[爆卦]中九龍幹線t2是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 中九龍幹線t2產品中有2篇Facebook貼文,粉絲數超過815的網紅Lammjoycec,也在其Facebook貼文中提到, 華懋集團 安峯Mount Anderson 由華懋集團新發展安達臣道私人住宅項目🏡安峯 (Mount Anderson)新盤以鳥巢為設計藍本,位於九龍東觀塘區海拔200米之上之高峰。呢日示範單位已經可參觀💝 樓盤以飛鵝山為伴,乃安達臣道發展用地總發展面積約為88公頃,相等於6.6個九龍公園,為...

中九龍幹線t2 在 ?????????? Instagram 的最讚貼文

2021-03-03 20:37:50

華懋集團 安峯Mount Anderson 由華懋集團新發展安達臣道私人住宅項目🏡安峯 (Mount Anderson)新盤以鳥巢為設計藍本,位於九龍東觀塘區海拔200米之上之高峰。呢日示範單位已經可參觀💝 樓盤以飛鵝山為伴,乃安達臣道發展用地總發展面積約為88公頃,相等於6.6個九龍公園,為...

  • 中九龍幹線t2 在 Lammjoycec Facebook 的最讚貼文

    2021-02-23 16:44:23
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    華懋集團 安峯Mount Anderson

    由華懋集團新發展安達臣道私人住宅項目🏡安峯 (Mount Anderson)新盤以鳥巢為設計藍本,位於九龍東觀塘區海拔200米之上之高峰。呢日示範單位已經可參觀💝

    樓盤以飛鵝山為伴,乃安達臣道發展用地總發展面積約為88公頃,相等於6.6個九龍公園,為政府近年銳意高規格規劃的全新綠化及可持續發展社區⛰

    單位可遠眺獅子山遠處開揚景致、西貢山中桃源 湖泊公園及石礦公園,坐擁飽覽美麗的山景和遠端海景🏞 集休閒和綠色植物的健康居住環境於一身。

    交通方面安峯毗鄰全新交通總匯,落成後將設有多條公共交通路線,當中包括巴士、專線小巴及的士站。現時已有超過20條巴士及小巴路線行經項目附近🚌(已確實的包括兩條專利巴士停車灣、一條專線小巴停車灣及一條計程車停車灣,而每條巴士停車灣大約可供三至四輛巴士停泊) 🚗
    而將軍澳隧道收費廣場巴士轉乘站(往將軍澳方向),合共有25條巴士路線增停此站加強區內之交通🔔發展區已規劃約有2.5萬至3萬居住人口,相信將會有完善之交通配套足以應付整區人口。

    而興建中的六號幹線,整個九龍東的交通網絡將更為完善💓中九龍幹線通車後,來往西九龍與九龍東的車程將大大削減為約5分鐘,而將軍澳至藍田隧道將連接T2主幹路及東區海底隧道!屋苑亦將設屋苑專線穿梭巴士來往觀塘市中心🔀可見項目及區內交通配套將會十分完善。

    整區自成一隅擁有完善的生活購物配套,包括商業/零售樓面、超市、餐廳、岩洞酒窖、咖啡店等實在方便。屋苑除咗區內提供的點餐外賣服務外,安峯住客會所「NEST@the Peak安峯薈」亦提供酒店式星級餐飲服務🌟包括如心酒店集團特別為住戶提供三重尊貴餐飲服務。

    而由如心酒店於會所餐廳「樂饗廊」提供之駐場廚師,即席烹調星級健康餐飲,全面照顧住客健康👨🏻‍🍳 即使在家或無餘外出午膳,亦能享受酒店級的美食🥂此外會所於第1座地下的池畔設有私人宴會廳「樂聚廳」,住戶可在其內廣宴親朋好友、舉辦各式各樣大型私人宴會派對,並享用如心酒店的到會服務,盡享歡聚時刻🎉

    教育配套方面呢區擁有完善的校網包括:小學(擁小學學網95)、中學及幼稚園 (計劃中包括兩幅小學及一幅中學用地、四所幼稚園)非常適合小朋友在此讀書發展📘

    安峯亦打造長幼共融及智能家居的生活概念,包括閱讀廊、童樂天地及尚健房等等🎖以健康、智能技術設計和美觀為佈局,適合任何年齡層居住🏵

    呢到係新世代尚綠宜居的新城市,同時擁有市區之繁榮亦擁有連綿山巒之美景⛰擁完善交通配套、生活配套應有盡有。
    整區5-8年完全成熟後,預計升值潛力更將無可限量🎆勢必成為市場未來焦點,吸引用家及投資者追捧✨✨✨

    https://mountanderson.com.hk/tc/
    #安峯 #安峯MountAnderson #華懋集團 #九龍東 #安達臣道 #觀塘區 #新盤 #長幼共融 #智能家居

  • 中九龍幹線t2 在 WealtHub睿富 Facebook 的最讚貼文

    2018-12-27 18:00:00
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    脫苦海:大白象的好處

    香港有一批人將基建工程視為大白象,主張與其用錢起基建,不如用來扶貧來得實惠。香港這個沒有甚麼天然資源的地方,若果不再用基建改善競爭力,不知未來何來有錢扶貧?外國的量化寬鬆多出來的流動性炒高股票,中國則將之轉化為各種基建,最近33台播放的《輝煌中國》有所論述,不贅。

    最近討論區有人分析三大基建的受惠屋苑,包括沙中線過海段、港珠澳大橋和高鐵,主要結論有:

    過海段:受惠是上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍塘、紅磡站的附近物業。

    港珠澳大橋:多數人認為是屯門,真正受惠是澳門和珠海。

    高鐵:九龍站>奧運站=南昌站>佐敦站

    其實,還有一個明年通車的基建被忽略,就是屯門至赤?角連接路(屯赤路),由屯門到東涌可以有更便捷的通道,只可惜是屯門西繞道仍未能落實走線,工程無法進行。對於屯門的意義在於:打通了港珠澳大橋和深圳之間的連接,因為西部通道和屯赤路是要透過屯門西繞道打通,否則過境的車輛就要使用屯門西部現有的道路,問題在於現時鳴琴路和青雲路連接,如何應付新增的車流量呢?屯門區議會審議時似乎要考慮。

    另外一個本已通過但被議會某些人拖死在上屆的是中九龍幹線,這條幹線連接啟德和油麻地,通車後兩地車程僅5分鐘,令到啟德成為西九龍的「飛地」,這也許是啟德地價屢創新高的原因,可惜的是在立法會仍未通過,要待新一屆立法會後看看人家會否高抬貴手,否則工程再拖又要超支了。

    至於中九龍幹線連接的是由啟德到藍田的T2主幹路,接著是連接藍田和將軍澳的藍田隧道,通車後由將軍澳到油麻地可以半小時之內做到,對將軍澳特別是將軍澳南的方便度大大提高,這亦是將南長遠被看好的原因之一。

    對於一些人來說是大白象,但對於想改善出行情況的人來說,卻是望穿秋水。
    脫苦海

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