【@businessfocus.io】南京疫情擴散7省 存在無源頭個案 上海抗疫專家籲思考改變「清零」策略 . 南京祿口機場近日出現印度變種病毒本土感染者後，傳播鏈已波及遼寧、廣東、江蘇、安徽、湖南、四川、北京等7省17地。位於湖南的張家界景區，更因為曾有南京患者旅客出席大型文藝演出，成為「第二個傳播中心」。多地防疫情勢驟升，對中國「零確診」防疫思路的有效性構成挑戰。復旦大學附屬華山醫院感染科主任張文宏認為，疫苗仍可控制疫情，將死亡率降低至季節性流感的水平，此時應思考「如何同病毒共存」。 . 本輪疫情的破口為南京祿口機場，一名清潔人員在機場被感染後，導致機場60多名相關人員確診。南京27日通報稱，引起這次疫情的是印度變種病毒，意味著病毒是由境外輸入。由於祿口機場為「長三角世界級機場群」的重要樞紐，人員複雜且流動性大，導致病毒迅速傳播至省內的無錫、揚州；以及省外的遼寧瀋陽、安徽、廣東中山及珠海，傳播鏈感染人數已增至226人，仍持續增加。 . 其中，多個感染者此前皆曾到過張家界旅遊，並觀看《魅力湘西》演出。由於演出同場人數多達3000多人，且當地並沒有強制遊客佩戴口罩；再加上演出門票並非實名制，無法聯絡到患者附近的「密切接觸者」，導致張家界成為本輪疫情「第二個傳播中心」。傳播鏈從當地又擴大到湖南省內的常德、長沙、株洲；以及身外的北京、江蘇淮安和遼寧大連。當地已下令關閉所有景區，展開排查。 . 更令人擔憂的是在四川宜賓和瀘州市還出現了兩宗無源頭個案，兩人同時在上海參加培訓，體內病毒基因排序同南京的原始個案高度同源，但目前仍找不出他們和現有南京及張家界兩條傳播鏈的關係。 . 由於目前內地正值暑期運輸及旅遊高峰期，疫情擴散全國打亂了不少人的出遊計畫，也沈重打擊了內地旅遊航運業。民眾普遍不滿疫情「源頭」的南京政府失責，點出三宗罪。其一，當地機場沒有將境內航班和國際航班衛生人員分開，造成交叉感染；其二，外包保潔公司和機場方面相互以為防疫和「強制檢測」為對方負責，延誤檢出時間；其三，南京市在首宗個案發現5天後才關閉機場，全面檢測，令疫情最終「一發不可收拾」。 . 但也有專家持不同看法。上海疾控負責專家，華山醫院感染科主任張文宏認為：今次事件反應「Delta病毒」防不勝防，圍堵困難極高。他表示目前的疫苗仍達不到清零和根除疾病流行的目標，但如果疫苗接種能在短期內通過人群免疫力的建立，死亡率降低至季節性流感的水平，就能避免新冠病毒嚴重後果。他表示大多數病毒學家亦認為，新冠病毒將會長期存在，「世界要學會與這個病毒共存」，如何共存則取決於各國的方式。 . 張文宏稱今次疫情「促使全國經受壓力測試」，證明疫苗雖無法徹底防止染疫，但可以大幅度降低重症、死亡風險。他又以智利今年2月2日到5月1日的數據為例：在兩劑接種的人群中，中國滅活疫苗對預防新冠感染的有效性達65.9%，預防患者住院率達87.5%，預防重症保護力為90.3%，預防死亡保護力為86.3%。數據表明中國滅活疫苗對新冠肺炎的重症、住院和死亡都有較高的有效率。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF國情聚焦 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@marketfocus.hk 】【馬斯克Tesla】馬斯克狂捧比特幣Tesla第二季比特幣損手2300萬美元 女股神目標股價3000美元升幅3.5倍 . 巨富馬斯克（Elon Musk）旗下全球最大市值電動車生產商特斯拉（Tesla）、在美國時間周一（7月26日）公佈第二季度業績，期內純利創新高，但雖然馬斯克大力吹捧比特幣，但第二季度Tesla的比特幣損失仍達到2300萬美元。有「女股神」之稱的方舟投資公司 (ARK Invest) 創辦人兼執行長伍德 (Cathie Wood) 堅定看漲特斯拉股價的信念，目標股價為3000美元，比現價足足有3.5倍的升幅。 . 【GUESS 男裝腕錶低至$507起】限時優惠至8月4日,立即選購！ 今年第二季比特幣受到中美等國家的大力打擊，雖然馬斯克期間多次吹捧比特幣，但仍難逃大幅走弱的格局，導致Tesla期內的比特幣相關減值損失仍達到2300萬美元，截至今年第二季度，Tesla仍持有的數字資產凈值為13.11億美元。在今年第二季度之前，比特幣曾連續4個季度走高，價格一度翻了6倍至接近6萬美元，Tesla今年2月披露斥資15億美元購買比特幣，第一季度從中獲利1.01億美元凈收入；4月出售一部分持倉；今年5月馬斯克突然宣布不接受比特幣付款，近日他又轉軚表示，如果比特幣挖礦使用的綠色電力佔比過半時，特斯拉可能恢復比特幣作為支付手段。日前市場傳出亞馬遜將接受比特幣交易，但在美國時間周一臨近美股收盤時，亞馬遜的发言人否認了此消息﹐並且否認有明年推出一種加密貨幣的計劃，只表示將繼續研究加密貨幣。比特幣在周一曾一度突破4萬美元水平，創6月中旬以來新高，但在亞馬遜否認媒體報道後走勢隨時大幅回軟。 . Tesla (TSLA) 最新公佈的第二季度業績高於市場預期，是連續第8個季度實現盈利並且創出新高，純利首度突破10億美元，賺超過11億美元，按年上升接近10倍，扣除部分項目，表現仍高於市場預期的6.5億美元，每股盈利1.45美元；期內收入按年上升接近1倍，有119.6億美元，也是連續三個季度超過100億美元大關。期內扣除碳排放配額，電動車的毛利率按季升3.8個百分點，達到25.8%，表現也高於市場預期。Tesla表明，上海已成為主要的出口廠房，預計未來數年每年出貨量可以增長5成，其中今年增幅有望更快，但要視乎晶片短缺和航運樽頸，預計對今年銷售有很大影響，並且把發布新款貨車的日期推遲至明年。分析指出，Tesla第二季度的業績表現，很大程度上是由於避過了限制全球汽車產業發展的芯片短缺不利影響。去年在中國市場帶動之下，特斯拉曾實現了公司歷史上首個全年度盈利。 . Tesla (TSLA) 股價在今年1月創出歷史新高後，在過去半年反覆回落了接近24%。華爾街一些投行認為，Tesla估值過高，Washington Crossing Advisors的投資組合經理Chad Morganlander指出：「Tesla是未來 5 到 15 年電動汽車市場的龍頭企業，但目前估值太高。」Piper Sandler分析員Craig Johnson表示，特斯拉已陷入泥淖，今年半年來其股價都在修正，如果跌破 563 美元的關鍵支持，可能會開始測試去年 11 月低點 408 美元。另一方面，有「女股神」之稱的方舟投資公司 (ARK Invest) 創辦人兼執行長伍德 (Cathie Wood) 卻堅定看漲Tesla的信念，她堅持 2025 年Tesla股價上看每股 3000 美元，也就是與現價相比Tesla可望有3.5倍的升幅。伍德指出：「我們認為，Tesla估值如此低主因在於其他分析師眼光短淺，並且分析錯誤，特斯拉是一家多面向的科技公司，但主要受到華爾街汽車分析師關注。」伍德認為，方舟投資有三位分析師在打造Tesla新模型，因為Tesla不僅僅是一家科技公司，還是能源儲存、機器人、人工智慧 (AI) 和軟件即服務的公司。 . 摩根士丹利分析師 Adam Jonas 今年6月曾經發表報告預測，Tesla的下一個商業項目可能是飛天汽車，因為飛天汽車與自動駕駛、電動汽車和電池技術之間的關聯作用非常強大。 Adam Jonas 認為，Tesla最終不向飛天汽車市場提供產品和服務的可能性很小，指出Tesla擁有的潛在技術可轉移性，而且網路鄰接性太強了，考量到Tesla進軍飛行汽車市場的業務，Adam Jonas 研判，Tesla到 2050 年，其潛在市場總額將達到 9 兆美元，這讓Tesla目標價可能升上每股1000美元。 . Text by Business Focus Editorial . #BF環球視野 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management

今天來分享華爾街日報比較有趣的報導，來感受亞洲在疫情下經濟的壓力 Fresh Covid-19 Outbreaks in Asia Disrupt Global Shipping, Chip Supply Chain 這篇講述亞洲 Covid-19 疫情對全球供應鏈的影響，尤其是提到晶片的部分 在中國南方城市深圳的集裝箱港口鹽田，碼頭工人的爆發使交通幾乎陷入停頓，，導致全球航運延誤，給國際航運業帶來了更大的壓力 而台灣和馬來西亞半導體兩個供應鏈關鍵節點 因為各自國內疫情正在加劇全球晶片短缺，阻礙了汽車和科技行業的生產。 目前也看到了出廠價格和消費價格十年來最大年度漲幅 相對西方經濟體的複蘇，亞洲疫苗接種仍處於早期階段 整個亞洲的低疫苗接種率可能會維持警戒施和旅行禁令。 這創造全球供應鏈的瓶頸，，影響製造業並抑制消費者支出 推高價格並帶來通膨壓力。 泰國在過去兩個月中遭受了有史以來最嚴重的新病例激增的打擊 而製造業中心如越南，本來避免了早期的感染浪潮，現在也受到了影響。 鹽田一些船隻，不得不等待長達兩週的時間，才能在裝載貨物 大約有 160,000 個集裝箱等待裝載。並且是去年同期價格的三倍多。 有些運輸公司正在將 40 艘集裝箱船從鹽田轉移到其他港口，包括香港。 他說，蘇伊士運河的堵塞經驗是持續了一周，清理積壓需要 10 天時間。 “這裡看不到盡頭。中國人將保持一切關閉，直到他們確定 Covid 不會傳播為止。” 與此同時，佔全球晶片製造能力五分之一的台灣 正在遭受自大流行開始以來最嚴重的 Covid-19 爆發。 在台灣最大的晶片測試和封裝公司之一的京元電子，本月有 200 多名員工的病毒檢測呈陽性，另有 2,000 名員工被隔離。 而在隔壁，總部在台灣新竹的半導體製造，佔世界上最先進晶片輸出的92％，它尚未受到影響，鑑於全球芯片行業已經嚴重短缺，台灣科技行業的爆發會加劇短缺。 馬來西亞擁有許多從事晶片製造和生產電容器、電阻器和其他用於消費電子產品和汽車的關鍵模塊的外資工廠，其生產活動也受到 Covid-19 案件浪潮的影響。 Infineon Technologies AG 是一家在馬來西亞擁有兩家工廠的德國半導體製造商，本月早些時候，衛生當局告知其關閉其中一家工廠，這導致部分晶片交付延遲。公司發言人 Gregor Rodehueser 表示，該公司的其他全球工廠都在高產能運轉，無法彌補這一不足。 在日本電子和半導體零件製造商Taiyo Yuden Co.運營的另一家馬來西亞工廠，員工檢測出 Covid-19 呈陽性後 ，作為預防措施，該工廠將假期停工時間延長了 10 天，直至週一。 目前尚不清楚壓力何時會消退。由於亞洲許多政府的目標是根除 Covid-19 病例 這意味著短期的經濟痛苦，供應鏈的情況可能會在好轉之前變得更糟。 有業界主管表示：“目前最重要的問題是控制這些特定公司的疫情，並防止其進一步蔓延，如果他們做不到，那麼我們將面臨更嚴重的破壞。” #馬來西亞 #台灣