新竹市長林智堅倡議新竹縣、市應合併願景。智堅市長的主張，朝方樂觀其成，我也認為縣市應一起攜手發展「大新竹共好」的願景。

我相信「大新竹共好」不但是朝方的願景，也應該會是縣民之所願。

民國71年7月新竹縣、市分治，原縣轄新竹市及香山鄉合併升格為省轄市，其升格後的自治層級與新竹縣同階，亦等於將商業中心與廣域的新竹城鎮分隔。當初中央政府決策將科學園區及國立大學設置在新竹市，形成現在的新竹市為國民所得增長最快速的區域，亦為台灣重要的護國重地。

而新竹縣在新竹市的產業外溢以及高鐵效應下，正慢慢茁壯成長，並與新竹市結合形成一條帶狀的護國廊道，兩縣市發揮出科技產業鏈及高科技人才供應鏈的加乘效果，已讓國內外正視新竹的存在，為台灣打響國際聲望。

只是產業提升了，新竹縣市却面臨行政治理的不協調狀況，尤其是生態環境的營造，交通建設的到位，解決竹北與科學園區間塞車問題等等，均面臨治理合作的瓶頸。

2018年我與林智堅市長聯合競選，也具體討論到了合作的政策。在環境議題上，智堅市長很願意協助竹縣處理垃圾問題，我們都有共同的默契，就是要把新豐掩埋場的垃圾去化，並妥善處理底渣問題，共同面對。

以及新竹母親河之頭前溪16公里城市運動光廊的建設，也是需要雙岸共同規劃治理，目前就是一河兩治，非常奇異。

交通建設上，輕軌軸線節點的規劃到公車系統的整合，ubike建置以及竹科與竹北通勤塞車打通，都需要整體的規劃⋯

合併縣市是為了加強城市的競爭力，因法令無法升格直轄市，因此在合併規劃上，不宜輕言損及任何一方的利益，在問題解決上，應著重於如何將縣自治的地方生態融合至省轄市的行政層級中，鑒於鄉鎮層級仍具有一定的功能，其可以轉型。而合併的倡議，絕不能是政治算計，這是萬萬不可的事，我也堅信林市長能以縣市居民的需求出發，將新竹市的治理經驗帶來合併後的大新竹，應是眾人所樂見的。

新竹市的風會吹到新竹縣，新竹縣的水也順流過新竹市，我們是一體的。我也真心期待大新竹可以真正共好！

#智堅哥來竹縣朝方可以
#一起努力
#大新竹共好

機車上駕訓、安全不靠運！

一般講到駕訓班，大家聯想到的都是汽車駕訓，而現在我們也有「#機車駕訓班」可以上。

今天，我和 #交通部公路總局黃運貴副局長，以及縣轄三所 #大專院校教官，前往新竹縣唯一開設機車駕訓課程的 #日新駕訓班，一起為參與機車駕訓及機車考照的考生們加油打氣。

在機車駕訓班裡，不但不用費心找場地、借機車來訓練，也有專業的學、術科教育，而且還有補助可以拿！

新竹縣今年度響應 #交通部機車駕訓補助制度，在中央150個名額之外，另外再加碼150名補助 #每人訓練費1300元。只要是新竹縣民，到 #桃竹苗10處有機車駕訓班的教練場 報名上課，考上駕照後，馬上就可領取1300元補助。

隨著大專院校陸續開學，我也要在此鼓勵鄉親朋友們，尤其是「#大學生新手騎士」，揪團報名機車駕訓，及早培養「#防禦駕駛」的觀念，保護自己安全，也讓家人、朋友們放心。

另外針對事故風險較高的「明新科技大學」周遭，縣府將在9月下旬公告一條公車進校園方案「明新科大-新竹高鐵站」；也將針對竹北市往來新竹市的通勤學生，推出另一條「高鐵新竹站-新竹火車站」共2條路線，加強推動公共運輸，多管齊下，一起保障通學安全！

#領頭楊
#機車駕訓班

我的母校 #中央警察大學 今天85歲生日!

我是她40歲時入學，在她的孕育下，告別我的慘淡少年時期，成為一個允文允武的安內幹部，也在負笈美國深造後，在回到她的懷抱，把我從師長、學長們身上所學到的，傳承給我的學弟、妹們，讓他們可以在步出警政奠基大門後，成為國家可以倚靠的棟樑楨幹。

今天，我回到母校參加校慶，也陪榜接受傑出校友的表揚，我很以警大為榮！45年來，不論我是以學生、教職員，或是校友的身分進出，峨然的警察救人的雕塑總是提醒我，這是一個可以懲兇除惡、又可以幫助弱勢的志業。

站在已經被改名為大禮堂前和首任校長蔣公銅像合影，力行樓前的朱銘雕像，以及警政奠基的大門，這些都是在警大40多年來的回憶，也是人生的重要足跡

很榮幸可以從內政部徐國勇部長手中接過傑出校友的榮耀，更可以跟在場的學弟妹們一起見證警大85周年的光榮歷史，也祝福母校『生日快樂』!

後記: 典禮前向徐部長請命，希望能為在校的1500多位學生爭取疫苗施打，因為他們早在6月22日就已經造冊列為第七類名單，沒想到第二類的高官權貴們不斷長高長胖，警大警專學生的第七類已經被甩鍋遺忘，雖然徐部長當場應允會立刻解決，但是指揮中心的副指揮官陳宗彥仍然堅持警大生就像一般大學生，應該上1922預約平台去登記，完全忘了警大生在開學後，一起吃喝拉撒睡的群聚，周末放假時又外出擠公車捷運火車高鐵返鄉，萬一感染後再回校，發生群聚感染的風險極大，陳副指揮官難道忘了他是內政部的次長嗎?!

#警大85歲生日快樂