《火星任務》  〈火星探測新星－毅力號〉  本文編輯 | 張婉歆 本文校正 | 楊小逸  ❙ 火星任務   自1600年代起人類開始以望遠鏡觀測火星，1960年代開始發射火星探測器。  隨著地球各項資源逐漸面臨消耗殆盡的問題，有科學家推測地球17.5億到32.5億年後將不再適合生命生存，一些研究也推測未來5億年內地球溫度將上升至不適合人類居住。  因此人類至今仍努力探索火星，除了想更加了解我們所處的星系外，也希望能在其上找到適合人類生活的條件，在未來達成移民火星的目標。   -  ❙ 火星探索歷程   > 1960年代  蘇聯率先發射多枚火星探測器，但大多連地球軌道都未能到達即墜毀，僅火星1號到達火星軌道，但尚未登陸就與地球失聯。  美國的水手號探測計劃中水手4號、水手6號和水手7號成功掠過火星並發回數據，結果顯示火星的大氣密度比人們認為的稀薄，也未發現磁場。  > 1970年代  美國的水手9號成為第一枚成功進入火星軌道的探測器，發回的照片覆蓋了火星表面80%以上的部分，也對火星的兩顆衛星進行了探測。  美國的海盜號探測計劃極為成功，此計劃分為著陸器及軌道器兩部分。  海盜1號成為第一枚著陸火星且發回照片的探測器，在火星工作超過六年後失聯。  海盜2號著陸器工作三年多後失聯。發回的數據表明火星上有微生物的生命跡象，且火星曾有河流、降雨。  與此同時，蘇聯火星任務中著陸器皆未能成功在火星上工作；軌道器則傳回許多數據，顯示火星表面地形圖及引力、磁場的資訊。   > 1980年代  蘇聯火星任務中著陸器皆未能登陸火星。此時美國於70年代成功登陸的著陸器及軌道器大多仍在工作期間。  > 1990年代  美國的火星全球勘測者在火星上工作10年後失聯。火星探路者號成功將旅居者號（火星車）送上火星，此為第一部火星車。  日本及俄羅斯的火星探測計劃皆未能抵達火星。   > 2000以後  美國的火星快車號在火星大氣層內發現甲烷。火星探測漫遊者將勇氣號（Spirit, MER-A）和機遇號（Opportunity, MER-B）兩輛火星車送上火星，研究火星地質、岩石礦物等，並尋找火星上液態水的資訊。  鳳凰號證實火星上有固態水存在。好奇號未偵測到大氣甲烷，發現火星土壤含有豐富水分。  印度成功發射火星軌道探測器。  中國天問一號及阿聯希望號於今年2月皆抵達火星軌道。   -  ❙ 毅力號（Perseverance）    為目前火星探測主要的探測器之一，自著陸開始一舉一動皆備受世界關注。  > 任務  尋找火星上過去的生命跡象、收集岩石土壤標本、探測地質、嘗試從火星大氣層製造氧氣，並搭載一架小直升機（Ingenuity）測試可否在火星大氣層中飛行。  探索目標為火星赤道北邊49公里寬的耶澤羅坑，科學家認為此處35億年前為湖泊，可能有有機碳層(organic carbon)殘留。  本次任務時長預計為火星年一年（約地球日687天）。   設備  毅力號是由美國製造的火星探測車，外觀與好奇號相近，大小與小型汽車相仿，約1050克。  毅力號攜帶7種科學儀器，23個攝影鏡頭，2個麥克風及一臺直升機Ingenuity（獨創號）。  -  ❙ 登陸火星的困難   自地球到火星  地球與火星的最短直線距離約需40天方可抵達，但火星會隨著時間推移繼續繞行太陽，因此需精確計算發射軌道。目前是在火星與地球距離接近時發射探測器，利用霍曼轉移軌道到達火星，約耗時260天。且火星公轉週期約為兩年，若錯過最佳發射的時間，則要再等約兩年才能再次遇到合適發射的窗口期。    著陸  著陸則是最困難的問題，探測器速度需從約兩萬千米/小時降至零，且因火星的大氣薄弱，僅有地球的0.1%左右，無法有效利用大氣幫助減速，此時僅能靠事先設好的指令降落，無法遠端控制。  其中需要以完美的角度切入火星的大氣層、忍受高溫、利用減速傘減速、脫掉外轉載探測器的隔熱防護罩，最後啟動逆推火箭，在空中將探測器緩慢放下。登陸過程有「恐怖七分鐘」之稱。    通信  通訊方面也會因為火星與地球的距離而有延遲。火星與地球通訊使用無線電波，傳遞速度約與光速相當，自火星到地球最少需要三分鐘，最長二十二分鐘，因此造成火星與地球單向通訊會有12到14分的延遲。  在上合期間（火星、地球與太陽成一直線，且火星與地球不在同一側）則會失去通訊約一個月。  距離因素以外，宇宙中的噪聲干擾也會使信號減弱，因此探測器需要装有高增益、高可靠的通訊設備，地球也要有直徑很大的深空測控天線，才能維持通訊。  地球遠端控制及通訊會有延遲的問題，因此若出現突發狀況，只能靠探測器自行克服。

【04/12-04/18 腦洞一週商業大事】#腦洞商業時事 #4月⠀ ⠀ ❶ Apple Music 透露每首歌付給創作者的價錢⠀ ⠀ ▍新手創作者的處境真的滿艱難的Ｔ Ｔ⠀ ⠀ 4/16（五） Apple Music 寫給創作者們一封信，指出消費者每播放一首歌一次，他們就會付 1 分美金（約台幣 0.3元）給創作者，而其願意付給創作者的金額是 Spotify 的兩倍。⠀ ⠀ 但其實創作者並不會直接透過音樂串流平台取得報酬，也就是說每播放一首歌曲並不會讓創作者的帳戶裡完完整整的增加 1 分美金。因為音樂串流平台必須先向音樂版權的持有者（唱片公司和發行商）支付音樂的授權使用費，而音樂版權的持有人則會根據樂曲的錄製及發行協議，按不同比例再分給向歌手、作曲家、製作人等。⠀ ⠀ 在美國市場，主要的音樂版權被環球、華納與新力音樂三大業者壟斷，這三家公司持有 80% 的賣座歌曲，因此音樂產業的利潤大都集中在唱片業者手上。而音樂串流平台公司，勢必得提供創作者除了串流音樂以外，更多的營收管道，像是販售演唱會的票、周邊商品、廣告行銷等，才有可能進一步幫助到創作者。除了增加營收的工具外，另一個減少依賴依賴唱片業者的兵家必爭之地就是 podcast。⠀ ⠀ 目前 Spotify 有 1.55 億的訂閱戶，位居串流音樂平台的龍頭寶座，而 Apple Music 的訂閱者為 6,000 萬，連亞馬遜都表示其有 5,500 萬音樂訂閱用戶。音樂串流平台們為了信譽及爭取訂閱者們的好感，紛紛開始積極展示自己為友善創作者們的平台，但目前音樂串流平台的訂閱定價，還是以綑綁整體的服務為目標，還滿難直接回饋給單一的創作者們的。⠀ ⠀ ❷ SpaceX得標NASA 29億美金訂單 ⠀ ⠀ ▍登月任務重啟⠀ ⠀ 4/16日，NASA宣布SpaceX拿到「阿提米絲（Artemis）」一紙價值29億美金的合約，將由SpaceX執行建造搭載太空人的太空船以及月球著陸器，最快於2024年讓太空人重返月球。這次計畫將有兩名太空人（至少一名女性及有色人種），兩名太空人將在月表探勘一週左右的時間。⠀ ⠀ 大家絕對聽過1969年的阿波羅登月計畫，由三位太空人執行月球探勘的任務，前後此項計畫大約耗資250億美金。那暌違了50年，這次的阿提米絲計畫要回到月球做什麼呢？⠀ ⠀ 50年前，人類對月球表面一無所知，在阿波羅計畫後，NASA詳細搜集了月球表面特性、物質化學成分等，並且探測了月球的重力、磁場，都讓人類對月球有了更深入的了解。50年後，當初探勘的一小步，已醞釀成了今日的一大步，人類的眼界也開闊了不少——這次的任務不只是對月表進行探勘，最重要的目標是為了在月球長期生存做準備，並且將月球作為登陸火星的踏板。⠀ ⠀ SpaceX在這次合約競爭中擠下了競爭對手Dynetics、Blue Origin。Dynetics是一家資訊公司，於1974年創辦，從軟體開發、飛彈設計到汽車行業都有涉足，2000年代後才踏入了航太產業；而Blue Origin大家或許會比較熟悉，正是亞馬遜大老貝佐斯創辦的太空公司。⠀ ⠀ ❸ 世芯訂單流失股價重挫⠀ ⠀ ▍紅色供應鏈的反撲？⠀ ⠀ 不知道各位腦粉對台股有沒有關注呢？以利編最近每天打開券商軟體都樂得合不攏嘴，看著大盤指數一天天創新高，自己那微薄的存款也終於有些起色。不過雖然整體股市看似歌舞昇平，畢竟是屬於風險較高的投資方式，其中仍有不少暗流需要注意。例如上週剛遭遇嚴重打擊的電子公司世芯就是最好的例子。⠀ ⠀ 在4月8日，美國商務部對外表示由於中國科技公司飛騰信息所研發的超級電腦目前正由中國政府軍隊使用，嘗試進行飛彈彈道模擬的運算，因此需要被列入所謂「實體清單」的行列之中，並且斬斷該公司和美國的貿易往來。這份實體清單源自於川普時期的中美貿易戰，目的是防止紅色供應鏈過度侵入美國領土，因此凡是被列入實體清單內的企業，若超過一定比例的技術來自美國就會立刻被阻斷貿易。⠀ ⠀ 看到這裡想必有不少腦粉覺得困惑，究竟中國企業被封殺干台灣什麼事？雖然台灣在政治上仍未被統一，但商業上早已與中國脣齒相依，一旦出事便有可能造成連帶影響。像是本身負責積體電路相關芯片製造的台廠世芯，便因為其主要客戶之一是本次事件主角飛騰，而被迫斷絕出貨並損失高達近四分之一的營收。想當然爾，聽到如此噩耗的投資人們自然是嚇得落荒而逃，股價連續好幾天跌停鎖死，直到上周五才稍微緩和。⠀ ⠀ 以利編雖然本身並非受災戶，但這次事件也證明投資真的存在很多不確定性，誰能想到先前表現優異的半導體公司竟會因為客戶而一夕之間風雲變色。所以在做任何理財規劃時仍需先考量自己的風險承受度，才不會賺了小錢卻失了睡眠，每天提心吊膽的盯著股市看。⠀ ⠀ ▶文案 #腦編 #千層編 #以利編 🖋⠀ 製圖 #YI編 🎨⠀ ⠀ 📍如果你喜歡這篇文章，請幫我們按個愛心、或是分享文章讓更多人看到🙌⠀⠀ 📍當然別忘了追蹤 @big.brainhole，我們每週一、六固定分享商業新知🤯⠀⠀ 📍更多商業時事請看 👉 #腦洞商業時事⠀ ⠀⠀ #腦洞大開#bigbrainhole#腦洞商業時事#音樂#串流#平台#apple#spotify#火箭#月球#spacex#世芯#半導體#台股#股票#電子股

點新聞:中國首輛火星車全球徵名！10個候選名稱大家有咩心水？ https://m.dotdotnews.com/s/202102/24/AP6035f6bee4b098609f963325.html 國家航天局探月與航天工程中心表示，中國第一輛火星車全球徵名活動已完成初次評審，遴選出弘毅、麒麟、哪吒、赤兔、祝融、求索、風火輪、追夢、天行、星火共10個名稱。即日至2月28日24時，香港市民都有份參與用手機App來投票，選出自己的心水名字。 評委進行終審選出前3名，並參考公眾投票得分的前3名，最終選定3個名字並按程序報批，最後確定中國第一輛火星車名稱入選方案，並在「天問一號」探測器着陸火星前擇機公布。 投票鏈接：https://activity.baidu.com/mbox/4a81aa9867/mars2020