抱歉讓大家久等了，【洗腦k歌製作大揭秘】 第二集“填詞”終於出來了！趕快到我的YouTube這一集節目的留言處投票吧。四強入圍者的作品都在分別四個不同的留言欄讓大家去點“讚”。 讚數最多的優勝作品將會被我拿來錄製成完整版歌曲，然後拍成MV！Let us vote for the best lyrics before 31Dec 2020. Then I will complete the song as soon as possible with the winning lyrics. Please vote（Like）in the comment box here > https://bit.ly/33LfJuu

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【單身狗 Single Dog】Youtube高清版：https://bit.ly/3rNP6ye
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【洗腦K歌製作大揭秘 Let's Make A Hit Song - 第一集 Ep.1】https://youtu.be/hLwG2qkSA3o
【洗腦K歌製作大揭秘 Let's Make A Hit Song - 第二集 Ep.2】https://youtu.be/g0lNLAwprGk
【洗腦K歌製作大揭秘 Let's Make A Hit Song - 第三集 Ep.3】https://youtu.be/94BIA7e5fsQ
【洗腦K歌製作大揭秘 Let's Make A Hit Song - 第四集 Ep.4】https://youtu.be/4BBa-oBQr9k
【洗腦K歌製作大揭秘 Let's Make A Hit Song - 第五集 Ep.5】https://youtu.be/FJRNvPPQSPY
【洗腦K歌製作大揭秘 Let's Make A Hit Song - 第六集 Ep.6】https://youtu.be/8C5DPlXLiM4
【洗腦K歌製作大揭秘 Let's Make A Hit Song - 第七集 Ep.7】https://youtu.be/9R5ip7jBatg
【洗腦K歌製作大揭秘 Let's Make A Hit Song - 第八集 Ep.8】https://youtu.be/F7g82PPtYZ0

#洗腦K歌製作大揭秘
#LetsMakeAHitSong

*終極四強作品*

編號1：《沒如果》
作詞人：周義譞 Yee Suen
年齡：24
來自：馬來西亞 檳城州 牛汝莪
職業：軟件工程師

床頭擺著 送妳的花朵
一片一片隨時間 慢慢地凋落
我失足陷入回憶的漩渦

像躲不過 終章的小說
美麗泡沫到最後 還是被戳破
無須再歸咎這就是結果

空蕩的 副駕駛座
空氣凝結 只剩下沉默
好多話 想對妳說
眼淚不受控 都怪我懦弱閃躲
選擇讓 妳走

看著妳離開遠去 的時候
我的心從此以後 上了鎖
如果能時空穿梭 去改寫 這結果
回到那 離別的 巷子口
牽妳手 不讓妳淚流
只可惜 沒如果

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編號2：《老人癡愛》
作詞人：陳冠焯 Victor Chan
年齡：25
來自：香港 九龍 油尖旺區
職業：教師助理

我倆遇見 某日某面店
細雨飄下 一瞬間 記憶空一片
連年年月月我也不清楚

每個站也 有共妳待過
去到終站 待原地 汽車都熄火
由旁人引證我只得一個

誰知道 妳在何方
遲鈍的我卻擇善遺忘
人越老越怕狀況
全視線下降 想追憶只得背影
無法可觸摸

無奈童話中角色 只得我
為何在翻看舊頁 才知錯
熒幕前哭泣放聲 只得我 很清楚
錯的因 種出果 原是我
想得多 將得過且過
認可痴心一個

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編號3：《車窗》
作詞人：黄朝宏Taron Huang
年齡：42
來自：台灣 嘉義縣 中埔鄉
職業：奶爸

火車上北 一站擱一站
慶祝著咱鬥陣啊 第一個紀念
看月台愛人 雙手牽相倚

手捧著花 亦著陣陣香
期待著車班會當 準時到車站
恐驚妳等久 受吹著風寒

人擠人 行出大廳
等待妳踮 橋邊的路岸
見著面 的彼句話
為什麼只是 妳猶有其他約會
麥擱再相揣

揣過站 上近車班 倚車窗
看窗外 只存烏影 嘸性命
離開站 傷心車班 越頭看 目眶紅
毋知影 坐去佗 揣啥物人
嘸向望 苦想嘛拖磨
車廂只剩空殼

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編號4：《夢見》
作詞人：偉樑 Caesar Yu
來自：香港 荃灣區
職業：系統分析師

這個夜晚 我又再夢見
妳那張臉 歡笑聲 伴我再纏綿
仍然期待着 每晚再見面

愛已逝去 每夜繼續過
昨晚的淚 雖抹乾 又再度難眠
求回來抱我 再吻多一遍

回憶聲音一再響
仍幻想天天只得我倆
曾是每日笑着唱
能為妳像愛得 不怕絕地流浪
地老天荒

仍未忘這首愛歌 天天播
仍期望這個故事 重演過
如若能改寫結果 請准我 伴在旁
盼許可 妳終可 原諒我
這戀火 可否再點過
願再度 一起過

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*其他十強作品*

歌名：《永远的温柔》
作詞人：顺顺 Soon Soon
年齡：32
來自：新加坡 东海岸区
職業：金融业职员

白茫茫北海道的寒冬
回憶起妳飄雪中調皮的舉動
還有那曾經的燦爛笑容

盼 一直盼 失眠的的夜晚
妳在身旁 依偎著 徹夜的浪漫
如今陪伴的卻只剩遺憾

承諾的 一起廝守
轉頭幸福它說走就走
吻著妳冰冷額頭
眼淚在顫抖 該怎麼學會承受
孤單的今後

在我的心中妳化作溫柔
安撫我難過徬徨的時候
那一晚 妳靠著我 喘息著 說要走
這旅程 原來已 到盡頭
該放手 妳終於自由
我們會再邂逅

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歌名：《Tanpamu》
作詞人：林新偉Lim Shin Wei & 陳麗嬿Leanne Tan
年齡：23
來自：馬來西亞 檳城州 北海
職業：程序員 & 軟件工程師

他 他和她 他和她和他
他知道她只想他 不再愛著他
他終究還是 默默讓給他

她 她和他 她和他和她
她知道他不愛她 只愛那個她
她遠走高飛 默默成全她

無所謂 這樣沒差
愛與恨就 那一線之差
他和她 都不說話
回憶倒數著 有誰在乎又沒差
有什麽 牽掛

Apa lagi yang kekal, tanpamu
Makin pudar rasanya, wajahmu
能不能就此認輸 回憶讓它模糊
我不服 我不哭 我認輸
我痛哭 一個人痛哭
Tetap memoriku

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歌名：《放開我》
作詞人：方雄輝 Scott
年齡：28
來自：馬來西亞 吉打州 瓜拉吉打
職業：網路營銷

雨一直下 一直沒停過
我哭著告訴妳說我們沒結果
堅持相愛是妳我太執著

我們之間有太多過錯
有太多我們決定無視的承諾
若重來我不會選擇來過

太多愛 太多疑惑
忽略了妳的淚痕沉默
如果能再次訴說
如果把過去 都放開不再軟弱
不要再欠拖

當快樂變成回憶 的枷鎖
這愛情不再美麗 很冷漠
讓過去隨風飄過 不挽留 曾愛過
相信妳 離開後 會好過
放開我 我們會好過

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歌名：《著墨》
作詞人：王俊能 Wong Jun Neng
年齡：27
來自：馬來西亞 雪蘭莪州 蒲種
職業：繪圖師

手中緊握 枯萎的結果
傻傻的我 守候著 給妳的承諾
來換取妳一 絲絲的冷落

夜風經過 故事留下我
難以捉摸 這疑惑 誰也不想說
最終獨自在故事裡著墨

其實我 沒有把握
僅僅是我 並不想錯過
夜裡燦爛的煙火
短暫地逗留 滄海中有多遼闊
就有多 寂寞

昔日的 無話不談 剩沉默
往日的 若喜若狂 太折磨
無情的 冰冷月色 逐漸將我淹沒
我無措 我失落 我困惑 這枷鎖
是我太執著
這故事的結果

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歌名：《爱会消失，对吗》
作詞人：张敏儿 Chung Ming Er
年齡：23
來自：馬來西亞 吉打州 居林
職業：打工族

當妳站在那一個路口
轉過身來對著我微笑的時候
是如此刻骨銘心的邂逅

我總是會牽起妳的手
計劃著那隻屬於我們的以後
為什麼最後留下一個我

讓回憶 不停重播
妳會不會 偶爾想起我
留下了 遺憾難過
妳走了之後 關於妳所有生活
只剩聽說

是不是愛有消失的時候
當時間帶走最初的承諾
愛到了盡頭也只能放開妳的手
我們都 沒有錯 深愛過 就足夠
妳不用回頭
我會好好的過

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歌名：《假裝成熟》
作詞人：江衍霆 Chiang Yen Ting
年齡：27
來自：台灣 新北市 土城區
職業：IC設計工程師

向妳離去 背影揮揮手
卻無法說出一句 希望妳回頭
我知道必須 忍住不淚流

妳對我說 這不是分手
而是暫時回歸到 各自的生活
空氣安靜到 只剩下沉默

想大喊 莎朗嘿呦
卻連開口 勇氣都沒有
我氣我 自己懦弱
假裝沒有妳 沒有妳我的生活
也能夠 不錯

當初的相互依賴 的寄託
現在的各自離開 的寂寞
我真的不夠成熟 不能夠去承受
從熱絡 到承諾 到冷漠 到寂寞
我無法 承受
我無法 再承受

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*創意推薦作品*

歌名：《單身狗》
作詞人：謝佳良 Sie Jia Liang
年齡：36
來自：台灣 新北市 五股區
職業：軍人

整個寒冬 一個人度過
年復一年也只是 反覆在蹉跎
無盡思念是妳所能給我

沉默走在 這冷冷街頭
一杯烈酒裝灑脫 卻湧上心頭
回憶拼湊著寂寞的枷鎖

夜闌人靜的時候　
彷彿萬箭穿心的折磨
幸福從不曾停留
伸手去挽留 夢醒了只剩淚流
如雨般滂沱

不要再大聲叫我 單身狗
不要說街上的狗 很像我
我緊握拳頭嘶吼 吶喊聲回應我
單身狗 單身狗 單身狗
Let it go墨鏡我帶走
別對我丟骨頭

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歌名：《我很胖 但我很棒》
作詞人：李岩哲 Yenz Lee
年齡：28
來自：馬來西亞 雪蘭莪州 巴生
職業：電影人

小時候就長得胖的我
心裡是有多麼的自卑和軟弱
很多事情我都不敢去做

看見妳和朋友們經過
美麗的笑容不小心融化了我
讓我很想和妳幸福的過

但我真的很軟弱
我只能向我的朋友說
不知道誰說出口
知道我對妳有意思妳難接受
妳避開了我

難道長得胖就是一種錯
胖子也有他想要的生活
妳那冷漠的眼神對我是種折磨
妳說我 長得醜 肥肉多
我想說 謝謝妳讓我
以後一定要瘦

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歌名：《難朋友》
作詞人：張哲豪 Peter
年齡：32
來自：台灣 新北市 新店區
職業：自由業

二月十四 手肘牽手肘
友情為愛情背鍋 卻沒有透露
離開了寂寞 深陷在迷惑

星光閃爍 北海岸遊走
彼此心裡面有話 卻只能沉默
這次我選擇 牽起妳的手

想跨越 道德承諾
時間停留 秒針不再走
而我們 不再交錯
沾濕了被窩 妳我不能是朋友
不能是 朋友

不讓妳回他的家 是我錯
曾經不敢說的話 我要說
下輩子他變妳爸 我變成男朋友
妳和我 從今後 一起過
難朋友 難成為朋友
我愛妳 好朋友

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歌名：《游子流浪汉》
作詞人：林展程Eric Lim JC
年齡：30
來自：馬來西亞 檳城州 牛汝莪
職業：市場企業顧問

餵 現在是 半夜兩點半
我肚子餓 懶惰煮 想去Mamak檔
但行動管制期間十點關

翻 現在翻 冰箱翻一番
有兩條菜 有臘腸 還有Belacan
媽媽說記得吃得有營養

遊子的 孤獨心酸
放不下的 是他的夢想
啤酒也只剩兩罐
我的孤單在 嘲笑我繼續加班
再熬到天亮

老闆我 不想上班 和加班
夢想的 出人頭地 已泡湯
誰不想 辭職不干 退房間 回家鄉
遊子很 孤單的 開冰箱 打冷震
文憑又怎樣
還不是流浪漢

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歌名：《不要看》
作詞人：馮嘯 Feng Xiao
年齡：25
來自：中國 廣東省 廣州區
現居：日本 東京 文京區
職業：學生

在地圖上 找新的方向
妳的身影 卻不停 環繞我身旁
瀰漫著永不散去的悲傷

在那一天無人的飯店
我忍著淚 聊聊天 和妳說從前
妳兩眼無神望著窗外面

這故事 迎來終點
妳的笑臉 還清晰可見
走過的每個夏天
每一個瞬間 都記錄我的眷戀
是那麼真切

可是妳轉身離開 拍A片
我給不了的體驗 很賺錢
妳說我應該放開 不回頭 更精彩
下個月 排行榜 不要看
不要想 不要求分享
不要加入收藏

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歌名：《熒幕情侶》
作詞人：謝仁維 Willie Hsieh
年齡：26
來自：台灣 高雄市 苓雅區
現居：加拿大 多倫多 斯卡布羅區
職業：衛星通訊工程師

夕陽西下 天降了黑幕
房屋裡妳的倩影 美麗的跳舞
一見鍾情讓我動心觸目

Favorite food 提拉米蘇
害怕夜晚的雷雨 娃娃堆滿屋
個性小迷糊 膽小怕蜘蛛

妳說妳 害怕孤獨
明顯暗示 給的太倉促
看著妳 徬徨無助
在一旁的我 心動想對著妳說
想只對妳說

我隔著一片螢幕 說 Love you
為妳斗內到吃土 不在乎
妳卻說寧可孤獨 也不要我守護
忍不住 好想哭 像廢物
無所謂 我還是關注
因為妳 有巨乳

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麥肯錫吳聽博士：新常態下的自動駕駛行業展望

北京新浪網 06-28 16:27

演講嘉賓：吳聽

麥肯錫全球董事合伙人、麥肯錫未來出行中心中國負責人

（以下為嘉賓演講視頻）

各位參會嘉賓，大家好！今天很榮幸和大家分享一下我們對自動駕駛在全球和中國市場的最新展望。

今天我主要聚焦兩個角度：

一、自動駕駛對計程車、共享出行會造成什麼影響？是否會替代它們？

二、未來無人駕駛在個人用車方面的趨勢是什麼？此外，我還會分享一下新冠疫情在全球範圍內對無人駕駛的影響。最後，因為今天參會者中有很多產業界的朋友，所以我會分享一下對無人駕駛未來的戰略思考，希望能給大家帶來啟示。

需要說明的是，我今天講的主要是乘用車，不涉及商用車領域的無人駕駛。今天用到的數據基於一個全球協同的模型。這個模型的主要衡量依據是：乘車人X出行里程=出行量。同時，這個模型還考慮到未來發展無人駕駛相關技術的可行性（包括經濟性），以及終端客戶對技術的接受度。

因為在無人駕駛領域，會涉及很多出行模型的轉化，接下來，我們會基於不同情景深入展開。以北美地區為例，我們會根據不同地區做測算，最左邊其實是城市周圍，第二塊是美國其他大城市。第三個框是中型城市，最後可能是大部分比較空曠的地區

在乘客里程方面，我們預測，2030年無人駕駛車隊在市場上（主要城市地區）的比例大概是10%左右，在其他大型城市可能是5%左右。大家可能在想無人駕駛短期內是否會出現一個比較大的市場顛覆？後面我會展示對於中國市場的預測。總體上，我們認為無人駕駛商用化的真正拐點可能要到2030年前後才會出現。

在中國，大家可以上半頁深藍色的部分（圖2）。如果根據PKMT來看的話，大概到2030年無人駕駛在中國的比例大概是6%。但是到2040年，這個比例會顯著增加。其實到2030年，無人駕駛在個人即私家車領域的比例還是非常小，大概佔三分之一左右。

我一開始講的模型也在不斷更新。這裏分為兩種情景，從技術情景來看還是比較樂觀的。這個樂觀主要取決於幾個因素，第一，不同城市和無人駕駛相關的法規建立的速度；第二，是技術商用化的程度。

下一頁比較有意思，縱觀整個無人駕駛產業鏈，我們對未來的收入池做了一個預測（圖3）。這裏面有幾大部分，一是硬體相關，既包括傳統的硬體也包括與無人駕駛汽車相關的硬體；二是高清地圖；三是和汽車相關的一些服務，因為歸根到底無人駕駛還是車，所以汽車仍然會有價值；四是運營，包括車隊本身的運營，比如維護、維修、保養等等，此外還包括整個無人駕駛系統的運營，比如軟體更新、相應硬體維護更新等等；最後，當然是出行平台。

接下來談一下對私家車市場無人駕駛發展的思考（圖4）。實際上，目前私家車基本已經屬於二級自動駕駛水平，有一些高級的配置及功能，尤其是在豪華車領域，無人駕駛技術正在逐步滲透。這裏其實分為三個情景：最激進的情景是，假設以特斯拉為代表的企業在短時間如果能取得突破的話，將快速拉動私家車市場增長。中間的情景下，更多取決於現有豪華車在L2、L3的研發能否順利推進。最慢的情景是到2025年之後，而這個發展過程還會受到技術及企業本身投資能力的影響。

圖5橫軸是我們通過調研了解的消費者意願，比如車內通話即使沒有無人駕駛也能實現，但是要做到隨意的在車內享受通話自由，使之變成一種生活方式，可能對用戶來講這點的價值更高，但是實現這點所需的技術要求相應也更高。

下面我簡單講一下新冠疫情對無人駕駛的影響，圖6列出疫情對「新四化」的影響，針對無人駕駛而言可能一兩年因為疫情的影響，各個企業的投入，包括入市的強度可能會降低。但是中長期可能還是會回到我們原來預測的發展軌道上，疫情應該不會改變整個市場的發展軌跡。

接下來，我再講一下對無人駕駛未來的戰略思考。

首先，從市場的角度，我們在考慮未來業務發展時，要對目標市場、對未來的規模、增長的趨勢有清晰的認識。第一，未來的商業模式可能不會像現在的汽車那樣屬於一次性消費，而是持續性消費，比如軟體更新、相關服務等。第二，響應市場變化的速度非常重要。第三，全新的產品及客戶分群。第四，無人駕駛的發展和城市息息相關，所以企業在設想商業模式時，要考慮到城市特點，至少有些城市能幫我們把這個業務先做起來。

其次，在控制點上面，企業應該考慮三個問題：第一，技術層面，我們本身具備技術領先性或者是否擁有相應的合作夥伴，能提供這種領先的技術。第二，在和整車的集成整合方面，我們是否具備相應能力或者一個可靠的合作夥伴。第三，是否擁有既定的終端客戶群，或者合作夥伴能否給我們提供終端客戶。

最後，我們還要意識到，無人駕駛這一新業務模式對組織和能力的要求也非常不一樣，組織應具備非常高的靈活性和機動性。此外，每個企業的合縱連橫能力也非常重要，因為沒有一家企業能夠單打獨鬥把無人駕駛完全做好。

這些是我們對無人駕駛的總體趨勢判斷。

謝謝大家！

資料來源：https://m.news.sina.com.tw/article/20200628/35597084.html?fbclid=IwAR3yiM0W94_KJc-zuufB7_NFzwbVRXPaL_CF54ROZ1mX4ElxNHS4vlU4qL4

#汽車電子 #自駕車 #人工智慧AI #光達LiDAR #公共運輸行動服務MaaS

【自駕車路測遇疫情受阻，卻反而更受重視】

這兩年來，面向老年人與失能者的「MaaS」(Mobility as Service，公共運輸行動服務) 的確已成為推動自動駕駛一大誘因 (參閱本刊：《MaaS 為 自駕車／無人車創造舞台》http://compotech.com.tw/a/feature/2019/0513/41783.html)；Mobileye 亦預告，2030 年 MaaS 潛 在市場達 1,600 億美元，機器人出租車 (Robotaxis) 將於 2022 年面世，由車隊營運商率先普遍使用。台灣亦在上個月，於新北淡海新市鎮首啟將智駕電動巴士導入公共運輸系統接駁測試運行計畫。

雖然，連月來因新冠肺炎 (COVID-19) 肆虐，不少地方都暫停無人車測試；弔詭的是，自動駕駛和遙控車輛卻再度引發關注，冀藉此減少人際接觸的感染風險、善用有限人力，或因應封鎖禁令下的交付需求。未來，運送食物、藥品、人員又兼顧保持社交距離，將是自駕車的熱門應用之一，沒有任何人為干預的服務將越發被需要。自助式科技公司更直言：人類是生物危害，但機器不是……，無接觸技術顯然已在熱身中。

高清地圖技術是中國發展自駕的優勢，華為亦企圖建構自駕車平台，力推將自家人工智慧 (AI) 運算晶片「昇騰 (Ascend) 910」，用於訓練自駕演算法及車聯網。值得留意的是，IPlytics GmbH 統計截至去年 10 月，華為在全球十大自駕標準和連接技術貢獻者中，申請 66 項專利、囊括 314 項專利總數的 21%——落後樂金 (LG) 的 81 項、但領先英特爾 (Intel) 的 21 項 和高通 (Qualcomm) 的 10 項。傳統汽車製造商則以豐田、福特和通用為主要貢獻者。

研調機構 ResearchAndMarkets 斷言，自動駕駛可望引發汽車行業革命，預估 2025 年全球自駕車逾 2,000 億美元、晶片系統市場將超過 20 億美元，全球長途卡車市場的 CAGR 逾 60%。行駛於高速公路的長途貨卡車可能是自駕最容易的突破點，安全、省油、減少交通堵塞、經濟規模、行車環境相對單純及需求迫切是誘因。然而，眼下疫情可能讓企業趨於保守而延遲相關技術的投資；偏偏，AI 神經網路等核心技術需要很多時間和金錢支撐，才能繼續這漫漫長路……。

延伸閱讀：
《自動駕駛，從科幻走入現實》
http://compotechasia.com/a/feature/2020/0513/44708.html

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華為Mate30 Pro終於在台灣上市了
有著高屏占比的88度超曲面螢幕
徠卡電影四鏡頭
最具特色的是一顆4000萬畫素的超廣角電影鏡頭
(我們也稍微跟iPhone 11 Pro、Note10+、Pixel 4比較一下拍照表現)
40W超級快充與27W無線快充
在Google服務(GMS)、Play商店不確定的情況下
台幣29990元的價格
能否讓消費者買單呢？

【hoda UV膠玻璃貼｜華為Mate 30 Pro】
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【hoda柔石軍規防摔殼｜華為Mate 30 Pro】
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