭，只要是中等收入以下的市民都有資格申請社會住宅，是自購住宅以外最重要的居住選擇。

而亞洲國家中，日本及韓國約有 5%至 6%的社會住宅存量，主要協助無能力自購或租賃的弱勢家戶，也包含部分剛出社會的年輕家庭。

台灣目前社宅比例還不到1%，因此想問問都發局，桃園市的社會住宅比例，目標應該是幾%？ 若目前配合中央的社宅政策，桃園調配到的戶數，距離理想的目標又有多少的差距？ 由於時間關係，希望都發局能在會後再給我詳細的數字。

【智翔的議會質詢-工務局、觀光旅遊局（10/21）】

＃中正公園新建地下停車場爭議
＃現地公告

上週詢問交通局時，智翔有提到對於公共建設的現地公告與民眾參與的想法，今天再把這題來詢問工務局，尤其，工務局已經於「桃園市公園適性發展推動委員會」中提出草案，但條文內容卻規定，在開工前14~21日前做現地公告，明顯無法提供民眾足夠的時間反應需求。

這也是智翔一再堅持，現地公告應改為「設計階段前」就在現地公告，以提供充足的前置時間蒐集使用者意見，請務必以跨局處、跨層級的思維來處理。

＃人行道環境建置

同樣是老題目，上週交通局長說道人行道與人行庇護島的設置將配合工程局作業，這裡想請教工程局的問題是，每年內政部的考評計畫，只能算是抽查，像今年桃園區沒被抽到，是否在人行道環境的建置與維護就被放生？能否不僅針對區管道路，而是對桃園區的市管道路，邀請第三方公正單位來每年做評比。

將道路的人行環境主動通盤檢討，才能逐步來改善行人空間，智翔也知道這些道路規劃的準則內政部都有，只希望桃園市的行人空間也能一條一條地來改善。

＃公共設施保留地加速容積移轉

之前詢問都發局關於公設保留地如何取得的問題，當時都發局長有提及未來有機會施行的代金制度，不過智翔也向工程局建議，是否可以請需地機關公告特定公設用地，然後集中受贈，讓行政上可以更加便利，工程局今天也回覆會再跟都發局討論作法，而有關容積移轉的政策其實牽涉許多專業與實務上的考量，智翔會持續關心。

＃路面下減洪

近年來極端氣候導致強降雨變多，許多以往不會淹水的道路，無法再負擔現今強降雨的排水，因此新修訂的水利法施行細則規定了新建道路必須做出流管制，例如桃園區的龍慈路，便是桃園第一條路線下有減洪設施的道路，做法是在分隔島的下方埋水箱以儲備雨水。

而前些日子，不少強降雨讓春日路附近的居民向智翔陳情淹水的狀況，因此也建議工程局，是否對現有的既成道路，也來思考路面下減洪的可能性？但春日路畢竟車流量大，且為公路總局管轄，因此積水問題還請工務局與公路總局多加討論與協調了。

＃火車站前商圈 ＃騎樓整平 ＃老城區活化

桃園車站前的商圈如何振興，與騎樓整平的施作區域，智翔認為應有更兩全其美的作法，其實在地商家與里長有做過許多建議，應該將振興的商圈區域，連同騎樓整平、人行空間與夜間照明一起來改善，這部分希望請工程局可以與經發局一起來討論看看。

另外老城區的活化，智翔認為七七藝文町其實是很好的人文與歷史區塊，若能延伸其效益，如開放設立民宿，或效仿台南的正興街一帶，做徒步區的規劃，也希望未來可以跟觀旅局做更多的參詳。

最後也提醒觀旅局，有關於虎頭山風景區的開發，依據「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」第19條，風景區位於山坡地，申請開發面積五公頃以上，應實施環境影響評估。本案開發面積達18.98公頃，不可規避環評。

【提升建設效率·打造宜居環境】

加速綠捷施工，減少不必要支出；上、下南崁地下停車場爭取！

綠線捷運總工程費982億元。第一階段動工典禮辦了4次。蘆竹中正北段107年動工，工程進行一年，約只做2%，交管、環境維護都需經費。對預計七年施工完工，顯然頗具挑戰。為此，春來籲請捷工局加速工程進行，確保工程安全與品質，兌現完工承諾！

此外，停車對蘆竹居民而言，一直是個頭痛問題。春來再次籲請交通局從學校、公園着手，考慮地下停車場規劃興建。興建地下停車場也許會對周邊造成不便。然為解決長久以來的停車困擾，也盼學校相關單位配合興建，一起創造理想生活環境。

「羅馬不是一天造成的」。大型建設必然是多方共構，呼應配合。感謝相關人員的努力！