在很多人刻板印象中
空服員好像是一個代名詞
是讓人羨慕的一份職業
是飛機上不可或缺的一道風景

可能大多數人都覺得，空服員說來說去不就是服務行業？只不過是在高空服務，顯得有點高端而已？

當然空服員確實是有服務性質在裡面，但那只是他們的一部分工作。因為坐飛機都會遇到這樣的場景（發放飲料餐點），所以很多人的印象中空服員這個倒茶遞食的形象，已經在我們腦中固化了。

看過《中國機長》電影的人都應該知道，在飛機突發狀況時，乘客手足無措，機長在穩定駕駛飛機，只有空服員是經過專業訓練並且能夠切切實實的幫助到乘客，而影片中有句台詞讓俺印象深刻，：「從飛行員到空服員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什麼在這架飛機上的意義！」

上線前的二個月的專業培訓及每年緊急複訓， 有多緊急？緊急到參加這個複訓的空服在上課前幾天就已經滿腦子口令滿腦子程序，平常說話小聲的我們，在課堂上必須用盡全身力氣大喊正確的口令，腦袋中還要反覆思考每一個正確的程序選擇，再加上打開你的腦袋翻閱這架飛機的路線緊急配備，全程中英文雙語穿插（老實說連用中文都講不好了常常還要馬上翻譯成英文）⋯⋯所以，別再認為空服只是單純的服務行業，不到突發情況你永遠不知道我們這群人到底身懷多少的絕技！

而好像每次看到空服員的出現都是自帶BGM一樣每個精神奕奕🤣飛行時拖著小小的行李箱，帶著自己全世界飛來飛去，似乎是拿著高薪還能到處免費旅行，不知道多讓人嚮往！
但是你不知道在到達機場之前，我們需要花多久時間，背後的付出同樣是大家看不到的。

從在家準備收拾，再自己到坐車到報到處，這少說都需要花兩個小時。
從打卡到做簡報，準備被提問到航前設備檢查，每一項都是空服們不斷要重複的工作，每一次的飛行都不容掉以輕心，都需要當作第一次飛行般

在迎接旅客前，空服員要確認機內設施安全。打開行李架檢查，把飛機上的餐食清點並擺放好，確認緊急設備，把清潔衛生再次整理到位，再拿出報紙枕頭⋯⋯等等等等。
即使是飛行2小時的航班，其實我們已經花費了6-7小時。乘客永遠看不到空服員背後的工作，能看到的只是光鮮亮麗迎接你們的樣子。

每一個行業只要你不是圈內人，永遠不會知道每種行業背後付出的辛苦
不要再說「錢已經領得比我們多了」「端端盤子就可以領那麼多錢」這種話，一分努力一分收穫，你永遠不知道別人在得到這份工作前付出多少努力，而得到這份工作之後又是必須經歷多少努力才能安穩的守住這份工作

但願我們都能彼此理解，學會尊重每一種職業，讓我們和你們的專業都能有底氣的存在著，讓這個世界美好的運行著⋯⋯
我們必須正確對待所有的職業和崗位，不能因為一些狹隘的看法就產生職位有高低貴賤之分的想法，社會上每一份工作都有著它們自己存在和延續的理由和意義🌸
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敬正在工作或者正在工作路上的你們

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早安❤️大家上班路上小心，記得戴好口罩不要掉以輕心喔！

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#請你要熱愛自己的工作要不然就把你的工作讓給別人🤣

#還不能飛前董事長還是陪著大家早起🤣

#人生不易每一個行業都值得被尊重和善待

#複雜的事情簡單做你就是專家簡單的事情重複做你就是行家重複的事情用心做你就是贏家

#向在疫情中還能堅守崗位的第一線人員致敬

湯漢斯主演的「薩利機長：迫降奇蹟」，真人真事，講一個機師險遇空難，一人決策，將飛機急降在紐約赫遜河，救回一機乘客人命。
中年的湯漢斯，已經成為銀幕上的美國精神象徵：誠實、勇毅、公義，由「阿甘正傳」到「雷霆救兵」，到機長英雄，湯漢斯是道德的一支美國的定海神針。
「薩利機長」主題與政治無關，只描述人性中的勇氣。中國的孟子二千多年前也講過人生而有「四端」之心，孔子講智、仁、勇，亦俱人性。探討人性的作品，本來並非什麼「意識形態」，更不是政治，只有一個長久的政治折磨得近乎瘋狂的社會，一花一草，一片藍天，一抹夕陽，眼中看到的一切俱是鬼影幢幢的政治。
所以美國電影的銀幕不由一伙小鮮肉、整容的女星，或猥瑣光頭的鬧劇大師佔據。即使大蔴、性濫交橫行，三十年來還有湯漢斯，正如上一代還有反越戰的嬉皮士，一樣有尊榮和格力哥利柏。

薑還是老的辣。奇連伊士活年屆 86 居然還可以繼續執導筒，拍電影，還是一部規模龐大，操作繁複的災難人物傳記（雖然片長 96 分鐘，已經是他最短的一部片）。電影中寫實硬朗、穩打穩紮的功架，湯漢斯折騰在災後創傷、專業操守的責問、身份尊嚴的危機——從第一秒開始，奇連伊士活一路走來始終如一的男人味，已像古龍水般飄滲在整部電影中。

據說奇連伊士活聽到這故事時是想拒絕的，他認為這麼一個廣泛認知的真實事件，缺乏了新的角度，再拍下去也只會變成另一部盲目歌頌美國英雄的爛戲。當然，他是被先入為主的概念影響了，直至他讀到了 Highest Duty，發現原來在媒體的聚光燈外，事件還牽涉到航空局聆訊和調查……

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