香港學生可擁抱航天夢
作者:李 臻 (Oscar Lee)
2021年9月11日刊於《信報》
很多小朋友都夢想過當太空人,小時候我也很喜歡太空船的模型及與宇宙有關的事物。我想至少大部分人也曾愛看《星球大戰》系列的電影吧。中學時鄰座同學表示想做天體物理學家,我當時以為他不過是想自誇一下,後來他真...
香港學生可擁抱航天夢
作者:李 臻 (Oscar Lee)
2021年9月11日刊於《信報》
很多小朋友都夢想過當太空人,小時候我也很喜歡太空船的模型及與宇宙有關的事物。我想至少大部分人也曾愛看《星球大戰》系列的電影吧。中學時鄰座同學表示想做天體物理學家,我當時以為他不過是想自誇一下,後來他真的跑到外地取得天體物理博士學位,我也不得不心服口服。只是當時香港讓他發揮的機會似乎不多,所以教了幾年書後,結果他還是投身金融界。
到今時今日,無論是天體物理,又或是火箭工程的發燒友,機會已經肯定愈來愈多。上星期看「『時代精神耀香江』之仰望星空話天宮」的直播,3名身在天宮空間站執行任務的航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波,實時與香港學生展開「天地對話」,首先看到了通訊科技的發達,與距離地面逾300公里的天宮空間站對話,時延也只是兩、三秒。
有些意想不到的是,其中一名主持,帶有外籍血統的郭風乘(Marco Lewis Clark)的普通話竟然如此流利,而且和專業的中央廣播電視總台的主持一起當大會司儀也毫不怯場,更難得的是他正是主修航空航天工程的科大本科生,可說是這場座談會司儀的最合適人選。
科大設太空工程學科
事實上,科大和宇宙研究及航天一直有淵源。15年前已故英國著名物理學家霍金訪港,我當時就到過科大採訪他有關宇宙起源的公開講座,以及專訪過他的女兒Lucy。八年前,科大已把機械工程學系改為「機械及航空航天工程學系」,讓學生有機會和太空及航天更加接近,學習更多有關空氣動力學及飛行器設計等知識。
與科大工作的朋友談起上星期的天宮對話,她說,現時科大的航空航天工程主要專注綠色航空及新飛行器的教學與研究。如何採用更輕身及硬淨的物料,及減少能量消耗及碳排放,可持續地開展航天工程,都是讓航天技術進一步發展與普及的重要科技知識。朋友認為,其實在科大讀工程,只要對航空和航天有興趣,無論修讀的是什麼主修科,都總可以選上一兩個和航天有關的單元去讀。
要實現航天夢,除了有書可讀外,還要有機會學以致用。香港暫時有關太空及航天的工作機會好像還不多,但聽說也有畢業生成功找到衞星公司及飛機工程公司等工作。當然大學有責任比時代先走一步,或早點看到更廣闊的願景。不能只是因應現今香港社會的需要才提供「職業訓練」,開辦熱門學科,而是應該放眼世界,配合國家發展,追求改善人類生活幸福的智慧。
隨着國家近年投入大量資源,大力發展航天事業,熱愛航天航空工程或想從事有關工作的機會必定愈來愈多。再加上科大的廣州校園明年啟用,相關的交流和研究發展機會也必定更多,範圍亦更廣闊。在地理位置上,香港已經可以受惠於大灣區的航空航天工業了。
科技發展幾何級邁進
如果數學成績好一點,其實和別人說自己是讀航天工程或是研究火箭的,我覺得都是一件相當有型的事。就算畢業後不從事航天事業,所學的知識相信也可以應用於通訊、物料、無人駕駛、建築及智能城市建設上,當然金融界仍然很喜歡Rocket Scientists。
這次和天宮空間站的天地對話也許正是一個重要里程碑,為有機會選讀航天航空工程的學生開啟了另一道重要的大門,讓香港和航天之間的距離拉得更近,將來必定有更多香港學生能參與國家的月球和火星等計劃,為未來人類更快和更方便地穿梭太空作出貢獻。
科大機械及航空航天工程學系主任邱惠和教授提出,有心修讀航天工程的年輕人必須要有想上太空的夢想。雖然現時能上太空的人只是極少數,但今天的太空科技發展是幾何級數地向前邁進的,說不定可見將來上太空已經不是這樣遙不可及,甚至修讀航天工程的學生有機會上太空實習也說不定呢。
作者為香港科技大學工商管理碩士校友會會員
#李臻 #經管智慧 #經管錦言 #香港學生可擁抱航天夢 #HKUST #MBA #EMBA #香港科技大學工商管理碩士校友 #HKUSTMBAAA
中央太空碩士 在 Yahoo奇摩3C科技 Facebook 的最佳解答
這個難得的天文與太空並陳的奇景,竟然是靠事先估算出來的?!😲
#血月 #月全食 #天文奇景
中央太空碩士 在 高鈺婷 Facebook 的精選貼文
【報橘專訪:新竹爸媽減壓篇】
上週 BuzzOrange 報橘 的專訪,讓我有機會把太空產業政策、5G產業、雲端服務的未來發展、台灣政府的資安業務整合、新竹市民的需求和我個人的從政初衷,做了清楚的說明。
前幾天我們已經分享了「5G產業篇」,接下來幾篇我們也會分段分享。歡迎大家多多指教,也幫我們分享轉貼!
1、專訪全文:征服宇宙的女工程師進軍立院,新竹時代力量高鈺婷的未來科技藍圖
https://bit.ly/2XM5JgB
2、5G產業篇:https://bit.ly/2DctDbC
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以下是【新竹爸媽減壓篇】部分的專訪節錄:
戴:我們最後一個部分來聊聊我們的下一代,你在新竹住多久了?
高:十年,工研院是我第一份工作,就一直到現在。
戴:新竹市是一個很年輕的城市,我就是新竹人,我老家就在新竹縣,我有很多親戚朋友都住在新竹縣市,多在竹科上班。我所謂年輕的城市是指,他的人口增長、越來越多小孩,或是在台灣整個普遍人口老化的政策下,新竹市跟桃園其實都是人口普遍在增加,而且年輕人越來越多的狀況。
你這幾年在新竹市生活的狀況下,你覺得是一個兒童友善的城市嗎?
高:我覺得他們會努力把目標放在兒童友善方面,但要怎麼做更對才是重點。
比如說所有市府在地方活動上都是主打親子訴求,這確實是好的。但是回到基本上,這些推嬰兒車的媽媽,很在意的是路到底平不平,我覺得這就是重要的,雖然大家可能會覺得這只是議題的差異,但我覺得是很重要的。
第二是這些人的交通習慣,我們會覺得說這需要長期來改變,但目前環境根本就沒做好交通運輸的規劃,要怎麼改變?例如要發展輕軌,那輕軌要怎麼做才能串連新竹市跟新竹縣的人,無論是從新竹市的園區,到新竹縣的竹北生醫園區,或者到小朋友看醫生的市區,他畫的這個框到底要怎麼做到? 目前雖然輕軌喊得很大聲,但可行性評估的細節都還沒公佈,未來應該要更審慎來評估。
我自己在新北市長大,要去幼兒園我出門就可以直接坐公車。如果回到新竹市,你希望他真正貼近這些媽媽們,要怎麼讓他們平常就可以帶著小孩使用大眾運輸,更貼近生活的公共運輸服務。
另外還是要強調公托跟社會住宅,目前新竹市是零公托跟零社會住宅,兩個零分。公立的托嬰中心是 0-2 歲,如果希望可以不要有生育危機,在這個事情上,如果新竹市是全台生育率第四高的,在公托的方向上,要把整個環境弄好。
為什麼要做公共的托嬰中心,第一費用比較低,第二是有保障,而且不可以超收,這樣已經降低了很多的風險,所以當然就是要推動這些。而根據托育政策催生聯盟統計,讓媽媽有工作權,可以促進生育的發展,如果真的費用低廉,媽媽就可以出去賺錢,他不會覺得需要在家裡要顧小孩,因為顧小孩壓力很大,就不會讓他想要生小孩。
畢竟我自己是一個職業母親,小孩是公公婆婆幫我帶,要先滿足自我實現,我才會想要生小孩。另外就是企業托嬰的問題,工研院是相對友善的,因為工研院有托嬰中心,有幼兒園,這樣對我來說已經減少很多交通時間,因為我可以跟小孩一起上下班,當然還有很多實質要監督推動的地方,但已經降低很多爸媽的壓力了。我們要讓企業托嬰在全台施行,但目前台灣大概只有 3%。
戴:這會不會只有大企業辦得到?
高:對,這就是為什麼覺得從這樣的角色來做,才會有更高的誘因讓企業願意做,當然我自己過去也是一個員工,這件事可以很好地讓我安心生育。
有沒有聽過一句話說職業婦女的效率超級高,因為要趕在下班前把事情做出來,才能接小孩回家,我每天都覺得我已經做到快死了,小孩還是覺得我每天遲到,小孩才不在意你在辦公室是不是最早走,他就是覺得你已經晚了,所以真的要百分之百的執行效率,不然也不知道怎麼對小孩交代。
戴:除此之外,社會住宅也是零社會住宅?托育跟社會住宅不都是小英總統力推的政策嗎?
高:說了但沒做到,林智堅說他要開 1500 戶的社會住宅,到目前還是 0 家,他之前說要蓋社會住宅的地點,都還是國營專有的地,例如國防部,或是國營事業。然後他就去跟中央講說他要地來蓋,但國防部不全然想給你。
你問地方,地方覺得很重要,但這不一定是中央想做的,到底是在地方爭取的福利,還是就是做一套給地方看,而是中央應該配合地方,讓地方好施行,那你讓地方承擔這樣的壓力,是演給我們看的嗎?還是怎樣?
我的目標就是減輕新竹市民新家庭的生活壓力,因為幫他們減輕,就是幫我自己減輕。
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【高鈺婷募款專戶】
109年立法委員擬參選人高鈺婷政治獻金專戶
線上捐款網址:
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銀行代碼:005臺灣土地銀行東新竹分行
帳號:103-0010-18888
若需收據,請私訊至粉專,謝謝您。
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高鈺婷資歷:
【學歷】
台灣科技大學電子工程所碩士
國立虎尾科技大學
大安高工
【經歷】
工業技術研究院工程師
島國前進幹部
2016年邱顯智立委選戰工程師後援會成員
加Line分享訊息:http://nav.cx/fspuJHt
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【報橘專訪:新竹爸媽減壓篇】
上週 BuzzOrange 報橘 的專訪,讓我有機會把太空產業政策、5G產業、雲端服務的未來發展、台灣政府的資安業務整合、新竹市民的需求和我個人的從政初衷,做了清楚的說明。
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1、專訪全文:征服宇宙的女工程師進軍立院,新竹時代力量高鈺婷的未來科技藍圖
https://bit.ly/2XM5JgB
2、5G產業篇:https://bit.ly/2DctDbC
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以下是【新竹爸媽減壓篇】部分的專訪節錄:
戴:我們最後一個部分來聊聊我們的下一代,你在新竹住多久了?
高:十年,工研院是我第一份工作,就一直到現在。
戴:新竹市是一個很年輕的城市,我就是新竹人,我老家就在新竹縣,我有很多親戚朋友都住在新竹縣市,多在竹科上班。我所謂年輕的城市是指,他的人口增長、越來越多小孩,或是在台灣整個普遍人口老化的政策下,新竹市跟桃園其實都是人口普遍在增加,而且年輕人越來越多的狀況。
你這幾年在新竹市生活的狀況下,你覺得是一個兒童友善的城市嗎?
高:我覺得他們會努力把目標放在兒童友善方面,但要怎麼做更對才是重點。
比如說所有市府在地方活動上都是主打親子訴求,這確實是好的。但是回到基本上,這些推嬰兒車的媽媽,很在意的是路到底平不平,我覺得這就是重要的,雖然大家可能會覺得這只是議題的差異,但我覺得是很重要的。
第二是這些人的交通習慣,我們會覺得說這需要長期來改變,但目前環境根本就沒做好交通運輸的規劃,要怎麼改變?例如要發展輕軌,那輕軌要怎麼做才能串連新竹市跟新竹縣的人,無論是從新竹市的園區,到新竹縣的竹北生醫園區,或者到小朋友看醫生的市區,他畫的這個框到底要怎麼做到? 目前雖然輕軌喊得很大聲,但可行性評估的細節都還沒公佈,未來應該要更審慎來評估。
我自己在新北市長大,要去幼兒園我出門就可以直接坐公車。如果回到新竹市,你希望他真正貼近這些媽媽們,要怎麼讓他們平常就可以帶著小孩使用大眾運輸,更貼近生活的公共運輸服務。
另外還是要強調公托跟社會住宅,目前新竹市是零公托跟零社會住宅,兩個零分。公立的托嬰中心是 0-2 歲,如果希望可以不要有生育危機,在這個事情上,如果新竹市是全台生育率第四高的,在公托的方向上,要把整個環境弄好。
為什麼要做公共的托嬰中心,第一費用比較低,第二是有保障,而且不可以超收,這樣已經降低了很多的風險,所以當然就是要推動這些。而根據托育政策催生聯盟統計,讓媽媽有工作權,可以促進生育的發展,如果真的費用低廉,媽媽就可以出去賺錢,他不會覺得需要在家裡要顧小孩,因為顧小孩壓力很大,就不會讓他想要生小孩。
畢竟我自己是一個職業母親,小孩是公公婆婆幫我帶,要先滿足自我實現,我才會想要生小孩。另外就是企業托嬰的問題,工研院是相對友善的,因為工研院有托嬰中心,有幼兒園,這樣對我來說已經減少很多交通時間,因為我可以跟小孩一起上下班,當然還有很多實質要監督推動的地方,但已經降低很多爸媽的壓力了。我們要讓企業托嬰在全台施行,但目前台灣大概只有 3%。
戴:這會不會只有大企業辦得到?
高:對,這就是為什麼覺得從這樣的角色來做,才會有更高的誘因讓企業願意做,當然我自己過去也是一個員工,這件事可以很好地讓我安心生育。
有沒有聽過一句話說職業婦女的效率超級高,因為要趕在下班前把事情做出來,才能接小孩回家,我每天都覺得我已經做到快死了,小孩還是覺得我每天遲到,小孩才不在意你在辦公室是不是最早走,他就是覺得你已經晚了,所以真的要百分之百的執行效率,不然也不知道怎麼對小孩交代。
戴:除此之外,社會住宅也是零社會住宅?托育跟社會住宅不都是小英總統力推的政策嗎?
高:說了但沒做到,林智堅說他要開 1500 戶的社會住宅,到目前還是 0 家,他之前說要蓋社會住宅的地點,都還是國營專有的地,例如國防部,或是國營事業。然後他就去跟中央講說他要地來蓋,但國防部不全然想給你。
你問地方,地方覺得很重要,但這不一定是中央想做的,到底是在地方爭取的福利,還是就是做一套給地方看,而是中央應該配合地方,讓地方好施行,那你讓地方承擔這樣的壓力,是演給我們看的嗎?還是怎樣?
我的目標就是減輕新竹市民新家庭的生活壓力,因為幫他們減輕,就是幫我自己減輕。
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高鈺婷資歷:
【學歷】
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