溫州動車事件後，竟然還有人敢期待中國政府
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10159761307448541&id=564888540

轉：最可怕的就是「被放棄」的這種經驗...一次次的這類經驗會讓民眾發現，在重大災難發生時政府其實無法提供援助，政府做的是要盡一切手段讓可能提出問題的人消失，而災難的受難者最可能提出質疑，十年前的溫州動車事件不就是把相撞的高鐵直接就地掩埋，結果裡面還有生還者。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4559065287439517&id=100000082735992

轉：我實在不曉得這種拿旗子的比搶救的人還多的「中國式救災」，到底有什麼資格批評臺南的救災是務虛？更別說2011年的溫州動車事件，中國政府第一時間不是搜救生還者，而是當場直接把事故車體掩埋，毀屍滅跡。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1268860666463592&id=100000190130424

轉：我就不懂了。一堆缺乏台灣主權意識、嚮往兩岸一家親、平常內地內地喊，彷彿巴不得台灣趕快回歸祖國的人，都沒聽過中國溫州動車事件嗎？沒聽過天津大爆炸事件嗎？

都不知道中國出了事情就是就地掩埋、一切船過水無痕，所以在中國，各種悲劇會反覆發生嗎？

因為你們對於政治的無知，會導致所有台灣人陷入被中國統治的可怕悲劇啊！啊現在這些人在那邊替普悠瑪祈福，是在祈福三小的？
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2364476803565909&id=100000108367778

我曾在上海工作過四年。過去工作前，我曾是一個支持馬英九的政策、支持ECFA的人。但是，在中國工作時，看到的幾件事情，卻深深地改變了我，讓我回台參與反服貿運動。其中很重要的一件事情，就是溫州動車事件。

我記得我當時是在一間酒吧看到這則新聞的，有個車廂卡在高架橋和地面之間，非常怵目驚心。當時我翻牆看到新聞，有點緊張，但是周圍的人卻仍在談天說地。第二天，報紙一片和諧，但翻牆出去，卻看到現場的狀況非常不妙。

有個車廂的人還沒救完，就已經有好幾台挖土機開過去，準備要掩埋。後來被阻止之後，還從車廂中救出幾個人。

中國當局對於事故為何發生三緘其口，甚至在事故發收的第十天，一紙禁令下來，第二天所有相關的新聞都被抽掉。

這是我第一次看到這個政權如何草菅人命。

自此之後，每次我從上海回到台灣，搭上高鐵的時候，我總會想著，還好我回台灣了，就算死掉，我家人也會看到我的姓名，他們會知道我死在哪裡。

在中國，他們沒有普選的機制，食物鏈的頂端是高官、是領導，他們不用在意人民的聲音，更不用在意人民的死活。

所以，這次的武漢肺炎，大家都能看到，就算有錢，你也得不到病床；上級說要封城就封城，不用在意配套；那些民眾熱血捐出來的物資，一箱一箱的送去給高官。然後，醫院的第一線醫護人員戴著外科口罩，來視察的高官卻戴著N95。

對我來說，這不令人意外。因為在中國，管你再有錢，平民百姓的命都不是命，高官、領導，才是命。沒有人應該這樣被對待。

這就是沒有民主自由的悲哀，這就是為什麼我們要守下台灣的理由。因為，沒有民主，總有一天，你就是那把被高官割下來的韭菜。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10221482481148399&id=1142107210

真覺得好納悶為何他們永遠對天災人禍死傷都不清楚報確實的數據，老是要隱瞞
(西藏，新疆，天津大爆炸，溫州動車事件，武漢肺炎。。。。等等)

民間上傳影片或說實話都會被警告或被強迫刪除

這樣的政府還有人會想著要被統一🙄

心疼這些無辜的生命，願逝者安息，傷者早日恢復🙏
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2001958723286079&id=100004159112624

鄭運鵬：這幾天離譜的假新聞（其實是叫「謠言」）越來越多，有一類是胡扯台灣各地有一堆重症死亡被隱瞞的故事。

這種惡質的謠言，大部分的台灣人可以分辨，但是總有一種似曾相識的感覺，讓我來告訴大家這個dejavu從哪裡來的：

1，包含昨天73周年的228事件，國民黨統治台灣後，這種高壓暴政持續很長一段時間。

2，中國歷朝歷代，我們在教科書裡面都看過（國民黨也加油添醋了一些不實內容），當然包含中國共產黨統治期間的近代和現代，大家還記得中國溫州動車事故，就直接含罹難者埋起來的現代化治理吧！

中國人的統戰中央廚房喜歡搞這一套，其實都是寫中國二千年來我為魚肉的黑色記憶。
我認為，沒有比這個更悲哀的底層人民了！

希望住在台灣的人，要學好的、進步的價值觀，要學壞，直接搬過去對面就好，黃安會唱歌給你聽的，但是，總有一天他也會檢舉你的。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10212896197239795&id=1835962972

「中國已是全球最安全國家」、「一切權利屬於人民」、「決不走司法獨立的路 要當國際規則引領者」、「法治要從國情出發」
➡「我們來民主協商吧」
➡「人大會議李克強老話重談：強調和平統一，積極探索「一國兩制」方案」
➡「中國人大後... 陸委會副主委警告：中國統一台灣將出新招」
一
「統獨是假議題」、「兩岸一家親不涉及政治！」、「中國有機會就吃吃我們豆腐」、「合作代替對抗」、「台灣不過是架上的商品，我們必須對自己有清楚的認識」、「不然要說台灣最偉大嗎？」、「惡性循環兩岸關係不會好」 、「不用刻意惡言相向」、「你統我我也能統你！ 」、「全部親美抗中也不對」、「中國官員素質比台灣好」、「Re: [問卦] 陸恐慌武漢肺炎 台應伸出援手」、「需要疫調人員台灣可去幫忙」、「中國人不打中國人」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1256180217855388&id=584986081641475

【#重磅：#溫州動車事故十週年，他們再也沒有坐過動車】

你還記得十年前的今天發生在中國浙江省溫州市的高鐵列車追尾事故嗎？這場造成40人死亡、172人受傷，直接經濟損失1.9億人民幣的事故，是迄今為止中國傷亡最大、造成最多經濟損失的鐵路事故。

事件當下鐵道部執意就地迅速掩埋火車殘骸、時任官員一句「至於你信不信，我反正信了」、現場憤怒的記者追問和《他媽的「奇蹟」！！！》、時任總理溫家寶的鞠躬哀悼……如今，昔日媒體的問責和網民對政府的輿論監督，早已不復存在，一同消失的，還有反思的空間，與「慢下來」的選項。

事件十年後，中國高鐵依然一路高歌猛進，十年前那場事故正在漸漸被人遺忘，我們專訪了當年死難者的家屬，在家人出事之後，有人再也沒有出過遠門，坐過動車；他們不再執著於「真相」，因為自己從來無力追究……https://bit.ly/3hWn8yv

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#端傳媒 #中國高鐵 #溫州動車事故 #中國 #高鐵 #深度

#有些事不該忘 #誰在追蹤《#紐約時報》發揮慢新聞精神，針對太魯閣事故後續調查。調查延伸成為長篇專題報導，在23個小時前發佈了。標題為：🔥“This Train Crash Killed 49 People. It Didn’t Have to Happen”🔥「 這次列車事故奪走了49條生命，但它大可不必發生。」

紐時中文版的編輯翻譯為：「台灣太魯閣事故調查：一場本可避免的悲劇」。（三名調查記者羅列於文末。）

紐時調查範圍包含現任和前任官員、鐵路員工、承包商與安全專家。調查記者描述：台鐵深受 #自滿文化 的影響，並且監管不力。對照台灣鐵路官方說詞：「目前內部正在進行改革」，紐時發現5月份台鐵訓斥12名員工，稱對事故現場的項目「管考不周」，但沒有人遭解僱。

一共三名調查記者追蹤研究：台鐵從2012年以來發生316起重大行車事故，包括碰撞和出軌。這些事故一共造成437人死亡。相比之下，台灣西海岸較新的公私合營高速鐵路系統台灣高鐵，在同期則沒有發生過重大事故。

紐時報導原文：「政府承諾要解決長期以來對台鐵的投訴，而在疫情之前，每天超過50萬人次搭乘台鐵列車。」記者採訪在2016年至2018年擔任局長的 #鹿潔身。這名前局長表示：「台鐵傳統做法就是，一般發生事故那就會開個會、討論一下，辦一個講習或演習，讓員工（知道）說這樣才是對的就回去了。」「等到回去以後，又回到常規。」

👉三名調查記者如下：
Amy Qin是《紐約時報》國際記者，負責報導中國文化、政治和社會之間的交匯。

👉Amy Chang Chien在台灣為《紐約時報》報導中國大陸和台灣新聞。

👉Steven Lee Myers是《紐約時報》北京分社社長。他自1989年加入時報，曾在莫斯科、巴格達和華盛頓多地進行報導。他著有《新沙皇：弗拉基米爾·普京的崛起和統治》(The New Tsar: The Rise and Reign of Vladimir Putin)一書。

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#台鐵意外 #平交道 #死亡事故 #太魯閣號 #高鐵
上午七點多通勤尖峰，台鐵與高鐵在北部交通都出現狀況影響營運。台鐵在宜蘭路段發生路人闖入平交道，遭太魯閣號撞死的事故；高鐵則是在桃園站路段發生道岔訊號異常，部份班次延誤，影響不少乘客上班行程。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/525324

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