BMW將在今年6/1號，在美國首次發表最新的電動車款，包含電動SUV iX，還有電動轎車i4，兩部車都會採取最新的iDrive 8 新介面，中控螢幕則很有可能會採用14.9吋的曲面螢幕！

電力部分，i4 搭載80kWh的鋰電池，電池重量約550kg，根據官方公佈的數據，i4 最大馬力530匹，0~100 只要4秒，極速200km，續航力為482公里！動能回收會有多種模式，可以讓消費者選擇最喜歡的模式來駕駛！

iX 共有40跟50 兩個車款，都是搭載兩顆馬達，組成四輪傳動的系統，40搭載70kWh的鋰電池，最大馬力300匹以上，續航力約400公里，iX xDrive 50則搭載100kWh的高壓鋰電池，最大馬力500匹，續航力600公里，0~100 不到五秒！直流快充10分鐘就可以補充120km的續航力！

至於在最新的iDrive 8的介面跟功能，聲控大幅提升能夠對話的項目與功能，5G的聯網，還有包含OTA的遠端控制等等！都會讓消費者覺得BMW電動車更聰明了！

對於BMW的電動車有興趣的消費者，可以先行接洽台灣總代理汎德，因為可以在線上刷卡，支付5萬8000的預購金，就可以先行保留iX 跟 i4的保留名額！詳細的規格也要等台灣總代理汎德做最後的公布！有興趣的也可以直接到展間去詢問！

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《這不會是最後一夜》

今晚，由於無預警又宣布輪流限電，憤怒的人很多。

許多事，過了一段時間，自然會落了底。

關於台灣電力不足，自2002年有時因天然氣臨時供應不足停電，有時因311日本福島核電廠危機帶給台灣的恐懼停核四，有時因大燒燃煤火力發電廠造成霧霾，有時因雲林縣長帶頭抗爭風力發電高壓電塔離島風力發電全報廢，有時因工程師錯誤，有時因民營電廠正在整修導致電力不足，有時因缺水，有時因⋯⋯

二十年下來，一個需要仔細思考並且相當專業的細節設計、絕對不能脆弱的電力政策，就在一個個情緒，一個個直覺，一個個抗爭，一個個草率決策中，如今支離破碎。

而且導致它支離破碎的不是台灣電力公司，而是它的大老闆，它供應電力對象的人民，以及這些人民選出來的政治人物。

請不要叫台電公司董事長下台，這個方式2002年已經上演過一場。

它，只是推卸責任，延誤我們面對問題。

台電公司曾經是孫運璿服務十八年的好公司，但自1998年後，台灣政商關係一步步達到最高峰，沒有人罵黑金了，而是舉國擁抱白金。

台電公司一方面開始被掏空，一方面電價被上級要求凍漲，另一方面與民營電廠的合約又被上級要求一簽二十五年並且保証收購價格。

接下來總統說核四要蓋就蓋，要停就停，要復建就復建，要封存就封存，曲折離奇過程中：幾任不同總統，沒有任何國際核能專家組織的意見。

之後中火大燒煤炭，之後林口火力煤炭電廠一連三座行政院長只好吹噓這是日本來的低碳發電廠⋯⋯（這是日本人都不敢宣傳的「成就」）

今天的憤怒，其來有自，但請記得，那是我們二十年來的歷史。

茲轉載今天火冒三丈的幾篇奇文共享。

看完，想一下，未必需要完全同意，但不必失眠。總統已道歉，而且她也已入睡。

尤其史特勞斯祝福各位，再怎麼生氣，也不要忘了經常帶口罩，難得回到中古世紀，享受一下這趟特殊旅程。

*文一：蔡詩萍

https://www.facebook.com/100000134946126/posts/4480636861950768/?d=n

*文二：我尊敬的學姊牛湄湄律師

1）有關停電：很少轉傳網路文，但這篇不轉，對不起這麼有才的作者

總統萬用發言稿範例：

對於_________事故，我代表_________向_________道歉。

這次事故的原因，是_________出了問題。

這凸顯了_________的重要性，也凸顯出_________的重要性。
(注意，上述兩個填空內容，不一定需要相關)

_________不只是_________的問題，它還是_________的問題。
真正該檢討的是，這才是問題的核心。
(注意，這裡的兩個填空內容，必須相關，這是發言主旨)

所以我會要求_________，在最短時間內給_________一個清楚的報告。

_________非改不可，我會把_________列為未來徹底檢討改革的重點。

現在我們最重要的_________，就是要避免_________。

今天的事件，只會讓我們朝向_________前進的決心，更堅定。

不要懷疑我們__________的決心！

2）文三：牛湄湄律師：

有關自我篩檢：看到最近快篩忙翻醫護，雙北忙成一團，北市民的我，將週日5/16晚間一段線上課程的觸動，必須說出來，讓大家看到世界

日前和線上英文菲律賓老師上課，她因四月下旬確診，日前CT值已升到30,仍居家隔離中，她敘述了被感染及發病過程，她說先是有點頭通，輕微咳嗽，認為是小感冒，就吃感冒藥止咳藥，過幾天開始微燒，她自行用快篩試劑（還秀出一盒的快篩試劑，真是讓我長知識，才知道我們居然還不知道這試劑在菲律賓普及到不行，（剎那間，我才認識真相，原來台灣人有夠卑微渺小）或許是初期，驗了仍是negative, 所以就休息，但後轉成會喘，全身無力，嗅味覺大多正常，但發現聞不到咖啡香，經電話醫生問診（不是直接到醫院），要求她去作pcr救護車帶她去醫院檢測後 確診，進隔離所監測抗病毒藥物治療漸好轉，CT值升高穩定後回返家中自主隔離中，但體力仍差。
這老師一向非常謹慎，口罩戴好，酒精隨時噴，甚至都戴護面罩，她也不確認為何被感染，幸運地是她防護作得好，家人未被波及
這個經歷的陳述後我的觸動
1.感染者初期真得不知道自己中鏢，馬尼拉已經lock down, 還是被傳染，這病毒真得很會傳
2.原來快篩劑在他國是隨時可買任意買來自己篩，我們還沒見過這玩意，還得排隊等快篩
3.我們為何沒有電話問診制度，先保護醫護，搞得急診醫院已中鏢多家
看到這裡，你還敢說台灣藍波萬，我三月還很自豪地向這老師誇口台灣很藍波萬，（原來我也被義和團集體催眠了）
聽完這故事，你有何感想你的感覺如何？
如果認同，就分享，這就是真相

*文四：楊渡：https://www.facebook.com/100000222348278/posts/4658442944173071/?d=n

論中共所謂「歷史進程」的是與非！

近來中共官方數次以所謂「歷史進程」強調其「統一台灣時間表」的必然性；其實綜觀歷史的演進，中共的論述恰恰好印證這個極權、暴力、反民主、反人權共產政權必然走入歷史灰燼的命運！

首先，從遠古世紀 #古埃及文明，到所向披靡的 #古羅馬帝國，到十三世紀 #蒙古元朝 疆域之大、國威之強，蓋有千秋大業之勢，然封建的帝國主義、少數的貴族政治，終究抵不過歷史進化的潮流，也贏不過廣大人民的思想覺醒，莫不崩解於一夕，成為歷史的痕跡！
其次，二戰時期的 #法西斯希特勒納粹黨，國內搞個人崇拜不可一世，且大張旗鼓擴張軍備，與鄰為敵、與國際對立，夾軍事威力對外席捲東歐、殘殺猶太民族，最終引發世界大戰；當正義的力量聯合起來反抗，希特勒只有戰敗身亡一途，留下歷史的千古罵名！
再者，1991年12月26日 #蘇聯最高蘇維埃 通過決議宣布立國69年的蘇聯正式解體不復存在，使原本15個組成國恢復了主權地位，終於敲響國際共產主義政權的喪鐘。象徵反民主、反人權的高壓極權共產體制終將在這個時代被消滅，由人民真正的民主力量取而代之！

仔細反觀今日的中共政權，堅持一黨專政，對內迫害西藏、新疆維吾爾族人、摧毀香港政經安定、否定基本人權、對外凸顯軍事力量、威脅台灣、與鄰交惡、企圖從經濟大國躍為軍事強國，再再引發世界各國的防範與抵制；中共的 #寡頭獨裁如中古世紀古帝國； #軍事威脅如二戰之希特勒； #共產極權如上個世紀的蘇聯；這些歷史殷鑑不遠，其走向敗亡的進程當歷歷可見！

希特勒曾妄言「一個民族、一個帝國、一個元首」，而歷史已經證明這是一種落伍、失敗、不再被盲崇的主張；國際之間、群體之間可以互信、互助、互重才是新世代的核心價值！日前台灣發生太魯閣鐵路交通意外事件，舉國同悲；中國習主席發來關懷的電文，原以為會開啟兩岸一扇善意的門窗，怎料隨之而來的卻是中共軍機繼續而且不斷擴大的侵台繞台，「正當台灣忙救災，中共艦機照侵台」，這就是鄙視台灣、漠視人民的心態，徹底破壞人民感情、兩岸關係的終絕行為。
所謂中南海的高官們，你們永遠 #不懂得民主，也 #不願學溫柔，不過再酷寒的北風只會讓台灣人民始終拉緊民主外衣，永不褪去！

#台灣從來不是共產中國的一部分，歷史的進程也絕對不會是把台灣推入中共的極權當中，而是全世界堅守正義的人民高舉 #民主自由進步人權的大旗，徹底掃除共產極權的最後堡壘，完成我們這一世代的歷史責任。因為歷史的進程絕對是會讓全人類
#更民主更自由更進步更繁榮！

新在哪裡？
●外觀換上向前延伸肌肉線條的引擎蓋，下氣壩兩側新增鍍鉻飾條並向中央匯集
●全車系換上新款輪圈
●尾燈改為燻黑設計，燈組內加入黑色飾條
●中控台主機位置上移(汽油尊爵以上為懸浮式)
●中控飾板自原有的虎目石飾板，改為典雅木紋飾板
●四門電動窗開關飾板自原有的亮面塑料搭配咬花，改為精緻霧面塗裝
●座艙內的車縫線顏色自原有的紅褐色改為銀白色
●導入新世代 2.0L Dynamic Force M20A-FKS 引擎取代現號 2.5L 2AR-FE 舊引擎
●M20A-FKS 引擎熱效率達 40%，結合 13.0:1 高壓縮比設定搭配 D4-S 缸內直噴科技，最大馬力 173hp / 6,600rpm 峰值扭力 21.0kg-m / 4,100~4,900rpm
●導入新世代 Direct-Shift CVT 無段變速箱，具備起步齒輪 (Launch Gear) 設計，減少動力耗損
●標配 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統，導入全速域 ACC(含Stop&Go)+LTA 車道循跡輔助

#Toyota
#Camry_汽油尊爵
#記得開啟CC字幕喔

Toyota Camry 車系自 1982 年誕生以來，迄今發展出八個世代，國內自第二代起正式引進美規車型，並自第五代起導入國產化，第八代於2018年時改為日本進口方式導入，而小改款車型以美規率先於2020年推出，歐規在同年底登場，日規則在今年 2 月推出。總代理和泰汽車選在今年 3/3 正式發表，動力提供 2.0L 汽油及 2.5L 油電兩種選擇，汽油編成與建議售價分別是豪華 (新台幣 92.9 萬元起) 及尊爵 (新台幣 102.9 萬元起)，2.5L Hybrid 則提供尊爵 (新台幣 118.5 萬元起) 及旗艦 (新台幣 139.9 萬元起)，本次試駕車款為 2.0 汽油尊爵。

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