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在 中小企業數位轉型調查產品中有35篇Facebook貼文,粉絲數超過18萬的網紅法律白話文運動 Plain Law Movement,也在其Facebook貼文中提到, #預見大未來:Uber 來了,法律跟得上嗎? —— Uber 在 2013 年進入台灣,帶給台灣消費者全新體驗,方便的叫車服務、相對低廉的價格,受到了大家的歡迎。然而,Uber 來台之初的商業模式,帶來許多問題——包括自身的問題、法規框架的問題。 這幾年以來,新聞上三不五時報導 Uber 又有什麼...
中小企業數位轉型調查 在 法律白話文運動 Plain Law Movement Facebook 的最佳貼文
#預見大未來:Uber 來了,法律跟得上嗎?
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Uber 在 2013 年進入台灣,帶給台灣消費者全新體驗,方便的叫車服務、相對低廉的價格,受到了大家的歡迎。然而,Uber 來台之初的商業模式,帶來許多問題——包括自身的問題、法規框架的問題。
這幾年以來,新聞上三不五時報導 Uber 又有什麼新的爭議、政府打算如何出手整治 Uber、計程車業者如何抗議政府縱容 Uber。Uber、計程車業者、交通部形同三方僵局。
對一般人來說,難道我們沒有辦法擁有更新、更進步的交通工具服務,進入我們的生活嗎?
在 2019 年,前交通部長林佳龍任內,通過了許多爭議、俗稱「Uber 條款」的《汽車運輸業管理規則》第 103 之 1,但之後,Uber 卻也在台灣落地,並接受交通部管理。傳統計程車業也順勢轉型,包括網路叫車、預測費率等等。
讓「Uber 更像計程車、讓計程車更像 Uber」,成為近兩年台灣馬路上的新風景。
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從交通部的角度,林佳龍前部長如何面對新舊服務的拉扯,解決危機,讓 Uber 合法、並協助計程車數位轉型?
作為傳統計程車業的代表,台灣大車隊林村田董事長面對變局,如何在市場殺出生路,讓車隊轉身成為資訊科技業?
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【重要精彩重點】
✓ 計程車數位轉型的契機是什麼?
✓ 傳統計程車業者面臨的挑戰?
✓ 運管規則103-1與配套措施?
✓ 台灣大車隊的在地優勢、線下管理?
✓ 最新計程車產業數據分析
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除了集結業界知名人士辦理課程、各大論壇,也與 DIGITIMES 合作出刊「大肚山產創報」,以建構中台灣產業跨域交流環境為理念,並整合國際產業科技趨勢,提供中台灣產業在地商業調查、研究情報。
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中小企業數位轉型調查 在 CloudMile 萬里雲 Facebook 的最佳解答
「 中小企業問診!數位轉型策略三大處方」
中小企業在台灣佔比高達 98%,
可說是台灣經濟的主力部隊!
但面對高流動率造成的 #人力短缺、
科技化程度不深而難以因應數位化浪潮,
以及缺乏 #數位行銷 能力與社群經營等狀況,
模仿借鏡也是最快速有效的學習方式,
得以從其他企業的經驗學習如何克服難題。
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中小企業數位轉型調查 在 法律白話文運動 Plain Law Movement Facebook 的最佳貼文
我們常常看到,某某大企業決定併購其他公司,來壯大自己的事業版圖。就像投資風險有賺有賠,併購雖然是企業快速成長的方法,但其中伴隨的風險也不小。
因此,這之中的關鍵,就是「風險管理」。
法律界的前輩、大肚山產業創新基金會的施茂林董事長,在法律圈數十年的經歷,告訴我們,在企業經營的過程中,會需要注意什麼法律風險。聯電的宣明智榮譽副董事長,從科技大廠的國際併購經驗來分享,企業風險管理的誠信原則,以及內部揭弊制度的重要性。
法務部的蔡碧仲政務次長則是告訴大家,政府在其中扮演的角色,像是與民間企業合作、推廣風險管理的重要性,希望能藉此提升台灣企業的經營實力,降低風險管理不當所造成的傷害。
企業在經營、成長的時候,會遇到什麼問題,又有什麼雷區是要避免和預防的呢?
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