團購的部分，哥其實去年就回覆過好幾位車友.......哥先講結論，我們一般客戶想買車，哥還是一句老話，找對業代、挑對時機、用對方法，才能買得便宜又愉快........車商或大客戶買一批車是用來賺錢生財的，不會在意車子保養、出險、出保固有沒有業代服務，那我們一般客戶買車自用，如果只看價格，買了車沒業代幫忙跟服務廠協調，後續吃虧受氣的還是自己........

其實這幾年來成功的團購哥只看過一次，不過據了解並沒有比較優惠，是因為配額的關係而串聯起來購車，其他真正有達到大幅降價效果的團購，還沒看過有人成功.....確實三不五時就會看到網路有人在邀，但最後都不了了之.....為什麼？
因為團購要成功，必須至少具備這幾個因素：Ａ.所有要下單的車主都要在一段時間（通常只有幾天）內完成簽約付訂的動作、Ｂ.車型跟贈品內容要相同（甚至於連車型等級都要一樣，因為折價的幅度條件未必相同）、Ｃ.要湊足一定數量（至少要２台以上，越多人參加當然籌碼越多）、Ｄ.承辦團購的ＢＭＷ公司要有足夠數量的現車、Ｅ.要找到層級夠大的主管或得到主管授權。
只要上面五個條件有其中一個沒做到，就不會是真正有實益的團購。｜

分成兩個面向解釋，先從客戶端來說明，很多人說要團購，卻是拿團購的價格回去跟原本的業代橋，因為大家當然都比較傾向跟自己認識的業代買.....所以光要湊齊人數就很困難，加上大家能花一兩百萬元甚至更多的錢買車，自己都會有自己的想法，很難同時有這麼多人願意把幾百萬的交易，託付給一個人去跟業代橋，而且就算有人願意當領頭羊，但談完之後要回頭跟每一個人確認，如果臨到簽約時有人縮手，那團購一樣失敗......

換個角度從銷售端來看，業代若知道自己客戶去參加團購要跟別人買車，也會想辦法搶回客戶，怎麼搶？其實不難，就老神在在，先問客戶團購條件如何？好，那比照辦理（為什麼可以比照？就檢附客戶參加團購的證明去跟自己的主管要價格）.....客戶會跟誰簽？當然還是會跟信賴或認識的業代簽.....其實業代不會奢望要一次作三五台的團購，因為團購的價格一定是要賠錢的，客戶團購無非就是希望壓低價格賣，通常低於一個限度就是業代要賠錢賣，賠錢賣一台有可能，要賠錢賣五台？很難.........業代或公司寧可一部一部賣小賺，也很難一口氣用打壞行情的價格賣五部，另外業代要搶一張訂單（或是想辦法破壞客戶參加團購），其實比要跟一群人談團購還要簡單的多.......就算要賠錢賣，只賠一台衝業績，拿獎金來補，也划算；但一口氣賠五台要賺業績？基本上大概很少找得到業代這樣做～

團購其實還有很多技術性的問題，像是總代理高層主管或其他地區主管會否出手干預，另外固定配合的車商或大客戶出手掃車的價格一定要比團購價更便宜，所以就算主管想賣、客戶想買，成交條件還是受到限制，尤其像雙Ｂ這種熱銷的進口車品牌，如果想要針對冷門庫存車（也就是連二手車商或是大客戶都不想買的車型，例如i3）團購或許還有希望，但若是要針對熱門車型團購，連現車數量都不足，就算湊得到人團購的價格大概也不會太漂亮，主管也不可能把好賣的車一股腦通通便宜賣團購的客戶，結果讓其他散客想買卻買不到車......哥很難一次把整個情形說清楚，只能說要成功的變數太多，只要有一項變數失敗，團購就不會成，所以若真的要團購買車，找到主管願意談，要買車的準車主也都到場，大家也把現金都準備好只要談成就下訂，大家對車型跟顏色也先確定了，但是只要主管一句”沒車色”或是”車不夠”，或是車主有人聽到價格反悔不願買.......就不會成功～

重點還是在價格～很久以前哥也碰過車友問團購的條件然後要不要加入？結果其實條件並不是真的有優惠到令人心動的境界～
哥就跟他說，團購不會成，還是自己找對業代談，條件其實不會差太多～
假設某車型可折２２萬元脫光光什麼都不送，跟折２０萬元然後送全車ＶＫＯＯＬ隔熱紙、腳踏墊、鑰匙皮套、帽子T恤雨傘，哪一種比較划算？
尤其若又是在不同的地區，比如說團購跑到台北買，卻只比高雄的價格便宜１－２萬，那不少人可能還是會選擇就近買車......

就算哥願意辦團購，同樣會碰到上面的狀況，而且還會讓價格陷入一團混亂，因為業代要破壞客戶的信任很簡單，就是俗稱“喇gay洨“（台語），A業代沒車賣，或是沒辦法貼那麼多錢賣，就可能會跟客戶說，等下個月、等明年就會降價，甚至說如果之前有車，還能更便宜.....另外，團購買便宜，但可能買到什麼車？ＯＯ車、ＸＸ車、＊＊車.......出了狀況，主辦團購的人，難辭其咎..........

那團購真的不會成功嗎？會.......哥上面其實已經有帶到一小段，看中古車商跟大客戶怎麼買車就知道了，道理很簡單，要買到真正便宜的車，絕對是公司難賣、或是一直賣不掉的車，公司想賣，才有機會談價格.......

至於我們一般客戶，哥還是一句老話，找對業代、挑對時機、用對方法，才能買得便宜又愉快........車商或大客戶買一批車是用來賺錢生財的，不會在意車子保養、出險、出保固有沒有業代服務，那我們買車如果只看價格，買了車沒業代幫忙跟服務廠協調，後續吃虧受氣的還是自己........

真是很抱歉，這幾天放假對哥來說，反而比沒放假更為忙碌......今天開始已陸續回覆前幾天未能回覆的車友，若還沒有回覆到的車友也請再發問一次，以免哥漏回～

520d（原廠代號F10 LCI）購車史上最優惠，15/16現車全臺灣同步神單進行中.....但時機稍縱即逝（哥預計十日內即會全數銷售一空），顏色就看現車庫存尚有什麼顏色來決定，目前已知尚有黑色、珍珠白、白色、鐵灰色以及銀色（白、銀、灰以哥所知都只各剩１部），另外，一直到今年底大改款五系列發表前應該都不會再見到520d搭配環景＋電動尾門，所以想要環景＋電動尾門又希望在最低點購車的朋友們、甚至於沒有環景＋電動尾門，只求空車越便宜越好入手的朋友們、或是若有親朋好友想看賓士C200以上等級的車型，以及有320i以上預算的朋友們，都可以參考520d/520i，把握最後機會啦！
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另外，各位準車友及車友們，看久了哥的文章就知道，其實判斷ＢＭＷ的成交價格還是有方法，這陣子常聽到看到網友討論因為五系列年底要大改款，所以會越賣越便宜……有在關注價格的車友應該不難發現，這幾年除了去前一代大七（原廠代號F01/F02）確實在大改款前有一波不小的降幅，其他車型改款之前有很明顯的降價嗎？所以這陣子雖然五系列已經極為優惠，還是常有網友問哥是否到了鬼月前會再更優惠呢？到了年底會再更優惠呢？
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哥其實說過好幾次了，在台灣，雙Ｂ牌價低於300萬以下的車型，跨年度的新車，都不會擺上一整年賣不掉還繼續放著一直到出售為止，若真的賣不掉，也會領牌後改pass到原廠認證中古車去銷售。以ＢＭＷ為例，基本上這個月就會把大部份15/16年式的庫存車型出清，就算賣不掉，也會把大部份的車，pass到原廠認證中古車銷售，至於原廠認證中古車要怎麼銷售呢？大家可以先到官網原廠認證中古車的連結看看就知道了........
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但哥絕對敢說，目前新車銷售部分，F10 520i不可能低於200萬，因為若520i低於200，那520d要怎麼賣呢？那420iGC，320i甚至318i又要怎麼賣呢？車價永遠都有邏輯，無論是什麼原因，新車價格跌價，影響的不是只有一款車，而是整個廠牌的連鎖效應，且新車價跌，中古車也更難賣......
所以要維持成交條件、又要保持競爭力與新鮮感，就會做出配備的調整，但價格基本上就很難很難再有目前這種條件了.....

註：下圖中銀色車為F10小改款前式樣，僅提供顏色做為參考。
→哥問的每一個問題都是有玄機的，1.是否已簽約；2.去過的展示中心及業代貴姓；3.欲購車型；4.貴姓及電話；5.是or不是要馬上簽約。
若未告知上述訊息(缺一不可)，單問車價、顏色、車在哪裡等等，恕哥不再回應～

最近，相當多的車友/準車友詢問哥有關F31以及F34的成交價，其實這兩款車型向來詢問度就很高，哥以F31(三系列Touring)為例，F31原本折價就不多，以去年最後一部F31 320d Touring（小改款F31 LCI已不再引進柴油車型）來說，哥從15年5月一直ＰＯ網，為什麼直到八月底才賣掉，就是因為牌價高達230萬，且之前320d Touring未標配倒車顯影，去外面安裝至少15,000元起跳，再加上小改款有停車前雷達，LED頭尾霧燈，以ＣＰ值來說，F31 LCI 320i M Sport版其實更划算～
所以，其實賣車，無論是新車、或是中古車，都有行情，新車折價大，中古車自然開價就便宜；新車折價不多，到了中古車市場一樣折的不多，中古車跟新車也一定會維持一段價差，客戶若認為價差值得冒險，就買中古車，若覺得太貴，就買新車.....千萬不要誤認為，無論什麼車種只要一落到ＢＰＳ或是其他中古車商就會一口氣便宜很多.............新車跟中古車都有車型級距的差異，一般來說高一個檔次的車型底價絕不會低過低階車型，而到了中古車，除了車型之外，還多了里程數......如果某款全新領牌車可以賣200萬，那跑一千公里、三千公里、五六千公里等等的中古車又要怎麼賣呢？那其他像是庫存的2AT、2GT、X1、甚至是四門的320i這些牌價更低、新車促銷更多的車型到了BPS或是中古車市場又要怎麼賣呢？所以中古車市場價格其實真的相對穩定很多，入手價格多低就看車行老闆各憑本事，但是擺到檯面上賣，其實成交價差距都很有限.....買車的道理其實都一樣，差別只是在於開價的高低，成交價就跟需求有關，單價越高的車型，到了ＢＰＳ之後當然開價跟成交價的空間就會比較大，單價不高的車型，尤其下面還有牌價更低的車或是里程數更多的車，便宜賣，車行等於替自己找麻煩......

https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1714432858790170

前幾天一位網友詢問還有沒有F31小改前的320d Touring，其實大家應該都還有印象，哥從五月一直PO到八月還沒賣掉，最後應該是八月底九月初售出【如下面兩個連結】，而且當時這部320dT牌價高達230萬，再怎麼折也不會比較划算，所以才會一直賣不掉......昨天也有一位車友詢問五系列，哥也順便再跟各位再解釋一遍，價格再底也一定有個限度，畢竟車型車款都是環環相扣，若是520i能賣到21X甚至20X，那3系列320i要賣多少錢呢？１６年式的車型主要以牌價279萬的520i M Sport Edition為準，標準版牌價255萬的520i要十月以後出廠（目前已有少量現車抵台），總代理也是用這種類似特仕車的方來維持成交價不往下跌，所以更不可能把牌價從255加配備漲到279之後再讓客戶砍個四五十萬，那影響所及，BMW其他20i車型恐怕都會被520i吃掉，更不用說原本255萬都還有庫存，279萬的車型若能砍價格那麼多，255萬的庫存就更賣不掉了.....
另外哥常提到BPS中古車報價可以反推回去新車售價，
https://tw.serviceplus.yahoo.com/…/D011727%E5%8F%B0%E5%8C%9…

這部牌價255的BPS中古認證車開2246km開價209萬，成交價一定高於200，那新車合理的價格就是在21X，不然新車若是20X，中古車也賣20X，那沒有人要買中古車了......

哥也買過領牌車試駕車，但哥只買能掌握車況的車，因為領牌車試駕車這些車，其實也有風險在，這個要講又是一大篇，總之重要的是，價差也不見得比新車挑對時機入手時優惠，通常里程數比較少、或是車子領牌的時間越新，風險越低，但跟全新車的最底價價差也越近，甚至有時候抓準時機下手，像前一陣子520d大降價跟上個月F01 730d跳樓大拍賣，全新未領牌車的最底價其實跟領牌車試駕車幾乎沒有價差，車價永遠是羊毛出在羊身上，如果全新領牌車或是只跑幾千公里的試駕車，就能夠比新車大幅度降價幾十萬元，那一定有不少客戶寧願排隊等這些車，反而新車銷售就會大受影響，那總代理或是各地區經銷商又怎麼會笨到把車大量便宜賣給車商，讓客戶反倒通通排隊去跟車商買呢？但是如果認為開個幾百公里或是幾千公里，成交的價差也夠大，來源又清楚，就可以考慮～

不管買新車或中古車，找對人買才是最重要的，真正有優惠的車，例如業代若有配車，公司給業代的車價如果划算，業代自己買起來再轉售還能小賺一點，但實際上公司給業代的價格是否優惠？又有幾位業代是自己買下配車？如果買了之後又轉售，又會怎麼賣？...........整個車市的銷售情形是環環相扣的，以520d來說好了，正因為這款車的成交底價太低，以致於3系列從14年開始就幾乎只進318d......730d去年開始降價賣的候，530d也都幾乎沒進現車......大家對領牌車試駕車不要存有太多迷思，銷售都是為了利潤，賣車也是一份工作，不要想把合理的利潤真的砍到一毛都不剩，找到有誠信的人購車，如果知道不ＯＫ的車就不賣，這才是王道，先省小錢日後萬一出狀況又沒人幫忙，不能出保固，那自費的金額恐怕也不是新車那一兩萬元的價差可以比擬～
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哥一直強調，咱們客戶要先挑有誠信願意服務的業代，再來談價格.....很多人買車就是無法拋開價格的迷思，但買車之後業代搞失蹤，才開始尋求車友甚至其他業代的幫助，最近看到很多車友的業代沒有送2016年的日誌及桌曆給客戶，哥這邊之後會收到業代託哥發送給車友的一些桌曆，另外哥也有幫一些比較熟識且態度和善的車友解決沒有業代幫忙的窘境........
但即便哥每每附上大量資料截圖，還是擋不住一些車友以價格來作為購車的最終決定，這對於那些認真在服務的業代來說，確實也是一種打擊，其實他們價格已經不差，賣更貴卻沒有服務的業代比比皆是，但還是有客戶最後為了一兩萬元，選擇跟不熟悉的業代購車..........買房子反而不會為了幾萬元甚至幾十萬元屈就，但怎麼買車一兩百萬元甚至更貴，卻可以為了一兩萬元就寧可選擇揀現成的便宜，然後簽約之後才發現原來根本沒有比較划算、甚至於業代開始要求其他項目要貼錢，才又一直狂問......
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各位既然來看了哥的專頁、甚至來詢問哥，有時候可以冷靜下來想一想，自己的需求究竟是什麼？
如果賣車有SOP，除了價格之外其他包括贈品、保險、沽舊車等等的程序跟價格都一樣，那其實也不用哥在這邊講那麼多，大家就盡量去找越多的業代比價看誰賣的便宜就好；但事實上就沒有SOP這回事，贈品看情形、保險也有可能內容不同、沽舊車的利潤其實更高....有時高到可以cover神單價.......
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最後，再講一句重點：『阿莎力』。
這哥之前也講過了....客戶阿莎力出一個價格ＯＫ就簽，業代當然也就阿莎力，各位請記得一個原則：無論買or不買，只要講清楚、夠阿莎力，不拖泥帶水，基本上業代都會對這樣的客戶印象很好.....為了價格盧很久（哥碰過等了2年的網友，幾乎每個月都在問，甚至還在社團回答過其他車友問題）、砍了又砍，買車之後又怎麼開口請業代幫忙呢？
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1676068979293225
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哥從五月一直PO到八月還沒賣掉，最後應該是八月底九月初售出【如下連結，圖示為之前展示車加裝M performance套件】
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1676913449208778
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https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1642955439271246

中古車鑑價可以提供給大家買賣中古車向銀行貸款.自售或賣給車行做為參考的依據👍👍
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今天的影片內容分成4個部份
1.銀行如何認定你的車價
目前有三本可參考車價的書 1.權威 2.HOT 3.天書，每間銀行喜好不同，同一款車三本車價也不一定一樣，不過大部份還是以權威車價為主

2.中古車行車價如何訂價
主要就是三個關鍵價格：1、車商收購價 2、車輛售價 3、實際成交價。而這二個價格的差價就是中古車商的利潤。

車商收購價
權威的價錢畢竟是銀行對於中古車的殘餘價格認定，車輛可否全額貸款也是這台車好不好賣的原因之一，再經由配備，哩程，年份，市場上的熱門程度，來做加減價錢的動作，這些就是車商對車子收購價的經驗判斷了，沒有一個絕對的價錢。
所以普遍來說，有理由，車行一定想辦法盡量低價購入，中古車行的銷售才有獲利的空間，相對來說，車況很好如果車主也很堅持合理價格，中古車商也是會想辦法購入，背後的原因就是市場熱門有需求，好車不怕賣不掉。

市場售價
車子收購價加上整備的成本再加上預期的利潤，再參考同行間的售價，就會産生車輛售價。大概平均是收購價往上加1-2成，端看是否為熱門車種。

實際成交價

3.權威中古車的殘餘價格認定分享
4.貸款額度：汽車可貸額度最高為車輛鑑價之150%
不看車況不看配備只認定車齡
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系列主題影片：
新車開箱系列 https://lihi1.cc/MT9VR
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