【Toyota Corolla Cross全新跨界強棒 正式登場】
今天和泰汽車發表全新車種Corolla Cross
使用與神A相同的TNGA-C平台打造
提供2種動力共6種編成
汽油-安心售價76.5萬
汽油-豪華售價79.9萬
汽油-尊爵售價85.5萬
Hybrid-豪華售價87.5萬
Hybrid-尊爵售價91.9萬
Hybrid-旗艦售價98.5萬
全車系標配7氣囊及TSS
安全一樣不分等級
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外觀部分很像小RAV4
車頭水箱護罩使用雙梯型設計語彙
並在保險桿兩側有2道俐落線條
讓整體車頭看起來更加動感
車側部分可以看到懸浮式車頂
以及在前後門的板件上
可以看到箭矢式特徵
這個特徵在車輛的其他地方都可以看到
像是擋風玻璃、車門以及行李箱
輪圈在最高等級採用18吋雙色切削鋁圈
並且輪拱搭配有棱有角的防刮材質
車尾部分尾燈使用LED光條式尾燈
並且使用光幕工法
在夜間辨識度相當高
很多人說這具尾燈很像RAV4
但我覺得更像Camry
在下保險桿部分使用防刮材質
搭配下擾流飾板
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內裝部分的配置極為相似Corolla Altis
比較不同的在Cross配置足踏式手煞車
其餘的像是7吋數位儀錶板
8吋的Wi-Fi中央螢幕
單區恆溫空調等配置都與Altis相同
不過在後座空間Cross表現不錯
我身高174在駕駛座後方有超過1顆拳頭以上
頭部更是將近2顆拳頭
後座也配置台灣人喜愛的冷氣出風口
在行李廂空間正式Corolla Cross一大亮點
容積達到487公升
並支援後座椅6/4分離傾倒
只不過隆起的部分有點大
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動力部分與Altis相同
汽油配置1.8升奧圖循環汽油引擎
最大馬力140匹 最大扭力17.5公斤米
搭配CVT無段變速系統
平均油耗為14.5公里/公升
油電則是搭配1.8升阿特金森循環引擎
並且配上油電系統
縱效馬力122匹 最大扭力為24.8公斤米
搭配E-CVT電子控制無段變速
平均油耗為21.9公里/公升
懸吊系統為前麥花臣後扭力梁式設計
這扭力梁並非傳統Toyota的設計
而是TNGA-C平台的新型設計
並且Cross是第一輛使用的
透過改變懸吊幾何角度
以及新設計的懸吊支架
並且搭配大型化橡膠襯套
再加上抗扭防傾平衡感
來增加舒適及操控
實際的操駕感受我們日後會再進行試駕
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安全部分標配7氣囊
TSS主動安全防護系統
不過由於配備足踏式手煞車
所以ACC非全速域
但與Altis相比Cross有LTA車道維持系統
在高速公路上使用相當方便
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不知道大家對這台車有什麼問題
歡迎在下面留言
我們會在之後的試駕影片幫各位做解答
By熊子

#全民瘋車bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#toyota #corollacross #跨界休旅

【試車報告】 Jaguar E-PACE P300 R-Dynamic HSE 好動小豹
【HD | https://youtu.be/_83vJrGOdDk】

美麗的事物，總是特別吸引人！去年七月，Jaguar E-PACE首度亮相，還帥氣的以騰空翻轉270度特技寫下新世界紀錄，除了它動感的線條吸引人外，也感受到Jaguar旺盛的企圖心！ 這個品牌才剛推出建廠的第一款跑車型SUV: F-PACE不久，隨即又推出第二款車型，這次，光是美形還不夠！還要具備狂妄的性能及操控！

【美型基因】

在造型上，見到E-PACE的第一眼，便能感受到這輛小RV傳承自F-TYPE的基因多麼強大，不論何種角度都讓人覺得很美，將動感與優雅融合得恰到好處，頭燈也採用矩陣LED設計，且具有智慧光感應功能。

我們試駕的車款為R-Dynamic版本，除了更帥氣的空力，也配上了21吋大輪圈，另外，只要腳往排氣尾管至後輪的45度車側輕踢，後尾門隨即自動開啟，取物、置物時相當方便。

【精實不凡】

躍上駕駛座，眼睛很自然地被車內精緻的陳設所吸引，試駕車款除了擁有麂皮內裝外，車頂則採用全景式玻璃天窗，營造更強烈的休旅風情；但在中控台設計上，這輛小RV展露了鮮明的運動風情，駕駛導向的介面，配上與F-PACE相同的跑車方向盤，同時擁有抬頭顯示器，中央的控制面板還有Connect Pro系統組合，具備4G熱點分享，和即時路況資訊等功能。高聳的排檔座上，行車模式切換方法同樣為撥片式設計，切換不同模式，雙圓為主的潛望式儀錶的配色也會跟著改變！

雖說，這是一款Baby級跑車型SUV，但座艙空間一點也不小，不僅雙前座空間寬敞且包覆力強勁，後座也有不錯的支撐表現，且這款跑車型SUV並未因為跑車型的造型，讓乘坐品質受到影響，相反地，2681mm的軸距不僅讓膝部空間表現出色，只要將後座椅背傾倒，行李廂空間可擴充至1234公升。

【強悍小心】

既然定位為跑車型SUV，E-PACE的性能表現自然得具備足夠的水準！我們試駕的版本是最頂級的P300車型，其搭載2.0升四缸Ingenium引擎，除了擁有進、排氣可變氣門機構，還有可變氣門揚程的設計，再結合雙渦流渦輪增壓器，可榨出300hp的最大馬力及40.8kgm的最大扭力，並可於1200rpm釋放峰值，結合九速手自排，不僅換檔反應迅速，再加速性能也很敏捷，原廠宣稱0～100km/h加速可於6.4秒達成，極速也能夠上探243km/h！

【高竿身手】

有了F-PACE成功的經驗，Jaguar更是放手打造這輛小休旅，除了採用鋁合金車體之外，就連懸吊結構也採用鋁合金配置，具備輕量化的特質，可以營造反應直接的特色。在底盤配置上，原廠為它採用與下一代Land Rover Evoque相同的平台，具備50:50的均衡配重外，還用上了頂尖科技，也就是名為Active Driveline的四驅系統，比起前中後差速器具備鎖定功能的設定，這套四驅系統最厲害之處，在於它能夠在一般狀態下，以50:50的驅動比例行進，當行車環境或動態改變，系統可以在300毫秒內將動力傳遞至後輪，甚至是單一驅動輪，讓車輛保有最佳的循跡性，再加上電子懸吊能以每秒一百次的頻率優化阻尼，在科西嘉島這個Rally賽等級的狹小彎道，竟然神奇地讓我覺得，彷彿置身在一輛跑車…不，應該說高底盤跑車，除了轉向表現精準，面對不同路況也都能游刃有餘，會讓人興奮，讓人愉悅，甚至當遇上盲彎時，藉助車輛本身的優異操控，再加上Trail Brake的煞車技巧，便能夠驚險地避開危險，讓人對於E-PACE的操控實力更具信心！

【TCar短評】

很難想像，Jaguar小休旅的操控實力，竟然如此強悍！能夠開著這樣出色的跑車型SUV，在微冷但風景秀麗的科西嘉島試駕，除了更喜歡我的工作外，更覺得E-PACE要比老大哥F-PACE更像跑車！

【Jaguar E-PACE P300 R-Dynamic HSE】

引擎型式: 1998c.c L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力: 300hp/5500rpm
最大扭力: 40.8kgm/1200~4500rpm
長寬高: 4395x1984x1649mm
軸距: 2681mm
車重: 1894kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後245/45 R21
台灣售價: 約222萬

【主要配備】

LED 頭燈、尾燈、日間行車燈
前擋風玻璃角落躍豹圖徽
R-DYNAMIC標配
。緞光鍍鉻飾框的亮澤黑水箱護罩
。R-Dynamic 車身套件(獨特前保險桿和亮澤黑表面前水箱護罩)
。R-Dynamic字樣的金屬車門防撞條
。對比色縫線的檀木黑運動網布座椅
。緞光鍍鉻側出風口
。檀木黑車頂內篷
。自動遠光燈輔助(AHBA)
R-Dynamic真皮多功能方向盤(附緞光黑換檔撥片)
12.3 吋數位儀錶
躍豹圖案的座椅標籤
InControl 資訊娛樂系統 Touch Pro
10吋觸控螢幕
11揚聲器MERIDIAN音響系統
雙區空調控制
Connect Pro 組合
。4G Wi-Fi 熱點
Active Driveline技術
全地面行進控制(ASPC)
低摩擦力起步系統
賽道模式和可調式賽道模式
車道維持輔助
駕駛注意力監控系統
前後方停車輔助
倒車攝影機
主動式定速巡航含車距控制系統
高速緊急煞車系統
盲點偵測輔助系統
360°停車輔助
車身動態穩定控制系統(DSC)
電子循跡控制系統(ETC)
引擎扭力控制(EDC)
彎道煞車輔助系統(CBC)
車身防翻滾控制系統(RSC)
緊急煞車強度輔助系統(EBA)
電子煞車分配控制系統(EBD)
安全帶預緊裝置
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾
行人防護氣囊、引擎蓋抬升系統

Jaguar | TCar 葉明德
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週末夜，應該還沒睡吧！看一下F Type試車報告吧！

【試車報告】New Jaguar F-TYPE 情墜豹口
【4K UHD | https://youtu.be/-hUZRXTxlfE 】

靜謐的停車場，紅色跑車，在角落停駐！美麗的線條、散發著誘人氣勢，路過，也會忍不住回眸。

剎那，鑰匙輕啟，LED頭燈閃亮，按下啟動鍵，V6 Supercharge引擎發出狂妄怒吼，上路，仍是地平線美麗卻剽悍的焦點。

【艷麗高雅】

對於擁有豐富歷史的Jaguar而言，經典、美形的產品早已不勝枚舉，可要提到近年最為亮眼的產物，甚至，已可列入歷史巨星、史詩等級的美車，誰能不提到F-TYPE?

若還要細賞F-TYPE的美艷之處，從GT跑車經典的長車頭短車尾比例、流線斜背，還有那不知令多少男人醉心的豐腴後葉子板，那樣的艷麗，就算將本車停放在您腦中閃過的車中之王、超跑車旁，F-TYPE依舊毫不遜色，高雅地靜待一旁。

沒錯，正因這天我們就要試駕如此一輛超凡的動人車款，這樣的一早，又怎能令人不感雀躍呢? 不過，看著靜靜躺在車格內的F-TYPE，它的端莊令人再度回神，仔細瞧了瞧全新年式車款的改變之處，由車頭看去，前方的氣壩設計已更加簡約，但卻令車頭霸氣與時尚感不減反增，此外，今年F-TYPE也導入了全新的LED燈具，雖然最入門的車款仍需加價選配，但LED頭燈內部設計更為精緻，更高亮且多模式的照明方式，也進而替行車提供了更高的安全性。

至於車尾，則依舊維持原先設計，並附有可電動開闔的尾翼，以及中置雙出，造型略像喇叭口的排氣尾管，且要再想到本車還選配了能讓機械增壓V6引擎巨響，不時噴發炸裂燃爆的主動可變式排氣尾管，不免再次令人激昂起來…

【智慧戰艙】

輕拉開嵌有Jaguar字樣的隱藏式車門把手，新年式的F-TYPE另一亮點在於，車內唯僅兩座的跑車椅現以改為鋁鎂合金製成，不僅大砍重量達8kg，原廠也同時增加了座椅可調整的幅度，讓不同體型的駕駛皆能找到最能與F-TYPE人車合一的坐姿。

而在中控台，除了隨車輛發動後便會自動升起的冷氣口極為炫目，其中的8吋螢幕功能更是強大! 不僅因車輛內附SIM卡可4G連網，使車載導航擁有了即時路況顯示的功能，或是可藉由原廠手機APP將車輛與手機連結，可讓人方便地聆聽線上音樂程式內的歌曲，此套Touch Pro系統最為強大之處在於，當結合手機的通訊錄之後，好比您與朋友相約於某處的咖啡館時，系統可自動偵測行車、交通狀態，將系統預估的抵達時間以訊息傳送給朋友，讓人不再需緊張地在車陣中一邊開車，一邊寄送遲到的道歉訊息給對方，可說是極為人性且實用的功能。

此外，當想來點樂子時，F-TYPE也擁有多模式的車輛設定，包含雨天／結冰／雪地與賽道模式，且就連切換DSC至Trac或完全關閉，操作皆十分直覺、便利，再加上還有六氣囊的防護，不論是想優雅駕著它，又或者來場暴力激情，F-TYPE總能令坐在車上的人滿掛笑容。

【催情動能】

F-TYPE有許多動力配置，光是3.0L V6車型就有三種，但總代理簡化程序，只導入340hp版本和頂級的SVR車型。

可別小看我們這次試駕的3.0L V6 Supercharge版本，光是啟動引擎的聲浪就讓人感到興奮，340hp/6500rpm、45.9kgm/3500~5000rpm的動力配置，搭配Quickshift 8速手自排，將動態穩定系統切至Trac DSC進階循跡動態穩定控制，同時開啟Adaptive Dynamic主動動態穩模式，踩油門，接著轉速拉升至2000rpm，放煞車、全速衝刺，敏捷的轉速攀升伴隨著著咆哮聲浪，接著迅速換檔，持續衝刺，0～100km/h實測成績為5.3秒，與原廠數據相吻合！

【動態狂猛】

一輛跑車，必須具備優異的操控性能才不會需有其表，而要達到優異操控的特質，則需擁有幾項先天條件，包含精良的懸吊結構、出色的阻尼調校、趨於完美的配重及優異的車體剛性…

而上述的先天優勢，F-TYPE剛好完全具備！鋁合金車體擁有的輕量化且高剛性的特色，前後雙A臂懸吊更可將貼地效果提升至最大化，其結構更採用鋁合金鍛造而成，加上試駕車款已配置跑車懸吊，阻尼設定恰到好處外，在前中置引擎的設定下，也擁有趨近50:50的車體配重，再加上這輛雙座GT的座椅落腳位置靠近車尾，更能讓人精確掌握車尾的動態表現。

在直線路面全油門加速，F-TYPE雖然不算特別快，但你絕對不會感到動力不足，只要將動態穩定系統完全關閉，甚至還可以暴力地燒胎起步，狂暴指數不亞於價位更高的超跑。

在山道上，方向盤輔助力道適中，並且可清晰地將輪胎與路面關係回饋給駕駛者，但藉由上述優勢，這輛跑車便將操控樂趣發揮得淋漓盡致，在TVbB煞車控制扭力轉換系統的輔助下，會自動箝制內側輪轉速，感覺就像配置LSD裝置，並採用彎道煞車的方式過彎，那種俐落感，過彎反應既快、又準，為F-TYP增添不少操控樂趣！

當然，對於駕駛技巧夠高竿，且深諳動態滑胎者，此時，只要將DSC完全解除，過彎瞬間大腳補油，這輛雙座GT會照著你想要的滑胎路線前進，既狂暴、又好玩！

【TCar短評】

花379萬元買這輛跑車，會給人一種優越感，因為它實在太美，除了成為路上的焦點，停在其他英系跑車旁，也毫不遜色。

就性能表現而言，飽滿的加速力道令人暢快，但也不會快到讓人驚慌，但論及操控，它能夠隨心所欲地展現暴力美學，可說是充滿樂趣。

以這樣的價位，買到一輛雙座跑車，其實沒有啥好挑剔的，但我覺得18吋的輪圈有點陽春，若能升級20吋，視覺感就更完美了！

【New Jaguar F-TYPE】

引擎形式: 2995c.c. V6 DOHC 24V + Supercharger
最大馬力: 340hp/6500rpm
最大扭力: 45.9kgm/3500~5000rpm
長x寬x高: 4482x1923x1311mm
軸距: 2622mm
車重: 1577kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前後雙A臂
輪胎規格: 前245/45 R18 後275/40 R18
台灣售價: 379萬起

【主要配備】

HID 頭燈LED 家族識別日行燈(試駕車加價選配LED燈組)
LED 尾燈
隱藏式車門把手
展開式後尾翼
紅外線反射擋風玻璃
黑色全電動敞篷車頂
加熱車外後視鏡
主動式跑車排氣系統
皮革方向盤
銀色換檔撥片
Grained Leather 皮革6 段式電調跑車座椅
自動明暗車內後視鏡
可升起式前空調出風口
單區空調控制
滾邊鋁質中央控制台 USB 與 12V 插槽
8 吋觸控螢幕
Meridian™ 音響系統（380W）
Touch Pro 系統
Navigation Pro 系統
雨天／結冰／雪地模式/賽道模式
行人接觸感測系統
定速控制和速度限制器
後方停車輔助
代客停車模式
車身動態穩定控制系統（DSC）
緊急煞車強度輔助系統
電子煞車分配控制系統（EBD）
雙前座氣囊、側氣囊、頭部氣囊

Jaguar | TCar 葉明德
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