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在 中國高鐵運行圖產品中有18篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 值得深思： 走向數字化的深淵  在中國，很多人日常生活只使用微信跟支付寶，身上很久都沒有現金了。 但鄭州災後網路中斷，微信支付寶都不能使用。 醫院沒有電打不開電腦就開不了藥，沒有現金買不了東西，汽車不能用導航。 整個鄭州市大片區域停電，老舊街區因電路老化多不能倖免。 大量的沿街商舖關門歇業，...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過5萬的網紅黃偉民易經講堂，也在其Youtube影片中提到，Wong Wai Man 中共又找到了新敵人，他的名字叫：聖誕老人。 李飛說： 基本法沒寫的，人大說了便算，因為他們一言九鼎。 很荒謬吧？不過，習慣了便不覺什麼。人是善忘動物，當年梁振英和唐英年爭特首時，大家都說，唐家大少只會保護大地產商，不懂民間疾苦；地下黨員則不然，他會對付富豪，令香港人人有屋...
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中國高鐵運行圖 在 黃偉民易經講堂 Youtube 的最讚貼文
2018-01-02 18:37:40Wong Wai Man
中共又找到了新敵人，他的名字叫：聖誕老人。
李飛說：
基本法沒寫的，人大說了便算，因為他們一言九鼎。
很荒謬吧？不過，習慣了便不覺什麼。人是善忘動物，當年梁振英和唐英年爭特首時，大家都說，唐家大少只會保護大地產商，不懂民間疾苦；地下黨員則不然，他會對付富豪，令香港人人有屋住。
香港人都信了。
不信那些，在梁振英宣誓就任特首時，買一層樓；到他離任時賣掉，只不過五年時間，已經可以退休，乘桴浮於海，不用和那班契弟玩了。
中共懼怕文明，我們害怕轉變，偏偏時代巨輪不會停止向前。我們面對的轉變，愈來愈急速。
牛津大學有研究，十年後的職位，會消失47%。
兩份工作只會剩下一份。
人工智能，網絡化自動化，電動汽車，頁岩油開採成熟，取代傳統石油，支付寶……來得又快又急，沒有安全職位了。
那些朝九晚六，人一個，任使任用，用生命換薪金的職位，不會再存在了；各式各樣的中介人不需要了；賣弄聰明，食腦走位的俊傑會變成負累了；親共攞著數，做白手套的，都無運行，連一片丹心的何志平都出事了，香港政商醫學界都速速彈開，你的CV好得過何志平？
父母都為子女憂心，在大學選修什麼科目，才能保障他們一生？要幾多學位，才有競爭力？醫生、律師、會計師這些傳統專業牌照，在共產黨領導下，是護身符還是催命符？
根據邵康節的方圓圖，2018戊戌狗年的值年卦，排到周易第十七卦，澤雷隨，隨卦。
隨卦說的是「當下即是」的哲學。
隨時隨地讓自己身心得到安頓，重視當下。我們無法調整大時代大環境。但卻可以調整自己的身心狀況，順應隨緣，所以，日日是好日。
隨卦有原則性，又有靈活性。澤雷隨，內卦是震，有競爭力，震為足，表示絕對站得住腳；外卦是兌，喜悅，以歡喜心和外界往來。
震，是原則；兌，是和悅。外兌內震，內心正直，和顏悅色的外圓內方的處世原則。
隨，是與時俱進，不脫離時代，不害怕改變。外表要充滿法喜，親和力足，內有震卦，守原則，做衡量。兼具原則性和靈活性，只要兩者融合無間，便能達到卦辭說的：
元亨利貞，無咎。
隨卦之前的一個卦，是雷地豫卦，跟住的是風山蠱卦。
豫卦注重未來，做好準備，希望高瞻遠矚，做到不忒的預測，及早準備，便可以有豫樂的結果。
蠱卦是面對過去，清除積弊，撥亂反正的卦。
這三個卦，便是周易說的過去、現在、未來的三個人生階段。
豫卦嚮往未來，隨卦重視當下，蠱卦是面對過去。
卦序的哲學是，未來很容易變成現在，所以豫卦後面是隨卦，但所謂的「現在」稍縱即逝，不好好把握，馬上就開始變壞，所以隨卦後面就是蠱卦。過去、現在、未來，是佛家說的三世因果，也就是豫、隨、蠱三個卦。我們要學習的，要明白在生命流程中，善於面對過去、現在、未來。
金剛經說：
過去心不可得，現在心不可得，未來心不可得。
隨卦代表無所執著，圓滿自在。
孔子在隨卦大象傳中教我們：
澤中有雷，隨。
君子以嚮晦入宴息。
說的是擱置的智慧。當一件事短期內很難處理，便擱置一段時間，等待客觀環境改變。時機轉變，就自然迎刃而解了。
#中國威脅論
FB Live: 2018年1月2日 星期二下午5pm
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中國高鐵運行圖 在 Facebook 的最佳解答
值得深思：
走向數字化的深淵
 在中國，很多人日常生活只使用微信跟支付寶，身上很久都沒有現金了。 但鄭州災後網路中斷，微信支付寶都不能使用。
醫院沒有電打不開電腦就開不了藥，沒有現金買不了東西，汽車不能用導航。
整個鄭州市大片區域停電，老舊街區因電路老化多不能倖免。 大量的沿街商舖關門歇業，未歇業的生鮮類商家打折出售著無法冷藏的魚肉鮮奶，並翻出了許久不用的彈簧秤，但結算環節還是常常無法完成——現金從生活中消失了太久 ，銀行仍因停電關門，有人甚至回到了“以物易物”的原始階段。
在七里河邊的一家生鮮超市，老闆發愁地坐在店門口，一位中年男性從漆黑的店舖裡走出來，手中拎著一袋洋蔥和小冬瓜，上秤之後，總價大概20塊 。
“只能付現金。”
“不能用支付寶？”顧客問。
“你能打開支付寶？”
中年男性沒有現金。 在黑色皮包查找許久，他只能遞給老闆一包香煙——藍色包裝的煊赫門，市價大概19塊。 （這令人不禁想起二戰後經濟崩潰的德國，人們把耐儲存、易分割的香煙當作“貨幣”）
鄭州東站附近是水、電、網絡全無的三無區域。 高鐵出站口的閘門全部失靈，原本需要刷身份證或車票出站的乘客，徑直從無法轉動的閘口裡擠了出去。 而當他們走出站前廣場，會發現這座城市的主要公共交通，已經變成了共享單車和快狗打車、貨拉拉。
出於安全考慮，主要的幾家網約車平台暫停了鄭州範圍內的業務。 大部分公交線路也停止運行。 於是你會看到拉著行李箱的乘客冒失地攔下順豐快遞的貨車，大聲問司機，“拉人不？”而車站西南邊的十字路口已變成一處交易場所，當一輛出租車 空駛而來，立刻會有乘客圍上去，“你說多少錢就多少錢，不打表。”
但司機關心的並非價錢，他們總是問，“你有現金嗎？微信支付寶刷不了。”
上前詢價的前三撥人都失望離開。 偶爾也有乘客質疑司機“發國難財”，司機並不刻意地做出委屈表情，“我這是新能源車，這點電完了就完了，都不知道去哪充，電樁都廢了。” 而根據鄭州市的一項數據，全市8成以上的出租車已更換為新能源汽車。
21日中午時分，站前的十字路口滯留了數百名旅客，在人群、大包小包和泡了水的私家車之間穿梭的，快狗打車和貨拉拉佔據絕對的主力。 不管是五菱宏光還是金杯，乘客們絕不嫌棄，甚至對坐在陌生人的腿上也頗能容忍。
決定前往鄭大一附院之後，我攔下了一輛快狗的貨車，司機是位40歲左右的中年人，留著短平頭，看起來久經社會。 但問起單程的價格，他突然變得很靦腆，“你說多少錢？”幾番推脫之後，我意識到他對這項突然興起的新業務十分陌生。 他拿出手機，“我看看高德地圖上有多遠。”但一分鐘之後，他說，“沒網。”
互聯網科技發達之後，城市居民已經習慣了由它塑造出的秩序，它定義了交易的流程，甚至人與人之間的信任感也建立在互聯網產品的機制之上，你不會擔心淘寶店主訛 了錢，也不為滴滴司機是否繞路而焦慮，丟了的手機十有七八也能找回來。 但在7月21號的鄭州，我與那位快狗司機小心翼翼地試探著，像是想要找回一種生疏了許多年的技藝。
中國高鐵運行圖 在 婷婷看世界 Facebook 的最讚貼文
【#中國高鐵🇨🇳 全新 #復興號 智能動車組亮相重慶，6月25日起在成渝高鐵運行】
6月23日，全新的復興號智能動車組在中國鐵路成都局集團有限公司重慶車輛段西動車所正式亮相。6月25日，該動車組將在成渝高鐵上首次開行。
此次投入成渝城際鐵路運營的車型是CR400AF復興號智能動車組。車體外觀采用“瑞龍智行”方案，靈感來源於中國傳統文化的“龍鳳圖騰”等吉祥意象；列車編組為8輛標準編組，列車定員為578人。
與標準版復興號動車組相比，復興號智能動車組智能運維水平將進一步提升。采用以太網控車、車載安全監測等9項智能運維和監控系統，進一步提升了列車運行、安全監控等方面的智能化水平；通過列車網絡和車廂視頻的聯動，當發生煙火、超員、乘客觸發緊急按鈕、車門異常等報警時，可通過車廂視頻聯動報警快速確認和處置故障，這樣不但降低了故障進一步擴大的風險，還提高了列車途中故障處置的效率。
復興號智能動車組設施更加完善。列車采用新頭型設計，在頭車增設司機登乘門，便於司機上下車，避免司機通過商務車廂登乘司機室幹擾旅客休息；在餐車增設1臺自動售貨機，可自助購買水果、飲料、零食等；在4號車廂專門設置無障礙車廂，配備更寬闊的通過門、無障礙衛生間、輪椅放置區等，在車廂過道的座椅靠背上增加盲文標識，方便盲人找到座位；列車空調機組采用變頻技術，溫度調節更準確，噪音更小，車廂更安靜；每個車廂頂部都有多臺29寸寬屏電視，可左右分屏同時顯示列車運行和娛樂節目信息；增設“靜音車廂”設置功能，可根據運營需求靈活設置“靜音車廂”。
復興號智能動車組服務將更加人性化。在衛生間設置智能照明，當檢測到有人進入後，可自動調整燈光亮度，並彈出“禁止吸煙”的語音提示；車廂所有座椅都根據人體工學進行了優化，坐起來更舒適；每個二等座椅靠背上都有1個USB充電接口，方便手機充電。座椅小桌板上的杯托凹槽加深，水杯放得更穩。一等座椅還增加了可調節頭靠、電動腿靠等。商務客室采用魚骨式座椅交錯隔離，私密性更強，獨立顯示屏支持乘客自帶手機投屏，並提供無線座充等。
據了解，復興號智能動車組具有完全自主知識產權，已於2019年12月率先在京張高鐵投用。6月25日，伴隨全國鐵路第三季度列車運行圖的實施，復興號智能動車組將擴大至京滬、京廣、京哈、徐蘭及成渝高鐵集中上線開行。將覆蓋京、津、冀、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、魯、豫、鄂、湘、粵、陜、川、渝等18個省級行政區，輻射京津冀、長三角、粵港澳大灣區及成渝雙城經濟圈等地區。
（重慶之聲記者張婷婷）
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【歷時7年建造，大陸距臺灣最近高鐵 #福平鐵路 通車運營】
26日上午，隨著G5322次列車從平潭站緩緩駛出，祖國大陸離臺灣島最近的鐵路——#福平鐵路 正式開通運營。
福平鐵路2013年11月13日開工建造，全長88公裏，連接福建省會福州與全國第五大島平潭，為國鐵I級雙線客貨共線鐵路，共設福州、福州南、長樂、平潭等6座客運車站，最高運營時速200公里。
平潭是祖國大陸離臺灣島最近的地方，與臺灣新竹相距僅68海里。2009年，國家在平潭設立綜合實驗區，探索建設“兩岸同胞共同家園”，目前實驗區已註冊臺資企業上千家。
在平潭北港村經營一家文創中心的臺胞楊秉皓認為，福平鐵路的開通將進一步促進平潭的開放開發，方便兩岸同胞往來。
“目前平潭已經有‘海峽號’輪船往返兩岸。福平鐵路開通後，臺胞由船轉鐵，經平潭可以便捷通達北京、上海等大陸各地了。”楊秉皓高興地說。
2013年動工的福平鐵路建設歷時7年，穿山越海，克服了重重困難。尤其是在風大、浪高、巖硬，被稱為建橋“禁區”的平潭海域，建設者建成了世界上最長的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋。
26日，當首發列車駛上這座大橋時，乘客紛紛舉起手機拍照留念。當日風力超過6級，但高速行駛的列車依然平穩舒適。
“我們在大橋兩側安裝了風屏障，能有效削減風力。”中鐵大橋局平潭海峽公鐵大橋項目常務副經理肖世波說，6級風經過風屏障到達橋面時，一般就減弱為3級風了。
目前福平鐵路日開行動車組列車9.5對。2021年1月20日全國鐵路運行圖調整後，每日開行動車組列車最高達17對，將大大提升平潭的交通輻射能力。
“通過福平鐵路，在福州樞紐與合福高鐵、杭深高鐵、昌福鐵路等鐵路通道連接，平潭將直接通達北京、上海、深圳等大城市。”中國鐵路南昌局平潭站相關負責人李飛說。（新華網）