[狂人新聞台] 革新跨界跑旅 ALL-NEW MAZDA CX-30 正式發售

＃小編：首次引進的「極境灰」用在馬三上說不定也很美

ALL-NEW MAZDA CX-30，推出尊榮型、頂級型、旗艦型與旗艦進化型四款等級，以及多樣外觀車色與內裝配色，並首次引進「極境灰」車色，讓消費者擁有更多元的選擇。ALL-NEW MAZDA CX-30正式售價自89.9萬元起，預計自今年11月後開始陸續交車。

ALL-NEW MAZDA CX-30外觀展演全新進化的KODO魂動設計，奠基於「less is more」減法美學思維，還是一如以往的高水準，但是下方的防刮材質，還真有點讓人看不習慣，為了無瑕地契合設計美學與空間表現，CX-30的車頂線條一氣呵成地上揚至後方尾門，更打造出寬敞合宜的座艙尺寸及行李廂容量，兼顧外觀設計及空間實用性。此也反映在適切的車身尺碼設定，不論是在擁擠的市區道路或是停車場，都可享受都會行駛的適行性及自在感受。
CX-30中控台上方覆蓋豐富飽滿的自然紋理皮革，採飛翼造型設計大幅地延伸至車門飾板，輔以簡約飾條襯托，搭配整體座艙配置的真皮座椅，車室內所有皮革車縫線，完全依照精品的工藝標準進行裁量與製做。

CX-30以更精進的HMI人因工程技術，運用在MAZDACONNECT人機智慧資訊整合系統，其8.8吋中央資訊顯示幕搭載新型態分割式畫面、增大多功能控制旋鈕、具備智慧型手機連結功能且採用升級版原廠衛星導航系統，加上Windshield HUD前擋投影式全彩抬頭顯示器及7吋TFT全彩數位儀錶附多功能顯示幕，讓駕駛者能輕易獲取所需資訊，更能專注地享受駕馭。

聽覺表現也是CX-30重視的範疇之一，為達到MAZDA所強調之「寧靜的品質」，利用大量減少車底板孔洞的配置、全新包覆喇叭的車門鈑件、特殊隔音纖維地毯、吸音功能腳踏墊及行李廂底板隔音毛絨毯來阻絕令人不適的噪音。另一方面，精心設計的全車音場，低音喇叭位於車頸兩側極大化低音效果，而中高音喇叭則位於車門且直接面向乘客以傳達更清澈的音質。


CX-30全車系搭載2.0升SKYACTIV-G高效汽油引擎，搭配SKYACTIV-DRIVE 6速手自排變速系統附運動化模式，擁有165ps最大馬力及21.7kg-m的峰值扭力輸出。基於人馬一体的駕馭哲學且讓駕駛者能從容恣意地享受駕馭樂趣，CX-30採用全新SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE車輛結構技術，藉由全新環狀車體結構設計、座椅、底盤與輪胎設計，實現操駕時如同雙腳走路般簡單自然，不需多加思考即能直覺地保持協調的動態平衡。搭配G-VECTORING CONTROL PLUS G力導引控制技術 + ，提高操控時的穩定性及車輛的反應。


主動安全方面則是配備完善的i-ACTIVSENSE主動安全科技，全車系標配MRCC全速域主動車距控制巡航系統、SBS 智慧前行煞車輔助系統、BSM盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能)、LDWS車道偏移警示系統、LAS車道偏移防止系統與DAA駕駛疲勞警示系統。部分車型搭載CTS巡航模式車道維持輔助系統，在時速55公里以下系統可主動偵測車道兩側標線，提供方向盤輔助，將車輛維持在車道線內；若未偵測到兩側標線，系統將依照前車行駛路線提供駕駛輔助，大幅降低駕駛疲勞，再加上SBS-R智慧倒車煞車輔助系統及SBS-RC智慧後車盲區煞車輔助系統，使CX-30的安全防護更顯完備。



＃MAZDA #CX30 #人馬一體 #KODO

【試車報告】Toyota Alphard Executive Lounge 3.5L
【4K UHD | https://youtu.be/E5jYQd4fTH8】

若想找一輛車能載夠多人，簡單! 若那輛車還得夠貴氣，倒也不難! 可是，你要嘛覺得很多車看起來太廉價，又有些豪華車款不夠特別、不夠個性，那選擇起來應該就相當令人頭疼了… 又或是…好選擇已經呼之欲出了?

【風騷品味】

Alphard並非產自什麼讓人連踏進展間都須掂掂斤兩的車廠，但它和其他Toyota家族成員相比，可是有著完全不同的氣場… 好比在車頭的廠徽處，你唯一能看到的會是Alphard的特有飾徽，而非大家閉著眼都能畫出來的Toyota，那是屬於這款車的自我表徵，以及奢華風流… 當然，若您懂VIP這三個字在日本車界所代表的風格，這輛車更是打從出廠的那刻便富有了那般貴氣性格!

而經過了小改款後，Alphard不只換上了新輪圈、更大的鍍鉻尾門飾條，LED頭燈造型也經過修改，能夠與新款直瀑而下，更強調低趴視覺感的水箱護罩融合的更為完美! 甚至，就連後視鏡的底座也經過修改，還有著龐大的後尾翼，得以讓氣流滑順的通過，進而減少車輛風噪! 至於B柱高聳直立，宛如殺人鯨背鰭的直立三角造型，那更是傳承自初代Alphard的經典標誌!

【周全豪華】

在內裝的改款變革上，除了坐椅縫線改為垂直式，不論是車門扶手、儀錶，又或是新式樣的木紋飾板，皆替車內帶來更奢華的視覺享受!

當然，就上述字面看來，或許你會感覺改款後的Alphard也不過如此，但可別忘了! 這輛車的誕生可就是為了奢華、品味而生! 先從頭排座位說起，為了應付長途駕駛狀態，以及車主自駕的機會，Alphard的雙前座皆享有了具備冷熱通風的厚實座椅，就連上方也有著頭排專屬的天窗，其他部分的重點，則專注於司機的便利，像是專屬的杯架、電動門的開關鈕，還搭載了方向盤電熱功能，且極為便利的地方在於，本車具備副座、二排座椅的快速調整鍵，讓司機可在不離開座位的情況下，便能操作座椅調整功能，令車內快速回歸整齊或所需的陳設樣貌!

至於最為重要的第二排座位部分，兩位貴賓得以擁有最為極致的享受，不僅兩具座椅更為舒適，無論是冷熱通風、前後滑移、椅背和頭枕調整皆不成問題，令人得以更享受的是，座椅還能比照飛機上商務艙、頭等艙一般，將椅背後躺，並升起腳墊，讓人來場好眠! 其他時候，也能夠欣賞大面車窗、全景天窗所帶來的景致，或是JBL 17支揚聲器音響、後座獨立藍光娛樂系統的享受! 而當貴賓真想辦公、閱讀時，還能開啟三段明暗調整的閱讀燈、升起專屬小桌，讓人毫不浪費乘車時間。

對於許多MPV車款而言，談到第三排座椅，那可一點都不令人害羞，反而是較其他車種有別的獨門強項! 然而，受限於空間與座椅收納機構，第三排的座位仍很難讓人可稱是頂級舒適，反觀在Alphard車上，就算不計二排乘客尚能將座椅前移，替後排乘客帶來更多舒適空間，本車的第三排座椅更是少數後排仍可調整椅背的設計，能為較為辛苦的後方乘客帶來更多舒適；此外，當車輛未滿載時，Alphard的第三排座椅能夠特殊的向側邊收折，這樣的設計，便能兼顧後排乘客舒適，以及座椅收納時的載物高度，且再加上後廂底板下還有能夠放入一箱杯水的空間，這輛車不僅載人舒適，偶爾運載大型貨品時也能相當便利! 只是，本車後方尚有兩處有些令人微詞，首先影響較輕微的是，第三排座位折起後，便牽制了第二排座椅的後滑幅度，此外，本車尾門雖能採用電動開啟，但僅能藉著駕駛座的按鈕，或是車鑰匙按鍵操作，只要一觸動尾門電磁閥，尾門便會改為手動開啟模式，設計不甚直覺。

【自信增配】

至於安全部分，除了原先便具備的七氣囊、煞車優先、煞車輔助裝置、動態穩定系統與循跡防滑，還包含了上坡起步輔助，以及新導入的BSM盲點偵測系統，以及從車格倒車而出時，得以提醒後方橫向車流來襲的警示功能，讓人對於駕駛這般龐大的車款更具自信!

【雄厚推進】

Alphard的豪氣並非僅在車外造型、車內配備上顯露，在動力部分，原廠在改款車型上，更導入了新式的3.5L V6引擎! 這具引擎不只擁有可變汽門技術，還包含了進氣岐管、缸內噴射的多重燃油噴射系統，得以令冷車時、中低轉速、高轉輸出時皆能提供更佳的動力，並減少爆震、積碳生成，且減低有害物質排放之效用! 同時，最大馬力還得以躍升至300匹，並提升最大扭力至36.8kgm! 配合上8速手自排變速箱，雖然這輛車的噸位已達兩噸，但急加速之下，Alphard車速攀升的速度可是一點都不打馬虎眼，伴隨著雄厚的聲浪，儘管車體龐如巨獸，100km/h，甚至是120km/h也僅是幾個眨眼隨即達成! 令人深深著迷於大排量自然進氣V6引擎的淫威之下!

另外，新式的引擎設定，搭配新裝備的Stop & Start引擎自動啟閉系統，本車10.2km/l的油耗表現雖非亮眼到令人值得稱讚，但相較舊款1.2km/l的進步，確實也能在長時間駕駛後省下不少開銷!

【靜溢安穩】

而在底盤部分，雖然改款前的Alphard便更換為前麥花臣、後雙A臂懸吊，其靈活的四輪伸縮行程，更能替車上的乘員帶來更高質感的行路舒適度，且縱使其懸吊設定強調舒適，再搭配大噸位，著實不可能令本車成為彎道舞者，須依靠駕駛輕柔的操控帶來更多舒適感，但Alphard在高速換道時仍具備水準以上的穩定性，得以令駕駛和乘客都能對於路途充滿自信與享受!

最後，原廠更替新款Alphard更新了引擎室與輪拱的隔音設計，讓這輛車更能完美演繹舒適與寧靜的駕乘體驗!

【TCar短評】

憑著265萬元的身價，以及3.5L引擎較高昂的稅金與油耗，Toyota Alphard Executive Lounge 3.5L確實不是輛家家戶戶都能負擔的MPV，但若您追求的是獨具的品味、堪比機上頭等艙、商務艙般的奢華，一份令全車七人都可備感禮遇的車款，那麼這輛車肯定會是個出眾的選擇。

【Toyota Alphard Executive Lounge 3.5L】

引擎形式: 3456c.c. V6自然進氣引擎
最大馬力: 300ps/6600rpm
最大扭力: 36.8kgm/4700rpm
變速系統: 八速手自排
長x寬x高: 4945x1850x1895mm
軸距: 3000mm
車重: 2185kg
懸吊規格: 前麥花臣 後雙A臂
輪胎規格: 前後235/50 R18
台灣售價: 265萬

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、方向燈、尾燈
鍍鉻大型水箱護罩
雙側電動滑門
電動啟閉尾門
鍍鉻尾門飾條
後擾流尾翼
18吋鋁合金輪圈
雙環式自發光儀錶、4.2吋全彩TFT MID多功能資訊顯示幕
8吋觸控式DVD導航影音主機
JBL 17支揚聲器立體環繞音效
後座9吋影音娛樂系統
智慧型三區獨立恆溫空調系統
後座獨立空調及出風口
nanoeTM 空氣清淨系統、花粉過濾裝置
前後座雙天窗
真皮木紋方向盤 (附加熱功能)
皮質木紋排檔桿頭
全車Semi-Aniline頂級真皮座椅
駕駛座八向可調電動座椅、雙前座加熱功能
乘客座電動Ottoman座椅
第二排大型頭等艙VIP級 Ottoman座椅(大型頭枕、扶手)
第二排座椅電動調整、頭枕仰角及耳部角度調整、冷熱通風、座椅前後滑移功能
隱藏式多功能摺疊桌
第三排5/5分離式座椅(附側掀收折功能)
高級木紋飾板
金屬質感中控台飾框及鍍鉻出風口調整鈕
LED光條式車室氣氛燈
前車門禮儀燈
DVR 行車紀錄器
EPB 電子駐車煞車系統
光感應頭尾燈自動啟閉系統
定速巡航系統
BSM盲點偵測警示系統
RCTA後方車側警示系統
停車輔助雷達、倒車影像輔助系統
S-VSC 轉向輔助車輛穩定控制系統
TRC 循跡防滑控制系統
HAC 上坡起步輔助系統
BAS 煞車輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BOS 煞車優先系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊

TOYOTA Taiwan
#toyota #alphard #executive #lounge #tcar #新車試駕

【試車報告】 Maserati Ghibli SQ4 & Quattroporte GranLusso GTS 單神雙體
【4K UHD: https://youtu.be/eRhaWmNj_sk 】

在平日繁忙的車陣中，每當見到Maserati車款，總令人忍不住要多瞧幾眼；在讚嘆Maserati的身形與渾厚排氣聲浪之於，車主的幸福，更絕對令人稱羨!

這天，我們一次借來兩輛海神的化身，除了要細品Maserati在四門領域的著墨，更想併肩比較他們的差異! 看著頻頻回首的路人們，我們知道，這次的旅程，真的很不一樣! 而浩蕩的海神霸氣，本回，我們更要一次徹底釋放!

【雙形魅影】

談到四門Maserati跑房車，各位首先會想到哪一輛呢?

是Ghibli嗎? 是因為它的車體尺碼恰到好處，且帶有現代車款的摩登風格，卻又融入了許多Maserati的經典元素嗎? 沒錯! 相信有許多朋友都是這麼想的。

Ghibli不論頭燈、水箱護罩，甚至是車體線條，都十足展現著大跑車的氣勢；而前葉子板上的鰓狀散熱口、具厚實肌肉感的後葉子板，以及C柱上以閃電展現速度靈魂的廠徽， Ghibli真的處處都可令跑車迷們垂涎。

但今天，Maserati的四門旗艦車款也一同參予了拍攝，在以往，Quattroporte給人的印象，莫過於龐大、古典與奢華! 可今日與我們相見的Quattroporte GranLusso GTS，卻是車型中最強調性能的版本！

2017年式的Quattroporte GranLusso GTS，不僅換上了全新的前後保險桿設計，更增添了GranLusso的鍍鉻外觀，且縱使其身形龐大，在水箱罩內可變進氣柵與優化後的空力設計配合之下，僅0.28Cd的風阻係數，更讓本車得以上探310km/h的極速! 再搭配上20吋的GTS輪圈，這輛5.2米豪車的威武感可一點也未遜於Ghibli！

【至尊奢華】

雖然Ghibli的設計就是要令人擁有一輛兼具舒適與性能的四門跑車，但在坐上Ghibli後，除了厚實的跑車方向盤與碩大換檔撥片帶有滿滿的性能味，它的奢華肯定會令許多從未親眼過的朋友大感意外，它除了異於多採碳纖維妝點的性能跑車，大量使用高檔皮革，中央鞍座上更是源自Radica的原木板件，而前座頭枕上的Maserati廠徽浮雕，肯定還能大幅提升坐上此車的優越感。

當然，中控台上8.4吋且內建Apple CarPlay的觸控螢幕，以及可6/4分離傾倒的後椅背，還能為日常使用帶來更高的實用與便利。

不過，緊接著坐上Quattroporte GranLusso GTS後，不僅在前座同樣兼具運動與奢華感，後座空間更是Quattroporte車款的重點強項！

除了在坐上後座就可立刻發現的四區域恆溫空調之外，只要關上車門，更能發覺縱使本車排氣聲浪雄厚，但在車室中卻一點都不顯吵雜，這在歸功雙層隔熱、隔音玻璃之於，更多虧了Maserati在前後車輛底板增加的Air Cavity空氣腔隔音結構，要再將側窗與後檔的電動遮陽簾升起，車室，便宛如專屬的移動VIP室，令人盡享奢華！

【巨浪之力】

跑房車除了要有絕美的造型，性能表現也是車輛買家們在乎的重點！

論性能，Quattroporte GranLusso GTS在豪華房車的動力表現稱得上頂尖，儘管排氣量不算大，但配置V8 TwinTurbo引擎，530hp的最大馬力驚人，尤其超增壓狀態，最大扭力可達72.3kgm，強勁爆發力，原廠0~100km/h加速可於4.7秒達成，而在多年前，我曾於法南尼斯實測，狂暴的貼背勁道，讓這輛車長逼近5.3米的大型房車，0～100km/h加速在4.77秒達成！

雖然Quattroporte GranLusso GTS的尺碼較大，但駕馭這輛大型房車最過癮之處，就是它開起來就像一款小型房車般靈巧，尤其，跑山路時，能夠清楚地接收到底盤回饋來的路感，能夠給予駕駛者淡定且自信的駕馭感受。

當然，在Sport模式下，這輛跑房車的懸吊變得有點硬，油門反應也太癲狂，說真的，對於後座買家而言，舒適性會受到影響，但對於喜歡開車的朋友而言，反而能夠體驗到近似跑車的操駕樂趣。

只是相較於Quattroporte GranLusso GTS，我更喜歡駕馭Ghibli S Q4，主要原因除了尺碼適切以外，這輛跑房車配置3.0升V6 Twinturbo引擎的動力表現，透過四驅系統輔助，0～100km/h加速可於4.8秒達成！按下Sport鍵時，不僅油門及變速箱換檔反應加快，尾管後方的閥門開啟，聲浪表現催情，那種悅耳的感覺，不僅是咆哮，甚至能夠喚起體內的激情，在六缸引擎中，悅耳度絕對稱得上屬一屬二。

在操控層面上，Ghibli S Q4的表現更接近跑車呈現的駕馭感受，除了擁有均衡的車體配重外，前A臂、後五連桿的懸吊結構，搭配Skyhook電子懸吊，清晰的路感回饋不在話下，若以房車的角度來看，可能會覺得這輛車的底盤偏硬，若以跑車的標準評量，會覺得Ghibli SQ4的設定拿捏得恰到好處，在彎道上劇烈操駕，懸吊可以發揮絕佳的支撐性，均衡的車體配重，又可以讓駕駛者拿捏車頭與車尾加速、收油甚至出入彎道時候的慣性變化，尤其配上AWD四驅裝置，在一般狀態下，這輛房車擁有前0、後100%的驅動分布，當四驅系統偵測到後輪可能出現甩擺，或方向盤舵角劇烈變化，前後輪驅動比例將調整為50:50，作動時間僅需150毫秒，能讓駕駛者在更安全的情況下釋放性能！

【TCar短評】

海神跑房車有種空靈的美感，加上過去一個世紀以來營造的跑車形象，拿到鑰匙的那一個，心裡便有種優越感！

Quattroporte GranLusso GTS除了豪華舒適以外，還擁有狂放的性能，對於層峰人士而言，有種至高無上的性能表徵。但對於喜歡開車的朋友而言，我更推薦Ghibli S Q4，除了車身尺碼適切，無論性能或操控都能展跑車般的水準。對於喜歡與眾不同的朋友而言，這兩款跑房車，都有難以抗拒的魅力！

【Maserati Ghibli S Q4】

引擎形式: 2979c.c. V6 DOHC 24V + Twin-turbo
最大馬力: 410hp/5500rpm
最大扭力: 56.0kgm/1750~5000rpm
車身尺碼: 4971x 1945x 1461mm
軸距: 2998mm
車重: 1770kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前235/50 R18 後275/45 R18
台灣售價: 528萬元起

【主要配備】

主動式轉向雙氙氣頭燈
前鍍鉻亮黑水箱罩
前葉子板鍍鉻散熱鰭孔
四出鍍鉻排氣尾管
18吋Vulcano造型合金輪圈(試駕車款為Apollo造型輪圈)
前六活塞、後四活塞鋁合金煞車卡鉗
S Q4車尾徽飾
三輻式多功能方向盤、鋁質換檔撥片
皮革包覆座椅(雙前座頭枕附三叉戟浮雕裝飾)
Maserati精雕鍍鉻藍色時鐘
電動天窗
Radica原木飾板
8.4吋Maserati Touch Control Plus中央處控面板(附Apple CarPlay)
8揚聲器環繞音響系統
後座椅6/4分離傾倒功能
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊
駕駛座膝部氣囊

【Maserati Quattroporte GranLusso GTS】

引擎形式: 3799c.c. V8 DOHC 32V + Twin-turbo
最大馬力: 530hp/6500~6800rpm
最大扭力: 66.3kgm/2000~4000rpm (超增壓: 72.3kgm/2250~3500rpm)
車身尺碼: 5262x 1948x 1481mm
軸距: 3171mm
車重: 1800kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前245/40 R20 後285/35 R20
台灣售價: 858萬元起

【主要配備】

主動式轉向雙氙氣頭燈
前鍍鉻水箱罩
前葉子板鍍鉻散熱鰭孔
車側GranLusso徽飾
四出梯形鍍鉻排氣尾管
20吋GTS Silver造型合金輪圈
前六活塞、後四活塞鋁合金煞車卡鉗
Skyhook電子懸吊系統
雙層隔音玻璃
三輻式多功能方向盤、鋁質換檔撥片
皮革包覆座椅(雙前座頭枕附三叉戟浮雕裝飾)
Maserati精雕鍍鉻藍色時鐘
電動天窗
Radica原木飾板
8.4吋Maserati Touch Control Plus中央處控面板(附Apple CarPlay)
10揚聲器環繞音響系統
電動遮陽簾
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊

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