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今天早上陪同「反西港外環道不當開闢自救會」召開記者會，抗議當局忽視人民需求、以過時的都市計畫強徵民地與農地！

台南市「西港區東側外環道路工程（南段）」要將另一條目前6米寬、僅長1.8公里的既有道路拓寬成24米寬的極短外環道，並徵收兩旁民地與台糖農地。

工程以「改善交通」為理由，但是卻遲遲未出示交通評估報告；自救會自行調查發現，台19線尖峰時段的道路服務水準為最佳的A級到普通的C級，且周遭居民近七成認為並不會塞車，若要以改善交通作為理由而強徵民地，應屬太過牽強、無法讓人民接受。

此外，此都市計畫案上次通盤檢討在民國95年，《都市計畫法》規定五年內至少要通盤檢討一次，但至今104年遲遲未有後續通盤檢討；民國95年的計畫案早已不符合民間需求！

因此，響應自救會三項訴求如下：
1. 西港外環道沒有開闢必要
2. 反對強制徵收
3. 過期都市計畫應重新通盤檢討

今年五月的時候曾旭正副市長表示，這些大家的聲音如果早一點出來還有可能擋住，現在都已經到了地主領錢的階段該如何是好。

曾經台南公民智庫也提出南鐵除了地下化之外的其他方案，都發局長吳欣修也表示二、三十年前提還有可能，每次都說為時已晚、時機已過，這樣的說法我相信任誰都無法接受。

市府今年以來一直喊著「開放政府」的口號，但除了飛雁新村開發案等案擴大開放討論外，是否關於西港外環道的開闢也可以納入討論，擴大公民參與、落實參與式民主呢？

如果市府早點舉辦相關座談活動，是否大家今天也不需要召開記者會提出訴求？同時，這項開發是否符合必要性、公益性、比例性等原則，都應該公開資料讓大家檢視。

縣市合併後，其實原台南縣的發展與原台南市並沒有更強的聯繫，反倒是西港的地價一直漲。拉到更高的層次來看，台灣現在同時面臨糧食自給率過低、農地非農用等問題，良田美地都更顯珍貴、更需要被保護，官員應該用更高的格局看待土地開發，而非一味地建設、開發，既不符合當地需求，建設的果實與利益又非當地人所有！

呼籲政府擴大討論的機會，邀請公民團體、在地居民一起重新討論本案。

更多資訊請參閱西港外環道懶人包：
https://goo.gl/Gj8d72

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