好了，休息了兩週，關於我跟安德烈的故事，大家準備要繼續看了沒？💔

說過了上一篇是很難產的一篇，很多感覺，我必須像搖晃杯中的沉積物一樣，把它從杯底翻起來才能窺探得到。有些累積在更過去的種種，重新反芻，還是勾起蠻多感觸的。現在沉澱下來了，我才覺得能夠繼續提筆。

在感情中受過傷的人，很容易陷入一個輪迴，像鐘擺在兩個極端搖擺，一下子對愛情過度依賴，一下子對愛情毫不信任。

看著他離開我的背影。我再次武裝起自己- 在你出現之前的我過得很好，現在的我也會繼續過得很好。

感情畢竟不是數學公式，沒辦法2-1=1。

過了兩天的冷戰，跟著心裡的感覺，我來到他的門前。所有過去失敗的戀愛經驗，都帶著我來到這一刻，我無法再更清楚地看見，他的在乎、他的溫柔、他的寵愛、他的擔憂，眼前的他就是自己想把握住的那個人，如果錯過了我就是一個傻子！

愛情來的時候，感覺全身充滿勇氣，一切都變得深刻而清晰，不再害怕，不再想保留，因為我知道他一定也在等我。帶著終於看清自己內心想追求的，自我領悟的喜悅，我自信地對他說-

我愛上你了，現在開始，請你好好愛我。

事實是，我們根本無法忍受離開彼此太久。沒有什麼灑狗血的橋段，真實的人生就只需要一個眼神，一個碰觸，又一次促膝長談，就可以鏡頭再帶到檯燈去了。

跟他在一起讓我有一個很大的領悟，就是當真正愛上一個人的時候，會讓自己想為了彼此變成一個更好的人。自以為是缺點的部分，在彼此眼中也變得微不足道，甚至是成為特別可愛的地方。

我感激他對待我們之間衝突的方式，即使面對我偶爾的不理性及鑽牛角尖，不會被我的情緒左右，跟著我起伏，他可以耐心地給我空間跟時間自己去梳理，帶著極大的包容等待我。

在他的身邊，我感覺可以完完全全表現自己，我還是那個搞笑、瘋狂跟自由的我！

這就是我想要的愛情，可以輕盈，可以沉重！彼此信任，互相包容。

在之後發生過一些的事件裡面，從他身上看見更多令人欣賞也讓我想起自己的特質。

有一次我騎腳踏車在很快的速度下滑倒，跟在我後面的他用令人很無法理解的速度做出反應，丟開車子整個人護到我身上，讓我不受到任何傷。

還有一次在公園小憩，我放在手邊的包包不知不覺被人偷走，他竟然馬上掃描鎖定，徒步狂追到讓小偷放棄，丟了東西拔腿就跑...

只能說...英雄式的保護真的會讓一個女人傾心！

樂於跟我分享彼此的興趣與嗜好，我們開始一起四處旅行。他帶我去滑雪，我帶他去衝浪。從相處中看見彼此一致的價值觀，看待每件事都很認真，全力以赴，善良而且正義，樂於助人及善待小動物。

一起去了義大利，也一起來台灣開車環島旅行，發生了很多難忘的事情。

帶他認識台灣這塊我心愛的土地。走過澎湖，跨過中央山脈，去到綠島，來到縱谷，沿著美麗的太平洋來到北海岸，我們來到美麗的淡水。（把這個定情路線公開出來跟大家分享🤣）

像這場旅行結束前的儀式一樣，我們散步來到淡水河邊（手牽手淡水散步這段非常重要喔，不能只去撈魚或射氣球喔）。這是我去義大利念書離開台灣前居住的最後一個地方，對我有著很多回憶。我們開始勾勒未來在淡水一起生活的樣子，這裡於是成為我們離開上海之後決定定居的第一個地方。

兩個人在一起，只要彼此的方向一致，承諾及言語都是多餘。在心裡我們早就決定，無論去到哪裡這輩子我們都要一起走下去。

#不見不散

和朋友去朝聖了有「神之地毯」#神の絨毯 美稱的宮城縣栗駒山紅葉🍁實在是太漂亮了，先放一張照片跟大家分享🥺✨

這裡是日本最早能欣賞紅葉景觀的景點之一(之前介紹的北海道大雪山國家公園也是之一😆)，每年 9 月中開始，便會吸引許多登山客前往🥰

在爬山的時候，有一對已經在下山的日本人夫婦向我們搭話，我們正爬到一半不知道前方還有多遠，也向他們詢問山頂的狀況，他們很熱心地告訴我們許多💓

當他們知道我們是台灣人後，非常興奮地說他們在疫情前早就決定要去台灣玩，可惜碰到疫情，不然他們想吃的東西都查好、連捷運的路線也確認好了💦語畢，還告訴我們說，之後他們一定會實現這次未完的旅行，要我們可以向親朋好友轉達，日本有兩個人一直想著台灣✨哈哈哈覺得超可愛的～

然後然後，這一次我也有拍攝影片，會盡快剪出來帶大家一起看紅葉👍🏻敬請期待！

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𓇬 栗駒山(岩鏡平)
𓇬 從「東京站」搭乘東北･北海道新幹線約 2 小時 20 分，抵達「栗駒高原站」後開車 1 個小時抵達「岩鏡平」

💬 週末才有栗駒高原站開往岩鏡平的公車，今年的單趟票價為 ¥1600
💬 從栗駒高原站搭計程車前往的話，單趟約 ¥14,000
💬 我們是走最簡單的中央路線，這條據說連小學生都可以爬，官網說不休息的話約 1.5 小時可上山，我們邊爬邊拍，花了 3 個小時左右
💬 山頂紅葉最佳觀賞期約 9 月中到末、岩鏡平附近則是 9 月底到 10 月初

#栗駒山 #紅葉 #宮城 #日本旅行 #秋

2021臺灣自行車節Light up Taiwan
極點慢旅-「極西點」國聖港燈塔自行車騎遊　雙輪夕遊記‧騎趣撒哈啦
　　由交通部觀光局指導，雲嘉南濱海國家風景區管理處主辦「臺灣自行車節Light up Taiwan 2021極點慢旅-『極西點』國聖港燈塔暨雲嘉南濱海經典小鎮自行車慢遊」活動，在疫情趨緩後，即將展開嚴選三大自行車經典路線：9月25日「極西點國聖港燈塔自行車騎遊」、9月26日「雲林濱海小鎮自行車慢遊」、10月17日「浪漫雙教堂自行車慢遊」活動！
「極點慢旅」是「臺灣自行車節」系列主題活動，以臺灣周邊美麗蔚藍海洋及東西南北4個極點各具特色的「燈塔」為主題，搭配自行車旅遊，以雙輪輕慢節奏，探訪雲嘉南濱海經典小鎮特色景點及人文風情。「極西點-國聖港燈塔自行車騎遊」活動，為今年「臺灣自行車節-極點慢旅」的首發活動，25日下午於臺南七股遊客中心舉行騎動儀式，邀請行政院雲嘉南聯合服務中心王開玹副執行長、郭國文立法委員、陳昆和議員、行政院海洋委員會海巡署南部分署第一一岸巡隊林志明隊長、台南市政府觀光旅遊局林國華副局長、台南市政府警察局佳里分局蔡進閱分局長、七股區公所顏文穗區長、台江國家公園管理處黃光瀛站主任、行政院農委會特有生物研究保育中心(七股研究中心)洪夢祺站主任、七股鹽場黃楗芳課長、馬沙溝海洋休閒運動渡假中心鄭文吉營運長等多位貴賓，還有交通部觀光局最可愛的吉祥物「喔熊組長」，一起跟著Tiffany老師(博識運動顧問)動起來，為活動熱鬧暖身。
雲嘉南管理處表示，為落實防疫，「極西點-國聖港燈塔自行車騎遊活動」報名人數以200人為上限，並嚴守中央流行疫情指揮中心指引，作足防疫措施。活動由臺南七股遊客中心出發，沿著台61線幸福公路旁鄉野堤道一路往南，途經「鹽分地帶」，得以飽覽臺灣鹽業歷史脈絡景色，還可以大啖新鮮美味在地海產，傍晚時分也能繞到觀海樓上遠眺七股潟湖，觀賞橙紅彩霞映襯著蚵架片片，構成美不勝收的日暮風情畫。路程折返點則是宛如「撒哈拉沙漠」的頂頭額沙洲，是臺灣極西點-國聖港燈塔周邊的絕美私房秘境，歡迎車友透過戶外踩踏的方式，細細品味雲嘉南濱海之美。
今年「極西點-國聖港燈塔自行車騎遊」活動，是由土耳其單車女神舒舒及單車網紅郭佩青擔任領騎，現場還規劃有「小騎士考駕照」體驗營。參加自行車慢遊的車友即贈送「2021自行車旅遊年」獨家設計款「喔熊單車小帽」，主辦單位為避免飲食群聚，沿途雖不設立補給站，但貼心準備「喔熊補給品束口袋」，於出發前發放補給袋，讓車友於沿途能隨時補充體力。完騎獎品則是為「喔熊控」精心準備的「喔熊拼圖式獎牌」，三場都參加的車友就能收集完整的喔熊拼圖獎牌；另外也贈送每位車友「活動限定消費券」(面額100元)，即日起至110年12月31日止，可至「活動限定消費券」上面所指定的16間雲嘉南美食、伴手禮觀光圈店家消費抵用。
由於活動採事先報名，沒能參與本場次活動的車友，還有機會參加10月17日「浪漫雙教堂自行車慢遊」活動，報名請上活動通（Accupass）網站，報名網址：https://reurl.cc/2og65X ，或上「雲嘉南，好好玩!!!」臉書粉絲專頁查詢。此外，在110年11月30日以前，跟著「雲嘉南濱海單車漫遊趣」攻略（https://swcoast-nsa.travel/file/20679/ ）到達極西點國聖港燈塔拍照打卡後，掃碼上傳到BraveLog運動趣活動網址：https://reurl.cc/zWzqgV ，並填妥資料，就可獲得極西點國聖港燈塔自主認證到訪證書，是非常值得解鎖收藏的紀念禮物。

「YOKOHAMA AIR CABIN」是目前日本第一座都市型纜車，起點櫻木町車站，一路直達「YOKOHAMA WORLD PORTERS」這座購物中心，附近還有紅磚倉庫，下車後走路五分鐘就到囉。



上週4月22日開幕的「YOKOHAMA AIR CABIN」，與以往常在郊區看見的纜車不同，是屬於都市型纜車。這台纜車從櫻木町出發，分別經過道路及運河，最後到達運河公園站。


在運河公園站下車後，直達橫濱WORLD PORTERS，離紅磚倉庫也不遠，大概走五分鐘就可到。對我來說，這段纜車路線最特別的就是穿梭在高樓大廈之間，於城市中央沿著運河行進，是非常不一樣的感覺。


個人建議回程時可以沿著運河公園走回櫻木町車站，晚上有著很美麗的風光呢！

高雄市議員陳麗娜針對高雄市政府交通部門做業務質詢，她主張配合旗津第二過港隧道的可行性評估，旗津輕軌也應考慮從擴建路向新生路延伸，到漁港路後下隧道到旗津北三路，這樣能最大化照顧草衙、旗津發展，希望市府能納入研議。她也關切前鎮小港的大型車停車場問題，要求在都市計畫規劃之初就應納入大型車輛停車場，並修法將大型車保修廠納入停車場中，籲市府設法從源頭解決大坪頂的大型車停車場問題。

交通部終於核定旗津第二過港隧道可行性評估，可望將輕軌捷運線共構。然而當初捷運旗津線可行性研究只有經擴建路的一條線，二隧的可行性研究卻有經漁港路跟擴建路的兩條方案。陳麗娜指出，當初捷運旗津線做可行性研究時，前題是中央沒打算做第二隧道，如今前題改變，捷運旗津線也應該做更全面、更前瞻的路線思考。

陳麗娜認為站在地方發展角度看，能最大化服務前鎮草衙和旗津的路線，是輕軌從凱旋四路輕軌C4站，經擴建路、新生路、漁港路到前鎮漁港後，再從新建的第二過港隧道到旗津北三路，對經濟、觀光和亞灣區整體發展必有助益。捷運工程局局長吳義隆表示，這個想法十分長遠，現在有二隧的契機，將配合交通部整體作檢討，並會將此路線納入評估。

陳麗娜也關心合法大型停車格位不足問題。到110年2月底止，高雄市共有合法路外停車場891場，其中汽車停車位有69,579格，大型車只有4,690格。而在
在大型車場裡，光是台糖公司在前鎮、小港的三個場就高達3374格，佔所有大型停車格的72%，讓地方感到負擔沉重，也產生居民和大型車之間的種種糾紛。

陳麗娜建議都市計畫中應規劃大車停車空間，比如規畫在大型工廠附近設置，以維護民眾生活品質。此外，她也在意大車保修廠問題，過去翠亨南路有大車停車場與保修廠，現在拆除後開闢公園，保修廠卻四散，使大車可能行經一般市區道路，對市民行車造成威脅。她認為應修高雄市的《公共停車場自治條例》，讓大車停車場中納入保修廠，避免影響民眾生活。

陳麗娜同時對大坪頂大車停車場亂象提出建言，目前以公家機關土地開闢大型車臨時停車場，將來若開發了這些土地，大車又要到哪停？交通局長張淑娟回應，大車問題高雄需要面對解決，會與都發局再做討論。

此外，前鎮小港有許多危險路段在十大肇事路口中榜上有名，陳麗娜認為，科技執法效果不錯，建請市府應在十大肇事路口爭取科技執法。交通局長張淑娟則稱，中央已不再補助地方做科技執法，市府必須自籌，得再想辦法，但她指出將會在易肇事路口進行智慧運輸路口之測試。

【智翔的議會質詢-體育局（4/16）】

＃PLG桃園領航猿主場場均人數

新興職籃聯盟PLG在全台引發熱潮與高度關注，桃園在地球隊領航猿表現優異，也進軍季後賽，但值得關注的是，本季以桃園巨蛋為場館的主場賽事，場均進場人數僅2975人，為四隊最低。

這點要提醒近年大力推廣運動賽事的桃園市體育局，研議如何讓更多球迷到場支持，現場聲援的方案，也有助於市民提升向心力，增加榮譽感。

體育局雖答覆，桃園主場賽事期間，或多或少受疫情影響，但智翔仍認為因疫情而採閉門打的情況，每一隊都有可能發生，且局長提到桃園為第一年有職籃球隊經營，但新竹攻城獅起跑點相同，卻能吸引場均6332人進場，況且過去SBL時期都有桃園主場賽事，進場人數少是事實，代表成長空間仍非常巨大。

而PLG近期也陸續有第五隊、第六隊的消息傳出，希望體育局能加把勁做改善。

＃桃園市綜合體育館停車空間

延續進場人數的議題，過去智翔曾經建議桃園巨蛋周邊的停車空間需增加，根據體育局官網的停車資訊，桃園體育館周邊竟只有86個平面停車格，當然無法滿足球迷停車需求，進場意願大打折扣。

不跟別的縣市比較，桃園本身就有相當成功的職業運動範例，就是職棒的樂天桃猿，棒球場周邊停車空間大，還有高鐵、捷運、接駁車等大眾運輸工具，過去大家都說青埔遠得要命，但只要硬體做得好，球迷還是會進場。

回過頭來看桃園綜合體育館，周遭停車不便也不是新議題了，但也沒看到更友善球迷、方便球迷進場看球的交通配套措施，請體育局能好好思考。

甚至，體育局可以及早來重新思考桃園市綜合體育館的功能性與未來定位，畢竟桃園市新建場館多，往後賽事分級會讓更多比賽不必藉由巨蛋規格的場地來辦理；國際會展中心更會開始取代體育館的展覽功能，希望體育局及早準備，未雨綢繆。

＃桃園市體育旅遊路線

體育署過去推動過多次運動旅遊，也在2019年台中國際旅展中設「運動觀光主題館」，皆為地方帶來不錯的觀光商機，今年據聞也會展開計畫，想請教體育局目前對於推行運動旅遊的資源盤點狀況為何？

是否能研議整合桃林鐵路自行車道、汴洲公園極限運動場等旅遊資源，如果已有進行，再請體育局會後提供資料。

＃桃園區真的需要一個棒球場

一項運動要普及，需仰賴該項運動的愛好者越來越多，棒球運動對於桃園的重要性不言而喻，而上任以來，智翔也接獲許多家長與學校球隊的陳情，桃園區沒有一個真正的棒球場作使用，常常得跑到其他的行政區借用。

智翔今天也舉例，由中央大學教授創立的中大聯盟社區棒球隊，效仿美國的社區棒球模式，將喜愛棒球運動的親子凝聚起來，向下扎根棒球文化，智翔認為，有好的場地才能讓運動具有健全發展的可能性。

桃園區的人口眾多，也極具社區棒球發展的潛力，希望體育局能盤點閒置用地，著手來規劃桃園區的棒球場，一起讓台灣棒球運動的金字塔更加穩固。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/fdWUs0X4XQY

🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔