郭台銘發達史
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郭台銘穩坐台灣首富寶座已經很多年，大家都知道他的鴻海集團及其旗下的富士康是和蘋果公司（Apple）的長期合作關係，讓郭名聲在外。而在今年由富士康培養的超級獨角獸工業富聯（601138），前不久在A股上市，更是連續三...
郭台銘發達史
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郭台銘穩坐台灣首富寶座已經很多年，大家都知道他的鴻海集團及其旗下的富士康是和蘋果公司（Apple）的長期合作關係，讓郭名聲在外。而在今年由富士康培養的超級獨角獸工業富聯（601138），前不久在A股上市，更是連續三日漲停版。而根據最新的福布斯富豪榜，郭台銘身家達到85億美元，成績有目共睹。
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然而郭台銘不像香港首富李嘉誠他有一個好岳父支持。家境貧困的他，無論做什麼都只能靠自己。郭台銘出生於1950年，是家中老大。由於家境貧寒，1966年郭台銘進入台灣「中國海事專科學校」學習，靠半工半讀完成學業。1973年2月，郭台銘出資10萬元新台幣，與朋友在台北成立了鴻海塑料企業有限公司，生產塑膠產品。不過一年過去，因經營不善，原股東逐一退出，郭台銘全資擁有公司。
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以電視機按鈕 扭虧為盈
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當時黑白電視機剛剛在台灣地區興起，郭台銘便從製造黑白電視機選台的按鈕做起。那個時候鴻海只有15名員工。 1977年，公司開始扭虧為盈，郭台銘立即從日本購買設備建立模具廠，其後又陸續投資建立了電鍍部門與沖壓廠，為日後發展奠定基礎。
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20世紀80年代，世界進入個人電腦的時代，郭台銘靠所掌握的成熟模具技術，以連接器、機殼等產品為重心，力行「量大、低價」的競爭策略，迅速佔領市場。 1982年公司再度更名為「鴻海精密工業股份有限公司」，郭台銘繼續投資1600萬元進入計算機線纜裝配領域。
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首要工作是「找一流的客戶」
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郭台銘稱鴻海是「四流人才、三流管理、二流設備、一流客戶」，他要做的首要工作是選客戶。鴻海的客戶鎖定了IBM、英特爾、康柏、戴爾等國際一流大廠。為了達成目標，他曾經在美國自己開車，住12美元一天的汽車旅館，跑遍了美國的52個州，跟世界大廠商做生意。
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為了拿到康柏公司（Compaq）的訂單，郭台銘索性在康柏總部旁投資建了一個成型機廠，康柏只要有新設計，當天就能看到模型，最終獲得了康柏的長期訂單。為鞏固與這些大廠商的關係，郭台銘堅持不做自己的品牌，只做零件供應商。可以說正是這些大廠的訂單成就了鴻海今天的格局。據說，現在全世界每5台電腦中就有一台裝有鴻海的產品。
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然而有一流的客戶，也要有能提供合他們心意的服務，即使到了今天，郭台銘還是認為他應該是第一個上班、最後一個下班的人，因而他每天堅持至少工作15小時。
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除了本人是個工作狂，他對產品質量也是花很多心思，這樣才能讓世界大牌滿意。索尼（Sony）當年將Playstation遊戲機訂單批給鴻海之前，曾開出兩個條件，就是必須在45天內完成所有模具的設計、以及四星期內生產100萬台。 結果鴻海提前兩週完成訂單，從而成為索尼重要的供應商。相似的事情不只一次，鴻海與蘋果等全球著名公司與鴻海的合作上， 在追求高速的同時，還能保證高質素。
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拒絕急發展手機市場 靜待時機再出擊
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跟著IT時代的進步，發長個人電腦市場之後，下一步便是進軍手機市場。然而在 1999年時，手機平均成本仍要200美金以上，郭台銘堅持有原則的低價，從不投機賺快錢。他說：「只要手機的製造成本還在200美元以上，我就不會碰手機。」
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他的理由很簡單，因為高利潤中肯定包含著高風險；而一家希望長遠發展的企業，絕不能是個機會主義者。直到後來手機越來越便宜，漸成大眾化產品，郭才加入手機市場，拿下諾基亞和摩托羅拉的訂單，把鴻海的低價優勢發揮到極致。
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疑因軍治工廠引發自殺潮
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在企業管理方面，郭台銘治廠如治軍，十分重視紀律。郭台銘用人方面的口頭禪是：「不管高科技還是低科技，會賺錢的就是好科技」。為了獲得高回報率，他用人唯才，獎懲分明。對表現優異的員工，郭台銘從不吝嗇，給予巨額獎金。近幾年每年年末鴻海員工聚餐，郭台銘提供的獎品總值都高達數億元新台幣，頭獎高達數千萬元。
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然而，富士康工廠多次傳出自殺事件，有人認為這是與郭台銘的管理有關。2010年深圳富士康有12名員工接連跳樓自殺身亡，另有一人割腕自殺未遂，事件當時震驚全國。而在2016年，有一名富士康鄭州工廠工作的31歲的男工人跳樓自殺，他在那裡上班僅一個月；同年也有一名富士康女員工被一列火車撞斃。據了解，這名員工為了趕去上班，於是翻越柵欄橫穿鐵道被列車撞倒。富士康在2010年的自殺潮之後曾多次表示會改善工人工作環境和福利。但是郭否認其員工連續跳樓事件和工作壓力與企業管理有關，並歸咎於現在大陸年輕人心理承受能力不夠。因此，外界對於郭的企業管理方式，毀譽參半。
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資料來源：新浪財經
Text by BusinessFocus Editorial
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[洞見 Insight]中國接手巴瓜達爾港 印度防長表示關注
印度國防部長安東尼周三（2月6日）稱，中國在巴基斯坦瓜達爾港建設中扮演的角色「令人關切」，一周前該港口的管理權已經移交給中國海外集團有限公司。
瓜達爾港建成以後，預計將開啟連接中東的能源和貿易走廊，經過巴基斯坦到達中國西部。消息人士指出，取得瓜達爾營運權對中國具有重大價值，中國將利用在瓜達爾的影響力，鋪設中東輸往中國西部的石油管道。