[爆卦]中國移動遙控飛線是什麼?優點缺點精華區懶人包

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  • 中國移動遙控飛線 在 幸福小舖李歐直播 Facebook 的精選貼文

    2021-03-03 12:57:58
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  • 中國移動遙控飛線 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳貼文

    2020-07-23 19:55:59
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    下一代智慧車的人文主義:有AI更有愛

    iWeekly週末畫報
    6月24日

    離過家的人都知道,有種想念叫做“家的味道”,那是世界上獨一無二的味道。而這其中的“味裡之道”,最近被一條在朋友圈裡刷到的片子,說到了心坎裡——

    這部由廣汽新能源攜知名導演王維明聯手打造,由國寶級演員李光復及實力派演員王道鐵主演的溫情大片《味道》,沒有過度的煽情鋪排,沒有過於“闔家歡”的畫面,而是通過細膩的人物刻畫與運鏡,講述了父子倆對廚藝傳承和創新的故事,讓我們得以看到藏在層層交織動人情節的溫暖,以及父子之間“有愛相伴”的不易。

    一切都恰到好處。唯一的問題是,作為一款智能SUV,廣汽新能源埃安V為何偏偏要走“溫情”路線去展現看似與“智慧科技”背道而馳的“走心人文”一面?

    “人文智慧”=人文關懷+人工智慧

    自1955年“人工智慧”(Artificial Intelligence,簡稱AI)一詞首次在一份關於召開“人工智慧夏季研討會”的提案中被提出以來,人工智慧科技發展理所當然地沿著理性路線前行了60多年。我們習慣性把它作為實現特定功能的工具,卻鮮有人對它賦予人文色彩和感情。

    正如我們不曾想過《超能陸戰隊》中的“暖男”機器人大白,不但能治癒身體上的傷痕,還能治癒心理上的傷痛;《星球大戰》中的金閃閃的機器人C-3PO對他的每一位主人都忠心耿耿、關懷備至;《星際穿越》中的塔斯(TARS)具備大多數人類都自愧不如的幽默感……

    但這一系列美好的“科幻想象”卻又恰好說明,我們人類心目中對“智慧”的真正期待——它具備自我意識,能通過某種方式與我們建立起情感層面的連接,偶爾還會賣萌吐槽打趣,是一位全能而忠實的朋友,而非僅僅是解決問題的工具。換句話說,在“智慧”屬性上,人始終還是渴望人性的。人與人工智慧之間,是時候需要一個新的定義。

    從實際應用來看,也出現了越來越多更貼近情感需求,能與人類進行感性交互的技術和產品。比如最新上市的全球首款5G智慧汽車埃安V,得益于人性化黑科技的加持,它不僅能“聽懂”還會“思考”,友好的舉止和愉悅的聲音就像生活中真實存在的人,即使我們操著一口“塑膠普通話”,也無礙交流與互動。

    埃安V顯然不再是作為交通工具而存在,而是越來越像一個擁有智慧的生命體,它會像人一樣與你交流,像助手一樣提醒你行程時間,幫你規劃出行路線……也就是大傢伙兒都在說的汽車更“懂你”。

    誠然,如果把以邏輯、計算、推理等視角出發的理性“人工智慧”,稱之為人工智慧1.0時代的話,那麼以情感、藝術、審美為出發點的感性“人文智慧”——人工智慧2.0時代,將正式登上歷史舞臺。

    這裡,“人文智慧”不再是沒有言語、冷冰冰的黑科技,而是我們尋求幫助時給予力量的朋友。“人文智慧”是有溫度的,注入了關愛人類的能力,滿足人類對美好生活嚮往的信念。這與美國的趨勢專家丹尼爾-平克在《未來世界屬於“高感性族群”》的觀點不謀而合——世界正交付到“高感性族群”手中。

    有溫度的智慧陪伴,才是更聰明的陪伴

    當愛與智慧同時到來,人與車之間的關係也被賦予了新的時代內涵——出行即生活。像埃安V這樣的“人文智慧”汽車,已不再是簡單滿足A點到B點的代步工具,而是成為科技與人類的連接者,是日常生活中“更聰明的陪伴”,可以提供“理解萬歲”的溫暖。

    這不僅是廣汽新能源的初心所在,也是埃安V之所以會劍走偏鋒攜手溫情電影上市發佈的“終極謎底”——有愛相伴的智慧移動出行。

    正如廣汽新能源總經理古惠南所說:“對於味道,每個人都有自己的記憶,比如父親的拿手菜,讓我們難忘的其實不是味道本身,而是烙印在我們心中深深的‘愛’。廣汽新能源埃安,有愛相伴的智慧移動出行,以‘智慧、情感、信賴’成為大家‘更聰明的陪伴’。”

    當我們站在這個角度再去看“人文智慧”時,我們會發現智慧汽車的“越來越聰明”已不再是彰顯技術到底有多先進,而是體現在它如何更懂人類,真正實現千人千面的個性化服務。

    對於算得上是年輕的廣汽新能源而言,埃安V堪稱他們完整詮釋“人文智慧”主張的最新產品。不難發現,埃安V本身就是一個特別有AI(愛)的存在,埃安V所提供的一切都是圍繞人來的。

    埃安V對“人文智能”需求的首要洞察便是,注重“顏值”給人帶來愉悅美感的同時,也要讓人機工程學的優勢發揮到極致。比如,埃安V通過同級獨有的中國版高精地圖、高精雷達、智慧攝像頭”組成的三重感知技術,在複雜的道路上給車主帶來更有效的導航指引,實現ADiGO3.0自動駕駛。

    廣汽新能源自主研發的全球首個5G T-BOX,搭載華為最新一代巴龍 5000 5G晶片,讓汽車真正成為“5G+V2X”的下一代智慧終端機。在5G的加持下,埃安V擁有了極快的傳送速率,系統能在瞬間回應,駕駛更加從容自如。

    埃安V所配置的最新一代的飛魚2.0自然語音系統,擁有最長90秒免喚醒+智慧聲源定位功能,能更加便捷/清楚地讀懂用戶的需求。

    而“六大暖心科技”之一“1鍵遙控泊車”,則完美實現“懂我”到“悅我”的跨越:除常規水準、垂直的泊入泊出外,埃安V還支持坡道、斜列及智慧循跡泊車等全場景智能泊車。在6米範圍內,車主還可一鍵遙控泊出方式召喚車輛,避免了因車位太窄難以上車的尷尬。

    當然,一輛真正讓人感覺“人文智慧”的汽車,不僅僅要滿足出行需求,更要符合大眾對情感的訴求。因而AI在車內的應用正在逐漸滲透到更細緻的體驗上。埃安V貼心考慮到我們對健康需求的關注,搭載埃安獨有的超N95級濾防+遠端一鍵殺毒,以及全球首創的中藥香氛技術,讓健康常伴左右。

    這樣的汽車,早就超出了一個移動工具的自我要求,不止於懂你,還懂你的生活。

    著名未來學家彼得-伊利亞德曾說:“今天我們如果不生活在未來,那麼未來我們將生活在過去。”

    今天的汽車,無疑已從一百多年前卡爾-本茨(Karl Benz)發明的汽車進化成了人們生活中不可或缺的移動智慧終端機。未來出行生活的模樣,也正在因為埃安V的出現,而變得更加清晰、更加有愛,離我們也越來越近。

    發揮一下想像力吧,未來的汽車可以幫助忙碌的都市人群高效完成出行準備;幫助熱愛自駕游的驢友們提供外出旅遊完整的出行路線與行程安排;説明中老年人士提供更及時方便的醫療服務;幫助上班族家長接送孩子上下學,在上下班早晚高峰時定制更順心的路線……它不僅“能說會道”,還懂“察言觀色”,有愛相伴,共情共鳴,讓人駕享無憂旅程。

    如此愜意的生活范兒,試問有誰能抗拒?

    資料來源:https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MTI1MTIyOTYyMQ%3D%3D&mid=2652648877&idx=1&sn=6bf9e85634af5962dbf7e2d563cde7e8&chksm=79435d774e34d461c0aa5e40dc9b7eea85e9874fbdb8d55232aa659164dff5d928348a2dd29d&&sessionid=0&scene=126&clicktime=1595346404&enterid=1595346404&fbclid=IwAR0wOYUi9EZGlY64pYXmzumPmoL1aVBZwDcBsLUybyW2o-0fUK4PLGt2tyw#rd

  • 中國移動遙控飛線 在 南南自語 Facebook 的最佳貼文

    2019-02-18 12:50:55
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    【Big-ticket Items Parade Well】
    一、
    這期的經濟學人雜誌中,有一篇關於台灣國防的文章,十分有趣。
    文章中說,由於現在中國的軍費高達台灣的數十倍,所以台灣無法在傳統的戰鬥機、坦克車、大型軍艦等項目上與中國競爭,再加上在國防上是守勢,所以台灣目前採取的是「豪豬戰略」(Porcupine Strategy)。

    二、
    在這個「豪豬戰略」裡,有三個重點:
    一是使用智慧型水雷,
    二是發展武裝無人機、遙控無人碉堡等,
    三是大量生產飛彈,搭載在小型快艇,或是四處移動而沒有標示的卡車上。

    三、
    依照經濟學人雜誌的說法,這個戰略的優點,是易於隱藏,不會被中國的飛彈與飛機摧毀。而且這些武器都是低成本的,台灣可以自己大量製造。
    這個戰略不但是美國軍方極力推薦,同時也獲得蔡英文政府的支持。

    四、
    但是文章中也提到,有些軍方高層不完全同意這個戰略。他們認為,台灣還是必須保留相當的經費來購買昂貴的戰鬥機、大型軍艦、以及坦克車。
    他們也說的很直白,”Big-ticket items parade well”,意思是說,大型的武器裝備在閱兵的時候很好看,可以達到激勵民心士氣的作用。

    五、
    在我看來,台灣現在所採取的豪豬戰略,基本上就是越共在越戰中的打法,但是加上了高科技的武器裝備,讓敵人找不到我方的主力,讓敵人不知道要攻擊哪裡,但又隨時可以從暗處下毒手攻擊對方。

    六、
    人類戰爭的歷史,其實一直都是新的戰法打敗舊的戰法。
    第一次世界大戰期間,機關槍的大量使用,改變了戰爭的型態。但是一開始,許多將軍們還是迷信衝鋒,讓大量的士兵無辜慘死。直到戰爭後期,雙方才了解到,壕溝戰是唯一的致勝戰略。
    到了第二次大戰期間,坦克車的大量使用,又改變了戰爭的型態。但是法國的將軍們還是迷信上一次戰爭中的壕溝戰法,在戰前把大部份的國防經費都拿去蓋馬其諾防線,結果讓法國慘敗。
    到了韓戰,美國一開始又迷信上一次戰爭中的坦克車,而且美軍的指揮官沃克上將(Walton Walker ),也剛好是二戰期間戰功彪炳的戰車兵團指揮官。但是韓國的山地不適合坦克車移動,所以美軍被中國解放軍打得很慘。後來沃克因為車禍意外身亡,由空降兵出身的李奇威上將(Matthew Ridgeway)接手,好不容易才扭轉了戰局。
    到了越戰,美軍又迷信空降兵,而且主導戰爭的泰勒上將 (Maxwell Taylor)跟魏斯莫蘭上將(William Westmoreland) 都是空降兵出身,結果又被擅長游擊戰的越共打得很慘。

    七、
    經過了這些戰爭,美軍應該已經學到了教訓,知道戰略應該與時俱進,不能一味抄襲過往戰爭的歷史。我們不能倚靠上一次戰爭中的主要武器,也不能倚靠在上一次戰爭中戰功彪炳的將軍。
    而台灣的軍方、民眾、與政治人物們,不知道是否能了解這個道理?

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