#每日一車 #麥拉倫
🚗:McLaren 720S coupé 🇬🇧
⚙️:3994c.c V8 Bi-Turbo (M840T)
🐎:720hp@7500rpm
👟:0-100km/hr 2.9s;0-200km/hr 7.8s
💰:$16,200,000 NTD 起 (2019 A.D)
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#每日一車 #麥拉倫
🚗:McLaren 720S coupé 🇬🇧
⚙️:3994c.c V8 Bi-Turbo (M840T)
🐎:720hp@7500rpm
👟:0-100km/hr 2.9s;0-200km/hr 7.8s
💰:$16,200,000 NTD 起 (2019 A.D)
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【Brief Introduction】
很高興昨天從北宜公路的回程路上,
可以體驗麥拉倫 720S 的科技與駕馭感受,
感謝小編好朋友 @mcl_porsche 的樂於分享。
⋯
【Experience】
坐進車內,會發現 McLaren 的視野相較於其他品牌的超跑,是非常優秀的。因為基本上座艙就位於車身中央線以前的位置,擋風玻璃非常寬闊。這次試駕將行車模式設定在:懸吊 (H) Track 模式、動力 (P) Sport 模式。一開始在慢速巡航的過程當中,原本先入為主以為這 Monocage II 單體碳纖維車體結構會很硬很跳,結果是 720S 從地面傳遞到駕駛者卻是舒服的,硬中帶軟真的十分特別。
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稍微適應了整體的開法,漸漸把速度提高。加速時,座艙充滿渦輪的吸氣與洩壓聲,反而引擎聲浪相對是小聲的 (有人表示這沒有聲浪),但某種程度這劃破空氣的風聲也是 720S 的特色。不得不提到這代號 M840T 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎的動力,720hp 馬力在山路是用不完的,而且全油門瞬間加速的 G 力大到胃的食物在攪動;制動力方面,標配碳纖維陶瓷煞車以外,車尾的 Airbrake 主動式空氣煞車系統有可變電動尾翼,能在 0.5 秒開到最大角度,很像是戰鬥機的機翼在作動。
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接著必須提到 720S 黑科技,也是這次試駕 720S 的亮點。第 2 代 PCC (Proactive Chassis Control II) 主動式底盤控制系統,透過位於懸吊頂端的感測器,偵測車輪的加速度與懸吊受到的壓力,在不同的行車模式下,可以微調懸吊的軟硬,能擁有更好的行路舒適性。簡單來說,會感覺 720S 的底盤像是魔毯一樣,過彎時不會有側傾、很掙扎彎不過去,就是很沈穩應對每個彎道。
⋯
【Conclusion】
這次在山路試駕 McLaren 720S 的感覺非常新鮮,她所帶來的駕馭感受跟 911 GT3 RS 非常不同 (3RS 比較偏向機械式的回饋與人車的互動)。720S 透過非常多的科技去提升整體的性能與操控性,720hp 動力、碳纖維單體座艙、碳陶煞⋯等等不說,這主動式底盤控制系統的輔助讓小編感到非常神奇,在過彎時有違反傳統物理原則的實力。720S 真的很快、很穩、很扯。
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希望有一天能加入 McLaren 永三的大家庭。
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中原機械特色 在 HOPE STORE 希望商店 Facebook 的最佳解答
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#2020寶藏巖光節 #相依的總和 #光 #共生共存 💡🏠🌱🌞🌸🤝
寶藏巖國際藝術村今年已成立十週年了!這是永萍在擔任台北市文化局長時,大力打造的老村落活化改造計劃,也是台灣第一個居民與駐村藝術家彼此陪伴、共生的成功案例。如今十年了,看到當年的理想實踐,內心備感辛慰。
為慶祝十週年,今年寶藏巖光節以「相依的總和」為主題,當地人事物長年的「#共生關係」為概念,邀請16組藝術家透過「光影」,以當代藝術現地創作,訴說藝術與生活在此共生相依的故事。永萍團隊日前特別前往参觀體驗,在藝術總監李曉雯的導覽下,欣賞這場難得的藝術饗宴!
這次的16組藝術家創作都非常具有特色與意涵。其中藝術家 #高德亮 在寶藏巖最高處邊境廣場的作品——「#時而有影」。以想像建築物被拆除的樣貌與現今保存裝態作為對照。讓遊客在光影中有著置身虛實夾雜的錯覺感。作品在白天映射著河岸市景;夜晚點燈,展現完全不同的韻味。
藝術團隊 #何理互動 的「#觀月計畫」。作品建構於寶藏巖綠野地的斜坡上,運用地形高低變化,把7顆直徑70cm x 70cm圓形裝置亮燈轉動,呈現「視覺殘留」現象,展示月亮的各種型態;#葉澈 的「#夸父離日」,運用錄像裝置來講述古老神話,如同創作者本人的尋光之路。
#羅智信 與 #鄭任翔 作品「#兩個房間一個愛情故事」,運用動力機械裝置與燈光效果,在寶藏巖的閣樓青年會所二樓和與其相望的房間,製作了兩扇時而開、時而闔的窗簾,訴說一段情人逝去的愛情故事;#謝佑承 與 #王中原 的「#圓垣不絕」,利用燈具、壓克力板,串連半樓廣場上一道曾被拆除一半的牆面與其他樓層結構,帶給旅客有過去與現在兩種維度時空交錯之感。
寶藏巖光節自2012年舉辦至今,每年皆以不同社會主題為策展方向。今年光節更是完美呈現了當地的土地記憶與時代光景,宛若時光迴廊一般。歡迎大家帶者家人朋友相依前來,踏著光漫步同遊!此外,永萍的團隊也特別製作了一支展覽影片供各位好友們欣賞!
名稱:2020寶藏巖光節 相依的總和
地點:寶藏巖國際藝術村(台北市中正區汀州路三段230巷14弄2號)
展期:2020/09/19(六)—11/08(日)(周一休館)
時間:11:00—22:00
中原機械特色 在 元毓 Facebook 的最佳貼文
從抵制「一國兩制」支持廠商談起
一芳之後,coco、迷客夏、大苑子與貢茶...等知名茶飲品牌也紛紛支持一國兩制或自稱「中國台灣」,擊碎假台獨覺青玻璃心從而紛紛抵制?
其實更早宣布將總部從香港搬到上海的太古集團(過去我曾談過太古名稱來自於『大吉』,有興趣的朋友自行爬文),公開支持一中原則、一國兩制,是台灣可口可樂公司的母公司。
所以只要再抵制可口可樂的產品:可口可樂、雪碧、芬達、紅茶花伝、美粒果、爽健美茶、原萃、FUZE tea飛想茶....就好了?
喔,你還忘了國泰航空、港龍航空都是太古集團的。香港機場的地勤也是由太古集團標得提供(糟糕!連去香港轉機都落入一中原則)。
還有台灣的Volkswagen汽車也是太古集團的。還有台灣部分馬自達經銷商、部分賓士車進口、偉士牌機車、Volvo 巴士/貨車、哈雷機車,都是支持一中原則、一國兩制的太古集團喔!
服飾代理則有Aldo、Arena、Cath Kidston、Chevignon、Columbia、Jockey、Mountain Hardwear、Repetto、Rockport、Speedo、Teva、The Kooples及UGG。
雅潔洗衣公司,負責國泰航空與香港相當部分飯店、會所的衣物床單洗滌。
其實太古集團真正可怕的是James Finlays這家創立於1750年(比美國還要老)食品原料公司,是全球最大的茶葉、咖啡與各種食品原料的供應商之一,幾乎日常生活各種食品飲料都可能使用,要躲都難啊!
比如許多手搖飲料使用的即溶綠茶粉,或許多品牌茶包中的茶葉粉多來自於Finlays,光茶葉年銷售五千五百萬公斤以上。(台灣天仁茗茶的年全球銷售量約5百萬公斤,全台灣一年產茶量約1千2百萬公斤,這是一家年銷售量超越全台灣產量的茶葉公司)。
Finlays同時也是茶葉、咖啡、草本植物與水果萃取物的大型供應商,許多含有這類味道的食品(例如麵包糕點糖果茶包),其添加的XX萃取也很可能出自Finlays。例如貴婦下午茶愛喝的含水果風味的茶包,茶葉與水果萃取均可能來自支持一中原則的太古集團喔。
當然我也不用提太古集團也從事離岸石油開採、挖礦、化學原料或製品(如家用清潔劑、塗料)生產與化妝品原料生產。
喔~還有,太古糖業也是世界主要精煉白砂糖、粗砂糖、原蔗糖和赤砂糖等糖類產品等工業用糖的供應商,銷售國家遍及南韓、日本、泰國、馬來西亞、澳洲、以至歐洲各國家。因此這些國家製造的糕餅甜食糖果,也很有可能用到支持一中原則的太古糖喔~
另外太古集團還經營美國大型冷凍冷藏服務公司 — United States Cold Storage (設立於1899年),你吃的美國牛肉、美國蔬果,很可能都使用了太古集團的USCS冷凍冷藏服務。
擁有逾一百五十艘船隻的太古輪船公司,遍及澳洲、新西蘭、中國內地、巴布亞新畿內亞、新加坡、台灣、斐濟、薩摩亞及新喀里多尼亞營運。很可能你家裡一堆用品的全部或部分都使用了該公司的船運服務。
以上只是太古集團營運項目的冰山一角。以上也只是一家太古集團。
我以太古集團為例要彰顯兩個重點:
一、在現代高度分工合作的市場機制下,要分離出任何單一生產要素並排斥的成本非常高,而如果原因只是基於無聊且無知的政治理由(比如註定是騙小孩的台獨港獨),則更顯愚蠢。
誠如日本曾有綜藝節目試圖讓一個人家中身上完全排除「中國製」,其結果除了清家中一切物品並脫光裸體之外,別無他法。
二、諾貝爾經濟學獎得主Milton Friedman曾於「Power of the Market」影片中以一支鉛筆為例,這支鉛筆很可能集結成千上萬的人力分工合作才能製作出來 — 筆身的木頭是從森林砍伐運出來,砍樹需要的斧頭或鏈鋸機械需要用鋼製作,鋼由鐵礦採出,由大煉鋼高爐提煉,使用的煤礦與各種化學添加劑又分別從不同礦源、不同設備採出提煉。鉛筆的石墨筆心、橡皮擦、包覆橡皮擦的鋁片、膠水...等等,每一個環節均是大量彼此完全不認識的人力,透過市場交易達成分工合作。
影片連結:
https://youtu.be/R5Gppi-O3a8
這些人很可能甚至因為政治、宗教因素憎恨彼此。但市場不在乎,還能跨種族、跨偏見地成功整合這些人力。原因無他,自利而已。
誠如我過去強調許多次:當市場整合得越緊密,則彼此發動歧視甚至戰爭的成本就越高!這正是開放市場經濟的有助於世界和平的重要原因!當你的收入有賴於我,我的收入也有賴於你時,戰爭代表收入完全歸零。而市場交易的彼此互動溝通下,許多誤解成見的形成機率也會大幅降低。
反之,當雙方完全老死不相往來時,戰爭成本最低,也最容易洗腦本國民眾抹黑對方。
這也是說,當上述價值鏈關係地越緊密越直接,敵視成本也會隨之增加。
只有一種人跳脫上述價值鏈 — 政客!政客收入多半相較一般依賴此全球分工價值鏈生存者「間接」得多,無論是正規薪資收入或非正規從政府資源尋租,事實上都來自於「稅金」。而稅金是排除於市場競爭之外,透過國家暴力,無論政府服務量或品質有多糟糕,都強行自己定價、自己強迫人民交付。當鼓吹對立、仇視的手段有助於增加或穩固政客收入時,這群王八蛋就會這麼做。
通常也是那些離上述價值鏈較遠的無知笨蛋們,最容易被政客操弄利用。強調著一些虛無飄渺的政治理想,實際侵害著他人現實、立即且切身的權益。
最後順道一提,中華人民共和國香港特別行政區基本法的序言與第一章都清楚明示香港是中華人民共和國領土與一國兩制,而一國兩制的特色在於保障:「香港特別行政區依法保障香港特別行政區居民和其他人的權利和自由。」、「香港特別行政區不實行社會主義制度和政策,保持原有的資本主義制度和生活方式,五十年不變。」與「香港特別行政區依法保護私有財產權。」
所以這些聽到一國兩制就崩潰的覺青:1. 認為在港廠商不應該遵守當地法律?2. 認為不應該保障上述人民基本權利?
事實上我相當懷疑,那些反對一國兩制的覺青究竟知不知道「一國兩制的內容」?科科。
再回到送中引渡法案這個早就被遺忘的問題:以美國憲法賦與各州高度自治的前提下,各州之間的犯罪移送審判管轄都只是很一般的法律技術操作,從沒聽過有哪個白痴出來主張「加州居民在紐約州犯罪,紐約州法院不可審判的」。
香港「就是」中華人民共和國的一部分,法律明文,世界公認。一國國內管轄權安排與移送是專屬一國的統治權。反送中的論點從一開此就狗屁不通站不住腳。
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