<< 端午節吃地瓜 我的百岳人生之40-41顆>>

這幾次真的很幸運 原本氣象看到D3可能會下雨 (要跑步下山哩!!) 結果竟然天氣大好 除了第一天傍晚紮營下了一點雨 其他時候都是大太陽！人品爆發😘

猜猜看 無明斷崖跟鬼門關斷崖 哪個比較可怕!? 去過才發現 沒水最可怕 😱😱😱😱

*行程

D1爽廢行程: 4:30am啟登; 11am耳無溪旁吃午餐 睡午覺; 12:30pm睡眼惺忪重新啟登; 4:30pm遠多志營地前100m, 再也爬不動了 直接紮營;

D2 走到快翻臉的行程: 3am啟登; 4am 遠多志山; 5am甘藷南峰岔路; 9am無明山登頂 (鬼混半小時); 3pm甘藷山登頂; 7:30pm摸黑終於回到營地

D3 又是爽廢行程: 5:30am天亮出發回程; 12pm回到登山口 (很少天亮著回台北 超爽廢!)

*小小的心得分享
- 這次我們三個人 原本不知道該怎麼叫接駁 出發前天才打電話給王小明 但小明哥很熱心 幫我們湊到有一車凌晨三點出發 分攤車資✌️✌️
這次端午節北二段大爆滿 整個山上塞了幾百人。北二段縱走是四天路線，星期四就出發，只走閂鈴或無甘的三天行程是星期五出發，但大家都在星期天下山！所以星期天中午的登山口好熱鬧！王小明總共派出了7台車 馬不停蹄的接駁，原本是應該在1小時之前的王小明布條處打電話叫車，但今天根本不用打電話，小明哥像公車一樣，湊滿人就開車，所以我們三個人根本不用擔心拼車問題。
另外聽說當天上山，有人從台北包車直接下來的 在林道上卡溝，導致後面一整排七點出發的人 全部耽誤了一小時，因為林道狀況真的很不好，大家自己開車的要注意唷!🤭🤭

- 前面的林道雖然平平的，但也不好走唷! 一開始就有一個很小的崩塌(大約60cm不到的寬度 所以可能天黑不容易被注意) 竟然就有山友掉下去啦😱😱😱 幸好林道周圍都是樹，沒有摔的太深，聽說後來自己慢慢爬上來，沒受傷，還是走完三天的行程，恭喜這位山友的精神👍👍👍
還有一段的拉繩 腳下也是斜斜的崩塌，而且繩子太鬆，根本沒有支撐力，幸好旁邊找到比較堅固的石頭，才用了一點危險平衡的方法盪過去 順利過關! 陸續過了幾個小瀑布也還好，林道上看到一個很不顯眼的布條 就是無明甘藷的叉路，一直陡下後就是耳無溪，先走過獨木橋後再拖鞋渡溪，雖然有拉繩 但還是滿恐怖的，但其實更恐怖的是接下來 “背水陡上😭😭😭

- 遠多志營地沒水，而且耳聞無明池的水(就是一杯忘情水)，什麼都不怕 只怕渴死的蓓兒 竟然破例的主動要求多背水，但因為山友K擔心到最後蓓兒體力不支 連人帶包得給人扛上去，山友決定還是自己背了10L的水，加上原本的重裝，整個包包大概近30kg😨 原本健腳山友K 陡上到最後 已經遠遠落後輕裝10kg的蓓兒，所以決定提早紮營😪 (隔天輕鬆陡上 頂多15分鐘，但現在重裝可能要多走半小時呢!)

- 說到北二段，大家著墨的都是鬼門關斷崖，事實上懼高症蓓兒反而覺得往無明的路上都還好🤔 鬼門關斷崖不小心就爬過了，反而甘藷比較恐怖。
D2靠著2L的水走16小時，從無明回程已經筋疲力竭，但甘藷南峰又是無窮無止盡的陡下，然後上甘藷的拉繩陡上沒有少，最後的石瀑更可怕🤮🤮🤮 不知道是否因為前幾天的地震，這次的石瀑非常活潑，在山上就聽到滾石的聲音 (聽回音應該一路滾到幾千公尺下了)，更可怕的是蓓兒在石瀑上面 又突然有滾石，而且一個接著一個滾，越滾越大 好像快山崩了! 蓓兒當時心中只聯想到疊疊樂，深怕腳下的這一顆也一起滾了?!?? 😳😳
不知道其他時候 這個石瀑是不是也這麼危險??

- 還有耳無溪沿路恐怖的植物🌵🌵🌵咬人貓只會咬你沒被衣服cover到的地方，但這個恐怖的東東連褲子都可以扎進去，超痛! 碎石坡附近都是這種植物的草叢，不小心掉進去應該會尖叫吧? 🤒 (沿路還有很多芒草& 箭竹，走這個路線一定要有長袖或是袖套的保護唷! 蓓兒這次回家又是手破腳破 幸好現在也不是靠臉吃飯的年代了🤔)

- 這次的小榷幸是，沒想到六月天還有滿山的杜鵑可以看😍😍 雖然不像五月的南湖一樣的滿坑滿谷，卻也是處處充滿驚喜!

- 但這次也發生了不幸的空難事件😢
山友E每次都會不顧眾人的反對 硬要扛著他2kg的空拍機上山，上次中央尖的3kg帳篷+2kg空拍機，走到氣如游絲也義無反顧。
這次在甘藷山頂，空拍機照舊的前往死亡稜線出任務，雖然機器已經回報風速過大，但是機長E仍舊執意前往，結果去程是一路順風，回程卻變成逆風少年，一個翻滾就墜機在死亡稜線，幸好還留了珍貴畫面在手機裡，換個正面思考，下山的路程少了2kg，也是幫自己減輕重量啦😏😏 !! (默哀三分鐘)

- 另外這次很重要的任務就是實測蓓兒的新背心!! 巴迪蔓女款運動壓縮背心 👏👏

夏天爬百岳的困擾就是又熱又冷! 大太陽時陡上會熱到變人乾🥵🥵 所以要注意衣服的通風，如果悶到流太多汗，不但可能因為體內電解質不平衡而導致抽筋，在缺水的無明甘藷 更是連汗跟尿都要省著用啊!! 辛苦背上山的水如果都變成汗流掉了 不會很哭哭嗎!! 但是下午沒太陽後 山上的溫度急降，如果衣服被汗弄濕了，會變得超冷🤧🤧 所以快乾＋通風真的是爬山的必勝關鍵！
這次新入手的BodyVine巴迪蔓女款運動壓縮背心，背部有他們全系列最著名的超薄貼紮設計（看紋路就知道真的是有設計過，因為衣服這種東西可不是隨便越緊越好耶！還要考慮到舒適度跟活動性呀！）搭配正面沿著胸部外圍的貼紮，所以整件背心雖然小小的，卻非常穩固，不會因為太緊繃導致悶熱，也不會因為爬山的拉繩攀岩等動作讓上衣跑來跑去。
原本蓓兒不太信任這種帶罩杯的運動上衣，所以還是準備了一件運動內衣，但等爬到耳無溪時，發現它真的非常穩定，看著接下來的陡上山路，蓓兒乾脆直接把內衣留在溪旁🤐🤐，等回程再帶回家就好（幸好沒被猴子還是黃鼠狼拿來玩耍）少了一層內衣的拘束，大白天的烈日下就更乾爽了！背部還有交叉的摟空設計，簡直是夏天爬山的福音啊（尤其這次端午節人品大爆發的好天氣 真的好熱好熱好熱啊🤮🤮!!）蓓兒大概就是熱的時候直接穿壓縮背心，傍晚稍涼或是要穿越芒草堆的時候，會再搭一件防曬外套（夠熱的時候 大概背心＋袖套就好，北二的芒草堆跟劍竹林真的不是虛張聲勢，一定要保護好露在外面的皮膚)
為了這次的背水陡上行程，蓓兒完全輕量化，沒帶替換衣物（雨衣褲還是必備啦），晚上直接穿著壓縮背心睡覺，三天下來也不會臭，真的很方便． 如果搭配起整套又更帥氣了😎😎

下次要來挑戰穿更多天不洗澡嗎？不要！饒了我吧！！

圖文並茂版：https://hiking.biji.co/index.php?q=review&act=info&review_id=7188
山友墜機前的珍貴畫面：https://youtu.be/SZ8Ay3ONH18
巴迪蔓全系列好貨 https://www.gelsmart.tw/v2/official/SalePageCategory/46416

#北二段 #百岳 #台灣之美 #無明甘藷 #歡迎分享 #不歡迎盜圖
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【試車報告】 BMW 125i M Sport Shadow Edition 盼能傳承的後驅魂
【4K UHD | https://youtu.be/S5B5t5D183s】

愛車人有許多種，不過，若是嚮往熱血，或許有不少朋友會將入手後驅車訂為人生目標!

只不過，說也諷刺，新車市場的後驅車價位，卻多居於中高階之上，不僅如此，這個原已珍貴的純後驅族群，在承受競爭之下，卻還在逐漸萎縮當中，正因此，每每與後驅熱血機器揮別之際，無不令我們略感不捨……

【勁黑裝扮】

提到掀背車，身形小巧的它們雖多附帶操控靈活的特點，然而，為了節省車室空間與成本，也讓這個領域的車款多為前驅設定，換言之，這也讓BMW 1系列成為此領域中設定相當獨特的一角。

而在1系列經歷新年式改款之後，除了車輛頭尾燈與霧燈皆為LED之外，在原廠M Sport熱血基因的加持下，不僅擁有更加動感的跑車大包，與降低車身10mm搭配的，也是新年式的18吋輪圈與藍色M款煞車套件；此外，原廠再為其搭配了Shadow Edition套件之後，不論是頭燈內部、腎形水箱罩、窗框、保桿局部和排氣尾管皆為黑色塗裝，在簡潔的黑白搭配間，卻依舊十足展現了性能小車的強悍氣勢。

【動感科技】

至於車內，正如文前所述，這輛後驅掀背因勢必得保留傳動軸的空間，再加上緊湊的車體尺寸，其實後座空間並不屬寬敞，身高180cm的成人坐入後，已近無伸展空間，且中央乘客還得將腿分跨於左右兩側；而後廂部分，雖寬度也被後懸吊犧牲了些許，但不論是平整度，或是6/4分離椅背傾倒後的深度表現皆屬上乘。

不過，或許125i M Sport車輛後方的空間不算非常亮眼，然而，前座卻十足地令人滿意，不只入座後會被麂皮/織布電動跑車椅扎實環抱，放眼望去，不論是類碳纖紋的銀色飾板、藍色縫線、就手且附有換檔撥片的M款方向盤，全都充滿了性能車款的獨特感，另外，或許這輛車尚未比照許多高階車款使用全數位儀錶，但車輛資訊的辨識度其實相當清晰，倒也無過多令人可挑剔之處。

而在本車的科技部分，車內的iDrive系統也搭配了具手寫功能的旋鈕，以及8.8吋的觸控螢幕，且重點是，系統內不只能顯示車迷會相當喜愛的即時動力輸出錶，還內含了附有即時路況的導航、線上諮詢，和緊急求援的連網功能，已具備了這個連網時代相當重點的貼心功能；此外，除了便利科技之外，125i M Sport還配有車道偏離警示、駕駛注意力輔助功能、DSC動態穩定系統，與先進的主動防撞輔助與行人偵測系統，和被動的六氣囊安全輔助，相信這樣的配備對於熱血的車迷來說已相當充足。

【靈活動態】

BMW 125i M Sport採用的動力為2.0升的直列四缸引擎，而在渦輪增壓器的鼓吹之下，也讓這輛車的最大馬力來到224hp，且除了有綿密的8速手自排變速箱之外，31.6kgm的最大扭力更能在1400rpm即可輸出，這可說是踩下油門便可湧出的動力，也讓125i M Sport能在6.1秒由靜止加速至100km/h；而且，或許以性能車的角度來看224hp動力不算非常強勁，但它飽滿的推力已可讓人在踏下油門後感到滿足，此外，這樣的動力對應台灣蜿蜒的山道來說，也已綽綽有餘，可讓人盡興享受後驅車款的靈活動態。

【滑移之樂】

將125i M Sport開至山道中後，將車輛Sport模式開啟，隨著車速漸增，車輛的轉向手感也變得更為清晰、扎實，而受惠於精悍的軸距設定，以及設定Q韌，且支撐力充足的懸吊，這輛車總能在彎道中給予駕駛相當充分的信心，讓熱血的心不斷帶著駕駛提高車速，享受著與G值共舞的時刻，而若已熟悉車輛動態，且遇上急彎與略帶濕滑的路面，只要將車輛設定於Sport+模式，在DSC半關的模式下，更能讓人體驗車尾略帶滑移的極限操駕感，再加上BMW一向標誌的50:50前後配重，易於掌握、不突兀的車輛動態，更絕對是有機會駕駛這輛性能掀背時該好好一探的!

當然，若在場地安全，並對自身駕駛技術有把握的狀況，更能將DSC完全關閉，大啖後驅車款的甩擺快感!

不過，我們也不希望本篇文末有個[只是]，但只是，就目前原廠動態看來，等下代全新1系列車款問世後，這輛125i M Sport地位的接班車款，卻極有可能是輛前驅設定的車種，或許，想一嚐後驅鋼砲芳澤的朋友們，未來無緣見到夢想中新車，僅得以尋找今日的末批車型，而這，卻也是我們經歷一天興奮試駕後的感嘆……

【TCar短評】

BMW 125i M Sport Shadow Edition是輛完美的車嗎? 這個問題的解答無疑是否定的，不僅入手門檻不低，在車輛空間上也不屬出色，然而，若有熱血的車迷追求著後驅魂，又希望兼顧掀背車的實用與美型，那麼，或許這經典的後驅魂，才正是你在尋覓著的!

【BMW 125i M Sport Shadow Edition】

引擎形式: 1998c.c. 直列四缸渦輪增壓引擎
最大馬力: 224hp/5200rpm
最大扭力: 31.6kgm/1400rpm
變速系統: 8速手自排
長x寬x高: 4329x1765x1411mm
軸距: 2690mm
車重: 1400kg
懸吊規格: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前225/40 R18後245/35 R18
台灣售價: 205萬起

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、前霧燈
迎賓照明燈光組
M Sport Shadow Edition外觀套件
。燻黑造型頭燈、尾燈
。鍍黑排氣尾管
。黑色高光澤水箱護罩
。黑色高光澤窗框
。M款空力套件
。M款18吋輪圈
。M字樣車側銘牌
。M款跑車化懸吊系統(車身降低10mm)
。M款煞車套件
。車鑰匙含藍色飾條
M Sport Shadow Edition內裝套件
。M款多功能真皮方向盤
。M款駕駛休息踏板
。M字樣前車門門檻
。雙前座電動跑車椅
。Alcantara麂皮/織布內裝
。黑色車內頂蓬
鋁質格紋飾板
儀錶檯縫線
5.7吋延伸資訊顯示幕
8.8吋中控觸控螢幕
iDrive手寫觸控旋鈕
BMW智能衛星導航系統
BMW智慧互連駕駛
。主動防撞輔助與行人偵測系統
。車道偏離警示系統
。駕駛注意力輔助功能
。智能緊急求助功能
。遠端售後服務功能
。智能遠端遙控功能
。線上生活資訊功能
。旅程諮詢秘書功能
。即時路況資訊功能
6揚聲器BMW Professional音響
雙區域恆溫空調/後座冷氣出風口
6/4分離可傾倒後座椅背
動態行車模式切換
引擎自動啟閉系統
DSC動態穩定控制系統
車速感應轉向輔助
前後方停車警示系統
倒車輔助攝影
失壓續跑胎
雙前座氣囊、側氣囊、前後座簾式頭部氣囊

BMW Taiwan總代理 汎德
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【依照時間擺放，整齊又有條裡！做好「發票分類收納」記帳就更方便囉♪ 】

是不是常覺得整裡發票非常麻煩呢？
這次就要告訴妳簡易收納方法唷！

只要利用舊鞋盒
就能做一個可依時間分門別類的收納箱喔！
再將它裝飾地漂漂亮亮的~
要對獎、記帳就一點都不麻煩囉♪

【準備用品】
・鞋盒
・圖畫紙
・厚紙
・付箋
・筆
・貼紙、蕾絲、寶石等

【作法】
①將圖畫紙從中央對折
②兩側向內折，以合於鞋盒的寬度
③紙張展開後，全體折成波浪紋
④依據鞋盒的尺寸，將左右向內折後，按照折紋折疊起來
⑤重複上述①〜④步驟做出數個，放入鞋盒中
⑥厚紙上貼標籤標明月份
⑦抓出適當距離，將厚紙放入盒中
⑧鞋盒的表面貼貼紙及其他裝飾，就完成了~！

就像糖果盒一樣可愛，擺在家中也是很好的裝飾唷
不只可以整裡發票~
發揮妳的創意，想想還有什麼妙用吧！